Jármű féktávolsága: Minden, amit tudnia kell

Képzeld el, mennyivel kevesebb baleset lenne, ha az autók azonnal megállnának. Sajnos a fizika elemi törvényei azt mondják, hogy ez lehetetlen. A féktávolság nem lehet egyenlő 0 méterrel.

Az autógyártóknál szokás egy másik mutatóval "dicsekedni": a gyorsulás sebessége akár 100 km / h. Természetesen ez is fontos. De jó lenne tudni, hány méter lesz a fékút. Végül is különböző a különböző autóknál. 

Ebben a cikkben elmondjuk, mit kell tudni minden vezetőnek a féktávolságokról, hogy biztonságban lehessen az úton. Csat fel, és indulunk!

Mekkora az autó féktávolsága?

A féktávolság az a távolság, amelyet a jármű megtesz, miután a fékrendszert teljesen leállította. Ez csak egy műszaki paraméter, amellyel más tényezőkkel kombinálva meghatározzák az autó biztonságát. Ez a paraméter nem tartalmazza a vezető reakciósebességét.

Az autós vészhelyzetre adott reakciójának és a fékezés kezdetétől (a vezető lenyomta a pedált) a jármű teljes megállásáig tartó távolság kombinációját fékútnak nevezzük.

Mi az a féktáv

A közlekedési szabályok meghatározzák azokat a kritikus paramétereket, amelyeknél a jármű üzemeltetése tilos. A maximális határértékek a következők:

Szállítási típus:	Féktávolság, m
Motorkerékpár / moped	7,5
Egy autó	14,7
Busz / teherautó súlya legfeljebb 12 tonna	18,3
Több mint 12 tonnás teherautó	19,5

Mivel a féktávolság közvetlenül függ a jármű sebességétől, kritikus mutatónak számít a fent említett távolság, amelyet a jármű megtesz, ha a sebesség 30 km/h-ról csökken. (gépjárműveknél) és 40 km/h. (autók és buszok esetében) nullára.

Fékút

A fékrendszer túl lassú reakciója mindig a jármű károsodásához, és gyakran a benne tartózkodók sérüléséhez vezet. Az egyértelműség kedvéért: egy 35 km / h sebességgel haladó autó ütközik egy akadályral, amelynek ereje megegyezik az öt méteres magasságból történő leesésével. Ha az autó sebessége akadályba ütközve elérte az 55 km / h-t, akkor az ütőerő azonos lesz, ha a harmadik emeletről esik le (90 km / h - a 9. emeletről esik le, vagy 30 méteres magasságból).

Ezek a kutatási eredmények megmutatják, mennyire fontos, hogy az autós figyelemmel kísérje a jármű fékrendszerének állapotát is gumiabroncs kopás.

Féktávolság képlet?

Féktávolság formula

A jármű féktávolsága - ez a megtett távolság attól a pillanattól kezdve, amikor a vezető veszélyt érzékelt, és a jármű teljesen megállt. Így benne van a reakcióidő alatt megtett távolság (1 másodperc) és a féktávolság. Ez a sebességtől, az útviszonyoktól (eső, kavics), a járműtől (fékek állapotától, gumiabroncsok állapotától stb.) és a vezető állapotától (fáradtság, drog, alkohol stb.) függően változik.

Száraz féktávolság számítása - képlet

Az autó által száraz útfelületen megtett távolság kiszámításához a felhasználóknak egyszerűen meg kell szorozniuk a sebesség tizedét önmagával, ami a következő egyenletet adja: (V/10)²=Száraz féktávolság .

• 50 km/h sebességnél a fékút = 5 x 5 = 25 m.
• 80 km/h sebességnél a féktávolság = 8 x 8 = 64 m.
• 100 km/h sebességnél a fékút = 10 x 10 = 100 m.
• 130 km/h sebességnél a fékút = 13 x 13 = 169 m.

