A 10 legdrágább német autó

A németországi autó- (autó-)ipar az ország egyik legnagyobb vállalkozása, amely több mint egymillió embert foglalkoztat. A modern autóknak otthont adó német autóipart tartják a világ legkoncentráltabb és legkreatívabb iparának. Az 1860-as évek végén a brit autóipar folyamatosan újjáélesztette Németországot, az 1870-es évek végén pedig az autómotorok úttörői, Karl Benz és Nikolaus Otto belső gyújtású négyütemű motorokat készítettek.

A BMW-t 1916-ban hozták létre, de az autógyártás csak 1928-ban kezdődött. Az ipar mérsékelt németországi fejlődése nyitva hagyta a piacot olyan valódi amerikai autógyártók előtt, mint a General Motors, amely 1929-ben vette át a német Opel szervezetet, és a Ford Motor. A cég, amely 1925-től támogatta a sikeres német leányvállalatot.

Az ország autóipart jelenleg öt német vállalat és hét márka uralja: a Volkswagen AG (valamint az Audi és a Porsche leányvállalatai), a BMW AG, a Daimler AG, az Adam Opel AG és a Ford-Werke GmbH. Évente közel hatmillió autót gyártanak Németországban, és körülbelül 5.5 millió márkát szállítanak külföldre. Az Egyesült Államok, Kína és Japán mellett Németország a világ négy legnagyobb autógyártójának egyike. A Volkswagen-csoport a világ három legnagyobb autóipari szervezetének egyike (a Toyota és a General Motors mellett).

Az alábbiakban felsoroljuk 10 2022 legdrágább német autóját. Ezeknek a járműveknek saját egyedi kialakításuk, támogatásuk van, és ami a legfontosabb, az ezekben a járművekben alkalmazott technológia és innovációk költségessé teszik őket a vásárlók számára.

10. Audi e-Tron Spyder (2,700,000 XNUMX XNUMX dollár)

A 2010-es Párizsi Autószalonon bemutatott roadster egy moduláris hibrid, amelyet TDI 221L V296 ikerturbó dízelmotor hajt, 3.0 kW (6 LE) első kerék kormányzással. A 64 km/h-ra (86 mph) való gyorsulás 100 másodpercet vesz igénybe. Az Audi 62 januárjában, a Las Vegas-i Consumer Electronics Show-n mutatta be az e-tron Spydert, amely szinte megkülönböztethetetlen a párizsi autótól, de ezúttal élénkpirosra festették. Az autót hasonló teljesítményjellemzőkkel mutatták be, beleértve az elektronikusan korlátozott végsebességet, 4.4 mph-t (2011 km/h).

• Végsebesség: 249 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 4.4 másodperc

• Teljesítmény: 387 LE. / 285 kW

• LE/tömeg: 267 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 3 liter / 2967 cc

• Súly: 1451 kg / 3199 font

9. Volkswagen W12 (3,000,000 XNUMX XNUMX USD)

A Volkswagen W12 Coupe (más néven Volkswagen Nardò) a Volkswagen Passenger Cars koncepcióautója volt 1997-ben. A 2001-es Tokiói Autószalonon a Volkswagen Csoport bemutatta leghatékonyabb W12-es sportautó koncepcióját élénk narancssárgával. A motor teljesítménye 441 kilowatt (600 LE; 591 LE) és 621 newtonméter (458 lbf⋅ft) nyomatéka volt; 100 másodperc alatt tudott álló helyzetből 62.1 kilométer/órás sebességre felgyorsulni, végsebessége 3.5 kilométer/óra (357 mérföld/óra) volt, miközben mindössze 221.8 kg (1,200 font). Ez volt az egyik leggyorsabb sportautó koncepció a bolygón. Charlie Adair készítette.

• Végsebesség: 357 km/h / 221.8 mph

• 0–100 km/h: 3.5 másodperc

• Teljesítmény: 591 LE. / 441 kW

• LE/tömeg: 498 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 6 liter / 5998 cc

• Súly: 1200 kg / 2646 font

8. BMW Nazca C2 (3,000,000 XNUMX XNUMX USD)

A BMW Nazca C2, más néven Italdesign Nazca C2, egy 1992-es koncepciósportkocsi volt. Az autót az Italdesign nemzetközi autógyártó tervezte, amely Giorgetto Giugiaro otthona, és az elején egy összehasonlító BMW-körvonal található. Az autó végsebessége 193 mérföld/óra (311 km/h) volt. Összesen három autót hoztak létre. A kiváló autóalkatrészek közé tartoztak a félszárnyú sirályajtók, a teljesen üvegtető és a szénszál-erősítésű polimer konstrukció. Ez a korábbi 12-es Nazca M1991 koncepció továbbfejlesztése volt.

