Üzemanyagszűrő és szivattyú Nissan Almera Classic

Az Almera Classic üzemanyagrendszer működési időtartama a benzin minőségétől és a futásteljesítménytől függ. Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő cseréjét az ütemezett időpontban és a megfelelő sorrendben kell elvégezni. Milyen szűrőt és szivattyút érdemes cserélni, mi a karbantartási eljárás és gyakoriság?

Az eltömődött üzemanyagszűrő jelei

Az eltömődött üzemanyagszűrő negatívan befolyásolja a belső égésű motor működését, ezért időben meg kell határozni a cseréjének pillanatát. Eltömődött üzemanyagszűrő jelei:

• Csökkentett motor tapadás. Ebben az esetben időszakos áramkimaradások és azok helyreállítása figyelhető meg.
• Instabil motor alapjáraton.
• A gázpedál helytelen reakciója, különösen az autó indításakor.
• Megnövelt üzemanyag -fogyasztás.
• Ha nagy sebességnél üresbe kapcsol, a motor leáll.
• A lejtők megmászása nehézkes, mivel nem alakul ki a szükséges mozgási sebesség.

Ha a fenti problémák előfordulnak, javasolt a Nissan Almera Classic üzemanyagszűrő cseréje.

Milyen gyakran kell cserélni az üzemanyagszűrőt és a szivattyút az Almera Classicon

Az Almera Classic üzemeltetésére és karbantartására vonatkozó gyári ajánlások szerint nincs meghatározott időköz az üzemanyagszűrő cseréjére. Erőforrását az üzemanyag-szivattyú teljes élettartamára tervezték, amely száz-kétszázezer kilométeres futással változik. Az üzemanyagszűrőt és a szivattyút szerelvényként cserélik.

Az üzemanyagrendszer önkarbantartása során, amikor a szűrőelemet külön cserélik, 45 000-60 000 km-es időközönként kell cserélni.

Melyik üzemanyagszűrőt érdemes választani?

Az Almera Classic üzemanyag-ellátó komplexum egy benzinszivattyúból és egy finom és durva szűrőelemből álló integrált modul beépítését biztosítja. Közvetlenül a gáztartályra van felszerelve.

Az Almera Classic modul cserélhető egy eredeti alkatrészre a 1704095F0B cikk alatt, vagy valamelyik analógra. Ezek tartalmazzák:

• Cross-KN17-03055;
• Ruey-2457;
• AS részletek – ASP2457.

A teljes modul cseréje drága. Emiatt az Almera Classic tulajdonosai önállóan frissítik a dizájnt, amely lehetővé teszi az alkatrészek egyedi cseréjét.

Új üzemanyag-szivattyúként használhatja az eredeti Hyundait (cikkszám: 07040709) vagy egy alternatív Bosch üzemanyag-szivattyút a VAZ 2110-2112-től (cikkszám: 0580453453).

A finomszűrő a következő analóg komponensekre vált át:

• Hyundai/Kia-319112D000;
• SKT 2.8 – ST399;
• Japán alkatrészek 2.2 - FCH22S.

A modernizált Almera Classic benzinellátó komplexum durvaszűrőjének cseréjéhez használhatja:

• KR1111F-Krauf;
• 3109025000 – Hyundai / Kia;
• 1118-1139200 - LADA (VAZ 2110-2112 modellekhez).

Az üzemanyagszűrő és a benzinszivattyú cseréjének részletes leírása

Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő Almera Classicra cseréjét az alábbiakban részletesen tárgyalt sorrendben kell végrehajtani. A munkálatok három szakaszban zajlanak: elszívás, szétszerelés és újratelepítés.

Szükséges alkatrészek és szerszámok

Az üzemanyag-szivattyú és a szűrő alkatrészeinek cseréje a következő szerszámmal történik:

• üzemanyagcsap
• doboz és csavarkulcs készlet
• fogó
• Phillips csavarhúzó és lapos penge.

Az Almera Classic üzemanyagszűrő cseréje

Szükséges a pótalkatrészek előkészítése is:

• durva és finom szűrő
• üzemanyagpumpa
• üzemanyagtartály fedelének tömítése - 17342-95F0A
• olaj- és benzinálló tömlők, valamint azok rögzítésére szolgáló bilincsek
• rongy
• oldószer
• tartály a benzin maradványainak a rendszerből való fogadására.

A szűrőelemek és az üzemanyag-szivattyú kiválasztása a fent bemutatott cikkszámok szerint történik.

