Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
Tippek autósoknak

Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem

03.03.2023 /

A VAZ 2104 ma nem olyan gyakran látható az utakon, de ez nem csökkenti ennek a modellnek a népszerűségét. Mivel a „négyes” nem büszkélkedhet kényelmes belsővel és magas szintű biztonsággal, ez sok autótulajdonost arra késztet, hogy gondolkodjon az autó belsejének javításán az ergonómia, a tervezés és a teljesítmény javítása érdekében.

VAZ 2104 szalon - leírás

A Salon VAZ "négyes" gyári változatban nincs sallangja és sallangja. A tervezőknek nem az volt a feladata, hogy a belső teret kényelmessé és vonzóvá tegyék. Ezért minden eszköz és elem szigorúan hozzárendelt funkciókat lát el, és a tervezési megoldásoknak még csak nyoma sincs. Ennek a modellnek a tervezőinek fő célja az volt, hogy működő autót készítsenek a személy- és teherforgalom számára, és semmi több. Mivel a VAZ 2104-et még mindig sok tulajdonos üzemelteti, érdemes megfontolni az autó belsejének lehetséges fejlesztéseit annak érdekében, hogy vonzóbbá és kényelmesebbé tegye.

Fotógaléria: VAZ 2104 szalon

Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
A VAZ 2104 tervezésekor az volt a cél, hogy egy személy- és áruszállításra alkalmas autót készítsenek mindenféle kényelem nélkül.
Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
A VAZ 2104 hátsó ülése összecsukható, ezáltal növelhető a csomagtér térfogata
Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
A belső fejlesztések és fejlesztések lehetővé teszik a VAZ 2104 kényelmének növelését mind a vezető, mind az utasok számára

kárpitozás

Kezdetben a Zhiguli negyedik modellje hagyományos kárpitozást használt kopásálló szövettel és műbőrrel az üléseken. De bármennyire is tisztelettel bánik a sofőr az autóval, idővel a felület elhalványul a napon, és használhatatlanná válik, ami cserét igényel. Ma a legnépszerűbb anyagok a belső kárpitozáshoz:

  • bőr;
  • velúr;
  • Alcantara;
  • szőnyeg;
  • dermatin.
Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
A belső kárpitok különféle anyagai és színei kielégítik a tulajdonost a legkifinomultabb ízléssel.

Ülés kárpitozás

Annak érdekében, hogy a belső elemek kombinálhatók legyenek egymással, előre el kell döntenie az anyagokat és a színeket. Érdemes megfontolni, hogy a belső térben több szín is exkluzivitást biztosít. A nyújtás a következőkből áll:

  1. Kivesszük az üléseket az autóból, és meghúzzuk a régi bőranyagot.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Eltávolítjuk a régi kárpitokat a székek üléseiről és háttámláiról
  2. A huzatot a varratoknál késsel vagy ollóval darabokra választjuk.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A régi bőrt a varratoknál elemekre osztjuk
  3. Az így kapott darabokat a borítóról az új anyagra felvisszük, lenyomkodjuk és jelölővel vagy krétával karikázzuk fel, majd kivágjuk.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A bőrelemeket felvisszük és markerrel karikázzuk fel az új anyagra
  4. Az anyag belsejére ragasztót kenünk és rögzítjük a habszivacsot, majd varrjuk az elemeket.
  5. A varratokat felragasztjuk, a felesleget levágjuk.
  6. Kalapáccsal (bőr vagy műbőr) verjük le a varratokat.
  7. A hajtókákat egy vonallal átadjuk a befejezéshez.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Varrógépen varrunk hajtókát
  8. Új üléshuzatokat húzunk, hátulról kezdve.

