Holland F-16-os pilóták képzése Arizonában

Tucsonban nincsenek repülőgépek óvóhelyei, mint holland légibázisok. Ezért a holland F-16-osok a szabadban állnak, a napellenzők alatt, ahogy az a J-010-es képen is látható. Ez a századvezetőhöz rendelt repülőgép, ami rá van írva a pilótafülke burkolatának keretére. Fotó: Niels Hugenboom

A Holland Királyi Légierő Alapkiképző Iskolába a jelöltek kiválasztása az elkészített kompetenciaprofilok, orvosi vizsgálatok, fizikai alkalmassági vizsgálatok és pszichológiai vizsgálatok alapján történik. A Királyi Katonai Akadémia és a Basic Aviation Training School elvégzése után az F-16-os vadászrepülésre kiválasztott jelölteket az egyesült államokbeli Sheppard légibázisra küldik továbbképzésre. Ezután átszállnak egy holland egységre az arizonai sivatag közepén található Tucson légi nemzeti gárdabázison, ahol holland F-16-os pilóták lesznek.

A Királyi Katonai Akadémia elvégzése után a pilóták a hollandiai wundrechti bázison vesznek részt a repülési alapképzésben. A tanfolyam vezetője, Jeroen Kloosterman őrnagy korábban lapunknak elmagyarázta, hogy a Holland Királyi Légierő és a Holland Királyi Haditengerészet valamennyi leendő pilótáját itt képezték ki az 1988-as katonai alapkiképzés megszervezése óta. A tanfolyam földi részre és gyakorlati gyakorlatokra oszlik a levegőben. A földi rész során a vizsgázók a pilótaengedély megszerzéséhez szükséges összes tárgyat elsajátítják, beleértve a repülésjogot, a meteorológiát, a navigációt, a repülőgép-műszerek használatát stb. Ez a szakasz 25 hetet vesz igénybe. A következő 12 hét során a diákok megtanulják, hogyan kell repülni a Swiss Pilatus PC-7 repülőgéppel. A holland katonai repülésnek 13 ilyen repülőgépe van.

Sheppard bázis

A katonai alapfokú repülési képzés elvégzése után az F-16 leendő pilótáit a texasi Sheppard légibázisra küldik. 1981 óta itt hajtják végre a NATO európai tagországai számára a harci pilóták közös képzési programját, amely Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) néven ismert. Ez számos előnnyel jár: alacsonyabb költségek, jobb légiközlekedési képzési környezet, fokozott szabványosítás és interoperabilitás stb.

Az első szakaszban a diákok megtanulják repülni a T-6A Texan II repülőgépet, majd áttérnek a T-38C Talon repülőgépre. A repülési képzés elvégzése után a kadétok pilótajelvényt kapnak. A következő lépés az Introduction to Fighter Fundamentals (IFF) néven ismert taktikai tanfolyam. A 10 hetes kurzus során a hallgatók harci formáció-repülésre edzenek, megtanulják a BFM manőverezés (Basic Fighter Maneuvers) alapelveit, a támadó és védekező műveleteket légellenséggel való harcban, valamint összetett taktikai forgatókönyvekben. A tanfolyam része a valódi fegyverek kezelésének oktatása is. Ebből a célból a diákok AT-38C Combat Talon fegyveres repülőgépekkel repülnek. A tanfolyam elvégzése után a vadászpilóta-jelölteket az arizonai tucsoni bázisra küldik.

holland fióktelep Tucsonban

A tucsoni nemzetközi repülőtér ad otthont a légi nemzeti gárdának és annak 162. szárnyának, amelyben három F-16-os kiképző osztag található. 148. vadászrepülőszázad – holland század. A szárny 92 hektáros területet foglal el a Tucson Civil Repülőtér épületei közelében. A repülőtér ezen részét hivatalosan Tucson Air National Guard Base-nak (Tucson ANGB) hívják. A 148. vadászrepülőszázad a többihez hasonlóan ugyanazt a kifutópályát és gurulópályát használja, mint egy polgári repülőtér, és a Tucson International Airport által biztosított repülőtéri biztonsági és segélyszolgálatokat veszi igénybe. A 148. vadászrepülőszázad fő feladata a holland F-16-os pilóták képzése.

1989-ben Hollandia és az Egyesült Államok megállapodást kötött a Légi Nemzeti Gárda pénzeszközeinek és személyzetének felhasználásáról a holland F-16-os pilóták képzésére. A hollandok voltak az elsők a sok ország közül, akik megkezdték a Nemzeti Légiőrség képzését. 2007-ben a kiképzést az Ohio Air National Guard 178. vadászszárnyához helyezték át Springfieldbe hároméves szerződéssel, de 2010-ben visszatértek Tucsonba. Az egység teljes egészében holland, és bár adminisztratívan beépült a 162. szárny struktúráiba, nincs amerikai felügyelete – itt holland szabványok, kiképzési anyagok és a katonai élet szabályai érvényesek. A Holland Királyi Légierőnek 10 saját F-16-osa van itt (öt együléses F-16AM és öt kétüléses F-16BM), valamint körülbelül 120 állandó katona. Köztük főleg oktatók, valamint szimulátoroktatók, tervezők, logisztikusok és technikusok. Körülbelül 80 amerikai légierő katonája egészíti ki őket, akik holland parancsnokság alatt teljesítenek szolgálatot, és a holland katonai fegyelmi eljárásokat követik. Az arizonai Tucsonban lévő holland egység jelenlegi parancsnoka Joost "Nicky" Luysterburg alezredes. "Nicky" egy tapasztalt F-16-os pilóta, több mint 4000 órányi repüléssel ilyen típusú repülőgépeken. Miközben a Holland Királyi Légierőnél szolgált, 11 tengerentúli misszióban vett részt, mint például a repülés megtagadása hadműveletben Bosznia-Hercegovinában, a Szövetséges Erők hadműveletében Szerbiában és Koszovóban, valamint az Enduring Freedom hadműveletben Afganisztánban.

Alapkiképzés az F-16-on

A tucsoni holland egység minden évben hozzávetőleg 2000 repülési órát tart, amelynek nagy részét vagy felét a hallgatók F-16-os képzésére fordítják, amelyet Initial Qualification Training (IQT) néven ismernek.

"Nicky" Luisterburg alezredes bevezet minket az IQT-be: a T-38-ról az F-16-ra való átállás egy hónapos földi kiképzéssel kezdődik, beleértve az elméleti képzést és a szimulációs képzést. Ezután kezdődik az F-16 gyakorlati képzési szakasza. A diákok az F-16BM oktatójával kezdik a repülést, és egyszerű manőverek végrehajtásával kör- és körrepüléseken tanulnak meg repülni. A legtöbb pilóta öt oktatóval végzett repülés után hajtja végre az első önálló repülést. Az egyéni repülést követően a tanulók tovább tanulják a BFM-et – az alapvető vadászmanővereket a levegő-levegő képzési szakaszban. A BFM képzés lefedi a légi harcban használt alapvető manővereket, hogy előnyt szerezzen az ellenséggel szemben, és kényelmes helyet alakítson ki saját fegyvereinek használatához. Támadó és védekező manőverekből áll, különböző nehézségi fokú forgatókönyvekben.