Hogyan ellenőrizzük a generátort
Tartalom
A gépgenerátor a fő energiaforrás a fedélzeti hálózatban, és ha meghibásodik vagy meghibásodik, akkor sokáig nem fog tudni vezetni egy akkumulátorral. Ezért olyan fontos a generátor teljesítményének figyelemmel kísérése.
A legtöbb esetben nem lesz nehéz saját kezűleg ellenőrizni az autó generátorát, mert függetlenül attól, hogy milyen autót ellenőriz, az elv ugyanaz. Ennek ellenére sok autótulajdonos gyakran csodálkozik: hogyan lehet ellenőrizni a generátort multiméterrel vagy rögtönzött eszközökkel?
akkor részletesebben elemezzük, hogyan ellenőrizzük a generátort garázskörülmények között a benzinkutakban használt speciális állványok nélkül.
Hogyan ellenőrizhető a generátor anélkül, hogy eltávolítaná az autóból
Két módja van: multiméterrel és anélkül. Az első, viszonylag új, az akkumulátor kapcsai feszültségének ellenőrzése, a második, régi és bevált, ennek majdnem az ellenkezője - az akkumulátor terminált el kell távolítani, amíg a belső égésű motor jár.
- Az akkumulátor ellenőrzése multiméterrel először nyugalmi állapotban történik - a feszültségnek 12.5-12.8 V tartományban kell lennie. Ezután meg kell mérni a leolvasott értékeket már a működő belső égésű motoron, ha 13.8-14.8 V 2 ezer fordulatnál, akkor minden rendben van . A következtetés marad ellenőrizze a feszültséget terhelés alatt, azaz fogyasztók csatlakoztatásával - tűzhely, fényszórók, fűtés, rádiós magnó. A 13,6–13,8 V tartományba eső csökkenés elfogadhatónak tekinthető, és ha az értékek alacsonyabbak, ez meghibásodást jelez.
- A második módszer, mint sok "nagypapa" egyszerű és problémamentes, de ugyanakkor elég veszélyes és gondozást igényel. Az állítások szerint VAZ-okon és viszonylag új autókon is működik, mint például az Aveo. Mi a lényeg - lazítsa meg az akkumulátor negatív pólusának csavarját 10-es kulccsal, indítsa el a belső égésű motort, és adjon kis terhelést az egyik fogyasztó, például a fényszórók bekapcsolásával. Ezután távolítsa el a terminált járó motor mellett - ha nem áll le és a fényszórók nem halványulnak el, akkor minden rendben van a generátorral, különben biztos lehet benne, hogy elromlott. Ezt a módszert saját felelősségére kell kipróbálnia.
Miután megállapította, hogy meghibásodás van, szét kell szerelni és ellenőrizni kell az eltávolított generátort multiméterrel, izzóval és vizuálisan. Minden elemét külön kell ellenőrizni.
| a generátor alkatrészeinek listája és a rájuk vonatkozó ellenőrzési módszerek | Vizuális ellenőrzés | Ellenőrzés multiméterrel | Izzó teszt |
|---|---|---|---|
| Ecsetek | |||
| Csúszógyűrűk | |||
| Dióda híd | |||
| Feszültségszabályozó | |||
| állórész | |||
| forgórész |
A kefék és a csúszógyűrűk ellenőrzése
Először szemrevételezéssel ellenőrizzük a gyűrűket és keféket, és értékeljük állapotukat. Például megmérik a minimális egyenleget (min. a kollektorkefék magassága legalább 4,5 mm, és a gyűrűk minimális átmérője 12,8 mm). Ezenkívül megvizsgálják a munkadarabok és barázdák jelenlétét.
