A tengelykapcsoló tárcsa beszerelése Maz

Kitaláljuk, hogyan kell beszerelni a Maz kuplungtárcsát.

Sziromkuplung MAZ hírek SpetsMash

Ha megpróbál feltenni egy hasonló kérdést bármely "Google" és "Yandex" számára, akkor valószínűleg válaszul sok információt kap a monitoron arról, hogy hol vásárolhat, eladhat, hol található hidraulika vagy súrlódó tengelykapcsoló, egy, kettő - MAZ kuplungtárcsa, KrAZ vagy KamAZ stb., de direkt választ nem kapsz.

Van egy olyan érzés, hogy úgy tűnik, hogy széles körben használják, de senki sem tudja pontosan, hogyan működik, vagy nem akar beszélni. Hasonló helyzet állhat elő, ha valami ultramodern, már-már titkos fejlesztésről beszélnénk.

De vajon milyen újdonságról, titokról beszélhetünk, ha az 525-ös sorozat szinte legendás teherautóin is a MAZ egytárcsás sziromkuplungot használták?

Minden sokkal egyszerűbb, az interneten publikálók többsége elfelejti beszámolni arról, hogy a tengelykapcsolót népszerűen sziromnak hívják, amelyet a hivatalos verzióban gyakran membránnak neveznek. Vagyis a tengelykapcsoló típusáról beszélünk, ahol a nyomólemezre való ütközést egy membránrugó végzi.

A külső átmérő, csak az, amelyik a nyomólapon fekszik, szabványos, de a kioldócsapággyal érintkező belső átmérő rugós fémszirmok sorozata. A nyomólappal és a házzal együtt a membránrugó egyetlen egységet alkot, amelyet általában tengelykapcsolókosárnak neveznek. Egy ilyen kosár lehet tolható, vagy, amelyet egy kicsit ritkábban használnak, kipufogó.

A kipufogó kosárban a tengelykapcsoló elengedésekor a rugószirmok eltávolodnak a lendkeréktől.

A fő okok között, amelyek miatt a MAZ sziromkuplung fokozatosan „túléli” a standard karos tengelykapcsolót, három megkülönböztethető: - a karos tengelykapcsolóban rendszeresen be kell állítani a működő „mancsokat”, a membránban nincs ilyen szükség, ami kevesebb munkát és kevesebb időveszteséget jelent; - a membránrugó karakterisztikájának nemlinearitása a hajtott tárcsa kopása esetén a nyomóerő növekedését okozza, a karos tengelykapcsolóban a hengeres rugók ezt nem tudják megtenni, vagyis a sziromkuplungban a hajtott tárcsa kitart tovább csúszás nélkül;

- a membrános tengelykapcsoló kisebb erőt igényel a pedál lenyomásához, ami nem csak kényelmesebb, hanem a CCGT és a kioldócsapágy hosszabb élettartamát is biztosítja.

Konzultáció műszaki kérdésekben, alkatrészek vásárlása 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Maz kuplung javítás

Az utolsó cikkben írtunk arról, hogy mi a MAZ tengelykapcsoló, milyen csomópontokat tartalmaz ez az elem. Ma részletesen elmondjuk, hogyan kell megjavítani a MAZ tengelykapcsolót. Gyakorlati tanácsok, fényképek a MAZ tengelykapcsoló cseréjéről segítenek a modern teherautó javításában.

 

MAZ tengelykapcsoló javítás - hol kezdjem?

A MAZ tengelykapcsoló beállítása sokkal nehezebb, mint az elem javítása. A hangolás árnyalatait a következő cikkekben fogjuk érinteni. És most megvizsgáljuk, hogyan cserélik ki a MAZ tengelykapcsolót. Mielőtt folytatná a maz alkatrészeinek javítását, javasoljuk, hogy gondolja át a meghibásodás okait. A maz tengelykapcsoló meghibásodhat a hajtott tárcsa meghibásodása és a csapágyak, rugók és tömítések kopása miatt. Ennek következtében észreveheti, hogy a teherautó:

• Hirtelen rándulásokat okoz a növényben.
• Zajos, amikor megnyomja a pedált, és égett szagú.
• Ellentmondás van a gyorsulás és a forgás között.

A MAZ tengelykapcsoló meghibásodásának másik oka az, hogy nagyon nehéz a sebességet váltani.