• Végsebesség: 325 km/h / 202 mph

• 0–100 km/h: 3.7 másodperc

• Teljesítmény: 300 LE. / 221 kW

• LE/tömeg: 273 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 5 liter / 4988 cc

• Súly: 1100 kg / 2425 font

7. Audi Rosemeyer (3,000,000 XNUMX XNUMX dollár)

Az Audi Rosemeyer az Audi által gyártott koncepcióautó, amelyet 2000-ben mutattak be először az Autostadtban és Európa különböző autókiállításain. a márkát illetően, és sok potenciális vásárló nagyon várta az új formát, de sok eredmény nélkül. A 16 lóerőt (700 kW; 520 LE) fejlesztő, nagy lökettérfogatú, középre szerelt W710-os motorral és az Audi quattro állandó összkerékhajtási rendszerével szerelt autó garantáltan tökéletes összhangban lesz megjelenésével.

• Végsebesség: 350 km/h / 217 mph

• 0–100 km/h: 3.6 másodperc

• Teljesítmény: 630 LE. / 463 kW

• LE/tömeg: 392 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 8 liter / 8004 cc

• Súly: 1607 kg / 3543 font

6. Mercedes-Benz Concept IAA (4,000,000 XNUMX XNUMX USD)

A Mercedes-Benz Concept IAA egy koncepcióautó, amelyet 2015-ben adott ki a német Mercedes-Benz márka. Az IAA az „intelligens aerodinamikai jármű” rövidítése. 2015 szeptemberében a Frankfurti Autószalonon mutatták be. Fő vonalai a jövőbeli modellek jövőbeli összetett vonalaira utalnak. 274 lóerős hibrid motor hajtja. Ennek a fényűző szépségnek az ára körülbelül 4 millió dollár.

• Végsebesség: 250 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 5.5 másodperc

• Teljesítmény: 279 LE. / 205 kW

• LE/tömeg: 155 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 2 liter / 1991 cc

• Súly: 1800 kg / 3968 font

5. Porsche Mission E (4,000,000 XNUMX XNUMX USD)

A Porsche Mission E az eredeti, teljesen elektromos Porsche belső munkája, amelyet koncepcióautóként mutattak be a 2015-ös Frankfurti Autószalonon. A Mission E gyártása várhatóan 2019-ben kezdődik a Porsche zuffenhauseni gyárában. A Mission E-t egy teljesen új szakaszban fejlesztették ki, és több mint 600 lóerővel rendelkezik. 0-ról 100 km/órára 3.5 másodperc alatt, 0-ról 200 km/h-ra 12 másodperc alatt gyorsul. A várható végsebesség meghaladja a 250 km/h-t. A Porsche azt tervezi, hogy a Mission E több mint 500 km-t (310 mérföldet) tesz meg.

• Végsebesség: 249 km/h / 155 mph

• 0–100 km/h: 3.5 másodperc

• Teljesítmény: 600 LE. / 441 kW

• LE/tömeg: 300 LE. tonnánként

• Súly: 2000 kg / 4409 font

4. Audi Le Mans Quattro (5,000,000 XNUMX XNUMX USD)

Az Audi Le Mans quattro egy sportautó-stílusú koncepcióautó volt, amelyet az Audi a 2003-as Frankfurti Autószalonon való bemutatásra hozta létre, az Audi három progresszív győzelmének köszönhetően a 24-ben, 2000-ben és 2001-ben a Le Mans-i kitartó motorversenyeken aratott, kimerítő 2002 órás versenyeken. Ez volt a harmadik és egyben utolsó koncepcióautó, amelyet az Audi tervezett 2003-ban, a Pikes Peak quattro és a Nuvolari quattro után. Az autó számos Audi stílusjegyet és technológiai részletet is bemutatott, amelyeket a tervek szerint a jövőbeni Audi modellekben is alkalmazni fognak.

