TOP 10 | elektromos autók

Az elektromos és hibrid autók már nem a „jövő dala”, hanem a modern autóipar fontos elemei. Ma olyan érdekes kialakításokat fogunk megvizsgálni, amelyek csak elektromos egységekből működnek.

Az ehhez a minősítéshez szükséges modellek kiválasztásának kritériuma egyszerű volt. Listánk tartalmaznia kell a legérdekesebb elektromos projekteket, amelyek bemutatják a mérnökök képességeit - mind a teljesítményorientált járművek, mind a mindennapi használatra tervezett dizájn tekintetében. Ez a jelenlegi elektromos járművek piacának keresztmetszete.

1. NIO EP9

Kezdjük a "zsírcsővel" - NIO EP9 - egy igazi hiperautó. A kínai autóiparra az átlagos minőségű autókra és az európai matricákra asszociálunk, de a NIO EP9 teljesen más. Ez a technológiai lehetőségek bemutatása. Stílusosan talán a Koenigsegg Agerához köthető valamennyire – legalábbis ami az oldalvonalat illeti, de itt véget is érnek a hasonlóságok.

A NIO készítői szerint az EP9 a leggyorsabb elektromos autó. Itt azonban nem a gyorsulásról van szó, mert a legerősebb Tesla Model S P100D 100 másodperc alatt éri el a 2,5 km/h-t, a NIO EP9 pedig 0,2 másodperccel többet, hanem egy megawattos hajtásrendszerrel (1360 LE-nek megfelelő) szuperautó 313 km/h-ra, 200 km/h pedig 7,1 másodperc alatt jelenik meg a sebességmérőn. Érdekes módon a NIO EP9 nagy deklarált hatótávval rendelkezik (427 km).

De ezek a számok nem jelzik a kínai szuperautó sebességét. A legfontosabb eredmény a Nürburgringen, ami az autóiparban egyfajta mutatója a sportautó képességeinek. Mindenki ott teszteli a fejlesztéseit. A NextEV úgy döntött, hogy teszteli a NIO EP9 képességeit, és az eredmény csodálatra méltó - 7:05.12. Ez azt jelenti, hogy az autó gyorsabb, mint a Mercedes AMG GT-R, a Lexus LFA, a Nissan GT-R vagy a Ferrari 488 GTB. Jelenleg ez a pálya 5. legjobb eredménye, és csak a Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce (6:59.73), a Porsche 918 Spyder (6:57.00), a Radical SR8 (6:56.08) és a Radical SR8LM (6:48.00) előtt van. ) . kínai villanyszerelő. Eközben a Koenigsegg CCX 28 másodperccel lassabb volt.

Egy példány előállítási költsége 1,2 millió dollár, de az autónak nincs fix ára, mert az autó csak 6 példányban készül, és a cég befektetőihez kerül. Úgy tűnik, a következő projekt az értékesítésre fog összpontosítani. 

2. Rimac_One koncepció

A Rimac Concept_One egy másik szuperautó a listánkon. A Mate Rimak vezette horvát gyártást 2009-ben alapították, és maga az alapító egy BMW E30 elektromos autóvá alakításával kezdte. Külső finanszírozásnak köszönhetően a következő lépés a saját autó elkészítése volt – így kezdődött a Rimac Concept_One folyamat. Az autót 2011-ben mutatták be a Frankfurti Vásáron, 2013-ban pedig az első autót adták át a vásárlónak. Az autó gyártása 8 példányra korlátozódott, és mindegyik autó értéke 980 3,9 dollár volt. dollár (millió zloty).

A Rimac Concept_One négy elektromos motorral rendelkezik, amelyek összteljesítménye 1088 LE. és 1600 Nm nyomaték. Egy ilyen erős hajtásrendszerrel elérheti a 355 km/órát, a 100 km/h pedig mindössze 2,6 másodperc alatt jelenik meg a sebességmérőn.

Tavaly a Rimac elkészítette autójának módosított változatát Rimac Concept S néven, amely könnyebb, erősebb és gyorsabb. Egyelőre nem közölték, hogy mikor kerül gyártásba, és milyen kiadásokra kell felkészülniük az illetékeseknek. 

