Szokatlan sikerű motorcsónakok

A Schnellboots rendkívüli sikere

1941 közepéig a Kriegsmarine (Schnellbuti) torpedóbombázók számos harci sikert értek el, köztük két brit és két francia romboló elsüllyesztését. A Szovjetunió inváziójával kapcsolatos balti-tengeri tevékenységük nem tartott sokáig, és nem vezetett az ellenséget ért veszteségek listájának különösebb kibővítéséhez. A Barbarossa-hadművelet első napjaiban azonban a Nagy Honvédő Háború alatt egyetlen alkalommal lehetett tengeralattjárót küldeni a fenékre, és egyáltalán nem torpedóval.

Sztálin országának inváziója szempontjából a Kriegsmarine másodlagos szerepet töltött be - elsősorban a Finn-öböl aknákkal való „zsúfolására” volt hivatott, hogy megakadályozzák az ellenséges egységek behatolását a Balti-tenger középső részébe, ahol ott voltak. megegyeztek a Harmadik Birodalom kikötőit a svéddel és a finnekkel összekötő hajózási útvonalakról. Ezt követően elég volt a front északi szárnyán álló Wehrmacht-hadseregeknek elfoglalni a balti flotta további bázisait, amelyek Leningrádban végeztek. Ezért rövid ideig nagy hajókra lesz szükség, csak azért, hogy megakadályozzák az orosz egységek semleges Svédországba menekülési kísérletét.

A Kriegsmarine erők magját, amelyeknek a Balti-tengeren kellett hadműveletezniük (összesen körülbelül 130 egység volt), 10 bányászból állt. A hadműveleti tervek úgy rendelkeztek, hogy a vonóhálós csónakokon (Räumboots) kívül gyorshajtók is lefedik őket, amelyek önállóan szabotázs- és aknafeladatokat (egyenként 6 db TMB típusú mágneses fenékaknát vehetnek fel) és torpedótámadásokat is ellátnak. Abból az időben a németeknek 3 flottája volt ezekből a hajókból, az 1., 2. és 3. Ezek harcedzett alakulatok voltak, először a norvég hadjáratban való részvétel miatt, majd sok hónapos hadjáratok Nagy-Britannia keleti partjai felé. kilenc tiszttel, soraikban a vaskeresztes lovagok keresztjével tüntették ki. Áttelepítésük az északi-tengeri bázisokról keletre 1941 májusában kezdődött, június közepén több „delegált” hajóról telepítették Gdyniába, további 5. A négy közül a legtöbbet K. Mar vezényelte. Friedrich Kemnade, 3. flotilla, amely 10 egységből áll: S 31, S 34, S 35, S 54, S 55 és S 57–61. Csakúgy, mint az 5., németországi kikötőkben (az 1. és 2. Finnországba hajózott) Memelben (Klaipeda) és Pillauban (Pilava, ma orosz Baltijszk) működött.

A 3. flotilla június 21-ről 22-re virradó éjszaka megkezdte részvételét a Barbarossa hadműveletben Liepaja (jelenleg Liepaja, Lettország) és Ventspils (Lettország) kikötőinek bányászatával, amelyek a balti országok Szovjetunió általi annektálása után az ellenség előretolt bázisa. Az S 34, S 54, S 55, S 58 és S 61, 29 (30?) csoportból ilyen kis hajókból építkezésre adaptált sorozatból az első (az Erfurt farm) alatt maradt a TMB. A többiek munkája S 57 nélkül, akik a költöztetővel kapcsolatos problémák miatt visszatértek a bázisra, a weimari farm volt (24 bánya).

A parancs szerint 03:00-tól nyitott szemellenzővel kezdhették meg a munkát a vadászok. A négy visszatérő Ventspilsből ekkor körülbelül az é. sz. 57°25'-20°21'E pozícióban volt – kb.

félúton e kikötő és Gotlanddal szemben, és ott véletlenül belebotlott a Gaisma faszállítóba (volt lett, 3077 BRT, Rigából ... Lübeckbe hajózott). Az S 59 és S 60 megpróbálta megállítani, és nyomjelzőket lőtt ki a hajó orra előtt. Megállás helyett gyorsított és 03:12-kor az S 60 és az egész alakulat parancsnoka, lásd márc. Siegfried Wuppermann megparancsolta az S 59-nek, hogy indítson torpedót. Eltalálta, de a Gaisma még csak nem is gurult, így 03:14-kor az S 60 is tönkretett egy kilövőt. A rakéta eltalálta a célt, és a hajó először lassan süllyedni kezdett, csak ezután hagyta el a legénység. Amikor a gyorshajtók 03:22-kor az ellenséges repülőgépek megjelenése miatt elmentek (ez megszakította a mentési műveletet, mindössze két embert emeltek fel), rakományának köszönhetően még mindig a vízen tartották (állítólag csak végzett vele egy svéd hajóval július 20-án). Visszaúton Pillau felé a "vadászat" nem ért véget - 07:45 S 31-kor a "Pike" (316 brt) vonóhálós hajó megállt és robbanóanyaggal a fenékre küldte. A németek a legénység nagy részét két hajón engedték el, négy embert vittek a fedélzetre.

Az új rend szerint másnap este a 3. flotilla egységeinek új aknákat kellett letenniük, ezúttal a Rigai-öblöt a nyílt Balti-tengerrel összekötő Irben-szorosban (az Aisenachi gát), és megtisztítaniuk a vízterületet a tengerig. ettől nyugatra és Ventspils közelében. Így 3 csoportra osztották őket: fogadási (S 59 és S 31 csatlakozott az S 45-höz a "kettőből") és két "vadász" csoportra. Az elsőt S 55, S 34, S 61 és S 54, a másodikat S 60, S 35 és S 58 alkotta.

A Wuppermann parancsnoksága alatt álló három üldöző 17:15-kor hagyta el Memelt. A szinte tökéletesen sima tengeren vitorlázott első órájában az S 58 arról számolt be, hogy az egyik motorja meghibásodott. Wuppermann a flotilla szerelő tisztjével a fedélzetén utasította, hogy öltözzön át, és amikor meghallotta, hogy a probléma súlyos, visszaküldte a hajót a bázisra. Nem sokkal ezután, 18:30 és 18:40 között a német ütegek egyenrangúan lőttek a part közelében. Az aznapi negyedik azonosító jel adása nem állította meg a tüzet, ezért az üldözők nyugat felé menekültek. Wupperman a jelentésében azt is megjegyezte, hogy a partról érkező röplabda jó irányban haladt, de 100-300 méteren túl hosszúak.