Troit hidegen
Tartalom
a sofőrök időről időre találkoznak olyan problémával, amikor a belső égésű motor hideg alapjáratra indításakor az autós troit hideg belső égésű motorja. Nevezetesen: forgatás után csökken a fordulatszám, egyenetlen kipufogógáz és az el nem égett üzemanyag szaga jelenik meg, a motor elkezd „hangolódni”, és ahogy a motor felmelegszik, az autó zökkenőmentesen kezd működni, miközben semmi különösebb szembetűnő probléma nem mutatkozik. a belső égésű motorral.
Mit kell előállítani, hol kezdjem a probléma keresését - nem világos? Ilyenkor érdemes megkeresni az okot, hogy az autó hideg, az alábbi utasításokat követve.
7 A hideg ICE-problémák okai
- Kezdésként oltsa el a gyertyákat, és nézze meg, hogyan áll a helyzet a kormmal. Hiszen minden tapasztalt autószerelő tudja, hogy a gyertyák állapota (a gyertyán lévő szín) is sokat elárulhat és bizonyos diagnózist állíthat fel.
- mérje meg a hengerek kompresszióját is szárazon és olaj hozzáadásával az edényekhez (ha megemelkedik, a gyűrűk használhatatlanná váltak, ha nem, a szelepek nincsenek beállítva).
- Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezetékeket, ha van ilyen lehetőség, akkor dobhat másokat, hátha változik az eredmény.
- Lelkiismerete megnyugtatása érdekében mossa le a távirányítót és az IAC-t, ez az eljárás soha nem lesz felesleges.
- Gyakran az a probléma, amikor a belső égésű motor hidegen indul, a légtömeg-érzékelő (MAF) meghibásodásával jár, ezért ezt is az elsők között kell ellenőrizni.
- Lehetséges, hogy a fej és a szívócső közötti banális légszivárgás kulcsszerepet játszik a megháromszorozásban.
- A modern befecskendezésű autók gyakran rossz üzemanyagminőséget szenvednek, ezért a fúvókák öblítése és a benzinkút cseréje releváns lesz.
Miért dízel troit hidegen
A hideg dízelmotor problémája nem kevésbé ismert, mint a benzines kollégák, de az okok keresésének köre valamivel szűkebb. Ugyanakkor az ICE megháromszorozódik gyakran kék vagy fehér füst kíséretében kipufogóból.
Először is, lehet levegőben.
Másodszor, probléma lehet az izzítógyertyákkal.
Harmadszor - a hideg fúvóka ékelése.
Íme három alapvető és leggyakoribb probléma, amely egy olyan helyzet oka lehet, amikor a dízelmotor hidegen jár. A szelephézagok és a rosszul beállított időzítési jelek és a befecskendező szivattyúk azonban nem kizárt.
Miért működik egy autó benzinnel?
Gyakran probléma merül fel, amikor egy benzines autó hideg belső égésű motoron fut, és benzinre váltáskor minden jól működik. Az ilyen meghibásodásnak kevés oka van. Közülük a leggyakoribbak:
Sérült membrán a reduktorban
- gázszűrők eltömődése;
- a gázberendezés csöveinek laza vagy laza csatlakozásai;
- a gázreduktor meghibásodása - sérült vagy szennyezett membrán, rossz minőségű vagy használt tömítések;
- részben vagy teljesen üzemképtelen gázfúvókák. rendszerint a meghibásodásuk mögöttes oka a környezetszennyezés;
- az HBO helytelen beállítása.
Az üresjárati henger definíciója
Amikor egy befecskendezős vagy karburátoros autó egy hideg belső égésű motoron fut, az alapjárati henger meghatározása segíthet a meghibásodás elhárításában. Speciális felszerelés nélkül úgy lehet a legkönnyebben megérteni, hogy melyik henger nem működik, ha a nagyfeszültségű vezetékeket egyenként leválasztjuk a gyújtógyertyákról, miközben a motor jár. Ha a henger megfelelően működik, akkor a vezeték leválasztásakor a motor hangja kissé megváltozik. Az üresjárati hengerrel működő belsőégésű motor hangja nem változik, ha a robbanóhuzalt leválasztják a gyertyáról.
Dízelmotoron az alapjárati hengert más módon határozzák meg. Az ellenőrzést hűtött motoron kell elvégezni! Ehhez beindítjuk a belső égésű motort, majd felváltva kézzel tapogatjuk a kipufogócső csöveit. A munkahengereken fokozatosan felmelegednek, alapjáraton - észrevehetően hűvösebbek.