3. Mahindra e2o

Mahindra e2o itt kissé kihívóan jelent meg. Ez az elektromotorizáció második pólusa. Két szuperautó után feltűnik egy olcsó indiai burzsoá. Nem szép, nem tágas, de az ilyen autókkal próbálják rávenni a hétköznapi embereket az elektromos járművek használatára. Európában minden városi "plug-in autó" drága, de a Mahindra e2o Indiában elég érdekes ajánlatnak tűnik.

Ennek jobb szemléltetésére egy rendes autó példáját fogom használni. A Mahindra Verito Vibe, egy átlagos, összességében elég csúnyán kinéző B-szegmens, egyszerű dízelmotorral (1.5D) hajtva több mint 647 39. rúpiába, azaz körülbelül 32 ezerbe kerül. zloty Egy elektromos babáért ötajtós változatban 42-től ezerig kell fizetni. PLN (az ár India régiójától függ), és ez egy meglehetősen érdekes ajánlat, különös tekintettel arra, hogy a Verito Vibe a Dacia Sandero analógja.

Sajnos csak Indiában ilyen színes, mert a Mahindra e2o már elérte Európát. Nagy-Britanniában lehet autót venni, ahol - az állami támogatásokat figyelembe véve - körülbelül 13 ezret kell fizetni. fontot, ami nagyjából annyi, mint az alap Ford Fiestánál.

Az alap, háromajtós változatban az autó teljesítménye 21 LE. és 127 km-es teljesítménytartalék, és 100 km/h végsebesség. Mint látható, a teljesítmény nem a Mahindra erőssége, de városi autóként remekül működhet.

4. Mercedes-Benz SLS AMG Power Coupe

A Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive bemutatja, mire képesek a Mercedes mérnökei. Sportos SLS-jük külseje mögött egy elektromos hajtáslánc található, amely négy motorból áll, amelyek összteljesítménye 751 LE. és 1000 Nm nyomaték. Ennek a konfigurációnak köszönhetően az elektromos SLS akár 100 km/órás sebességet is képes elérni 3,9 másodperc alatt. Ennél a modellnél úgy döntöttek, hogy 250 km/h-ra korlátozzák a maximális sebességet. Ez azt jelenti, hogy az autó majdnem olyan gyorsan gyorsul, mint a benzines SLS AMG 571 lóerővel. (3,8 km/h-hoz 100 másodperc), de a végsebesség jóval lassabb. A 6,2 literes V8-as motorral szerelt SLS esetében ez 317 km/h.

Azt is érdemes megemlíteni, hogy az autót a Nürburgringen tesztelték, és 7-ban 56.234:2013-es időt ért el, ami az év legjobb eredménye volt elektromos autóknál.

Az autó 2013-ban került értékesítésre 416 1,8 PLN áron. euró (csaknem 250 millió PLN). A vevő egy feltöltéssel körülbelül XNUMX km-t tud autózni. 

5. Tesla Model S

A Tesla Model S a legszigorúbban tesztelt és legjellemzőbb elektromos jármű az interneten. Divatos, de a sok ellenfél erőfeszítései ellenére nehéz alábecsülni a megjelenését és a teljesítményét.

Ez egy E-szegmensű autó, amely 100 ​​másodperc alatt képes elérni a 2,7 km/órát, így még a BMW M8 iker-feltöltős V5-as motorjához képest is rohadt gyors (4,4 másodperc 100 km/h-ra).

Természetesen a 2,7 másodperces 100 km/h sebességre vonatkozó adatok a legerősebb változatra, a P100D-re vonatkoznak, amely 150 400 euróba kerül. Az alapmodell 210 km-es hatótávval, 100 km/h-s sebesség elérésére (5,8 km/h-ig 70 másodperc alatt) képes hajtani, kevesebb mint 75 ezerbe kerül. euró (Németországban). A Tesla kínálata a 90D és D még erősebb verzióit tartalmazza.

