Az 5 legjobb hibrid autó legalacsonyabb energiafogyasztással!
Tartalom
1. hely: Hibrid Toyota Yaris (98 g) Első hely
Nem meglepő módon a városi autó az első helyen áll a rangsorban. Kis méretével a Toyota Yaris hibrid (98 g) Première rendkívül gazdaságos! A japán Toyota gyártó Yaris hibridjével megmutatja, hogy nem veszítette el hibrid tapasztalatait.
Emlékezzünk vissza a Toyotára a Priusszal Klasszikus hibrid járművek történelmi szakértője ... Mi több, érdekes megjegyezni, hogy kis városi autójának technológiája gyakorlatilag megegyezik az 1997-es Priuséval: Atkinson-ciklusú hőmotor, bolygó variátoros sebességváltó stb. A Yaris jelentősen javította a vezetési élményt abban a városban. az autók gyakran hiányoznak.
A japán Yaris gyártó modellje sikeresen túlélte az éveket. Szinte elfelejtjük, hogy az első Yaris... 1999-ből származik! Megjelenése óta a Toyota Yaris szolgált a városi autók etalonja ... Eközben 2012-ben megjelent a hibrid változat. A „Made in France” téma alapján a Yaris hibrid a Yaris eladásainak több mint felét adja.
Az előző modellhez képest az új Yaris négyhengeres hőmotorral rendelkezik. A teljesítménye azonban 92 LE-ről nőtt. és 120 Nm a 75 LE-vel szemben. és 11 Nm korábban. Az erősebb villanymotorokkal és a könnyebb akkumulátorral az új Yaris sokkal jobban teljesít, mint az előző modell. Kapacitása 16%-kal nőtt, és a teljes teljes teljesítménye 116 LE volt, és a CO2-kibocsátás körülbelül 20%-kal csökkent.
A Toyota Yaris hibrid (98g) Première üzemanyag-fogyasztása a következő:
- Autópályán: 4,8 l / 100 km;
- Autópályán: 6,2 l / 100 km;
- Városban: 3,6 l / 100 km;
- Átlag: 4,6 l / 100 km.
2 hónap: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive
Ez a LEGJOBB meglepetés a rangsorban! Ha nem tudná, a Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive... szedán! Más szóval az övé méret sokkal több, mint például a Yaris. A hossza 4,47 m, szemben a Toyota Yaris 2,94 m-rel. Hasonlóképpen a Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive sokkal nehezebb ... Súlya 1443 kg, szemben a Toyota Yaris mindössze 1070 kg-mal!
Elég az hozzá, hogy a mérete nem tette kedvencévé! De a koreai gyártó felülmúlta önmagát! A Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive valóban megmutatja kiváló üzemanyag-fogyasztás az utazás típusától függetlenül ... Ahogy az a klasszikus hibridektől várható, nem az autópálya a kedvenc terepe. Ám bár méretét tekintve jelentős fogyasztásra számítunk, az egyértelmű, hogy a koreai szedán valamivel többet fogyaszt, mint a japán városi autó, ami nem kis bravúr!
A mechanikus oldalon a Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive egy 1,6 literes, 105 lóerős teljesítményű. hőmotor csatlakoztatva villanymotor 44 LE ... Lítium-ion polimer akkumulátorának kapacitása 1,56 kWh. Hibrid hajtáslánca zökkenőmentes, teljesen elektromos utazást tesz lehetővé 3-4 kilométer között, akár 70 km/h-s sebességgel.
A Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive üzemanyag-fogyasztása a következő:
- Autópályán: 5,2 l / 100 km;
- Autópályán: 6,3 l / 100 km;
- Városban: 4 l / 100 km;
- Átlag: 4,9 l / 100 km.
3 hónap: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive
A harmadik helyen a Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive áll. Megint városi autó. Igaz, kicsinyített felállása nem fog mindenkinek tetszeni. A termelékenység és a fogyasztás tekintetében azonban remek dolgokat művel a japán kislány. Azt kell mondanom, hogy a Honda Jazz nem újdonság. Ez már van negyedik generációs jazz , amelyek közül az első 2001-ből származik. A korábbi verziótól eltérően az új jazz most már bekerült a gyártó francia vásárlók katalógusába.
A Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive üzemanyag-fogyasztása a következő:
- Autópályán: 5,1 l / 100 km;
- Autópályán: 6,8 l / 100 km;
- Városban: 4,1 l / 100 km;
- Átlag: 5 l / 100 km.
A város egyértelműen a Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive fénypontja. Sima menettel majdnem felgyorsulhat 50 km/h teljesen elektromos ... Ráadásul a továbbfejlesztett szélvédőnek és a vékony rugóstagoknak köszönhetően a láthatóság ennek a járműnek az erős pontja. A vezetési élmény az alacsony rezgésérzet, a rugalmas felfüggesztés és a hidraulikus mechanika metszéspontjában is megtalálható. Végül azt javasolja csodálatos tágasság különösen a hátsó utasok számára.
4. hely: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens
Elég, ha azt mondjuk, hogy a Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive és a Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens közötti verseny nagyon kemény. A költségek ugyanazok. Valójában a japán városi autó városban jobb, mint a francia, de autópályán rosszabb. A Clio műszaki jellemzői elsősorban a sebességváltóban rejlenek. Technológiája nem használ tengelykapcsolót vagy szinkronizálót. azt kutyakuplungos robot váltó ... Konkrétan a villanymotor feladata a motor leállítása a kívánt fordulatszámon és a kívánt fordulatszámon (2 sebesség), míg a másik forgatja a kerekeket.
A Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens nehezebb, mint a Honda, de erősebb, 140 LE-s motorja van. Ez lehetővé teszi számára, hogy jobb túlhajtási teljesítmény amikor 80-ról 120 km/h-ra 6,8 másodperc alatt (a japánoknál 8 másodperccel szemben). A kis Clio emellett kiváló sokoldalúságot és jobb hangszigetelés ... Így a Clio jobb, mint japán társa közúton 64 dBA-vel (a Honda esetében 66 dBA-vel), országúton pedig 69 dBA-vel (a Honda 71 dBA-vel szemben).
A Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens fogyasztása a következő:
- Autópályán: 5,1 l / 100 km;
- Autópályán: 6,5 l / 100 km;
- Városban: 4,4 l / 100 km;
- Átlag: 5,1 l / 100 km.
5 estо: Kia Niro Hybrid Premium
Kia Niro Hybrid Premium – első teljesen hibrid SUV a rangsorban. Utolsó újratervezése 2019 júniusára datálható. Létezik plug-in hibrid változat is, de az igazán klasszikus hibrid az 5. helyen áll.
Bár a fogyasztási adatai nem olyan jók, mint a fent említett városi autóké, nem túl tekintélyes. Sőt, ha figyelembe vesszük súly 1500 kg и hossza 4,35 m .
Ami a motort illeti, a Kia Niro Hybrid Premium 105 LE-s hőmotorral van felszerelve. (1,6 l) és 43,5 LE teljesítményű villanymotor, 1,6 kWh-s akkumulátorhoz csatlakozik. A verseny szempontjából a Kia Niro Hybrid Premium ugyanabban a full hibrid SUV-szegmensben található, mint a Toyota C-HR. A jobb üzemanyag-fogyasztás mellett azonban a Kia kínál jobb hátsó tágasság и jobb hangszigetelés .
A Kia Niro Hybrid Premium üzemanyag-fogyasztása a következő:
- Autópályán: 5,3 l / 100 km;
- Autópályán: 7,5 l / 100 km;
- Városban: 4,8 l / 100 km;
- Átlag: 5,5 l / 100 km.
Az osztályozás következtetései
Az ázsiai autógyártók erősek a hibrid szegmensben
Ebből az osztályozásból több következtetés is levonható. Először is azt látjuk, hogy az ázsiai gyártók autói állnak az élen. Ez nem feltétlenül meglepetés, mivel ezek a gyártók nagyon korán beléptek a hibridizációs szegmensbe, vagy akár a Toyotával együtt találták fel.
Így az első öt vezető között legalább van 4 ázsiai gyártó, ebből 2 japán és 2 koreai. Ha a rangsort a 20 legkevésbé fogyasztó hibrid járműre bővítjük, akkor legalább 18 ázsiai járművet találunk!
Az első helyet ismét a Toyota foglalja el, amely ismét a hibrid technológia terén bizonyítja rátermettségét. A jó hír a Renault-tól érkezik a Clio 5 E-TECH Hybrid Intens modelljével, amely egyenrangú japán megfelelőjével, a Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive modellel.
A hagyományos hibridek előnye a plug-in hibridekkel szemben
Ráadásul a minősítés is ezt mutatja a hagyományos hibridek hatékonyabbak mint bedugható hibridek. Igaz, ez utóbbi szegmens óriási sikert aratott az otthoni vagy munkahelyi feltöltődés lehetőségével. Ha azonban alaposan összehasonlítjuk a teljesítményt a fogyasztás tekintetében, akkor világossá válik, hogy a hagyományos hibridek sokkal nagyobb arányban képviseltetik magukat, mint a konnektorról tölthető hibridek.
Míg a hagyományos hibrid járművek kevésbé kényelmesek autópályán, mint a konnektorról tölthető hibridek, sokkal inkább felzárkóznak más terepekhez, mint pl. város vagy vidék .
Hibrid, minden közönség számára nyitott technológia
Végül érdekes megjegyezni, hogy a hibrid immár minden típusú jármű számára nyitva áll. Az első 20 legkevésbé fogyasztó hibrid autó között az utolsó Lexus RC 300h sportkupé ... Ez azt jelenti, hogy a hibrid immár minden szegmensben jelen van!
Ráadásul az öt vezető között nem csak a városlakók voltak. Tehát van egy kisbusz és egy terepjáró. A járművek sokfélesége ezt mutatja A hibrid technológia jelentősen fejlődött ... A túlsúly megjelenése ellenére most már minden járműre áthelyezhető.
Sőt, ez is azt mutatja, hogy van igazi közönség a hibrid számára vagy inkább több közönség. Bár néhány éve még nem ez volt a helyzet, a hibrid autókat ma már nemcsak a városlakókra korlátozzák, hanem az apákra és a sportrajongókra is.
A leggazdaságosabb hibrid autók rangsorának összefoglalója
Fogyasztás literben 100 km-en:
| Értékelés | Modell | Kategória | Üzemanyag fogyasztás az úton | Autópálya fogyasztás | Városi fogyasztás | Átlagos fogyasztás |
| 1 | Toyota Yaris Hybrid (98g) premier | City | 4.8 | 6.2 | 3,6 | 4.6 |
| 2 | Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive | kompakt | 5.2 | 6.3 | 4 | 4.9 |
| 3 | Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exkluzív | City | 5.1 | 6,8 | 4.1 | 5 |
| 4 | Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens | City | 5.1 | 6.5 | 4.4 | 5.1 |
| 5 | Kia Niro Hybrid Premium | Kompakt SUV | 5,3 | 7,5 |