Nedves féktávolság számítás - képlet

Az úthasználók a járművük féktávolságát is kiszámíthatják, ha nedves útfelületen halad. Mindössze annyit kell tenniük, hogy fel kell venniük a féktávolságot száraz időben, és hozzá kell adniuk ugyanannak a fékútnak a felét száraz időben, így a következő egyenlet jön létre: (V/10)²+((V/10)²/2)=nedves féktávolság.

• 50 km/h sebességnél nedves időben fékút = 25+(25/2) = 37,5 m.
• 80 km/h sebességnél nedves időben fékút = 80+(80/2) = 120 m.
• 100 km/h sebességnél nedves időben fékút = 100+(100/2) = 150 m.
• 130 km/h sebességnél nedves időben fékút = 169+(169/2) = 253,5 m.

A féktávot befolyásoló tényezők

A sofőr reakcióidejét számos tényező befolyásolja: véralkoholszintje, kábítószer-fogyasztása, fáradtsági állapota és koncentrációs szintje. A féktávolság számításánál a jármű sebessége mellett az időjárási viszonyokat, az útviszonyokat és a gumikopást is figyelembe veszik.

Reakció távolság

Ezt a kifejezést más néven észlelés-reakció távolság az a távolság, amelyet a jármű megtesz attól a pillanattól kezdve, amikor a vezető észleli a veszélyt, és a pillanat között, amikor az információt elemzi az agya. Általában arról beszélünk átlagos időtartama 2 másodperc jó körülmények között közlekedő sofőrök számára. Mások esetében a reakcióidő sokkal hosszabb, és ez gyakran túlzott sebességgel párosul, aminek közvetlen hatása az ütközés kockázatának nagymértékű növelésére szolgál.

Féktávolságok

Amikor féktávolságról beszélünk, azt a távolságot értjük, amelyet egy jármű megtesz. attól a pillanattól kezdve, hogy a vezető lenyomja a fékpedált amíg a jármű teljesen meg nem áll. A reakciótávhoz hasonlóan, minél gyorsabb a jármű, annál hosszabb a féktávolság.

Így a féktávolság képlete a következőképpen ábrázolható:

Teljes fékút = reakciótáv + fékút

Hogyan lehet kiszámítani a teljes megállási időt és a teljes megállási távolságot?

Amint azt fentebb megjegyeztük, a sofőrnek időre van szüksége a fékezéshez való döntéshez. Vagyis reagálni. Ráadásul időbe telik, amíg a lábát a gázpedálról a fékpedálra mozgatja, és az autó reagál erre a műveletre. 

Van egy képlet, amely kiszámítja az átlagos járművezető reakcióútját. Itt is van:

(Sebesség km / h-ban: 10) * 3 = reakciótávolság méterben

Képzeljük el ugyanezt a helyzetet. 50 km / h sebességgel halad, és úgy dönt, hogy simán lassít. Amíg dönt, az autó 50/10 * 3 = 15 métert fog megtenni. A második érték (a valós megállási távolság hossza), amelyet fentebb tekintettünk - 25 méter. Ennek eredményeként 15 + 25 = 40. Ez az a távolság, amelyet autója megtesz, amíg teljesen le nem áll.

Milyen tényezők befolyásolják a fékezési és a féktávolságot?

Már fentebb írtuk, hogy sok tényező befolyásolja a féktávolságot. Javasoljuk, hogy vizsgálja meg őket részletesebben.

Sebesség

Ez a kulcsfontosságú tényező. Ez nemcsak az autó menetsebességét jelenti, hanem a vezető reakciójának sebességét is. Úgy gondolják, hogy mindenki reakciója közel azonos, de ez nem teljesen igaz. Szerepet játszik a vezetési élmény, az emberi egészség állapota, az általa alkalmazott gyógyszerek stb. Ezenkívül sok "meggondolatlan sofőr" elhanyagolja a törvényt, és vezetés közben az okostelefonok figyelmét elvonják, ami ennek következtében katasztrofális következményekkel járhat.

Emlékezzen még egy fontos pontra. Ha egy autó sebessége megduplázódik, a féktávolsága megnégyszereződik! Itt az 4: 1 arány nem működik.

Utazási körülmények

Kétségtelen, hogy az útburkolat állapota befolyásolja a fékvezeték hosszát. Jeges vagy nedves pályán időnként megnőhet. De ezek nem mindegyik tényező. Óvatosan kell eljárni a lehullott levelekkel szemben is, amelyeken az abroncsok tökéletesen csúsznak, repedések vannak a felületen, lyukak stb.

Gumiabroncsok

A gumi minősége és állapota nagyban befolyásolja a fékvezeték hosszát. Gyakran a drágább gumik jobb tapadást biztosítanak az útfelületen. Felhívjuk figyelmét, hogy ha a futófelület mélysége meghaladja a megengedett értéket, akkor a gumi elveszíti a megfelelő mennyiségű víz elvezetési képességét, ha nedves úton halad. Ennek eredményeként olyan kellemetlen dologgal találkozhat, mint az aquaplaning - amikor az autó elveszíti tapadását és teljesen kezelhetetlenné válik. 

A féktávolság lerövidítése érdekében javasolt karbantartani optimális guminyomás. Melyik - az autógyártó válaszol erre a kérdésre. Ha az érték felfelé vagy lefelé eltér, a fékvonal megnő. 

Ez a mutató a gumiabroncsok útfelülethez való tapadásának együtthatójától függ. Itt található egy összehasonlító táblázat a fékút távolságának az útfelület minőségétől (személygépkocsi, amelynek gumiabroncsai átlagos tapadási együtthatóval) függenek:

	60km / h	80 km / h	90 km / h
Száraz aszfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Nedves aszfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Havas út, m.	70,8	125,9	159,4
Máz, m.	141,7	251,9	318,8

Természetesen ezek a mutatók relatívak, de világosan szemléltetik, hogy mennyire fontos figyelemmel kísérni az autógumik állapotát.

A gép műszaki állapota

Egy autó csak jó állapotban léphet be az útra - ez olyan axióma, amely nem igényel bizonyítást. Ehhez hajtsa végre az autó rutin diagnosztikáját, végezzen időben javításokat és cserélje ki a fékfolyadékot.

Ne feledje, hogy az elhasználódott féktárcsák megduplázhatják a fékvezetéket.

Elterelés az úton

Amíg az autó mozog, a vezetőnek nincs joga arra, hogy elvonja a figyelmét a jármű vezetésétől és a forgalmi helyzet irányításától. Nem csak a biztonsága múlik ezen, hanem az utasok, valamint más közlekedők életén és egészségén is.

Így történik a vezető agyában vészhelyzet esetén:

• a forgalmi helyzet értékelése;
• döntéshozatal - lassítás vagy manőverezés;
• válasz a helyzetre.

A vezető veleszületett képességétől függően az átlagos reakciósebesség 0,8 és 1,0 másodperc között van. Ez a beállítás vészhelyzetről szól, nem szinte automatikus folyamatról, amikor egy ismert útszakaszon lassít.

Reakcióidő + Féktávolság = Féktávolság

Sokak számára ez az időszak jelentéktelennek tűnik odafigyelni, de a veszély figyelmen kívül hagyása végzetes következményekkel járhat. Itt van egy táblázat a vezető reakciója és az autó által megtett távolság viszonyáról:

A jármű sebessége, km / h.	Távolság a fék megnyomásának pillanatáig (az idő ugyanaz marad - 1 mp), M.
60	17
80	22
100	28

Amint láthatja, a késés látszólag jelentéktelen másodperce is szomorú következményekhez vezethet. Ezért soha nem szabad minden autósnak megszegnie a szabályt: "Ne zavarja magát és tartsa be a sebességkorlátozást!"

Lassulás fékezéskor

Különböző tényezők vonhatják el a vezető figyelmét a vezetéstől:

• mobiltelefon - még csak azért is, hogy lássuk, ki hív (telefonon beszélve a sofőr reakciója megegyezik a könnyű alkoholos ittas állapotban lévő ember reakciójával);
• néz egy elhaladó autóra, vagy élvezi a gyönyörű tájat;
• biztonsági öv viselése;
• étkezés vezetés közben;
• nem biztonságos DVR vagy mobiltelefon leesése;
• a sofőr és az utas közötti kapcsolat tisztázása.

Valójában lehetetlen összeállítani az összes olyan tényezőt, amely elvonhatja a vezető figyelmét a vezetéstől. Ennek fényében mindenkinek óvatosnak kell lennie az úttal kapcsolatban, és az utasok számára előnyös lesz az a szokás, hogy nem vonják el a vezető figyelmét a vezetéstől.

Az alkohol- vagy kábítószer-mérgezés állapota

A világ legtöbb országának jogszabályai tiltják a kábítószer vagy alkohol hatása alatt történő vezetést. Ez nem azért van, mert a sofőröknek megtiltották, hogy teljes mértékben élvezzék az életet. Az autó fékútja ettől a körülménytől függ.

Ha egy személy kábítószer vagy alkohol hatása alatt áll, a reakciója lelassul (ez a mérgezés mértékétől függ, de a reakció amúgy is lassú lesz). Még akkor is, ha az autó a legfejlettebb fékrendszerekkel és asszisztensekkel van felszerelve, a fékpedál túl késői lenyomása vészhelyzetben balesethez vezet. Az ittas sofőr a fékezés mellett lassabban reagál a manőver végrehajtásának szükségességére.

Mekkora a féktávolság 50, 80 és 110 km / h sebességnél.

Mint látható, a sok változó miatt lehetetlen tiszta táblázatot készíteni, amely leírja az egyes járművek pontos féktávolságát. Ezt befolyásolja az autó műszaki állapota és az útburkolat minősége.

Működő rendszerrel, jó minőségű gumikkal és normál vezetői reakcióval rendelkező személygépkocsi átlagos fékútadatai:

Sebesség, km / h.	Hozzávetőleges féktávolság, m
50	28 (vagy hat autó karosszéria)
80	53 (vagy 13 autó karosszéria)
110	96 (vagy 24 épület)

A következő feltételes helyzet megmutatja, miért fontos betartani a sebességkorlátozást, és nem a "tökéletes" fékekre hagyatkozni. Ahhoz, hogy egy gyalogos átkelő előtt 50 km / h sebességtől nulláig megálljon, az autónak csaknem 30 méteres távolságra lesz szüksége. Ha a vezető megsérti a sebességkorlátozást és 80 km / h sebességgel halad, akkor az átkelés előtt 30 méteres távolságra reagálva az autó eltalál egy gyalogost. Ebben az esetben az autó sebessége körülbelül 60 km / h lesz.

Amint láthatja, soha nem szabad támaszkodnia autója megbízhatóságára, de helyes lesz betartani az ajánlásokat, mivel azok valós helyzetekből származnak.

Mi határozza meg bármely autó átlagos féktávolságát

Összefoglalva azt látjuk, hogy bármely autó féktávolsága az ilyen tényezők kombinációjától függ:

• jármű sebessége;
• gép súlya;
• a fékek működőképessége;
• a gumiabroncsok tapadási együtthatója;
• az útburkolat minősége.

A vezető reakciója befolyásolja az autó féktávolságát is.

Figyelembe véve, hogy vészhelyzetben a sofőr agyának sok információt kell feldolgoznia, a sebességkorlátozás betartása a legelső parancsolat, amelynek fontosságáról soha nem szűnik meg beszélni.

Mikor és hogyan történik a mérés

A féktávolság-számításokra akkor lesz szükség, ha egy járművet súlyos baleset (törvényszéki vizsgálat) után vizsgálnak meg, a gép műszaki tesztelése során, valamint a fékrendszer korszerűsítése után.

Különféle online számológépek léteznek, amelyekkel a sofőr függetlenül ellenőrizheti autójának ezeket a paramétereit. Ilyen számológépre példa ezt a linket... Használhatja ezt a számológépet közvetlenül az úton. A lényeg, hogy hozzáférjünk az internethez. Kicsit később megvizsgáljuk, hogy milyen képletekkel lehet kiszámítani ezt a paramétert.

