A Toyota F-ion akkumulátorokat tesztel. Ígéret: 1 km töltésenként
A Toyota új fluorid-ion (F-ion, FIB) akkumulátorokat tesztel a Kiotói Egyetemmel. A tudósok szerint akár hétszer több energiát tudnak majd tárolni tömegegységenként, mint a klasszikus lítium-ion cellák. Ez körülbelül 2,1 kWh/kg energiasűrűségnek felel meg!
Toyota F-ion cellákkal? Nem gyorsan
A fluoridion cella prototípusa meghatározatlan fluor-, réz- és kobalt anóddal és lantán katóddal rendelkezik. A készlet egzotikusnak tűnhet - a szabad fluor például egy gáz -, ezért tegyük hozzá, hogy a lantánt (ritkaföldfém) használják a nikkel-fém-hidrid (NiMH) cellákban, amelyeket számos Toyota hibridben használnak.
Ezért az F-ionokat tartalmazó elem kezdetben a NiMH egy változatának tekinthető, a lítium-ion cellák világából kölcsönözve, de fordított töltéssel. A Toyota által kifejlesztett változat is szilárd elektrolitot használ.
Kiotói kutatók kiszámították, hogy egy prototípus cella elméleti energiasűrűsége hétszerese a lítium-ion cellákénak. Ez egy elektromos jármű (300-400 km) hatótávolságát jelentené, akkora akkumulátorral, mint egy tipikus régi hibrid, például egy Toyota Prius:
A Toyota Prius akkumulátor eltávolítása
A Toyota úgy döntött, hogy F-ion cellákat fejleszt, hogy olyan autókat hozzon létre, amelyek egyetlen töltéssel 1 kilométert is megtehetnek. A Nikkei portál által idézett szakértők szerint közeledünk a lítium-ion akkumulátorok határához, legalábbis azoké, amelyeket jelenleg gyártanak.
Van ebben valami: a becslések szerint a klasszikus lítium-ion cellák grafit anódokkal, NCA / NCM / NCMA katódokkal és folyékony elektrolitokkal nem teszik lehetővé, hogy a repülési hatótávolság meghaladja a 400 kilométert kis autóknál és körülbelül 700-800 kilométert nagy autóknál. . Technológiai áttörésre van szükség.
De az áttörés még messze van: a Toyota F ioncella csak magas hőmérsékleten működik, a magas hőmérséklet pedig tönkreteszi az elektródákat. Ezért annak ellenére, hogy a Toyota bejelentette, hogy a szilárd elektrolit már 2025-ben piacra kerül, a szakértők úgy vélik, hogy a fluorid-ion cellák csak a következő évtizedben kerülnek kereskedelmi forgalomba (forrás).
> Toyota: 2025-ben gyártásba kerülnek a szilárdtest-akkumulátorok [Automotive News]
Ez érdekelheti:
