TESZT: Az Opel Corsa-e normális, őrültség nélkül. A választást az elme diktálja [Top Gear]

A Top Gear az egyik első olyan portál, amely teszteli az Opel Corsa-e-t, vagy tulajdonképpen a Vauxhall Corsa-e-t. Az áttekintés meglehetősen felületes, amiből megtudjuk, hogy egy autó biztonságos választás lehet azoknak, akik finoman szeretnének belépni az elektromosság világába. Az energiafogyasztás mérését vagy a jármű tényleges futásteljesítményének felmérését azonban nem végezték el.

Mielőtt rátérnénk az áttekintésre, emlékezzünk vissza, melyik autóról beszélünk:

Opel Corsa-e - műszaki adatok:

• testvérek: Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• szegmens: B,
• motorteljesítmény: 100 kW (136 LE),
• súlya: 1 kg,
• csomagtartó térfogata: 267 liter,
• gyorsulás: 2,8 másodperc 50 km/h-ra, 8,1 másodperc 100 km/h-ra,
• akkumulátor: ~ 47 kWh (teljes teljesítmény: 50 kWh),
• hatótáv: akár 280-290 km természetben (336 WLTP egység),
• ár: 124 PLN-től.

Opel Corsa-e – Top Gear ismertető

Üzemmódok és vezetési élmény

Az e-CMP platformra épített PSA-csoport többi modelljéhez hasonlóan az Opel Corsa-e is rendelkezik ilyennel. három mozgásmód: Eco, Normal i Спортивный... Az első kettő a teljesítményt és a nyomatékot a Sport módban elérhető maximális értékek 60, illetve 80 százalékára korlátozza. ECO módban a légkondicionáló teljesítménye is korlátozott, hogy a lehető legnagyobb hatótávolságot szorítsa ki az akkumulátorból.

> A Peugeot e-2008 valós hatótávja csak 240 kilométer?

A beállított vezetési módtól függetlenül azonban az autó minden rendelkezésre álló motorteljesítményt kihasznál, ha teljesen lenyomjuk a gázpedált.

A Top Gear szerint a legtöbb sofőr a normál üzemmódot szeretné majd használni, így indul el az elektromos Opel.

> Opel Mokka X (2021) – vadonatúj elektromos készülékek az Opeltől idén

B vezetési módban a regeneratív fékezés gyengébb, mint a Nissan Leaf esetében. Lehetővé teszi, hogy csak egy pedállal közlekedjen, de nem kapcsolja be a STOP lámpákat - és jól jön a városban. A Corsa-e súlya miatt merev felfüggesztésde nem túl nehéz. Sejthető, hogy a dízel változatban jobban csillapíthatóak lesznek a térkövek és a villamossínek.

Az általános vezetési élményt „normálisnak” írták le (forrás).

belső

Az autó belseje alapfelszereltség, és szinte teljesen megegyezik a belső égésű motorral szerelt változatéval. A különbséget a digitális kijelző jelenti, ami alapfelszereltség – a kipufogó legolcsóbb változataiban a volán mögötti képernyő helyett a klasszikus, mutatós órát kapjuk.

> Opel Corsa-e a legolcsóbb változatban digitális mérőórákkal. Analóg óra – konfigurációs hiba

A Top Gear csalódottnak tartja, hogy az ergonómia bizonyos szempontból megőrült. Például egy légkondicionálót gombokkal és gombokkal lehet vezérelni. A portál érdekességet is adott: A Renault Zoe-hoz képest az Opel Corsa-e tágasabb és praktikusabb. - ezt azonban nem erősítették meg.

döntés

Az Opel Corsa-e megfelelő modellnek bizonyult azok számára, akik elektromos autót szeretnének vásárolni, de attól tartanak, hogy nem fogják tudni kezelni az új technológiát. A kialakítás biztonságos és sokkal kevésbé extravagáns, mint a Peugeot e-208. Ennek a modellnek a megvásárlása racionális választás lehet a lélek és az érzelmek keveredése nélkül.

Sajnos a szöveg online változata nem tartalmaz információkat az energiafogyasztásról vagy a jármű tényleges futásteljesítményéről. A gyártó által közölt adatok azt mutatják, hogy az autó jó időben és nyugodt vezetés mellett is legyőzhető lesz. akár 280-290 kilométert is megtehet egy töltéssel. Autópályán körülbelül 200 kilométer lesz, a városban - akár 330-340.

> Peugeot e-208 és gyorstöltés: ~ 100 kW csak 16 százalékig, majd ~ 76-78 kW és fokozatosan csökken

persze amikor a cellák fogyasztását szeretnénk lassítani és az akkumulátort 10-90 százalékos ciklusban tölteni, 220-230-at (normál, nem kapkodó vezetés), 170-et (autópálya vagy téli) és 260 kilométert kapunk.

Ez érdekelheti: