Lengyel tengeralattjáró torpedók

A SET-53M gyakorlótorpedó betöltése az Orzel ORP-nél. Fotóarchívum ORP Orzel

Az új tengeralattjárók beszerzési eljárásainak még idén meg kell kezdődniük. Az Orka program fontos nyelve lesz a nagy hatótávolságú cirkálórakéták indításának lehetősége. De ezeknek az egységeknek nem ez lesz az egyetlen fegyverzete.

A torpedók továbbra is a tengeralattjárók fő fegyvere. Általában a felszíni és víz alatti célpontok elleni küzdelem eszközeire osztják őket. A fenékaknák nagyon gyakran kiegészítő felszerelések, amelyek elrejthetők a kikötők bejáratainál vagy az ellenség számára fontos hajózási utakon. Főleg torpedócsövekből építik, ritkábban más ötletet (külső konténer) használnak a szállításukra. A torpedókkal együtt szállított hajóellenes rakéták már egy ideje jelentősen megnövelték a tengeralattjárók támadóképességét. A modern technológia használatának köszönhetően víz alatt is vezethetők.

Így van esély rá, hogy a lengyelországi hajókkal együtt megjelennek a számukra készült modern fegyverek is. Az elvárások magasak, különösen azért, mert az elmúlt évtizedekben a dolgok másként alakultak. Lássuk tehát, mi áll jelenleg a lengyel tengeralattjárók rendelkezésére.

szovjet "szupertechnológia"

1946-tól kezdődően a Szovjetunióban kifejlesztett torpedótervek megjelentek flottánkban. A következő évtized közepén tengeralattjárókat találtak el. Történt ugyanis, hogy a keleti szomszédunk közelében egymás után épített tengeralattjáró-típusokkal Lengyelország új konstrukciójú torpedókat kapott kilövőiben. "Malyki kombinált ciklusú" 53-39-es, "Whiskey"-vel akár kettő, 53-39PM és 53-56V (a 70-es évek eleje óta a harci tengeralattjárók közé került az elektromos irányító SET-53 is) , valamint a bérelt "Foxtrots" SET - 53M (a vásárlás a 61MP projekt ORP Warszawa rombolójának bérletéhez is társult). Mindezeket a torpedókat, kivéve a SET-53M-et, amely jelenleg főként a 620D projekt 918D megfigyelő ORP "Kashub" projektjén (és korábban a ZOP projekt 877M hajóin is) üzemel, már leszerelték. Az Orzel ORP projekt XNUMXE vásárlásainak listáját szándékosan nem említik, mivel ennek a résznek a torpedóit alaposan meg kell vizsgálni.

Hiszen még mindig a mi flottánkkal szolgálnak.

Amikor a hajó megvásárlásáról döntöttek, új fegyvereket is be kellett vezetni vele együtt. Az 50-es évekből és a 60-as évek elejéről származó régi torpedótervek nem voltak alkalmasak a modern alkatrészekhez. Két új típust választottak az Eagle számára. A felszíni célok leküzdésére 53-65KE-t vásároltak, a tengeralattjárók leküzdésére pedig a TEST-71ME-t.

Mivel ezek nem olyan hagyományos torpedók voltak, mint amilyeneket eddig a haditengerészetben használtak, ezért a tengeralattjáró-századnak, a gdyniai haditengerészeti kikötő parancsnokságának és az 1. haditengerészeti felszerelés-raktárnak megfelelően fel kellett készülni ezek fogadására. Először is a műszaki szolgálatok szárazföldi személyzete tanulmányozta építésük titkait, tárolási szabályait és a hajóra való alkalmazás előkészítésének eljárásait. A Torpedo 53-65KE oxigénhajtású rendszerének (az ún. oxigéngyárnak, amely a kikötő területén található) biztonságos üzemeltetéséhez további berendezések beszerzését igényelte. Másrészt a TEST-71ME egy teljesen új távirányító rendszer volt, amely a lövedék propellerei mögött egy dobra tekercselt kábelt használt. Csak a titkok szárazföldi megismerésével kezdhette meg a hajó legénysége a kiképzést. A tengerre indulás, a száraz edzés és végül mindkét típusú torpedó ellenőrző tüzelése zárta a felkészülés első szakaszát. Ez azonban csak egy évvel azután történt, hogy a fehér-piros zászlót kitűzték az Orelen.