Érdemes megjegyezni, hogy a kiegészítő opciók listája nem olyan nagy, mint a német prémium autók esetében. Vásárolhat egy Teslát kiterjesztett robotpilótával, légrugózással, továbbfejlesztett hangrendszerrel, fűtött ülésekkel és kormánykerékkel, két extra csomagtartóra szerelhető üléssel, továbbfejlesztett töltővel és egy Premium csomaggal (beleértve a többi LED-lámpát, a nappa bőr belsőt vagy a rendkívül hatékony utasteret). szűrők) . Ezen kívül opcionálisan más alumínium felnik is rendelhetők.

A Teslát nem véletlenül hívják az autópiac Apple-jének. Ez egy hatalmas, 17 hüvelykes kijelzővel rendelkező autó a pilótafülkében, tele kütyükkel és modern megoldásokkal.

6. BMW i3

A BMW i3 egy prémium plug-in városi autó, amely ideális a nagyvárosi területeken.

Ami a BMW i3-at megkülönbözteti a többi elektromos babától, az a szokatlan megjelenés, amely egy városi autó és egy mikrobusz jellemzőit ötvözi. A dizájn rendkívül merész, és jobban asszociál egy koncepcióautóhoz, mint egy sorozatgyártású változathoz. Hívja fel a figyelmet a kinyíló ajtókra, mint a Mazda RX8-ban.

Változattól függően a BMW i3 100-7 másodperc alatt gyorsul 8 km/h-ra, és eléri a 150 km/h-t, de valljuk be – ez egy városi autó. A legfontosabb az a forgatónyomaték, amelyet a motor a kezdetektől fogva kap, ahogy az elektromos motoroknál is. Ez kiváló gyorsulást és rugalmasságot biztosít.

A BMW szerint elméletileg akár 190 km-t is megtehet az autó elektromos hajtással, de a valós hatótáv 160 km. A gyorstöltési lehetőségnek köszönhetően az akkumulátorok kevesebb mint fél óra alatt 80%-ra tölthetők fel. Az autó több akkumulátorral szerelt változatban is elérhető (94 Ah helyett 60 Ah), amivel az elméleti hatótáv 300-312 km-re, a valós hatótáv pedig körülbelül 200 km-re nő.

Érdemes megjegyezni, hogy a BMW i3 alapváltozata egy teljesen elektromos autó, de a gyártó a BMW kétkerekűiből a Range Extendert is kínálja, egy kis 2 hengeres benzinmotort, amely az i3-at hajtja, így hibrid. ugyanabban az időben. Ezután az autó teljesítménytartaléka 300-330 km-re nő. Mindez a kis üzemanyagtartálynak köszönhető – egy belső égésű motor mindössze 9 liter benzint tud felhasználni.

Az elektromos vontatás i3-as árlistája 153 174-től kezdődik. PLN kisebb akkumulátorral szerelt változathoz. Sokkal többet kell fizetni egy hatótávolság-növelőért. Az árlista XNUMX ezertől indul. zloty.

7. Frissítse a kupét

A Renovo Coupe egy szokatlan elektromos autó egy okból – nem néz ki modernnek. Ez egy klasszikus elektromos autó, amely 100 másodperc alatt gyorsul 3,5-ról 190 km/h-ra, és több mint 500 km/h-s sebességet ér el a két villanymotornak köszönhetően, amelyek összteljesítménye meghaladja az 1356 LE-t. kolosszális nyomatéka pedig 160 Nm. Az akkumulátor mindössze XNUMX km-t bír ki.

Miért néz ki a Renovo Coupe klasszikusnak? A Renault Motors nem a nulláról "ugrott" az autógyártáshoz. Elektromos technológiáját beépítette a kész autóba, a Shelby modern klasszikusába, a Shelby Cobra Daytona Coupe CSX9000-be. A Daytona Coupe egy 60-as évekbeli sportautó, amely az AC Cobrán alapul. 2009-ben a Shelby visszatért ezeknek a járműveknek a kis számának alumínium vagy üvegszálas változatok gyártásához. A Renovo a legújabb, olcsóbb verzióra épül (180 529 dollártól). Sajnos a sebességváltó cseréje után drasztikusan megemelkedett az ára. A Renovo Coupe-t 2 ezerre becsülték. dollár (több mint XNUMX millió PLN).