Videó: Zhiguli ülések újrakárpitozása

VAZ 2107 belső kárpitozás

Ajtó kárpitozás

A VAZ 2104 ajtóburkolatának frissítéséhez szét kell szerelni a szabványos ajtókártyát, és új alkatrészt kell készítenie rétegelt lemezből, majd bevonnia kell befejező anyaggal. Ez a következőképpen történik:

  1. Az utastérből eltávolítjuk az összes ajtóelemet, majd magát a kárpitot.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A régi burkolatot eltávolítják az ajtókról, hogy új kártyát készítsenek
  2. Az ajtókártyát egy 4 mm vastag rétegelt lemezre helyezzük, és jelölőt rajzolunk a kontúr köré.
  3. A munkadarabot elektromos szúrófűrésszel vágjuk, majd csiszolópapírral dolgozzuk meg a széleket.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Az ajtókártya alapja a megfelelő méretű és alakú rétegelt lemez
  4. A kiválasztott anyagból a varrógépen elkészítjük a bőrt.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A megadott sablonok szerint elkészítjük és összevarrjuk a befejező anyagot
  5. A rétegelt lemezre egy réteg habszivacsot ragasztunk, a tetejére pedig egy befejező anyag. Új kárpit beszerelése előtt furatokat készítünk az ajtóelemekhez.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Aljzatként vékony habszivacsot használnak, amelyet rétegelt lemezre ragasztanak.
  6. Rögzítse a kártyát díszcsavarokkal.

Videó: csináld magad ajtókárpit csere

Hátsó polc bélés

Mielőtt folytatná a VAZ 2104 hátsó polcának szállítását, meg kell jegyezni, hogy a termék szabálytalanságokkal rendelkezik, és a legjobb, ha olyan anyagokat használ, amelyek jól nyúlnak a burkolathoz. A polccal végzett munka a következő műveletekből áll:

  1. A panelt leszereljük és megtisztítjuk a szennyeződésektől, ami javítja a tapadást a befejező anyaggal.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A hátsó polcot leszereljük az autóból és megtisztítjuk a szennyeződésektől
  2. A polc méretének megfelelően levágjuk a szükséges anyagdarabot némi margóval a széleken.
  3. Az alkatrészre és az anyagra kétkomponensű ragasztót viszünk fel az utasításoknak megfelelően.
  4. Felvisszük a felületet, és a közepétől a szélekig simítjuk.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Az anyagot a polcra fektetjük és a közepétől a szélekig simítjuk.
  5. Egy napig hagyjuk száradni a polcot, levágjuk a felesleget, utána felszereljük.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Meghúzás után a polcot a helyére szereljük

Padlóburkolat

Elég gyakran vannak "Ladák", amelyeknek linóleum van a padlón. Ha megnézzük, akkor ez az anyag nem alkalmas padlóburkolatnak, mert ha nedvesség kerül alá, akkor sokáig ott lesz, ami a test rothadásához vezet. A linóleum csak rövid ideig használható. A szőnyeget gyakran padlóburkolatként használják, mivel ez az anyag nagyon kopásálló.. A padló a következőképpen van burkolva:

  1. Eltávolítjuk az üléseket és eltávolítjuk a régi burkolatot.
  2. A padlót bitumen alapú öntettel dolgozzuk fel.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A padlóburkolat felhordása előtt kívánatos a padlót bitumenes masztixszal kezelni.
  3. A padlóhoz illeszkedő szőnyegdarabot testre szabunk, az anyagba kivágásokat készítünk.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A szőnyeget a padlóra állítjuk, lyukakat vágunk a megfelelő helyeken
  4. Hogy formát adjunk az anyagnak, megnedvesítjük és a megfelelő helyeken kinyújtjuk.
  5. Kivesszük a kabinból a szőnyeget száradni, majd visszatesszük.
  6. A rögzítéshez dekoratív rögzítőelemeket vagy "88" márkájú ragasztót használunk. Különösen fontos az ívekre alkalmazni.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A szőnyeget az ívekre ragasztóval vagy dekoratív rögzítőkkel rögzítjük
  7. A belső teret fordított sorrendben szereljük össze.

Videó: szalonszőnyeg lerakása egy klasszikus Zhiguli padlójára

A kabin hangszigetelése

A VAZ 2104-en, valamint a többi klasszikus Zhiguli-n nincs gyári hangszigetelés. Manapság azonban sok autótulajdonos nem csak mozogni szeretne autójában, hanem az utastérben is jól érzi magát. Ezért a hangszigetelés kérdését részletesebben meg kell vizsgálni. Először el kell döntenie, hogy milyen anyagokra és eszközökre lesz szüksége:

Mennyezeti hangszigetelés

Az autó mennyezetét az eső alatti külső zaj csökkentése, valamint a nyikorgás megszüntetése érdekében dolgozzák fel.