Ezek a kopás jelei a maz kuplung beállításával kiküszöbölhetők.

Az első dolgunk, hogy ellenőrizzük a CCGT-t.

Nyomja le a tengelykapcsoló pedált. Ügyeljen a CCGT erejére. Ha ez az elem elmozdul, vagyis fokozatosan kihúzza a leállítódugót, a pótalkatrész szervizelhető és nem igényel cserét. A Maz tengelykapcsoló javítása több szakaszban történik. A CCGT ellenőrzése után megnéztük a kuplungburkolatot. Ideális esetben ne legyenek rajta olajfoltok. Egyes esetekben a tengelykapcsoló "elcsúszhat" a felesleges olaj miatt. Nézd, megszüntetjük az okokat. Ha az autó az olaj eltávolítása és a CCGT ellenőrzése után sem működik megfelelően, folytatjuk a kuplung maz javítását.

A MAZ tengelykapcsoló cseréje - távolítsa el a sebességváltót

A kérdéses elem törése a tengelykapcsoló tárcsa, a kosár és a csapágy meghibásodása miatt lehetséges (kioldás). Néha a lemezeket olajjal töltik fel. Azt azonban, hogy miért csúszik a kuplung, miért feszes a kuplung, csak a váltó szétszerelése után lehet megérteni.

Ezért eltávolítottuk a sebességváltót, és folytattuk a MAZ tengelykapcsoló javítását. Javaslom több alkatrész cseréjét az út során, amelyek elvileg nem befolyásolják a tengelykapcsoló meghibásodását.

Az a tény, hogy a legtöbb esetben az elemeken jelentős kopásnyomok vannak, ami végül meghibásodáshoz vezet. Továbbá, ha a tengelykapcsoló-javítással foglalkozik, ez azt jelenti, hogy a forgattyúházat legalább egy éve nem távolították el.

Ezért néhány fogyóeszközt valóban ki kell cserélni. A tengelykapcsoló maz cseréje gyakran magában foglalja egy új vásárlását:

• Tengelykapcsoló tárcsa
• Oldja ki a tömlőt a csapágyból.
• Engedje el a csapágyat.
• Sebességváltó bemeneti tengelytömítés.
• Csapágyrugó.
• Olajszivattyú és tengelytömítések.

Csak új alkatrészek vásárlása után javaslom a MAZ tengelykapcsoló javítását.

A teherautó tengelykapcsolójának cseréje

Először emeljük fel a testet. Ügyeljen arra, hogy ebben a helyzetben rögzítse.

Tehát a tengelykapcsoló maz cseréje nem fog bántani. Általában véve tegye meg az alapvető óvintézkedéseket. Ezután fokozatosan engedje le az olajat a sebességváltóból. Leválasztjuk az olyan elemeket, mint az emelőszivattyú a testről, a kardánról és a csövekről.

A MAZ tengelykapcsoló javításához a kereszttartót a hátsó lengéscsillapítóval, a PGU-val és annak tartóját is el kell távolítani a konzolról.

Hangsúlyozom: MINDIG távolítsa el a támasztékot! A tengelykapcsoló maz beállítása leggyakrabban, ha nem távolítja el a tartót, az a kioldó csapágyvilla és a rugó töréséhez vezethet.

Ezt követően ellenőrizze a kioldócsapágy és a sebességváltó kosár állapotát. Ha ezeken az elemeken nem talált semmilyen kopás jelét, akkor a maz tengelykapcsoló-beállítása tovább történik. Ezért eltávolítjuk a kormánykosarat az autóból. Így hozzáférhetünk a tengelykapcsoló tárcsához. Nézzük a részleteket. Ha sérülésre utaló jeleket észlelünk, megjavítjuk vagy kicseréljük az alkatrészt egy újra. Ha a lemez jó állapotban van, akkor a MAZ tengelykapcsoló cseréje folytatódik.

A MAZ tengelykapcsoló beállítása egyszerű feladatnak tűnhet, de .. sok árnyalat van. Például a bemenő tengely tartócsapágya. Emlékeztetlek, hogy ő ül a kormányon. A billenőkocsi hosszú távú működése esetén ez az elem nagyon elhasználódik. Minden kezdődhet az olajtömítéssel. A csere után előfordulhat, hogy a pótalkatrészből még mindig szivárog az olaj. Ezért ha tengelykapcsoló maz cserére van szükség, cserélje ki a csapágyat is - a tömítés problémái pár évre elmúlnak, ezért mindenképpen időben cserélje ki az elemet.

