U0252 Megszakadt a kommunikáció a világításvezérlő modullal, B hátsó
Tartalom
U0252 Megszakadt a kommunikáció a világításvezérlő modullal, B hátsó
OBD-II DTC adatlap
Megszakadt a kommunikáció a hátsó világításvezérlő modullal B
Mit jelent ez?
Ez egy általános kommunikációs rendszer diagnosztikai hibakód, amely az OBD-II járművek legtöbb márkájára és modelljére vonatkozik.
Ez a kód azt jelenti, hogy a B hátsó lámpa vezérlőmodul (LCMR-B) és a jármű többi vezérlőmodulja nem kommunikál egymással. A kommunikációhoz leggyakrabban használt áramkört Controller Area Bus kommunikációnak vagy egyszerűen CAN busznak nevezik.
E CAN busz nélkül a vezérlőmodulok nem tudnak kommunikálni, és előfordulhat, hogy a leolvasó eszköz nem kap információt a járműtől, attól függően, hogy melyik áramkörről van szó.
A b hátsó világításvezérlő modul általában a műszerfal mögött található, de megtalálható a csomagtartóban. Elfogadja a különböző érzékelők bemeneti adatait, amelyek közül néhány közvetlenül hozzá van csatlakoztatva, és a legtöbb busz kommunikációs rendszeren keresztül kerül továbbításra. Ezek a bemenetek lehetővé teszik a modul számára, hogy vezérelje a világítást a jármű hátulján. Tekintse meg az adott jármű kézikönyvét, hogy meghatározza, melyik ajtó van „B” jelzéssel a konkrét esetben.
A hibaelhárítási lépések a gyártótól, a kommunikációs rendszer típusától, a vezetékek számától és a kommunikációs rendszer vezetékeinek színétől függően eltérőek lehetnek.
Kódolja a súlyosságot és a tüneteket
A súlyosság ebben az esetben mindig súlyos, mivel a biztonsági problémák abból adódnak, hogy a modul nem világítja meg a jármű hátulját.
Az U0252 kód tünetei a következők lehetnek:
- Nincs háttérvilágítás / részleges háttérvilágítás
- A kötőjel / üzenetközpont jelzőfénye világít
Okok
A kód telepítésének oka általában a következő:
- Nyissa meg a CAN busz + vagy - áramkörét
- Testzárlat vagy testzárlat bármely CAN busz áramkörben
- Nincs áram vagy földelés az LCMR-B modulhoz
- Ritkán - a vezérlőmodul hibás
Diagnosztikai és javítási eljárások
A jó kiindulópont mindig az, hogy ellenőrizze az adott járműre vonatkozó műszaki szolgálati közleményeket (TSB). Problémája ismert probléma lehet egy ismert gyártó által kiadott javítással, és időt és pénzt takaríthat meg a hibaelhárítás során.
Először keresse meg a többi hibakódot. Ha ezek bármelyike busz kommunikációval vagy akkumulátorral / gyújtással kapcsolatos, először diagnosztizálja őket. Ismeretes, hogy téves diagnózis fordul elő, ha az U0252 kódot diagnosztizálja, mielőtt bármelyik fő kódot alaposan diagnosztizálják és elutasítják.
Ha a leolvasó eszköz hozzáfér a hibakódokhoz, és az egyetlen kód, amelyet más moduloktól kap, az U0252, próbáljon hozzáférni a világításvezérlő modul (LCMR-B) hátuljához. Ha elérheti a kódokat az LCMR-B-ből, akkor az U0252 kód vagy szakaszos vagy memóriakód. Ha az LCMR-B nem érhető el, akkor a többi modul által beállított U0252 kód aktív, és a probléma már fennáll.
A leggyakoribb hiba az áramkör meghibásodása, amely a világításvezérlő modul hátulsó részének tápellátásának vagy testelésének elvesztését eredményezi. b.