A mennyezet rezgésszigeteléséhez legfeljebb 2-3 mm vastagságú és 5 mm-es hangszigetelésű anyagot ajánlott használni.

A folyamat a következő lépésekből áll:

  1. A mennyezet burkolatát leszereljük.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A mennyezetről eltávolítjuk a befejező anyagot
  2. Ha a mennyezetet bármilyen anyaggal ragasztották, távolítsa el.
  3. A felületet lemossuk és zsírtalanítjuk.
  4. Ha rozsdás területeket találunk, csiszolópapírral, alapozóval és színezővel tisztítsuk meg.
  5. A rezgéscsillapító lemezeket a tető megerősítései közé beállítjuk és ragasztjuk. Ezt az eljárást kényelmesebb egy asszisztenssel végrehajtani. Az anyag alatti rozsdaképződés elkerülése érdekében hengerrel óvatosan tekerje fel, kiszorítva a légbuborékokat.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A tetőerősítők közé rezgéselnyelő anyagot viszünk fel
  6. A rezgésszigetelés tetejére hangelnyelő anyagot viszünk fel, majd a burkolatot a helyére szereljük.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A rezgésszigetelés tetejére hangszigetelő anyagot ragasztunk

Hangszigetelő ajtók

A „négy” és más autók ajtóinak hangszigetelése során követett fő célok a következők:

Az anyag felhordása előtt az ajtókat előkészítik, amelyekhez eltávolítják a fogantyúkat és a kárpitokat, a felületet a mennyezethez hasonlóan megtisztítják. Az anyagot a következő sorrendben alkalmazzák:

  1. Az ajtókban lévő technológiai lyukakon keresztül feltekerjük és felragasztjuk a rezgésszigetelőt („Vibroplast”), enyhe átfedéssel egymásra indítva a darabokat.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Az ajtók belső felületére egy réteg "Vibroplast" vagy hasonló anyag kerül felhordásra
  2. A második réteget "Accent" alkalmazzák.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A rezgésszigetelő tetejére hangszigetelő réteget alkalmaznak
  3. Hogy semmi ne zörögjön az ajtókon belül, a zárrudakat becsomagoljuk Madeleine-nel.
  4. A technológiai lyukakat "Bitoplast"-tal lezárjuk, hogy az akusztika zárt dobozban legyen.
  5. Az ajtó belső oldalán "Accent"-et alkalmazunk a hangszigetelés javítása érdekében.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    Az „Accent” az ajtó szalon oldalára kerül, ami javítja a bőr illeszkedését
  6. Minden ajtóelemet a helyére szerelünk.

A motorháztető és a motorvédő hangszigetelése

Egyes autótulajdonosoknak az a tévhitük, hogy a motortér hangszigetelt, hogy csökkentse a környezetbe sugárzó motorzajt. Valójában egy ilyen eljárásnak kissé eltérő céljai vannak:

A burkolat feldolgozása a következőképpen történik:

  1. A felületet ugyanúgy készítjük elő, mint az ajtók vagy mennyezetek hangszigetelésénél.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A hangszigetelés alkalmazása előtt megtisztítjuk a motorháztetőt a szennyeződésektől
  2. Kartonból vágjon ki sablonokat a motorháztetőn lévő mélyedéseknek megfelelően.
  3. Kivágjuk a "Vibroplast"-ot a sablonok szerint, és felvisszük a motorháztetőre.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A motorháztető üregeiben rezgésszigetelést alkalmazunk
  4. A rezgésszigetelésen felül egybefüggő darabban hangszigetelést alkalmazunk.
    Hangoljuk a VAZ „négyes” belsejét: mi lehetséges és mi nem
    A páraelszívó teljes belső felületét hangszigeteléssel borítjuk

A motoros partíció feldolgozásához a következő lépéseket kell végrehajtania:

  1. Szétszedjük a torpedót.
  2. Előkészítjük a felületet.
  3. A pajzsot "Bimast Bombs" réteggel fedjük le. Ugyanezt az anyagot alkalmazzák az első kerékívekre és a technológiai lyukakra.
  4. Második rétegként 10-15 mm vastagságú "Accent"-et használunk.
  5. Az oldalsó részeket és a motoros válaszfal tetejét 10 mm-es Bitoplastdal ragasztjuk.
  6. A torpedót "Accent" réteggel fedjük le.
  7. A motortér oldaláról vibráló anyaggal dolgozzuk fel a válaszfalat, amelyre a „Splen”-t ragasztjuk.