A gyártó mintegy 100 Renovo Coupé gyártását tervezi. 

8. Chevrolet Bolt EV

A Chevrolet Bolt a General Motors legújabb ajánlata az elektromos járművek szegmensében. A Spark EV utódja nagyszerű modern karosszériával és lenyűgöző tulajdonságokkal rendelkezik. A leglenyűgözőbb hatótáv 238 mérföld vagy több mint 380 km egyetlen töltéssel. Ehhez a kiváló teljesítményhez (100 km/h 6,5 másodperc alatt) hozzáadunk egy érdekes ajánlatot egy amerikainak a család második autójára.

A Teslához hasonlóan a Bolt EV is nagy, 10 hüvelykes műszerfalra szerelt kijelzővel és órakijelzővel rendelkezik. A Chevrolet nem úgy döntött, hogy csak egy tabletet használ az autó összes funkciójának vezérlésére. Voltak hagyományos gombok és tekerőgombok is.

A Bolt EV ára 37 ezer. dollár, de a zöld autók lazítása után 30 alá csökken 6. Ez nem elég. Ennyiért vehetünk egy hatalmas V3-as motoros Impalát vagy Camarót, de egy BMW i40 az USA-ban több mint 7 10,5 zlotyba kerül. dollárba kerül, a legnagyobb versenytárs, a Nissan Leaf S pedig 100 ezer alá kerül. dollár, de a teljesítménytartalék fele és a teljesítménye is rosszabb (másodperctől km/h-ig). Ebben a háttérben a Bolt EV nagyon érdekesnek tűnik. 

9. Tesla Model X

Bár egy Tesla már szerepelt a listán, az SLS-ből ismert, 7 személyes nagyméretű, jellegzetes sirályszárnyajtós kisbusz, a Model X nem maradhatott el. Első pillantásra egy ilyen extravagáns megoldás sok olyan problémát okozhat, ami egy családi autóban elfogadhatatlan. A Tesla mérnökei azonban erre gondoltak, és másképp nyílik az ajtó, ha szűk parkolóban vagy alacsony garázsban állunk. 

A Model S-hez hasonlóan a Model X is többféle teljesítmény- és választékváltozatban kapható (75 D-től P100D-ig). Az alapmodell 210 km/h-ra gyorsul, az első 100 km/h pedig 6,2 másodperc alatt jelenik meg. Az állítólagos repülési hatótáv körülbelül 417 km. A csúcsváltozat esetében a teljesítmény egy csúcskategóriás sportautó szintjén van - 3,1 másodperc 100 km/h-hoz, végsebesség 250 km/h és hatótáv 542 km. Az alapváltozat Németországban kevesebb mint 99 ezerbe kerül. euró (körülbelül 426 ezer zloty), a csúcsmodell pedig 150 ezer. euró (645 ezer PLN).

10. Artega Scalo

Nehéz dolga volt a 2006-ban alapított német Artega manufaktúrának. Hat évnyi működés után, amely alatt a GT-modell és annak elektromos SE-változata gyártásba került, a cég csődbe ment. Addigra 153 példány készült. Három évvel később a vállalat újraélesztette és újraindította a termelést.

A 2015-ben Frankfurtban bemutatott Scalo egy teljesen elektromos kupé sportautó, 408 lóerős hajtáslánccal. (két motor), akár 400 km távolság megtételére is alkalmas.

Az Artego Scalo nagyon jó teljesítményt garantál: a 100 km/óra körülbelül 3,6 másodperc alatt jelenik meg a sebességmérőn, a végsebesség pedig 250 km/h. Az autó árát 170 720 PLN-ben határozták meg. euró (körülbelül 12 ezer zloty). A debütáláskor a gyártó bejelentette az összes példány első kiadását.