Az üzemanyagszűrő ugyanaz a benzinnél és a gázolajnál?
Az így feltett kérdésre nehéz válaszolni. A szikragyújtású és kompressziós gyújtású motorokba beépített üzemanyagszűrők ugyanazt a funkciót látják el. Különféle káros szennyeződések visszatartásából áll, amelyek a meghajtóegységbe kerülhetnek. Azonban jelentős különbségek vannak köztük, elsősorban a benzin és a gázolaj eltérő tulajdonságai miatt.
Egy ponton gyakrabban
Különbségek vannak a benzinmotorokba beépített szűrők működésében is. Ezek egy- vagy többpontos üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező egységek. Előbbi esetében gyakoribb ellenőrzésre van szükség (főleg a szűrő nagyobb terhelése miatt finom szennyeződésekkel), mint a többpontos befecskendezésnél. Ennek oka a felesleggel járó úgynevezett keringés. Miről szól? Az egypontos befecskendezéssel rendelkező rendszerekben a befecskendező modulba belépő benzint nem fecskendezik be teljesen a szívócsonkba - a felesleg visszatér a tartályba, ami a fent említett szűrőterhelést okozza. Ez utóbbit természetesen az ajánlott időszakon kívül, az áramellátó rendszer minden javításakor cserélni kell. Emlékeztetni kell arra, hogy az új üzemanyagszűrő paraméterei megfelelnek a gyárilag beállított paramétereknek.
Hogyan kell cserélni az üzemanyagszűrőt szikragyújtású motorokon?
Az újabb járművekben az üzemanyagszűrő leggyakrabban fémkanna formájú, hozzá van kötve az üzemanyagvezetékek (vagy teljesen cserélhető, vagy csak cserélhető patronnal). Az üzemanyagszűrő leggyakrabban a MacPherson oszlop fúvókái közelében vagy a motortér válaszfalán található. Egyes, különösen régebbi járművekben az üzemanyagtartály közelében vagy az üzemanyag-vezetékek mentén lehet. Maga a szűrőcsere nagyon egyszerű: csak húzza meg a tömlők gumivégeit és távolítsa el a bilincseket, majd húzza ki a régi szűrőt és helyezzen be egy újat. Ügyeljen az üzemanyag áramlási irányára (általában nyilakkal van jelölve a testen), és rögzítse a fúvókákat ugyanúgy, mint az eltávolított szűrőbe. Nehéz vagy akár lehetetlen lesz saját maga cserélni az üzemanyagszűrőt, ha az a tartályban van (ebben az esetben speciális csavarkulcsokra lesz szükség a szűrő cseréjéhez).
Miután új szűrőt szerelt be egy benzinmotoros járműbe, fordítsa el többször a gyújtáskulcsot gyújtáshelyzetbe. Ezzel biztosítható, hogy az üzemanyag-szivattyú a megfelelő nyomáson töltse fel a rendszert benzinnel. Figyelem! A modern autók benzinszűrőjének cseréje után ne felejtse el légteleníteni az üzemanyag-elosztót.
Motortípus szerint
Ezen kívül a dízel üzemanyagszűrőknél fokozottan ügyelni kell arra, hogy azok megfeleljenek a motor sajátosságainak. Ellenkező esetben olyan helyzet állhat elő, például éles gyorsításkor, hogy a CDI (common rail) vezérlő vészüzemmódba kerül, és a hajtás kikapcsol. Új üzemanyagszűrő beszerelése előtt töltse fel tiszta gázolajjal.
Az autóra való felszerelés és a motor beindítása után ajánlott nagy fordulatszámon tartani (1500-2000 ford./perc). Az ötlet az, hogy eltávolítsák a maradék levegőt a szűrőből és az egész üzemanyagrendszerből.
Hogyan kell cserélni az üzemanyagszűrőt kompressziós gyújtású motoron?
A következő lépés az üzemanyagrendszer légtelenítése. A régebbi járművekben (főleg alacsony nyomású előkamrás befecskendező rendszerekkel és soros vagy rotációs szivattyúkkal) erre speciális szivattyút használnak az üzemanyag-vezetékeken gumihenger vagy a szűrőházban található gomb formájában. . Nyomja addig, amíg az egész rendszer meg nem telik üzemanyaggal. A modern közvetlen befecskendezéses dízelmotorok elektromos tápszivattyúval (injektoros vagy közös nyomócsöves) nem igényelnek mechanikus szellőztetést. Elég, ha a gyújtáskulcsot gyújtáshelyzetben tartja, beleértve az önindítót is, amíg a motor be nem indul.
Mikor kell cserélni az üzemanyagszűrőt?
Az üzemanyagszűrők esetében, akárcsak a többi fogyóalkatrész esetében, ezek cseréje a gyártó utasításaitól függ. Egy normál használatú autónál, amelynek éves futásteljesítménye kb 15-60 km, az üzemanyagszűrő cseréjének átlagos ideje 10 ezer. km vagy évente egyszer, ha az ezalatt megtett távolság kevesebb, mint 120 ezer km. Egyes gyártók (főleg japánok) azonban csak kilométeres futás után javasolják a cserét. km. Ha LPG beépítésű autókról beszélünk, akkor a benzinszűrők cseréjét kettővel kell szorozni (a gázszűrőt sokkal gyakrabban kell cserélni). Dízelmotoroknál az üzemanyagszűrőt minden tél előtt ki kell cserélni. Ez különösen fontos, hiszen ekkor halmozódik fel a legtöbb víz, nehézolaj-frakció és paraffin az üzemanyagszűrőben, pl. a motorra káros anyagokat.
