Teszt: SYM SYM HD 300 // Teszt: SYM HD 300 (2019)
Próbahajtás MOTO

Teszt: SYM SYM HD 300 // Teszt: SYM HD 300 (2019)

Ha a bevezetőben meg mertem említeni az árat, akkor helyesen folytatom. A SYM már régen kinőtte korábbi szerepét, amikor rendkívül megbízható, mégis tartós robogókat kínáló gyártónak tekintették, a versenytársaknál lényegesen alacsonyabb áron. Ma az árkülönbség kisebb, így legalább elméletben egy modern SYM -nek többet kell nyújtania.

A HD "High-Wheelers" sorozat megérdemelt hírnevet vívott ki a piacon megfizethető, megbízható és gazdaságos robogóként, de ez szinte kevés a 300 köbcentis robogók igényes kategóriájához. Ezért a Citycom S300 vázat vették alapul, amelyen csak kis mértékben módosítottak. Miért tartom fontosnak leírni? Végül is a Citiycom egy nagyon népszerű robogó, amelynek az újságírók és a vásárlók jó vezetési teljesítményt és magas minőséget tulajdonítanak. A Citycom motort is kölcsönadott neki, de mivel a HD 300 városi robogóként várhatóan mozgékonyabb lesz, könnyebb lendkerékkel rendelkezik. A jól kiegyensúlyozott variomatic sebességváltóval kombinálva a HD 300 legalábbis kategóriája egyik legdinamikusabb robogójának tűnik. Nemcsak a városból kilépve nagyon meggyőző a közbenső gyorsulásokkal is bő 100 kilométeres óránkénti sebességig, és a sebességmérő már ilyenkor is gyorsan eléri a végső 145 kilométert.

Teszt: SYM SYM HD 300 // Teszt: SYM HD 300 (2019)

Maga a teljesítmény tekintetében a HD 300 az a SYM, amely végre bebizonyította, hogy elmúltak azok az idők, amikor az olasz és japán robogók uralták ezt a területet. Jelen pillanatban a robogó nem ebben a kategóriában készült, ahol a kanyarokban legalább egy csipetnyi csavarodást nem érezni, és mint az összes többinél, Ljubljana púpos kereszteződését is megtaláltam a HD 300-zal, amelyet a felfüggesztés nem tudott megakadályozni. a középső lelátó nem ütközik az aszfaltba.

Eddig a HD 300 annak ellenére, hogy körülbelül negyedével olcsóbb, egyenértékű a versenytársaival. A tervezési vonalak miatt nincs panaszunk, a vonalak világosak és simaak, a színek és a LED -es világítás pedig látható tekintélyt kölcsönöz. Az ülés tágassága mindkét oldalon több mint kielégítő. Ha kissé lehúzzuk az alsó középső részt, akkor több mint elég hely van a magas emberek számára, és az ülés alatt a szinte tökéletes csomagtér lenyűgöző kialakítású és térfogatú. A szín miatt gazdagnak és a vágásnak köszönhetően gazdagnak látszó ülés személy szerint csak felháborít, hogy a lejtés közvetlenül az ágyéki támasz előtt túl nagy, ezért lassan a kormány felé csúsztam. A vezető előtt kényelmes doboz is található a legjobban kezelhető apróságokhoz. A SYM nagyobb erőfeszítéseket tehet a kapcsolók és festetlen műanyag felületek készítésében is, és a táskahorog használhatósága nagyon korlátozott a magas középső rész miatt. Nem tudom, hogy ebben az esetben a LED -es fényszóró -e a legjobb választás, mivel a robogó előtti első öt méter egyáltalán nincs megvilágítva, hogy körben menjen mély lejtőkön, de szeretnék jobban érezni magam az úton . első fékkar.

Észrevetted, hogy válogatós vagyok? Ez általában akkor fordul elő velem, amikor jó terméket veszek, és olyan problémákat keresek, ahol valójában nincsenek, vagy amelyek nem relevánsak a napi használat során. A SYM 300 HD tehát minden centet megér. Különösen minden napra, de a lakóautó mögött is lehet.

Teszt: SYM SYM HD 300 // Teszt: SYM HD 300 (2019)Teszt: SYM SYM HD 300 // Teszt: SYM HD 300 (2019)Teszt: SYM SYM HD 300 // Teszt: SYM HD 300 (2019)

  • Törzsadatok

    Értékesítés: Špan doo

    Alapmodell ára: 4.499,00 €

    A tesztmodell költsége: 4.499 €

  • Műszaki információk

    motor: 278 cm³, egyhengeres, vízhűtéses

    Erő: 20 kW (27,3 LE) @ 7.750 rpm

    Nyomaték: 27,3 Nm pr 6.650 obr / min

    Energiaátvitel: fokozatmentes, variomat, öv

    Keret: acélcső keret,

    Fékek: elöl 287 mm, hátul 1 tárcsa 260 mm, ABS,

    Felfüggesztés: első teleszkópos villák,


    hátsó lengőkar, dupla lengéscsillapító

    Gumiabroncsok: 110/70 R16 előtt, hátul 140/70 R16

    Magasság: 800 mm

    Üzemanyag tartály: 10 XNUMX liter

  • Teszthibák: Félreérthetetlen

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

tágasság

kapacitás

ár

gyújtáskapcsoló (lopásgátló)

panaszok és kudarcok üres archívuma

Fényszóró (világítás közvetlenül a robogó előtt)

Az ülés eleje és a pedál megdöntése az utas számára

elavult zár és kulcs

végső osztályzat

Technikai szempontból a SYM 300 HD a márka előrehaladásának, megbízhatóságának és minőségének tipikus mutatója. Ahhoz, hogy teljes mértékben megfeleljen prémium versenytársainak, hiányzik az alkatrészek durva és finom csiszolása és a legmodernebb elektronika.

Hozzászólás