Tesztkerékpár: Access Moto 650 4x4 EFI

Tartalom

Törzsadatok
Műszaki információk

Kína még nem jelent olcsót, néhányszor láthattuk, amikor kezünkbe került egy négykerekű autó, és közülük az utolsó, az Access moto 650 valódi bizonyíték arra, hogy drágán fizethetünk az előítéletekért. Érdekes áron kell maradnom! Hat és fél ezerért ez az ATV valóban nem legyekből készült.

Masszív csőváza van, amely még a kanyarokban és az aszfalton sem csavarodik, elég erős ahhoz, hogy tesztelőként átmásszak a sziklákon, ahol a szekér nyomvonala vezetett, valamint négykerék-hajtás sebességváltóval és differenciálzárral. járhatatlannak tűnő terep. A berendezések listája hosszú, túl hosszú az árhoz képest, ezért bevallom, kis gyanakvással közelítettem meg ezt a tesztet. Valami olcsó megoldást vártam, amibe beleütközhetek, és az ujjammal mutogathatok rá. Nos, már egy kicsit szégyellem magam. Mindenkinek, aki fáradozott és összeállította ezt az ATV -t, el kell ismernem, hogy megbízható terméket készítettek jó áron. A motor, amely egy 600 köbcentis, négyütemű, egyhengeres motor, 46 "lóerőre" képes, ami elegendő ahhoz, hogy egyenes szakaszokon gyorsan felmásszon a végsebességre, és alig haladja meg a 110 km / h-t. De ez már nagyon gyors egy ilyen autónál. Az egyedi felfüggesztésű kerékpárok jól tapadnak a talajhoz, és ha túlzásba viszed, a hátsó belső kerék felemelkedik a levegőbe, vagy pózol a fotós előtt, ha egy időre bekapcsolod a törmeléket. Mindig kiszámítható válaszokkal válaszol. Az erő elegendő a szórakoztató és dinamikus vezetéshez és követéshez, még aszfalton is. Egy kis óvatosságra vagy tartalékra csak fékezéskor van szükség. A fékek erősebbek lehetnek a megnövelt fékerő pontosabb érzékelésével, és így együtt járnak a motorteljesítménnyel és a menetteljesítménnyel.

Egy olyan területen, ahol az Access 650 4 × 4 nagyon kényelmes, könnyen használható. A kétkerék-meghajtásról a négykerék-hajtásra vagy akár a sebességváltóra való váltás gyors, de mindig megállást igényel. Ha képes lennék nyomni egy gombot vezetés közben, például a modern SUV -kban, le lennék nyűgözve.

Tesztbicikli: Hozzáférés a Moto 650 4x4 EFI -hez

Azonban nagyon jó a nagyon nehéz akadályok leküzdésében, és úgy érzem, hogy a versenyző nagyrészt feladja és korán feladja. Szélsőséges körülmények között azonban továbbra is kapható egy szépen csukott elől. Kényelmes ülőkével és nagy bőrönddel felszerelve jól teljesít egynapos kirándulásokon kavicsos és távoli ösvényeken, mivel kényelmes ülést biztosít két személy számára, és biztonságos csomagmegőrzőt. Jó választásnak találom mindenkinek, aki kalandvágyó, és egyszerűen ésszerű anyagi befektetéssel szeretne belépni az ATV világába, de szorgalmasan használja mindennapi praktikusságát. Végül, de nem utolsó sorban könnyebb utánfutót is vontathat. Ezért ez nem csak szórakoztató játék, hanem valódi munkagép.

szöveg: Petr Kavčič, fotó: Boštjan Svetličič

Törzsadatok
A tesztmodell költsége: 6.590 XNUMX € XNUMX €
Műszaki információk
motor: 1 hengeres, 4 ütemű, 608 cm3, folyadékhűtéses,

elektronikus üzemanyag-befecskendezés
Erő: Folyamatosan változtatható sebességváltó CVT,

sebességváltó, hátrameneti fokozat, hátsókerék -hajtás

kerekek vagy mind a négy kerék, differenciálzár
Nyomaték: 47,39 Nm 5990 fordulat / percnél
Energiaátvitel: 32,9 kW / 46 LE 6698 fordulat / percnél
Fékek: hidraulikus, két tárcsa elöl, egy tárcsa hátul
Felfüggesztés: első kettős A-karok, hátsó egyedi felfüggesztések
Gumiabroncsok: 24 x 8 x 12 / 24 x 10 x 12
Magasság: 950/300 mm
Üzemanyag tartály: 21 l (fogyasztás 9 l terepen, 11 l útközben)
Tengelytávolság: 1.460 mm
Súly: 355 kg