Trambler VAZ 2109

Az elosztó (a gyújtás előrehaladásának érzékelője) a jármű mechanizmusának (különösen a gyújtásnak) a része. A cikknek köszönhetően megértheti a VAZ 2109 elosztórészének működési elvét és működését.

Mire való a forgalmazó?

Sok gyújtórendszer (akár érintkezős, akár érintésmentes) rendelkezik magas és alacsony feszültségű áramkörrel. A gyújtáselosztó egy olyan mechanizmus, amely nagy és alacsony feszültségű vezetékekhez kapcsolódik. Fő tevékenysége a magas feszültség megfelelő időben és sorrendben történő elosztása a gyertyák között.

Az elosztót úgy tervezték, hogy szikrát fogadjon a gyújtótekercsből, és a motor működési elve szerint (VAZ2108/09) elosztja a jármű más mechanizmusai között. Ezenkívül az elosztó lehetővé teszi a „szikra” pont beállítását (az alkatrész szabályozott impulzus kiadását teszi lehetővé), amely a fordulatok számától, a motor teljes terhelésétől és a gyújtás beállításának módjától függ.

Az elosztó működési módja

Az alkatrész a motor vezérműtengelyéhez csatlakoztatott forgó görgőn alapult. A mechanizmus egyes részei a görgőhöz vannak rögzítve, és a görgő forgatásával működnek.

VAZ 2109 elosztókészülék: 1 - tömítőgyűrű, 2 - tengelykapcsoló, 3 - ék, 4 - henger centrifugális szabályozóval, 5 - alaplap, 6 - porvédő, 7 - csúszka, 8 - Hall-érzékelő, 9 - záró alátét, 10 - nyomóalátét, 11 - ház, 12 - vákuumkorrektor.

Az elosztó működési elve a VAZ 2109-en

Az elosztó működése a mechanizmus összes elemének működésétől függ. Tehát a VAZ 2109 elosztó mechanizmusa a következő részekből áll:

1. A forgórész forog, és ennek köszönhetően képes elosztani a szikrát az elosztón keresztül, majd a vezetékeken keresztül eljut a gyújtógyertyákhoz. A futóban (a forgórész másik neve) a szikrát a gyújtótekercsen keresztül a burkolat közepén lévő mozgó alkatrész táplálja.
2. A Hall érzékelőben rés van, és itt jön be a négy tűs mobilképernyő, azonos számú slottal.
3. A szelep tartalmaz még egy centrifugális és vákuumszabályzót, tengelykapcsolót, házat, O-gyűrűt, tömítéseket, alaplapot, nyomó- és reteszelő alátéteket, valamint korrekciós vákuumot.
4. Azt is fontos tudni, hogy a VAZ 2109, 2108/099 modellre két különböző típusú gyújtáselosztó (azaz elosztó) más típusú burkolatokkal szerelhető fel. Kialakításuk szerint nagyon hasonlóak, és csak a vákuum- és centrifugális szabályozók összeszerelésének jellemzői alapján különböztetik meg ezeket a mechanizmusokat. Mindkét elosztó burkolat cserélhető egymással (mivel nincs különbség).

A meghibásodás lehetséges okai

Számos oka lehet annak, hogy az elosztó mechanizmus meghibásodhat, ami után sürgősen ki kell cserélni az alkatrészt.

1. Repedések jelentek meg a fedélzet felületén;
2. Az „Érzékszervi szoba” meghibásodása;
3. A „folyosó” leégett”;
4. Kiégett érintkezők a borítón;
5. Laza csapágy tartja a "Hall érzékelőt";
6. Rossz érintkező érintkezők az érzékelő csatlakozóiban.

A mechanizmus hibáinak megjelenésének okai is vannak.

íme néhány közülük:

1. Előfordul, hogy a légtelenítő elszennyeződik, és a gázok a görgőn keresztül távoznak, megkenve a redőnyt.
2. Néha előfordulnak tömegbeli „meghibásodások” az elosztó fedelén lévő apró repedések miatt.
3. Rossz összeszerelés esetén a mechanizmus gyorsan meghibásodik (különösen az egyes alkatrészek).
4. A csapágy meglazulhat.

Ezen helyzetek bármelyike ​​(az érzékelőkkel való rossz érintkezéstől eltekintve) az elosztó alkatrészének azonnali cseréjét igényli. De néha elegendő a gyújtási rendszerek néhány hiányosságának beállítása, és ez azonnal visszaállítja a motort működőképes állapotba.

Számos oka lehet ennek a helyzetnek.

Például:

1. Túl sok detonáció. Ez a probléma a gyűrűk (dugattyú) deformációja miatti előgyújtás miatt jelentkezik. Az egyik tünet a gázpedál lenyomásakor hallható csengő hang.
2. Az autó futása közben a csőből kilépő sötét füst a gyújtás korábbi ráadásának a következménye.
3. Sokkal több üzemanyagot fogyaszt, de a motor teljesítménye csökken. Ebben az esetben a gyújtás túl későn indul.
4. A motor egyenetlen működését a korai és késői indítás egyaránt okozhatja.

A forgalmazó státuszának (pozíciójának) szabályozásához meg kell vásárolnia:

• Csavarhúzó;
• Stroboszkóp;
• Villáskulcsok;
• Fordulatszámmérő.

Elosztó vaz 2109 javítása

1. Először be kell indítania a motort működő állapotban, és növelnie kell az alapjárati fordulatszámot körülbelül 700 egységre. Ezután meg kell győződnie arról, hogy a motor üzemi hőmérséklete nem haladja meg a kilencven Celsius fokot.
2. Ezután be kell helyeznie a főtengelyt a hengerfejen található utasítások szerint.
3. Ezt követően az elosztó mechanizmusból kilépő vezetéket egy tizenkét voltos lámpához kell csatlakoztatni, a másik oldalt pedig földelni kell.
4. Ezután le kell kapcsolnia a gyújtást, és figyelnie kell az izzó állapotát. Ha kigyullad, lazítsa meg a részletes lemezt tartó anyát, majd lassan és óvatosan kezdje el forgatni az elosztót az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a lámpa újra fel nem gyullad.
5. Rövid távot közepes sebességgel (kb. 40-50 kilométer/óra) ajánlott megtenni. Sérülésre utaló nyomok nem látszanak, így a javítás sikeres volt.
6. Állandó problémák és sikertelen javítások esetén az alkatrészt ki kell cserélni.