Hogyan lehet növelni a lassulás intenzitását

Először is, a lassítás hatékonysága a vezető figyelmességétől függ. Még a legjobb fékrendszer és az elektronikus asszisztensek teljes sora sem képes megváltoztatni a fizika törvényeit. Ezért semmiképpen sem szabad figyelmét elvonni az autóvezetéstől telefonhívásokkal (még akkor is, ha a kéz nélküli rendszert használjuk, egyes járművezetők reakciója jelentősen lelassulhat), SMS-ekkel és gyönyörű tájak megtekintésével.

Ugyanilyen fontos tényező a vezető képessége a vészhelyzet előrejelzésére. Például egy kereszteződéshez közeledve, még akkor is, ha egy másodlagos út szomszédos a főúttal, és rajta van egy „Adj utat” tábla, a sofőrnek jobban kell összpontosítania. Ennek oka az, hogy vannak olyan autósok, akik úgy gondolják, hogy járművük mérete élt ad nekik az úton, a tábláktól függetlenül. Ilyen helyzetekben jobb felkészülni a vészfékezésre, mint később kideríteni, kinek kell engednie.

Az úton történő kanyarodást és manőverezést ugyanolyan koncentrációval kell elvégezni, különös tekintettel a vakfoltokra. Mindenesetre a vezető koncentrációja befolyásolja a reakcióidőt és ennek eredményeként az autó lassulását. De nem kevésbé fontos a jármű műszaki állapota, valamint a fékezés hatékonyságát növelő további rendszerek jelenléte.

Továbbá, ha a vezető biztonságos sebességet választ, ez jelentősen lerövidítheti a jármű féktávolságát. Ez a vezető cselekedeteire vonatkozik.

Ezenkívül figyelembe kell venni a gép terhelését, valamint a fékrendszer képességét. Vagyis a jármű műszaki része. Számos modern autómodell különféle erősítőkkel és kiegészítő rendszerekkel van felszerelve, amelyek jelentősen csökkentik a reakcióutat és az autó teljes leállításának idejét. Ezek a mechanizmusok tartalmazzák a fékrásegítőket, az ABS rendszert és az elektronikus asszisztenseket a frontális ütközés megakadályozására. Továbbá a továbbfejlesztett fékbetétek és tárcsák beszerelése jelentősen csökkenti a féktávolságot.

De bármennyire is "független" az autó elektronikája vagy a fékrendszer megbízható működtetői, senki sem törölte a vezető figyelmességét. A fentiek mellett rendkívül fontos a mechanizmusok állapotának figyelemmel kísérése és az ütemezett karbantartás időben történő elvégzése.

Az autó megállási és féktávolságai: mi a különbség

A féktávolság az a távolság, amelyet a jármű megtesz attól a pillanattól kezdve, amikor a vezető lenyomja a fékpedált. Ennek az útnak a kezdete az a pillanat, amikor a fékrendszer aktiválódik, és a vége a jármű teljes leállítása.

Ez az érték mindig a jármű sebességétől függ. Sőt, mindig másodfokú. Ez azt jelenti, hogy a féktávolság mindig arányos a jármű sebességének növekedésével. Ha a jármű sebessége kétszerese a megengedett sebességnek, akkor a jármű az átlagos négyszeres távolságban teljesen leáll.

Ezt az értéket befolyásolja a jármű súlya, a fékrendszer állapota, az útfelület minősége, valamint a futófelület kopása a kerekeken.

De azok a folyamatok, amelyek befolyásolják a gép teljes leállását, sokkal hosszabb időt vesznek igénybe, mint a fékrendszer válaszideje. Egy másik, ugyanolyan fontos fogalom, amely befolyásolja az autó lassulását, a vezető reakcióideje. Ez az az időtartam, amelyben a sofőr reagál az észlelt akadályra. Az átlagos autós körülbelül egy másodpercet vesz igénybe az akadály észlelése és a fékpedál megnyomása között. Egyesek számára ez a folyamat csak 0.5 másodpercet vesz igénybe, másoknál sokkal tovább tart, és csak két másodperc múlva aktiválja a fékrendszert.