Ellenőrizze az összes biztosítékot, amely a jármű LCMR-B modulját biztosítja. Ellenőrizze az LCMR-B összes alapját. Keresse meg a földelés rögzítési pontjait a járművön, és győződjön meg arról, hogy ezek a csatlakozók tiszták és biztonságosak. Ha szükséges, távolítsa el őket, vegyen egy kis drótkefe kefét és szódabikarbóna / víz oldatot, és tisztítsa meg mindegyiket, mind a csatlakozót, mind a csatlakozási helyet.
Ha javítás történt, törölje a hibakódokat a memóriából, és nézze meg, hogy az U0252 visszatér-e, vagy felveheti a kapcsolatot az LCMR-B modullal. Ha nem küld vissza kódot, vagy a kommunikáció helyreáll, akkor a probléma nagy valószínűséggel biztosíték / csatlakozási probléma.
Ha a kód visszatér, keresse meg a jármű CAN busz kommunikációs kapcsolatait, a legfontosabb az LCMR-B csatlakozó, amely általában a műszerfal mögött található, de megtalálható a csomagtartóban. Húzza ki az akkumulátor negatív kábelét, mielőtt leválasztja az LCMR-B modul csatlakozóját. Miután észlelte, szemrevételezéssel ellenőrizze a csatlakozókat és a vezetékeket. Keressen karcolásokat, karcolásokat, szabad huzalokat, égési nyomokat vagy olvadt műanyagot.
Húzza ki a csatlakozókat, és gondosan ellenőrizze a csatlakozókat (fém alkatrészeket) a csatlakozók belsejében. Nézze meg, hogy égnek -e, vagy zöld árnyalatú -e a korrózió. Ha meg kell tisztítani a csatlakozókat, használjon elektromos érintkezőtisztítót és műanyag sörtéjű kefét. Hagyja megszáradni, és vigyen fel elektromos zsírt ott, ahol a csatlakozók érintkeznek.
Végezze el ezt a néhány feszültség-ellenőrzést, mielőtt visszahelyezi a csatlakozókat az LCMR-B-be. Hozzá kell férnie egy digitális volt-ohmmérőhöz (DVOM). Győződjön meg arról, hogy az LCMR-B rendelkezik árammal és földeléssel. Nyissa meg a bekötési rajzot, és határozza meg, hogy a fő táp- és földelő tápegységek hol kerülnek az LCMR-B-be. Csatlakoztassa az akkumulátort, mielőtt folytatná az LCMR-B csatlakoztatását. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az LCMR-B csatlakozóba vezető minden B + (akkumulátorfeszültségű) áramforráshoz, a voltmérő fekete vezetékét pedig egy jó földeléshez (ha nem biztos abban, az akkumulátor negatív pólusa mindig működik). Látnia kell az akkumulátor feszültségét. Győződjön meg róla, hogy jó oka van. Csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét az akkumulátor pozitív (B +) és a fekete vezetéket minden földeléshez. Ismét látnia kell az akkumulátor feszültségét minden egyes csatlakoztatáskor. Ha nem, keresse meg a tápfeszültség vagy a testáramkör hibaelhárítását.
Ezután ellenőrizze a két kommunikációs áramkört. Keresse meg a CAN B+ (vagy MSCAN + áramkör) és a CAN B- (vagy MSCAN - áramkör) gombot. Ha a voltmérő fekete vezetékét egy jó földhöz csatlakoztatta, csatlakoztassa a piros vezetéket a CAN B+-hoz. Bekapcsolt kulcsnál és kikapcsolt motornál körülbelül 0.5 voltos feszültséget kell látnia kis ingadozással. Ezután csatlakoztassa a voltmérő piros vezetékét a CAN B áramkörhöz. Körülbelül 4.4 V-ot kell látnia kis ingadozásokkal.
Ha minden teszt sikeres, és a kommunikáció továbbra sem lehetséges, vagy ha nem tudta visszaállítani az U0252 diagnosztikai hibakódot, akkor az egyetlen dolog, amit tehet, az az, hogy segítséget kérjen egy képzett autódiagnosztikai szakembertől, mivel ez az LCMR-B meghibásodását jelzi. . A legtöbb ilyen LCMR-B-t programozni vagy kalibrálni kell a jármű megfelelő felszereléséhez.
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége az U0252 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége az U0252 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