Tengelykapcsoló csere tippek

Javasoljuk, hogy végezzen el egy folyamatot, például állítsa be a maz tengelykapcsolóját egy bizonyos sorrendben.

Először nézd meg a kuplungtárcsát. Ha hibás, kicseréljük egy újra. Ebben az esetben ügyeljen a támasztó csapágyra. Ha az elemet nem kell cserélni, egyszerűen kenje meg olajjal és szerelje be.

Gondosan ellenőrizze a tengelykapcsoló kosarat. A tengelykapcsoló maz beállításához alaposan ellenőrizni kell a tengelykapcsoló szirmainak épségét, a túlmelegedés nyomait és a repedéseket. Lásd feszítővas csapágy. Ezt az alkatrészt jobb azonnal kicserélni. Ellenkező esetben a tengelykapcsoló beállítását legalább kétszer meg kell ismételni.

A tengelykapcsoló beállítása befejeződött. A folyamat befejezése után beszereljük a tengelykapcsolót és a sebességváltót a billenőkocsiba. Természetesen fordított sorrendben gyűjtjük. De tisztázzuk az elem összeszerelésének néhány árnyalatát.

A tengelykapcsoló beállításához szükséges a tengelykapcsoló tárcsa eltávolítása. Telepítése azonban különféle nehézségeket okozhat. Ezért rendkívül fontos a bemenő tengely használata a tárcsakosárhoz és a csapágyhoz viszonyított központosításhoz.

Ezenkívül a tengelykapcsoló maz cseréje, vagy inkább az elem beszerelése is elvégezhető műanyag bemenő tengely segítségével. Általában olcsóbb és könnyebb. Egyébként a tengelykapcsoló maz cseréje és az elem összeszerelése általában nem nehéz.

A lehető leggyakrabban ellenőrizze a targoncát. A meghibásodások okainak azonosítása után sürgősen javítsa meg a tengelykapcsoló maz. Akkor ez az elem ritkán fog zavarni.

 

MAZ tengelykapcsoló - amit tudnia kell vásárláskor

A MAZ tengelykapcsoló a fehérorosz teherautó és busz legfontosabb átviteli mechanizmusa, és a nyomatékot a motortól a sebességváltóhoz továbbítja.

Problémái vannak a MAZ tengelykapcsolóval, ki kell cserélnie és telepítenie kell egy újat?

Melyik a jobb és hol jövedelmezőbb MAZ tengelykapcsolót vásárolni?

Ha ezen kérdések valamelyikével találkozik,

Kérjük, szánjon néhány percet a cikk elolvasására!

A minszki összeszerelősorra felszerelt kiváló minőségű tengelykapcsoló-készletek teljes mértékben megfelelnek a minszki autógyár berendezéseinek elismert megbízhatóságának. Azonban minden autóalkatrész ki van téve a kopásnak, és megvan a maga erőforrása. A traktorok és billenős teherautók zavartalan működéséhez komolyan kell venni a kinyomócsapágy és a MAZ tengelykapcsoló tárcsa beszerzését.

A MAZ egytárcsás súrlódó tengelykapcsoló készlet összetétele

A MAZ tengelykapcsoló szerelvény egy haszongépjármű integrált autóipari alkatrésze, amelynek eszköze a következőkből áll:

Miért van szükség kuplungra a kézi sebességváltóban?

Ennek a csomópontnak a célja minden haszongépjárműnél ugyanaz, legyen az MAZ, MAN, KAMAZ, URAL, GAZelle vagy PAZ. A tengelykapcsolók funkcióinak és általános jellemzőinek megismeréséhez látogasson el a következő hivatkozásokra:

Dömperek, teherautó-traktorok és MAZ-buszok (egy kis történelem)

A Minszki Autógyár (akkoriban autó-összeszerelő üzem) létrehozásáról szóló döntés 1944-re nyúlik vissza, így az egyik legrégebbi a FÁK-országokban. Az első teherautótól (MAZ-501 rönkszállító teherautó) napjainkig, amikor a gépjárművek széles skáláját gyártják szinte minden típusú gazdasági tevékenységhez, a tervezési szolgáltatások fő elve a vevő gazdaságos és magas színvonalú szolgáltatása.