Videó: a motor válaszfalának hangszigetelése

Hangszigetelt csomagtartó és padló

Logikusabb és kényelmesebb a kabin padlójának és csomagtartójának rezgés- és hangszigetelése egyidejűleg. Ehhez szét kell szerelni az összes zavaró elemet (ülések, biztonsági övek, szőnyeg stb.), és meg kell tisztítani a felületet a szennyeződésektől.

Anyagként masztix és lemezzaj- és hangszigetelő is használható. A választás csak az Ön kívánságaitól és pénzügyi lehetőségeitől függ. A klasszikus Zhiguli padlóján rezgésszigetelésként a Bimast Bomb, zajszigetelésként a Splen használata javasolt. Különös figyelmet kell fordítani a kerékjáratokra, és több rétegben kell felvinni az anyagot.

A csomagtartó fedelét a motorháztetővel analóg módon dolgozzák fel.

Hangszigetelő alváz és kerékjáratok

A VAZ 2104 hangszigetelésének fontos lépése az alsó és a kerékívek feldolgozása. Az ívek a megnövekedett zaj forrásai az utastérben, mivel ezeken keresztül hallatszik a gumiabroncsok zaja, a kőütődések, a felfüggesztés dübörgése stb. Az alját és a karosszériát kívülről folyékony gumi-bitumen masztixekkel kezelik, pl. , Dugla MRB 3003. Az anyagot ecsettel vagy permetezővel előmosott és száraz felületre visszük fel.

Kültéri munkákhoz jobb folyékony hangszigetelő anyagokat használni, mivel a lemezanyagok nem ellenállnak a környezeti hatásoknak. Az egyetlen hely, ahol a lapokban lévő anyagot felhasználhatja, az a sárvédőbetét belső felülete, és csak akkor, ha védelem van felszerelve. Ezután a "Vibroplast"-ot használják első rétegként, és a "Splen"-t alkalmazzák a tetejére.

Elülső panel

A "négyesek" egyes tulajdonosai véglegesítik és fejlesztik a műszerfalat, mivel a standard termék gyenge megvilágítással rendelkezik a műszerek, a kesztyűtartó számára, és általában nem vonzza a figyelmet.

Irányítópult

Az eszközök megvilágításának javítására vagy a fény színének megváltoztatására az izzók helyett LED-elemeket használhat.

Emellett gyakran modern mérlegeket szerelnek fel, hogy vonzóbbá és olvashatóbbá tegyék a rendet. Az ilyen fejlesztésekhez a panelt el kell távolítani az autóból, és szét kell szerelni, elkerülve a mutatók sérülését, majd új mérlegek ragasztását.

Kesztyűtartó

A szóban forgó autó minden tulajdonosa ismeri a kesztyűtartó zár problémáját, amely ütődéskor nyikorog, megreped és kinyílik. Ennek az árnyalatnak a megoldására a szokásos zár helyett mágneseket telepíthet a számítógép merevlemezeiről, és végálláskapcsolón keresztül irányíthatja.

háttérvilágítás

Az előlap másik árnyalata a kesztyűtartó megvilágítása. A VAZ 2104 későbbi modelljein bár gyárilag biztosított, olyan gyenge a megvilágítása, hogy gyakorlatilag semmi értelme. A helyzet javítása érdekében egy megfelelő méretű mennyezeti lámpát (VAZ 2110 kesztyűtartó világítás) és egy LED-et kell vásárolni.

Az új alkatrész beszereléséhez magát a kesztyűtartót eltávolítják, és beépítik a mennyezetet, amely összeköti a vezetékeket a végálláskapcsolóval és a normál pozitív vezetékkel.

