A tudósok nátrium-ion (Na-ion) cellákat hoztak létre szilárd elektrolittal • ELEKTROMOS AUTÓK
Az Austini Egyetem (Texas, USA) tudósai szilárd elektrolitot tartalmazó Na-ion cellákat hoztak létre. Még nem állnak készen a gyártásra, de ígéretesnek tűnnek: bizonyos tekintetben hasonlóak a lítium-ion cellákhoz, több száz működési ciklust bírnak, és olcsó és megfizethető elemet - nátriumot - használnak.
Aszfalt, grafén, szilícium, kén, nátrium - ezek az anyagok és elemek lehetővé teszik az elektromos elemek javítását a jövőben. Egy dolog közös bennük: viszonylag könnyen elérhetőek (a grafén kivételével), és a lítiumhoz hasonló, sőt a jövőben talán még jobb teljesítményt ígérnek.
Érdekes ötlet a lítium nátriummal való helyettesítése. Mindkét elem az alkálifémek egy csoportjába tartozik, mindkettő egyformán reakcióképes, de a nátrium a hatodik legelterjedtebb elem a földkéregben, és olcsón beszerezhetjük. A Texasban kifejlesztett Na-ion cellák az anód lítiumát nátriumra cserélik, a gyúlékony elektrolitokat pedig kénalapú szilárd elektrolitokra. (egy forrás).
Kezdetben kerámia katódot használtak, de működés közben (töltésfelvétel / töltésátvitel) mérete megváltozott és szétesett. Ezért azt egy szerves anyagokból készült rugalmas katódra cserélték. Az így kialakított cella több mint 400 töltési/kisütési ciklust teljesített hiba nélkül, a katód pedig 0,495 kWh/kg energiasűrűséget ért el (ezt az értéket nem szabad összetéveszteni a teljes cella vagy akkumulátor energiasűrűségével).
> Tesla Robotaxi 2020 óta. Lefekszel, Tesla vezet, és pénzt keres neked
A katód további fejlesztése után 0,587 kWh/kg-os szintet sikerült elérni, ami megközelítőleg megfelel a lítium-ion cellák katódján kapott értékeknek. 500 töltési ciklus után az akkumulátor kapacitásának 89 százalékát tudta megtartani.ami a [gyengébb] Li-ion cellák paramétereinek is megfelel.
A Na-ion cellák alacsonyabb feszültségen működnek, mint a lítium-ion cellák, így hordozható elektronika táplálására használhatók. Az austini csapat azonban úgy döntött, hogy magasabb feszültségre vált, hogy a cellákat elektromos járművekben is felhasználhassák. Miért? Az autó egyik fő paramétere a teljesítmény, és közvetlenül függ az elektródák áramerősségétől és feszültségétől.
Érdemes hozzátenni, hogy John Goodenough, a lítium-ion cellák feltalálója az Austini Egyetemről származik.
Fotómegnyitó: Egy kis nátriumcsomó reakciója vízzel (c) Ron White Memória-szakértő – Memóriatréning és agytréning / YouTube. További példák:
Ez érdekelheti:
