U0139 Megszakadt a kommunikáció a B felfüggesztés -vezérlő modullal

U0139 Megszakadt a kommunikáció a B felfüggesztés -vezérlő modullal

OBD-II DTC adatlap

Megszakadt a kommunikáció a "B" felfüggesztés -vezérlő modullal

Mit jelent ez?

Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely a legtöbb járműmárkára és modellre vonatkozik.

Ez a kód azt jelenti, hogy a Felfüggesztés B modul (SCM-B) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.

E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.

Az SCM-B különböző bemeneti adatokat fogad különböző érzékelőktől, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van kapcsolva, és néhány busz kommunikációs rendszeren keresztül kerül továbbításra. Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára, hogy a gyártó alkalmazásától függően vezérelje mind a jármű magasságát, mind a lengéscsillapítót. Egyes járművekben a vezető puha, kemény vagy sportos utat választhat a kézi vezérlés függvényében, vagy bizonyos esetekben egyszerűen a fék- vagy gázpedál megnyomásával. Ha a fékek szilárdan vannak behúzva, vagy ha a vezető gyorsan gyorsul, a rendszer a korábbi alapértelmezett lágy beállítás helyett keményen hajthat.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.

Súlyosság és tünetek

A súlyosság ebben az esetben a rendszertől függ. Általában, amikor a jármű eléri a talajt, a rendszer deaktiválódik. Amíg a hiba ekkor következik be, nem lehetnek negatív következmények a jármű / rendszer / vezetés biztonságára. Ha a hiba oka a kompresszor / szellőztetés / lengéscsillapító / rugóstag meghibásodása, ez aggodalomra adhat okot, mivel biztonsági probléma bármikor felmerülhet, ha még nem. Ezenkívül e rendszerek szervizelésekor fontos a biztonság. A rendszerek szétszerelése / diagnosztizálása előtt MINDIG olvassa el a szervizinformációkat.

Az U0139 motorkód tünetei a következők lehetnek:

• A felfüggesztés figyelmeztető lámpája világít
• Hibás járműmagasság
• Minden egyes gombnyomás után egy percig zúgás hallatszik.

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

• Megnyitás a CAN + busz áramkörben
• Nyissa meg a CAN-busz elektromos áramkörét
• Rövidzárlat a tápellátásban bármely CAN busz áramkörben
• Testzárlat bármely CAN busz áramkörben
• Az SCM-B tápfeszültség vagy földelés elvesztése - a leggyakoribb
• Ritkán - a vezérlőmodul hibás

Diagnosztikai és javítási eljárások

A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.

Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más modulokból húz ki, az U0139, próbálja meg elérni a "B" felfüggesztésvezérlő modult. Ha elérheti a kódokat az SCM-B-ről, akkor az U0139 kód vagy szakaszos, vagy memóriakód. Ha az SCM-B kódjai nem érhetők el, akkor a többi modul által beállított U0139 kód aktív, és a probléma már fennáll.

A leggyakoribb hiba az SCM-B tápfeszültség- vagy földelési kimaradása.

Ellenőrizze az összes SCM-B-t biztosító biztosítékot ezen a járművön. Ellenőrizze az SCM-B összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.

Ha javítás történt, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy az U0139 visszatér-e, vagy felveheti a kapcsolatot az SCM-B-vel. Ha nem küld vissza kódot, vagy a kommunikáció helyreáll, akkor a probléma valószínűleg biztosíték / kapcsolat probléma.

Ha a kód visszatér, keresse meg az adott jármű CAN C buszcsatlakozásait, különösen az SCM-B csatlakozót. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelét, mielőtt leválasztja az SCM-B csatlakozóját. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot. Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Végezze el ezt a néhány feszültség-ellenőrzést, mielőtt visszahelyezi a csatlakozókat az SCM-B-be. Hozzá kell férnie egy digitális volt-ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy az SCM-B rendelkezik árammal és földeléssel. Nyissa meg a kapcsolási rajzot, és határozza meg, hogy az elsődleges tápellátás és a földelő tápegység hol kerül az SCM-B-be. Csatlakoztassa újra az akkumulátort, mielőtt folytatná az SCM-B csatlakoztatását. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az SCM-B csatlakozóba vezető minden B + (akkumulátorfeszültség) áramforráshoz, a voltmérő fekete vezetékét pedig egy jó földeléshez (ha nem biztos abban, az akkumulátor negatív pólusa mindig működik). Láthatja az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív (B +) és a fekete vezetéket minden földeléshez. Ismét látnia kell az akkumulátor feszültségét minden egyes csatlakoztatáskor. Ha nem, akkor hárítsa el a tápfeszültség vagy a testáramkör hibaelhárítását.

Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással. Más gyártók a CAN C-t körülbelül 5 V-nál mutatják, és egy oszcilláló kulcsot kikapcsolt motor mellett. Ellenőrizze a gyártó specifikációit.

Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem sikerült visszaállítani az U0139 diagnosztikai hibakódot, akkor csak egy képzett autódiagnosztikus szakembert kell kérnie, mivel ez SCM-B meghibásodását jelzi. modult. A legtöbb ilyen SCM-B-t programozni vagy kalibrálni kell a járműhöz a megfelelő telepítés érdekében.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

• Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.

További segítségre van szüksége az u0139 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0139 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.