Kefék eltávolítva a szabályozókefe szerelvényből
Generátor rotor csúszógyűrűi
Diódahíd (egyenirányító) ellenőrzése
A diódák ellenőrzése az ellenállás mérésével és a vezetőképesség kimutatásával történik. Mivel a diódahíd két lemezből áll, azonnal ellenőrizzük az egyiket, majd a másikat. A tesztelőnek meg kell mutatnia diódavezetés csak egy irányban. Most egy kicsit részletesebben: az egyik teszter szondát a „+” terminálra tartjuk, a másikkal pedig egyenként ellenőrizzük a dióda vezetékeit, majd felcseréljük a szondákat (egyik esetben nagy ellenállás kell, hogy legyen, de a másikban nem). Ezután pontosan ugyanígy haladunk tovább a híd másik részével.
Dióda híd teszt
Csúszógyűrűk ellenőrzése
Legalább egy a rossz dióda a teljes diódahíd meghibásodásához vezet és alultöltést ad az akkumulátornak.
Hogyan ellenőrizzük a feszültségszabályozót
A szabályozót ellenőrizni kell az akkumulátor alul- vagy túltöltése esetén. A feszültséget fordulatszámon mérik, 14,4 - 15 V tartományban kell lennie.
Ezenkívül ellenőrizheti a szabályozó kondenzátor ellenállását (a teszter szondák csatlakoztatásakor a végtelenségig csökkennie kell).
Az eltávolított generátor feszültségszabályozón ellenőrizze a kefék állapotát, és készítsen A használhatóság ellenőrzése 12V-os izzóval és állandó feszültség. Vagyis csatlakoztatnia kell egy izzót a kefékhez, és 12 V-ot kell a pozitív kapocsra és a szabályozó földelésére alkalmazni (a lámpának világítania kell, és ki kell aludnia, ha a feszültség 15 V fölé emelkedik).
Hogyan ellenőrizzük az állórészt
Állórész tekercselés ellenállása diódahíd nélkül tesztelték és a kivezetések között körülbelül 0,2 ohmnak kell lennie, a nulla vezeték és a tekercs között pedig legfeljebb 0,3. A generátor erős zümmögése működés közben rövidzárlatot jelez az állórészben vagy a híd tekercsében. Az ilyen ellenőrzésen kívül meg kell vizsgálni az állórészben és a forgórészen lévő működést.
A generátor rotorjának ellenőrzése
Az első lépés a gerjesztő tekercs folytonossága. Ehhez a multiméteren állítsa be az ellenállás ellenőrzésének módját, és mérje meg a csúszógyűrűk között - tekercsellenállás 2,3-5,1 ohmon belül kell lennie. Ha vége, akkor vagy szakadás, vagy egyszerűen rossz érintkezés a gyűrűk és a tekercsvezetékek között. Alacsony ellenállás jelzi interturn áramkör.
A multiméter ampermérő üzemmódjával ellenőrizheti a tekercs által fogyasztott áramot is. A csúszógyűrűkre 12 V-ot kell alkalmazni, és meg kell mérni a nyitott áramkörben - a gerjesztő tekercs nem fogyaszthat többet 3-4,5 Am-nél.
automatikus generátor rotor
Az automatikus generátor állórésze (tekercse).
A teljes komplexumhoz hozzáadhatja a rotor szigetelési ellenállásának tesztjét is. ennek reprodukálásához szükség lesz egy 40 wattos izzóra és vezetékekre (az egyik vezeték a foglalattól a gyűrűig, a másik pedig az izzón keresztül a testhez - ha minden normális, akkor az izzó nem világít, de ha a menet alig világít, akkor szivárgó áram van a föld felé).
Az összes ajánlást és a vizsgálati sorrendet betartva a legtöbb esetben Ön is könnyedén ellenőrizheti az autó generátorát és annak teljesítményét, egyetlen multiméterrel. De a hibás csomópont meghatározása után a javítás érdekében ki kell cserélni a meghibásodott alkatrészt. Szabályozza a szíj feszességét, az érintkezők állapotát, figyelje a generátor lámpáját a műszerfalon, és a generátor tovább bírja.
