U0199 Megszakadt a kommunikáció az A ajtóvezérlő modullal

OBD-II DTC adatlap

Megszakadt a kommunikáció az ajtó vezérlőmoduljával

Mit jelent ez?

Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely az OBD-II járművek legtöbb márkájára és modelljére vonatkozik.

Ez a kód azt jelenti, hogy az Ajtóvezérlő modul (DCM-A) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.

A modulok hálózaton keresztül kommunikálnak egymással, akárcsak az otthoni vagy munkahelyi hálózat. Az autógyártók több hálózati rendszert használnak. 2004-ig a leggyakoribb (nem kimerítő) modulok közötti kommunikációs rendszerek a soros kommunikációs interfész, vagy SCI; SAE J1850 vagy PCI busz; és Chrysler ütközésérzékelő, vagy CCD. A 2004 után leggyakrabban használt rendszer a Controller Area Network kommunikáció, vagy egyszerűen a CAN busz (2004 -ig a járművek egy kis szegmensén is használatos). E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és a leolvasó eszköz kaphat vagy nem kaphat információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkört érinti.

Az A ajtóvezérlő modul (DCM-A) általában egy ajtó mögött található, a szóban forgó ajtó mellett. A kérdéses ajtó belsejébe is beépíthető. Számos érzékelőtől kap bemenetet, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, és a legtöbb buszos kommunikációs rendszeren keresztül kerül továbbításra az erőátviteli vezérlő modulból (PCM). Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára, hogy vezérelje a vezető- / utasoldali ajtó reteszelését / kinyitását. Ha rendelkezésre áll, akkor az elektromos ablakok működését is szabályozhatja. A kisteherautókon és néhány terepjárón képes működtetni a tolóajtókat és az emelőajtókat.

A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.

Kódolja a súlyosságot és a tüneteket

A komolyság ebben az esetben soha nem komoly, mivel ez a készülék az ügyfelek kényelmét szolgálja, és teljes áramkimaradás esetén mindig van egy manuális megoldás. A DCM-A működésének hiánya semmilyen módon nem befolyásolja a jármű működését.

Az U0199 kód tünetei a következők lehetnek:

A vezető / utas ablakok beragadtak egy helyzetbe / nem mozognak
A vezető- / utasoldali ajtózárak nincsenek zárva / nyitva
A tolóajtó / elektromos csomagtérajtó nem mozgatja az áramot
A DCM-A nem kapcsol be / nem működik

Okok

A kód telepítésének oka általában a következő:

Nyissa meg a CAN busz + vagy - áramkörét
Testzárlat vagy testzárlat bármely CAN busz áramkörben
Nincs áram vagy földelés a DCM-A modulhoz
Ritkán - a vezérlőmodul hibás

Diagnosztikai és javítási eljárások

Az ÖSSZES elektromos diagnosztika elindításának jó helyszíne, ha megnézi járművének műszaki szolgálati közleményeit (TSB). A problémát, amellyel szembe kell néznie, ismerhetik a területen dolgozók. Előfordulhat, hogy a gyártó kiadott egy ismert javítást, amely időt és pénzt takaríthat meg a diagnosztika során.

Feltételezzük, hogy ezen a ponton egy kódolvasó áll az Ön rendelkezésére, mivel lehet, hogy eddig is hozzáférhetett a kódokhoz. Nézze meg, vannak -e más hibakódok a busz kommunikációval vagy az akkumulátorral / gyújtással kapcsolatban. Ha igen, először diagnosztizálnia kell őket, mivel ismert, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0199 kódot azelőtt diagnosztizálja, mielőtt bármely mögöttes kódot alaposan diagnosztizálna és kijavítana.

Ha az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0199, próbálja meg elérni a DCM-A-t. Ha elérheti a kódokat a DCM-A-ból, akkor az U0199 kód vagy szakaszos, vagy memóriakód. Ha a DCM-A nem érhető el, akkor a többi modul által beállított U0199 kód aktív, és a probléma már fennáll.

A leggyakoribb hiba az áramkör meghibásodása, amely az ajtóvezérlő modul tápellátásának vagy testelésének elvesztését eredményezi a.

Ellenőrizze a DCM-A-t biztosító összes biztosítékot ezen a járművön. Ellenőrizze a DCM-A összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.

Ha javításokat hajtottak végre, törölje a hibakódokat minden olyan modulból, amely beállította a kódot a memóriában, és nézze meg, hogy képes-e kommunikálni a DCM-A modullal. Ha a DCM-A-val folytatott kommunikáció helyreáll, a probléma nagy valószínűséggel biztosíték- / csatlakozási probléma.

Ha a kód visszatér, vagy a kommunikáció a modullal továbbra sem sikerül, keresse meg a jármű CAN busz kommunikációs csatlakozásait, elsősorban a DCM-A csatlakozót, amely általában az ajtó melletti szárny mögött található. a kérdéses ajtó belsejébe is beépíthető. Húzza ki a negatív akkumulátor kábelt, mielőtt leválasztja a csatlakozót a DCM-A-ról. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot.

Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.

Hajtsa végre ezt a néhány feszültségellenőrzést, mielőtt újra csatlakoztatná a csatlakozókat a DCM-A-hoz. Hozzá kell férnie egy digitális volt/ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy a DCM-A rendelkezik tápellátással és földeléssel. Nyissa meg a kapcsolási rajzot, és határozza meg, hogy a fő tápellátás és a földelés hol lép be a DCM-A-ba. Csatlakoztassa az akkumulátort, mielőtt folytatná, miközben a DCM-A továbbra is le van tiltva. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a DCM-A csatlakozóban található minden B+ (akkumulátorfeszültség) tápegységhez, a voltmérő fekete vezetékét pedig egy jó testhez (ha nem biztos, az akkumulátor negatív mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív csatlakozójához (B+), a fekete vezetéket pedig minden testáramkörhöz. Még egyszer, minden csatlakozáskor látnia kell az akkumulátor feszültségét. Ha nem, javítsa meg a táp- vagy testáramkört.

Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN C+ (vagy HSCAN+) és a CAN C- (vagy HSCAN - áramkört). Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN C+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 2.6 voltot kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN C-áramkörhöz. Körülbelül 2.4 voltot kell látnia kis ingadozással. Más gyártók a CAN C-t körülbelül 5 V-nál mutatják, és egy oszcilláló kulcsot kikapcsolt motor mellett. Ellenőrizze a gyártó specifikációit.

Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy nem sikerült visszaállítani az U0199 diagnosztikai hibakódot, akkor csak egy képzett autódiagnosztikus szakembert kell kérnie, mivel ez a DCM-A meghibásodását jelzi. . A legtöbb DCM-A-t programozni vagy kalibrálni kell, hogy megfelelően illeszkedjen a járműhöz.

Kapcsolódó DTC megbeszélések

2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 és U0208Elvesztettem az uralmat az utas ajtó- és ablakzárai felett. Az AC-AUDIO ÉS a GPS műszerfal funkciói is eltűntek. Az OBD kódok U0200 (akkor 0199), U0256 és U0208 mutatják. A Ford Lincoln márkakereskedő 2020 decemberében 2 hónap alatt megjavította. Ugyanazok a tünetek és hibakódok jelentkeztek. Amit a kereskedő kihagyott...
U019900[img] [/ img]…

További segítségre van szüksége az U0199 kóddal kapcsolatban?

Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0199 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.

JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.