Autógumik típusai – mi a jelentősége a futófelület mintázatának az abroncsokban? Bemutatjuk a legnépszerűbb gumiabroncs típusokat!
Tartalom
A különböző típusú gumiabroncsokat jelöléseik alapján lehet azonosítani. Gyakori rövidítés, például 185/75/R14/89T. Az információk a gumiabroncs szélességére, méretarányára, radiális szendvicsszerkezetére, a felni átmérőjére, valamint a maximális sebességre és teherbírásra vonatkoznak.
Nyári gumik
Erre az abroncstípusra jellemző, hogy 7 Celsius-fok feletti hőmérsékleten teljesít a legjobban. Ilyen körülmények között kevesebb fékezési időt biztosít - a téli és egész évszakos változathoz képest. Ráadásul a nyári gumik nagyon jól teljesítenek nedves és száraz felületen egyaránt.
Téli gumik
Úgy tervezték és tervezték őket, hogy biztosítsák a jármű biztonságát és jó menetteljesítményét alacsony hőmérsékleten és jeges vagy fagyos felületeken.
A bennük használt gumikeverék 7 Celsius-fok alatti hőmérsékleti tartományban sokkal hatékonyabb, mint a nyári és az évszakos változatok. Nagyobb mennyiségű gumiadalékot tartalmaz, amely alacsony hőmérsékleten megkeményedik és jobb tapadást biztosít.
Ebben az esetben a futófelület típusa is fontos szerepet játszik. Vékony barázdák vannak belevágva. Ezen kívül vannak szélesebb csatornák. Ennek köszönhetően a gumik jobban „megfogják” a havat, és elválasztják a vizet vagy az ún. latyak a gumik felületéről.
Négyévszakos gumik
Ez egy kompromisszum a nyári és a téli abroncsok között.A négyévszakos abroncsokat úgy tervezték, hogy az időjárási viszonyoktól függetlenül egész évben működjenek. A négyévszakos gumiabroncsok biztonságot és optimális vezetési minőséget biztosítanak a -10 és 30 Celsius fok közötti hőmérsékleti tartományban.
Ennek ellenére nem olyan hatékonyak, mint a nyári változat - nem működnek olyan jól száraz és meleg felületen, illetve télien - a fékezési időre és a tapadásra vonatkozó paraméterek is hagynak maguk után kívánnivalót. A két említett változat jobban működik a pozitív és negatív hőmérséklet szélsőséges tartományában.
Energiatakarékos gumiabroncsok
A változatosság abban különbözik, hogy lehetővé teszi az üzemanyag égésének paramétereinek javítását. Leggyakrabban hibrid vagy elektromos járművek eredeti felszereléseként kerülnek beépítésre. Csökkenthetik a gumiabroncsok gördülési ellenállását az aszfalton, ami kulcsfontosságú tényező az elektromos vagy hibrid járművek üzemanyag-takarékosságában.
Az ilyen típusú abroncsok hátránya, hogy rosszabb menetdinamikát biztosítanak, mint a standard típusok. Mindez kiegészül a féktávolsággal és a kanyartartással kapcsolatos kevésbé kielégítő paraméterekkel, különösen nedves felületen. Ezt azonban ellensúlyozza az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás.
Alacsony profilú gumiabroncsok
Az ilyen típusú gumiabroncsokat sport- és nagy teljesítményű járművekben használják. Tervezésüket azzal az ötlettel hozták létre, hogy az autóban rejlő lehetőségeket teljes mértékben kihasználják. Ennek megfelelően szélesebbek, mint a szokásos fajták. Ezek biztosítják a legnagyobb érintkezési felületet az aszfalttal. Ráadásul az abroncsok mélysége a szélességhez képest viszonylag kicsi.
Ez lehetővé teszi, hogy a motoros maximális tapadást érjen el gyorsításkor, fékezéskor és kanyarodáskor száraz felületen. Egy kis oldalfal javítja a gumiabroncs stabilitását – különösen akkor, ha kanyarodáskor erős fékezésnek, gyorsításnak vagy centrifugális erőknek van kitéve. Sajnos alacsony profilú abroncsok, mint a hagyományos gumik. Ezek is gyorsabban elhasználódnak.
Gumiabroncsok
Abban különböznek egymástól, hogy megerősített oldalfalakkal rendelkeznek. Munkája befolyásolja az autó súlyának jobb megtartását – ideértve azt is, ha a légnyomás csökken, például defekt miatt.
Legnagyobb előnyüknek a biztonságra gyakorolt hatékonyabb hatást tartják. Ennek az az oka, hogy a szabványos gumiabroncsok veszélyesen széteshetnek, ha szerkezete sérül, míg a lefutású változat megőrzi szerkezeti integritását, és lehetővé teszi a vezető számára a biztonságos lassítást.
Mire kell emlékezni a futás közbeni gumiabroncsok felszerelésekor?
Ezt a variációt több autógyártó szereli össze. Ez azt jelenti, hogy nem minden autót úgy terveztek, hogy ezekkel a gumikkal működjön – az autónak speciálisan hangolt felfüggesztési rendszerrel kell rendelkeznie, hogy jobban bírja a merevebb oldalfalakat.
Egy másik fontos felszerelés a TPMS abroncsnyomás-ellenőrző rendszer. Ennek köszönhetően elkerülhető az eszméletlen, hogy hosszú ideig vagy nagyobb sebességgel közlekedjünk defektes gumival.
A RunFlat abroncsok alternatívája
A „run-flat” abroncsok alternatívája elérhető a piacon. Ezek a ContiSeal tömítőrudak. Belül egy ragacsos tömítőréteg található. Akár 5 mm átmérőjű defekteket is képes kitölteni, és megakadályozza a leeresztést.
4×4 off-road gumik
Két alcsoportra oszthatók. Előbbi elég vastag futófelület-mintázattal rendelkezik, hogy megfelelő tapadást és teljesítményt biztosítson közúton és terepen. A második agresszívabb mintázatú, és sokkal nagyobb a rések a futófelület blokkjai között. Kiválóan működik ragadós sáron, sziklákon vagy kavicson. Nem olyan jó a vezetési teljesítménye, ha a vezető úgy dönt, hogy terepen, aszfaltozott útra hajt.
Aszimmetrikus és irányított gumiabroncsok
Ennek a változatnak a belső és külső szélén eltérő futófelület-mintázat található. Az első esetben a tömbök kisebbek, és a víz elvezetésére és a nedves tapadás javítására szolgálnak. Másodszor, a merev blokkok segítenek a kanyarokban. Ebben az esetben a futófelület közepén tömör borda található. Ez segít megőrizni a stabilitást egyenes vonalban.
Az irányított gumiabroncsokat úgy tervezték, hogy csak egy irányba forogjanak, amint azt a felületükön dombornyomott nyíl jelzi. Ez a változat abban különbözik, hogy sokkal jobban elvezeti az abroncs elején felgyülemlett vizet. Nem kelt útzajt, és javítja az iránystabilitást.
Ideiglenes gumik
Az autókat általában ideiglenes gumiabroncsokkal is felszerelik. Ezek speciális gumiabroncsok, amelyek helyet és súlyt takarítanak meg.. Ezért használatukhoz bizonyos sebességkorlátozások vonatkozhatnak, például 80 km/h-ig. Vészhelyzetekben használják őket.