• Végsebesség: 345 km/h / 214 mph

• 0–100 km/h: 3.6 másodperc

• Teljesítmény: 610 LE. / 449 kW

• LE/tömeg: 399 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 5 liter / 4961 cc

• Súly: 1530 kg / 3373 font

3. Maybach Exelero (8,000,000 XNUMX XNUMX USD)

A Maybach Exelero egy nagy teljesítményű sportautó, amelyet 2004-ben adtak ki. Négyes autó 700 LE-vel (522 kW) dupla turbófeltöltős V12-es motorral, amelyet a Maybach-Motorenbau GmbH fejlesztett ki a Fulda Tyres, a Goodyear német részlege megbízásából. A Fulda egyfajta előretekintő autóként használja az autót, hogy átélje a széles gumiabroncsok egy újabb korszakát. A német luxusautó-gyártó a modellt az 1930-as évekből származó, elegáns sportautójának modern fordításaként készítette. Különböző jelentések vannak a bejegyzett ősnek, amely a hatalmas Maybach autóhoz is kapcsolódott.

• Végsebesség: 351 km/h / 218 mph

• 0–100 km/h: 4.4 másodperc

• Teljesítmény: 700 LE. / 515 kW

• LE/tömeg: 263 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 5.9 liter / 5908 cc

• Súly: 2660 kg / 5864 font

2. Mercedes McLaren SLR 999 Red Gold Dream (10,000,000 XNUMX XNUMX USD)

Uli Anliker svájci üzletember Mercedes McLaren SLR-jét egyedi, vörös és arany színű szuperautójává alakította. Azok számára, akiket érdekel, Uli jelenleg csekély 7 millió fontért kínálja személyre szabott utazását. A jelenlegi árfolyamon ez 9,377,900.00 35 30,000 3.5 999 25 US$. A Mercedes McLaren SLR egy 5 fős csapattal állt szemben, akik összesen XNUMX XNUMX órát és több mint XNUMX millió fontot költöttek el azzal a céllal, hogy megalkossák az Anliker McLaren SLR Red Gold Dream-et. Uli Anliker szerencsétlenségére az egyedi szuperautó nem ment át a teszten. A Top Gear szerint a festék "lyukat égethet a szemében és a rémálmaiban" a vörös festékrétegek és a több kilogrammnyi tiszta arany miatt.

• Végsebesség: 340 km/h / 211 mph

• 0–100 km/h: 3 másodperc

• Teljesítmény: 999 LE. / 735 kW

• LE/tömeg: 555 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 5.4 liter / 5439 cc

• Súly: 1800 kg / 3968 font

1. Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) (43,500,000 XNUMX XNUMX USD)

A Mercedes-Benz 300 SLR (W196S) egy kiemelkedő kétüléses sportautó verseny volt, amely 2-ben meglepte a sportautó-versenyzést azzal, hogy abban az évben megnyerte a sportautó-világbajnokságot. Az "SL-R" (Sport Leicht-Rennen, eng. Sport Light-Racing, később "SLR"-re változott) jelöléssel ellátott 1955 literes "telivér" a szervezet Mercedes-Benz W3 Forma-196-es versenyzőjétől származott. Erőátvitelének és alvázának nagy részét megosztotta: a 196 köbcentis soros, 2,496.87 hengeres 8-os motort. cc kipufogóval és lökettel 2,981.70cc-ig. CM és 310 LE fejlesztésében segített. (XNUMX kW). Mille Miglia debütál.

• Végsebesség: 300 km/h / 186 mph

• 0–100 km/h: 6.5 másodperc

• Teljesítmény: 310 LE. / 228 kW

• LE/tömeg: 344 LE. tonnánként

• Űrtartalom: 3 liter / 2982 cc

• Súly: 900 kg / 1984 font

Fent található a világ legdrágább német autóinak luxuslistája. Előfordulhat, hogy ezek a látnivalók nem ismerik fel az autót ebben a bemutatóban, amely nagy teljesítményű. A luxus és drága autók koncepciója alapvetően az, hogy megmutassák a pálya elképesztő szerkezetét, amin versenyeznek vagy futnak, vagy hogy ne a német autókat adják előnybe. Ez a lista a német autóipari vállalatok jólétét mutatja.