Ülések

A kényelmes vezetés nagymértékben függ az ülések kényelmétől. Ha az autó régi, akkor az ülések akarva-akaratlanul siralmas állapotban vannak. Ezért a VAZ 2104 sok tulajdonosa kényelmesebb ülések felszerelésén gondolkodik. Számos lehetőség létezik, a "hetesektől" a külföldi márkákig (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat stb.).

A VAZ 2107 ülései minimális módosításokkal illeszkednek. Bármilyen más szék bemutatásához először fel kell próbálnia, hogy belefér-e a „négyes” szalonba. A folyamat további része az új termékek felszerelésén, a hegesztésen és a szabványos rögzítőelemek átrendezésén múlik. Ha szükségessé válik a hátsó ülés cseréje, akkor az eljárást hasonló módon hajtják végre.

Videó: ülések felszerelése külföldi autóból a VAZ 2106 példaként

Hogyan távolítsuk el a fejtámlákat

A VAZ 2104-nek vannak olyan változatai, amelyek ülései fejtámlákkal vannak felszerelve. Szükség esetén eltávolíthatók, például sérülés esetén javításhoz vagy tisztításhoz. Ez egészen egyszerűen megtehető: csak húzza fel a fejtámlát, mert a termék teljesen kijön az ülés háttámlájának megfelelő hornyokból. A telepítés fordított sorrendben történik.

Biztonsági övek

A negyedik modell korai Zhiguli modelljein nincs hátsó biztonsági öv, bár rögzítő lyukakat biztosítanak hozzájuk. De néha szükségessé válik ezek telepítése:

Egy ilyen finomítás elvégzéséhez klasszikus övekre (VAZ 2101) lesz szükség, amelyeket a megfelelő helyeken rögzítenek: a hátsó ülés mögötti oszlophoz, a kerékív alján és a hátsó ülés háttámlája alatt.

Belső világítás VAZ 2104

A VAZ 2104 rendszeres belső világítása sok kívánnivalót hagy maga után, mert éjszaka az autóban az oldalsó oszlopokon lévő lámpákkal alig látszik. A helyzet javítása érdekében modern mennyezetet telepíthet, például Kalinából vagy Lanosból.

A finomítás lényege abban rejlik, hogy a megvásárolt mennyezeti lámpát a szélvédő melletti mennyezeti panelbe kell szerelni. Belátása szerint áramellátást is biztosíthat, például csatlakoztassa a földet a visszapillantó tükör tartójához, és vegye le a pluszt a riasztógombról.

Belső légáramlás és fűtés

A „négyes” kabinjában nincs olyan ventilátor, amivel nyáron lehetne fújni. Ennek eredményeként az autóban ülni néha egyszerűen elviselhetetlen. A kényelem növelése érdekében használhatja a VAZ 2107 készüléket, amely szellőztetést biztosít a bejövő légáramokból. Ezenkívül fel kell szerelni egy pár ventilátorral, amely lehetővé teszi a mechanizmus használatát forgalmi dugók idején.

Egy ilyen termék telepítéséhez kissé lejjebb kell mozgatnia a fűtésvezérlő karok blokkját, például egy hamutartóba.

Ezenkívül néhány tulajdonos nem elégedett az oldalsó ablakok levegőellátásával. Ezért a központi légáramhoz hasonlóan ventilátorokat szerelhet be az oldalsó légcsatornákba.

A ventilátorvezérlő gombok kényelmes helyen találhatók. Ezenkívül javíthatja a VAZ 2104 belső fűtési rendszerét a GXNUMX kályhaventilátorának felszerelésével. Ezt az elektromos motort nagyobb teljesítmény és nagyobb sebesség jellemzi. A mechanizmus felszereléséhez kissé módosítani kell a fűtőtest házát.

A belső tér bármilyen módosítása pénzügyi befektetést, időt és erőfeszítést igényel. Hozzáértő megközelítéssel azonban lehet olyan autót készíteni a nem feltűnő klasszikus Zhiguliból, amelyben nemcsak kellemes lesz benne lenni, hanem kényelmes is vezetni. Ezenkívül a lépésenkénti utasítások elolvasása után bármilyen fejlesztést saját kezűleg is elvégezhet.

Hozzászólás