A reakcióút mindig egyenesen arányos az autó sebességével. Egy adott személy reakcióideje nem változhat, de a sebességtől függően ez idő alatt az autó megteszi a távolságot. Ez a két mennyiség, a féktávolság és a reakciótávolság összeadja a gép féktávolságát.

Hogyan lehet kiszámítani a teljes megállási időt és a teljes megállási távolságot?

Pontos számításokat lehetetlen elvégezni egy absztrakt autón. Gyakran a féktávolságot úgy számítják ki, hogy ez az érték egy adott autóhoz egy adott sebességnél. Mint már említettük, a féktávolság növekedése kvadratikus a jármű sebességének növekedésével.

De vannak átlagos adatok is. Feltételezzük, hogy egy közepes méretű, 10 km / h sebességű személygépkocsi féktávolsága 0.4 m. Ha ezt az arányt vesszük alapul, akkor kiszámítható a 20 km / h (érték 1.6 m) vagy 50 km / h (az indikátor 10 méter) sebességgel haladó járművek fékútja, és hamar.

A féktávolság pontosabb kiszámításához további információkat kell felhasználnia. Például, ha figyelembe vesszük a gumiabroncs ellenállásának mértékét (a száraz aszfalt súrlódási együtthatója 0.8, a jeges úton pedig 0.1). Ezt a paramétert a következő képlet helyettesíti. Féktávolság = a sebesség négyzete (kilométer / órában) elosztva a súrlódási együtthatóval, szorozva 250-vel. Ha az autó 50 km / h sebességgel halad, akkor e képlet szerint a féktávolság már 12.5 méter.

Van még egy képlet a vezető reakcióútjának konkrét számának megszerzésére. A számítások a következők. Reakcióút = az autó sebessége elosztva 10-vel, majd szorozzuk meg az eredményt 3-mal. Ha ugyanazt az 50 km / h sebességgel haladó autót helyettesítjük ezzel a képlettel, a reakcióút 15 méter lesz.

Az autó teljes leállítása (azonos 50 kilométer / órás sebesség) 12.5 + 15 = 27.5 méteren belül megtörténik. De még ezek sem a legpontosabb számítások.

Tehát a jármű teljes megállásának idejét a következő képlettel számolják:

P (teljes megállás) = (a fékezési hatásfok és a kezdeti fékezési sebesség szorzója elosztva a gravitációs gyorsulás és a gumiabroncsok aszfalthoz való hosszirányú tapadásának együtthatójával) + a vezető reakcióideje + a a fékrendszer-hajtás működési ideje + a fékerők 0.5-gyel növekvő idő szorzója.

Tehát, mint láthatja, sok tényező befolyásolja az autó teljes megállásának meghatározását, amely az úttól függően teljesen más lehet. Ezért még egyszer: a sofőrnek mindig irányítania kell az úton zajló eseményeket.

Hogyan lehet növelni a lassulás intenzitását

A féktávolság különböző körülmények között történő minimalizálása érdekében a vezető két módszer egyikét használhatja. Ezek kombinációja lenne a legjobb:

• Vezetői előrelátás. Ez a módszer magában foglalja a vezető képességét arra, hogy előre jelezze a veszélyes helyzeteket, és válassza ki a biztonságos sebességet és a megfelelő távolságot. Például egy sík és száraz pályán a Moskvich felgyorsítható, de ha az út csúszós és kanyargós nagy az autóáramlás, akkor ebben az esetben jobb, ha lassít. Egy ilyen autó kevésbé hatékonyan lassít, mint egy modern külföldi autó. Arra is érdemes odafigyelni, hogy milyen fékezési technikát alkalmaz a sofőr. Például egy olyan autóban, amely nincs felszerelve semmilyen segédrendszerrel, például ABS-sel, a fék éles leállítása gyakran a tapadás elvesztéséhez vezet. Az autó instabil úton való megcsúszásának megakadályozása érdekében alacsony sebességfokozatban motorféket kell használni, és szakaszosan le kell nyomni a fékpedált.
• A jármű módosítása. Ha az autótulajdonos felszereli járművét hatékonyabb elemekkel, amelyektől a fékezés függ, akkor képes lesz növelni autója lassításának intenzitását. Például javíthatja a fékteljesítményt jobb fékbetétek és féktárcsák, valamint jó gumiabroncsok felszerelésével. Ha az autó lehetővé teszi további mechanizmusok vagy akár segédrendszerek (blokkolásgátló, fékasszisztens) felszerelését, akkor ez is csökkenti a féktávolságot.

