TESZT: VW e-Golf (2018) – benyomások, vélemények a Model 3 Owners Clubról. ÁR az e-golfért: 164 890 PLN-től
Tartalom
A kanadai Tesla Model 3 Owners Club tesztelte a Volkswagen e-Golfot (2018). Az elektromos Golf tesztelői dicsérték az autót a nem feltűnő stílusáért és a csúcskategóriás autó benyomását keltő belső teréért.
A bírálónak lehetősége volt egy e-Golfot az alapkonfigurációban, klasszikus műszerfallal, de egy kiegészítő multimédiás csomaggal is lovagolni. Az Electric Golf ugyanarra a futószalagra épül, mint a belsőégésű motoros változat, így az autó megtévesztően hasonlít belső égésű motoros megfelelőjére.
A különbségek csak az autó keresztmetszetében láthatóak - a belső égésű motor helyett egy kis villanymotor (elöl) és egy nagy akkumulátorcsomag van az alvázban:
> VÉGE VW GOLF ?! A Volkswagen e-Golfot 2020-ban megölik, helyébe ID lép
VW e-Golf - akkumulátorok és hatótáv
Az út rövid volt, így a jármű hatótávolságát nem lehetett ellenőrizni. A 2018 kilowattóra (kWh) kapacitású e-Golf (35,8) akkumulátorok azonban köztudottan akár 201 kilométert is képesek megtenni (az EPA eljárásának megfelelően mérve). A Hyundai Ioniq Electric ezt teszi lehetővé, és kevesebbet, mint amit az új Nissan Leaf kínál:
Az EPA modern elektromos járművek kínálatát Lengyelország térképe fedi le. A 35,8 kWh-s akkumulátorral szerelt VW e-Golfot zöld kerék jelzi. c) www.elektrowoz.pl
Az autós navigáció képes megjeleníteni a jármű aktuális hatótávolságát az út megközelíthetősége alapján. Más szóval: a körök helyett (lásd fent) az autó rossz pontot rajzol, jelezve, hogy hova juthatsz el töltés nélkül.
VW e-Golf - töltő aljzat
A Kanadában forgalmazott autókban a szabvány a CCS aljzat, amely gyors egyenáramú (DC) töltést tesz lehetővé. Lengyelországban a CCS Combo 2 töltőaljzat opcionális, és további 2,4 ezer zlotyba kerül:
> Mik az elektromos járművek aljzatai? Milyen csatlakozók vannak az elektromos járművekben? [MAGYARÁZUNK]
VW e-Golf belső + vezetési módok
A tesztelő masszívnak értékelte az autót, kényelmesen hangolt felfüggesztéssel, kényelmes ülésekkel, gyönyörű belső anyagokkal és nagy csomagtartóval. A keret nélküli visszapillantó tükör nagyon modernnek tűnt.
A váltókaron található kar segítségével a vezető válthat a különböző regenerációs (energia-visszanyerési) módok között. A maximális helyreállítási módot betű jelzi B.
Az autót kétzónás klímával és hőszivattyúval szerelték fel. Ez utóbbi energiát takarít meg az utastér fűtésekor.
VW e-Golf, ára Lengyelországban: 164 PLN-től.
A lengyel Volkswagen konfigurátorban az autó "új" jelzéssel van ellátva, és még a jelvénye sincs. A motoropció-választási mód némileg meglepő, csak egy opció áll rendelkezésre.
Az alapváltozat 164 PLN-ről indul, így az autó drágább, mint a Leaf (890), még a Nissan Leaf 2018 és a Hyundai Ioniq Electric kiterjedt speciális kiadásában is.
Elektromos VW e-Golf specifikációi
Az új VW e-Golfot 134 LE-s villanymotor hajtja, 290 newtonméter nyomatékkal. A gyártó szerint a motor 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 9,6 km/h-ra.
A fedélzeten egy beépített 7,2 kilowattos töltő és, mint már említettük, 35,8 kWh-s akkumulátorok találhatók.
> Hogyan függ az energiafogyasztás a felni méretétől? NAGYON! Nagyobb felni = nagyobb kopás [EPA adatok]
A teljes teszt VW e-Golf (2018) itt tekinthető meg:
Tesztvezetés VW E-GOLF 2018 | Model 3 Tulajdonosok Klubja
kereskedelem
kereskedelem
Ez érdekelheti:
