Teszt: Suzuki Katana // Kard Swing

Igen, a Katana felborította a motorkerékpárok világát és az akkori forró tinédzser fejemet. "Egy nap vezetek egy katanát" A nyolcvanas évek elején magamban beszélgettem, és álmodozva néztem a Katana nagy plakátját, amelyet egy német motorkerékpár -magazinból szakítottak ki, és a szobám falához rögzítettek. Első katanaEnnek az újnak az elődje egy hosszú autó volt, jellegzetes téglalap alakú lámpával, ferde orral és felismerhető üléssel. Fiatalkoromban nem vezettem katanát, túl fiatal voltam, és a japán autók csak néhány kiválasztott számára voltak vastag devizatárcával. Tavaly tavasszal a Katanán ültem egy regionális sajtóbemutatón Horvátországban. Új 2019 óta. És így valósította meg fiatalkori álmát.

Mi a katana?

Mellesleg Katana hagyományos japán kard, amelyben a mester megörökítette minden művészetét, kivitelezését és a design finomítását... A kétkerekű Katana, hivatalos nevén a GSX-S 1100 Katana, 1981-ben született új autóútvonalak keresésének eredményeként, és az olaszok is keresztbe tették az ujjaikat, így nem kell meglepődni, hogy gyorsan talált sok autók. vásárlók Európában (mint máshol) .A motorkerékpár azonban különlegessége miatt hamar kultikus státuszba került. Amikor először látott napvilágot, ez volt a leggyorsabb sorozatgyártású autó, és ma is látható a klasszikus superbike versenypályákon.

Rodolfo Frascoli egy olasz tervező, akit 2017-ben a japánok bíztak meg egy új katana rajzolásával. A Suzukinál az új gép meglehetősen későn hívta fel a vásárlók figyelmét a modern retro motorkerékpárokra. Az új Katana jó emlék a régire, de a maga módján modern. Meg van még a tipikus négyzet alakú (LED) fényszóró, de az ezredforduló második évtizedében festett kétszínű ülés talán leginkább az előző modellre emlékeztet, a kis üzemanyag oldalán piros Suzuki felirattal. tartály. Az új Katana klasszikus ezüst színben kapható, de választhatsz feketét is. Ő vezeti 999 köbméteres blokk 148 „lóval”, az itthonról ismert GSX modell az S1000. A keresztben elhelyezett négyhengeres motor dupla alumínium vázban kapott helyet, amely biztosítja az USD első villával és hátsó lengéscsillapítóval felszerelt motorkerékpárnak a szükséges stabilitást. Egyenesen ül a motoron, de a versenypályán még megtehet egy kört. Vagy a horvát Novi Vinodolski város környékén, Abbáziában és a régi ösvény sziklás falai mentén Prelukban, ahol egyedül lovagoltam a Katanát savanyú, hideg és esős időben. Az akkori szenzációk tapasztalatlan történet volt számomra, mivel csúszós úton nem tudtam kihasználni a benne rejlő lehetőségeket.

A kard sokoldalúsága és élessége

Nos, a száraz telek még jobb. Mindezen tulajdonságok mellett van még néhány említésre méltó. Bár szívében retró kerékpárról van szó, a kanyargós hegyi úton kanyarodás adrenalinmentes történet. Az egység kellően erős a válogatósnak, a váz, a fékek és a felfüggesztés pedig megfelelő. Lehet, hogy szelíd; ha keményebb sporttúrákat szeretne, akkor megfelel. Bár első ránézésre az utasülés (co) nem sok jóval kecsegtet, az út kettesben egészen tisztességes. De hiányzott egy gyorsváltó, ami határozottan még vonzóbbá tenné az utat.

• Törzsadatok

  Értékesítés: Suzuki Szlovénia

  Alapmodell ára: 12.790 XNUMX €

  A tesztmodell költsége: 12.790 XNUMX €

• Műszaki információk

  motor: 999 cm3, kéthengeres, soros, folyadékhűtéses, elektronikus befecskendezéssel

  Erő: 111 kW (148 KM) 10.000 XNUMX vrt/perc mellett

  Nyomaték: 108 Nm 9.500 fordulat / percnél

  Energiaátvitel: 6 sebességes váltó, lánc

  Keret: alumínium

  Fékek: első tárcsa 310 mm, négy bütykös féknyereg, hátsó tárcsa 250 mm, kétdugattyús féknyereg, ABS

  Felfüggesztés: 43 mm -es elöl állítható fordított teleszkópos villa, hátsó lengőkar, állítható lengéscsillapító

  Gumiabroncsok: 120/70-17, 290/70-17

  Magasság: 825 mm

  Üzemanyag tartály: 12

  Tengelytávolság: 1.460 mm

  Súly: 215 kg

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

néz

teljes

járművek

nincs automata (gyorsváltó)

(is) kis üzemanyagtartály

végső osztályzat

Katana megfelel a nevének. A Suzuki régóta gyártja a fegyvereit a retro roadsterek számára, és éles kerékpárt állított az útra, amely jól néz ki és jól közlekedik.