Videó a témáról

Ez a videó bemutatja, hogyan kell megfelelően fékezni vészhelyzetben, ha autója nincs felszerelve ABS-sel:

lecke 8.7. Vészfékezés ABS nélkül

Hogyan lehet meghatározni a sebességet a fékút mentén?

Nem minden vezető tudja, hogy egy autó féktávolsága 60 km/h sebességnél a fékezési körülményektől függően 20 vagy 160 méter is lehet. Az, hogy a jármű képes-e lelassítani a kívánt sebességre, az útfelülettől és az időjárási viszonyoktól, valamint a jármű fékezési jellemzőinek stabilitásától és szabályozhatóságától egyaránt függ.

Egy autó féksebességének kiszámításához tudnia kell: maximális lassulás, fékút, fékreakció idő, fékerő változási tartomány.

A képlet az autó sebességének a fékút hosszából történő kiszámításához: 

V – sebesség km/h-ban;
S – féktávolság méterben;
K_т - jármű fékezési együtthatója;
K_sc - az autó tapadási együtthatója az úttal;

Kérdések és válaszok:

1. Hogyan lehet meghatároznib sebesség a fékút mentén? Ehhez vegye figyelembe az útburkolat típusát, a jármű tömegét és típusát, a gumiabroncsok állapotát és a vezető reakcióidejét.

2. Hogyan állapítható meg egy autó sebessége fékút nélkül? A vezető válaszidejének táblázata összehasonlítja a hozzávetőleges sebességet. Kívánatos, hogy legyen egy sebességzárolt DVR.

3. Milyen szakaszokat foglal magában a megállási távolság? A fékek működtetése alatt megtett távolság, valamint az állandó állapotú lassítás alatt teljes megállásig megtett távolság.

4. Mekkora a féktávolság 40 km / h sebességnél? A nedves aszfalt, a levegő hőmérséklete, a jármű súlya, a gumiabroncsok típusa, további rendszerek elérhetősége, amelyek biztosítják a jármű megbízható megállását - mindez befolyásolja a teszt eredményeit. De a száraz aszfalt esetében sok hasonló kutatást végző vállalat hasonló adatokat szolgáltat. Ennél a sebességnél a személygépkocsi féktávolsága 9 méteren belül van. De a féktávolság (a vezető reakciója, amikor a vezető akadályt lát és megnyomja a féket, ami átlagosan körülbelül egy másodpercet vesz igénybe + féktávolság) 7 méterrel hosszabb lesz.

5. Mekkora a féktávolság 100 km / h sebességnél? Ha az autó gyorsul 100 km / h-ra, akkor a száraz aszfalton a fékút körülbelül 59 méter lesz. A féktávolság ebben az esetben 19 méterrel hosszabb lesz. Ezért attól a pillanattól kezdve, hogy olyan akadályt észlelnek az úton, amely megköveteli az autó megállását, és amíg az autó teljesen le nem áll, addig a sebességnél 78 méternél nagyobb távolság szükséges.

6. Mekkora a féktávolság 50 km / h sebességnél? Ha az autó gyorsul 50 km / h-ra, akkor a száraz aszfalton a fékút körülbelül 28 méter lesz. A féktávolság ebben az esetben 10 méterrel hosszabb lesz. Ezért attól a pillanattól kezdve, hogy olyan akadályt észlelnek az úton, amely megköveteli az autó megállását, és amíg az autó teljesen le nem áll, addig a sebességnél 38 méternél nagyobb távolság szükséges.