Az üzemanyag modul eltávolítása

Mielőtt szétszerelné az Almera Classic üzemanyag-modulját, teljesen le kell engednie a benzin nyomását a gép rendszerében. Ehhez ismételje meg a következő eljárást háromszor néhány perces időközönként:

1. Távolítsa el a biztosítékot a belső rögzítőblokkról, amely az üzemanyag-szivattyúért felelős;
2. Indítsa el a Nissan Almera Classic motort;
3. Várjon, amíg a motor leáll.

A jövőben el kell mennie a szalonba, és el kell végeznie a következő lépéseket:

1. Hajtsa le a hátsó kanapé alját;
2. Tisztítsa meg az aknafedelet és a körülötte lévő területet a szennyeződéstől és a portól;
3. Szerelje le a nyílás fedelét a rögzítőelemek kicsavarásával;
4. Húzza ki az üzemanyag-szivattyú tápkábelét;
5. Indítsa el a motort, várja meg, amíg leáll;
6. Cserélje ki a tartályt, lazítsa meg az üzemanyagtömlő bilincsét, távolítsa el a tömlőt és engedje le a tartályba. Várja meg, amíg a maradék benzin kiürül.

 

Most közvetlenül folytathatja az üzemanyag-modul szétszerelését.

1. Csavarja le a rögzítőgyűrűt a modulról a gázkulcs fogantyúival. Ezeket speciális műanyag kiugrások ellen kell megtámasztani, az óramutató járásával ellentétes erővel;
2. Óvatosan távolítsa el a modult, hogy ne sértse meg az üzemanyagszint-érzékelő úszóját

Szétszereljük

Megkezdtük az Almera Classic üzemanyagmodul szétszerelését. Javasoljuk, hogy kövesse a következő műveletsort:

1. Laposfejű csavarhúzóval feszítse ki a három műanyag reteszt, hogy szétszerelje az alsó házat;
2. A tápkábel le van választva az üzemanyagszint-mérőről;
3. Három bilincs segítségével eltávolítják a szivattyút és a szűrőelemeket az Almera Classicból;
4. A bilincs meglazítása után a nyomásérzékelő le van választva;
5. Törölje le a tok belsejét egy oldószerrel átitatott ronggyal;
6. Felmérik az üzemanyag-szivattyú, a durva és finomszűrők állapotát. Az első a készülék alján található, és kézzel eltávolítható. A második műanyag reteszekkel van rögzítve, amelyeket lapos csavarhúzóval kell kinyomni;
7. Hasonlítsa össze az elkészített alkatrészeket méret szerint;
8. Minden tömítőgumit eltávolítanak a finomszűrőről.

Új üzemanyag-szivattyú, szűrők és szerelvény beszerelése

Az Almera Classic üzemanyag-ellátó rendszer összeszerelési folyamata a tömítések beszerelésével kezdődik a finomszűrőre. Akkor:

• Üzemanyag-szivattyú és finom szűrőelem van felszerelve az ülésére;
• A durvaszűrőtől függően nehézkes lehet a felszerelése. Ezek két műanyag kiemelkedés jelenlétének köszönhetőek, amelyek megakadályozzák az elem rögzítését az üzemanyag-szivattyúra. Ezért reszelővel le kell csiszolni őket;

 

• A nyomásérzékelőbe megfelelő csövet kell vágni az ívelt rész levágásával;
• Amikor a nyomásérzékelőt az ülésre telepíti, el kell törni az üzemanyag-tartály testének egy részét, ami zavarja a telepítést;
• Olajnak és benzinnek ellenálló tömlővel összekötjük az üzemanyag-nyomáscső korábban lefűrészelt részeit. Ebben az esetben a tömlő mindkét végét bilincsekkel kell rögzíteni. Az érzékelő natív bilinccsel van rögzítve;
• A tüzelőanyag-modul alsó részét a helyére szereljük, előzetesen megkenve az üzemanyag-ellátó csövet. Ez lehetővé teszi, hogy a csövet indokolatlan ellenállás nélkül rögzítse a gumiszalagokhoz.

A modult fordított sorrendben kell felszerelni az ülésre. Ugyanakkor ne zárja be a fedelet az üzemanyag-ellátó rendszer ellenőrzéséig. Ehhez indítsa be a motort, és ha minden rendben van, állítsa le a motort, és csavarja vissza a dugót a helyére.

 

Következtetés

Az eltömődés első jelére az üzemanyagszűrőt és az Almera Classic szivattyút ki kell cserélni. Ezzel elkerülhető a komoly motorproblémák. A gyártó gondoskodik az üzemanyag-modul teljes cseréjéről. Pénzmegtakarítás érdekében frissítheti az üzemanyag-szivattyú vezetékeit és a szűrőelemeket, hogy külön cserélje ki az alkatrészeket.