Katalizátor eltávolítás: előnyei és hátrányai
A katalizátor vagy katalizátor az autó kipufogórendszerében lévő elem hivatalos neve, amelyet röviden katalizátornak neveznek. Minden modern autóba fel van szerelve azzal az egyetlen céllal, hogy minimalizálja a káros anyagok tartalmát a kipufogóban.
Miért van szükség katalizátorra?
Mindannyian egyetértünk abban, hogy az emberiség helyrehozhatatlan károkat okoz a természetben. És az egyik fő szennyező tényező az autók, amelyek egy csomó káros és rákkeltő kémiai vegyületet bocsátanak ki a levegőbe: szén-monoxidot, szénhidrogéneket, nitrogén-oxidokat stb. Ezek a gázok a szmog és a savas esők fő okozói.
Szerencsére időben észrevették a problémát, és intézkedéseket tettek a káros kibocsátás csökkentésére. Hosszan lehet beszélni a hibrid autókról vagy az elektromos motorokról. De az egyik legegyszerűbb megoldás az volt, hogy a kipufogórendszerbe katalizátort szereltek be. A katalizátoron áthaladva különböző kémiai reakciók eredményeként a mérgező vegyületek teljesen biztonságos komponensekre bomlanak: vízgőzre, nitrogénre és szén-dioxidra. A katalizátorokat benzin- és dízelmotoros autókra szerelik fel. A gázolaj esetében 90 százalékkal csökkenthető a káros kibocsátás mennyisége.
Van azonban egy jelentős probléma - a katalizátorcellák nagyon gyorsan eltömődnek, és a készülék nem tud megbirkózni a kipufogógáz-tisztítással. A kipufogógáz katalizátora elé és mögé szerelt lambdaszondák a kipufogógáz magas mérgező gáztartalmát érzékelik, ezért a fedélzeti számítógépen folyamatosan világít a Check Engine.
Ezenkívül, ha a katalizátor eltömődik, az negatívan befolyásolja a motor működését:
- a teljesítmény csökken;
- a kipufogógázok belépnek a motorba, megzavarva az üzemanyag-levegő keverék normál összetételét;
- a kipufogórendszer terhelése növekszik - valós a kiégésének veszélye.
Csak egy kiút van - elmenni a kereskedő üzletébe vagy a benzinkútba, és új katalizátort telepíteni. Igaz, van más megoldás is. Egyszerűen megszabadulhat a katalizátortól. A környezetvédőknek ez természetesen nem biztos, hogy tetszeni fog, de az autója újra normálisan fog működni anélkül, hogy új katalizátorra lenne szüksége.
A katalizátor eltávolítás előnyei
Korábban a vodi.su weboldalunkon már beszéltünk arról, hogyan és mivel lehet cserélni a katalizátort. A legegyszerűbb módja egy lángfogó vagy guba felszerelése. Ezek egyszerű fém "kannák", amelyeket az átalakító helyére szerelnek fel. Áron sokkal olcsóbbak, a sofőr megtakarít egy bizonyos összeget.
Ha a katalizátor eltávolításának fő előnyeiről beszélünk, akkor nincs olyan sok belőlük, mint amilyennek első pillantásra tűnhet:
- a motor teljesítményének enyhe növekedése, szó szerint 3-5 százalékkal;
- csökkentett üzemanyag-fogyasztás - ismét kis mennyiségben;
- a motor élettartamának növekedése annak a ténynek köszönhető, hogy egy további akadály eltűnik a kipufogógázok útjában.
Nyilvánvaló, hogy egyes autósok nem egyszerűen kivágják a katalizátort, hanem kitalálnak valamit, amivel cserélni kell. Például a hangolás részeként "pókok" vannak felszerelve - közvetlenül a motorblokkhoz vannak rögzítve a kipufogócsonk helyett, és a kipufogódobhoz vannak csatlakoztatva. Enyhe, akár tíz százalékos teljesítménynövekedést adnak (figyelembe véve a katalizátor eltávolítását).
A katalizátor eltávolításának hátrányai
Ha részletesen megnézi, akkor a katalizátor eltávolításának hátrányai is elegendőek. A fő hátrány a káros kibocsátások szintjének növekedése. Az a helyzet, hogy mind az EU-ban, mind az Orosz Föderációban folyamatosan szigorodnak a normák. Mint ismeretes, létezik a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 8.23 cikke, amely szerint a járműtulajdonosok 500 rubel pénzbírsággal sújthatók a káros anyagok kibocsátására vonatkozó előírások túllépése miatt. Minden előfeltétele megvan annak, hogy a szabványok még szigorúbbak legyenek, és a közlekedési rendőrség mindenhol felügyeli betartásukat. Fennáll annak a veszélye is, hogy katalizátor nélküli autóval nem engedik ki az országból.
Egyéb hiányosságok mellett a következőket jegyezzük meg:
- jellegzetes, nem túl kellemes szag megjelenése, amely olyan teherautókból származik, mint a ZIL vagy a GAZ-53;
- a szag bejuthat a kabinba;
- a kollektorból származó forró gázok (t - 300 ° C) sokkal gyorsabban égnek át a hangtompító fémén;
- jellegzetes csengőhang nagy sebességnél.
Az egész kipufogórendszerre nagyobb terhelés nehezedik, mivel a katalizátor nem csak tisztítja a kipufogót, hanem hűti és felfüggeszti is. Ennek eredményeként a hangtompító erőforrása csökken. Oldja meg ezt a problémát ugyanazon pókok vagy lángfogók telepítésével.
Egy másik fontos szempont: az elektronikus vezérlőegység Euro 3, 4, 5 szabványra van állítva, ennek megfelelően, ha a kipufogógáz oxidtartalma megemelkedik, folyamatosan megjelenik a Check Engine hiba. Ezért vagy be kell szerelnie egy csapást (egy speciális távtartót, amely eltakarja az oxigénérzékelőt a kipufogógázoktól), vagy a vezérlőegységet újra kell töltenie az alacsonyabb toxicitási szabványoknak megfelelően.
Amint látja, van néhány hátránya. És ezek közül a legfontosabb, hogy magának a sofőrnek és utasainak rákkeltő gázokat kell belélegeznie, és meg kell mérgeznie a körülöttük lévőket. Ezért, ha nemcsak a megtakarítások és az autó motorteljesítményének enyhe növekedése, hanem az egészsége miatt is aggódik, akkor jobb, ha megtagadja a katalizátor eltávolítását.
Betöltés…
