Bevonat vastagságmérő - mit válasszunk és hogyan kell használni?
Használt autó vásárlását tervezi? Akár egy távoli rokona, akár munkahelyi barátja kínál autót, akár a másodlagos piacon keres autót, az első átvizsgáláskor legyen nálad egy fényezési szintmérő. Az autójavítás eddigi történetét mutatja be a leghitelesebb formában. Melyiket válasszam és hogyan kell használni? Tanácsoljuk!
Festékvastagságmérő – mire kell figyelni vásárláskor?
Több tucat különböző autófesték-vastagságmérő kapható a piacon, de vizuálisan nem sokban különböznek egymástól. Van azonban jelentős árkülönbség; a legolcsóbb modellek ára valamivel több, mint 100 PLN, míg a legdrágábbak még az 500 PLN-t is meghaladják. Mire kell figyelni az eszköz kiválasztásakor, hogy a legjobb modellt vásárolja meg, és ne fizessen túl?
- Felfedezett szubsztrátumok – minden autólakk könnyen meg tudja mérni a távolságot saját mérőeszköze és az acél között. Ez a legnépszerűbb hordozó, amelyből a lakk hordozója készül. Egyes eszközök (például a Blue Technology DX-13-S-AL modellje) azonban alumíniumon is működnek, ami fontos lesz azoknak, akik viszonylag fiatal autót szeretnének vásárolni; az újabb modellek alumínium elemekkel rendelkeznek.
Sőt, egyes modellek horganyzott lemezt is észlelnek, pl. az anyag, amelyből az alkatrészek készülnek. Ennek köszönhetően megtudhatja, hogy adott helyen minden bizonnyal kicserélték az elemet. Ez például a Blue Technology Expert E-12-S-AL festékvastagság-mérőjének funkciója.
- Mérési pontosság – Minél alacsonyabb a mértékegység, annál pontosabb lesz a mérés. A legpontosabbak azok az eszközök, amelyek csak 1 mikron (1 mikron) változást mutatnak a lakk vastagságában.
- память – egyes modellek beépített memóriával rendelkeznek, amely lehetővé teszi több tíz, de akár 500 mérés tárolását is. Ez az opció hasznos lehet olyan autókereskedések számára, amelyek gyakran végeznek méréseket.
- Szonda kábel hossza - minél hosszabb, annál több megközelíthetetlen helyre helyezheti a szondát. Jó eredmény 50 cm felett; A fent említett Blue Technology Expert E-12-S-AL érzékelő 80 cm-es kábelt kínál.
- A szonda típusa - lapos, nyomásos vagy golyós típusú. Az első típus a legolcsóbb, és méréskor a legnagyobb megtérülést igényli, mert a szondát nagyon óvatosan kell felhelyezni az autó ezen elemére. A nyomásérzékelő valamivel többe kerül, de sokkal könnyebben használható. A modellek közül viszont a golyós szonda a legdrágább, amely nagyon pontos mérést tesz lehetővé anélkül, hogy gondolná, hogy helyesen van-e felhelyezve az autóra.
- Színreferencia - az autófesték jelzője, amely a bevonat eredetiségét jelzi a kijelző színével. Például a Blue Technology MGR-13-S-FE-je rendelkezik ezzel a tulajdonsággal, és az esetében a zöld azt jelenti, hogy a lakk eredeti, a sárga azt, hogy a festéket átfestették, a piros pedig azt, hogy ki van glettolva. vagy átszínezték.
- A mérés időtartama – a legjobb műszerek akár 3 mérést is képesek elvégezni mindössze 1 másodperc alatt (például a Blue Technology P-10-AL), ami jelentősen csökkenti a működési időt.
Lacomer - hogyan kell használni?
A mérés pontosságát és hatékonyságát nem csak magának a műszernek és funkcióinak minősége határozza meg. Ugyanilyen fontos, hogy a felhasználó helyesen használja-e az autófesték-mérőt. Mindenekelőtt figyelembe kell venni, hogy a bevonat vastagsága az autó márkájától (főleg eredetétől, mert az ázsiaiakban kevesebb festék van, mint az európaiaknak) és elemétől függően eltérő lehet.
Ez azt jelenti, hogy a Toyota motorháztetején például 80 mikronos lehet az eredeti, a Fordnál pedig akár 100 mikron is. Sőt, ugyanennek a Toyotának például 10 mikronnal több vagy kevesebb lesz a szárnya, mint a motorháztetőn – így a Fordnak is. Stb. A találkozó előtt érdemes elkészíteni egy adott márkánál és modellnél (évszámmal együtt) várható értékek listáját. Ezeket az információkat egy hivatalos szervizközpontban szerezheti be.
Mielőtt elkezdené a bevonat vastagságának mérését, tisztítsa meg a „bevizsgált” helyet, és kalibrálja az autólakkot a készülékhez mellékelt speciális lemezzel. Ezután pontosan helyezze a szondát a jármű karosszériájának előre meghatározott pontjára. Ez nagyon fontos lesz a lapos modelleknél és a nyomású modelleknél. A golyóscsapágyak mindig megmutatják a pontos eredményt.
A mérés abból áll, hogy egy szondát helyeznek el az autó ugyanazon elemének különböző pontjain - minél több tetőszakaszt "vizsgál meg", annál jobb. Ne feledje, hogy csak például egy sarkot lakkozhat. Ha a vásárolt mérő nagy mennyiségű memóriával rendelkezik, akkor nem kell sehol rögzítenie az eredményeket. Ha azonban csak például 50 elemre emlékszik, minden esetre mentse el a megjelenített információkat.
Tehát, mint látható, a mérő kiválasztása és használata nem túl nehéz, de fókuszt és pontosságot igényel. Érdemes mindkét elfoglaltságra időt és odafigyelést szánni, mert így sokkal jobb autót válassz, mint azt tervezted.
További kézikönyvek találhatók az AvtoTachki Passions oldalon, az Autóipar részben.
Shutterstock