A MAZ termékcsalád a következőket tartalmazza:

• Teherautó vontatók;
• Platós dömperek;
• Haszonjárművek;
• Ócskavas teherautók;
• Manipulátorok;
• Szemeteskocsik;
• kamiondaruk;
• Faszállító teherautók;
• Gazdálkodók;
• Kombinált gépek;
• Egyéb speciális felszerelések a MAZ alvázon.

A személygépkocsik gyártása 1992-ben indult, és ez idő alatt a MAZ buszok széles körben ismertté váltak a világ számos országában. Ezt segíti elő a regionális sajátosságokat és követelményeket figyelembe vevő speciális változatok elkészítése. Konkrétan egy Afrikába szánt speciális buszmodell készül tömegesen.

A Minszki Autógyár nem áll meg itt, hanem magabiztosan tekint a jövőbe, amint azt több tény is bizonyítja:

• A Fejlesztési Központ eredményes munkája;
• Külföldi partnerek vonzása kéttárcsás és egytárcsás tengelykapcsolók szállítására MAZ Euro összeszerelősorhoz;
• Vegyes vállalatok létrehozása a köztársaság területén nagyobb ázsiai és európai vállalatokkal;
• Új modellek, például könnyű haszongépjárművek (LCV) gyártásának megszervezése.

A MAZ teherautókat gyártó autógyártók sok generációja által szerzett hírnév ma is él. A MAZ-ok mind a sivatagban, mind a Távol-Északon dolgozhatnak, gyorsan szállíthatnak árukat az autópályán, és biztonságban érzik magukat Szibéria terepein. A nehéz haszongépjárművek minősége sok tényezőtől függ, de talán a legjelentősebbek: a gyártástechnológia (összeszerelés) és az alkatrészek.

MAZ tengelykapcsoló alkatrészek és alkatrészek

A gyártási folyamatban részt vevő összes szakember szisztematikusan részt vesz a továbbképzéseken, beleértve a ZF Friedrichshafen AG szemináriumait, és a gépek és berendezések megfelelnek a legmagasabb nemzetközi szabványoknak.

Ahhoz, hogy az autóalkatrészt a minszki fő összeszerelősorra szállítsák, egy külső gyártó (a gyártás nem része a minszki autógyár szerkezetének) többszintű tesztelésen megy keresztül. Csak a különböző országok legjobb termékei kerülnek kiválasztásra, a kiváló minőség és az alacsony ár kombinációjával. Például a motorokat a Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Oroszország) és a Weichai JV szállítja, a sebességváltókat a ZF (Németország), a hajtott, tengelykapcsoló kosarakat és tárcsákat pedig a Hammer Kupplungen (Donmez, Törökország).

A Sachs kuplungot jelenleg nem szállítják a mainstream számára, de 2012-ig eredeti volt. A német minőség előre meghatározza a stabil keresletet a másodlagos piacon. Nem hiába minden alkatrész-katalógusban és a kereskedők árlistájában megtalálhatók a Sax tárcsák és a tengelykapcsolók is.

A MAZ tengelykapcsolók alkalmazhatósága modellenként és gyártónként

Tehát egy bizonyos idő elteltével (másfél év) a MAZ autónak ki kell cserélnie a kuplungkészletet vagy valamilyen elemet. Az önkiválasztáshoz a következő, a GAZ Quatro LLC által készített tengelykapcsolókatalógusokat használhatja:

MAZ tengelykapcsoló-gyártók számára:

• Táskák;
• Kuplungen kalapács;
• E. Sassone.

Az alábbiakban bemutatjuk a tengelykapcsolók alkalmazhatóságát MAZ modellekhez:

Mindegyik modellhez különböző módosítások, valamint teljes motor- és sebességváltó-készlet tartozhat. Például egy közepes MAZ-4370 Zubrenok teherautó tengelykapcsolója Deutz motorral és ZF S5-42 sebességváltóval a következőkből áll:

kosár 3482125512 tárcsa 1878079331

tengelykapcsolók 3151000958

Az azonos modell Zubrenok MAZ tengelykapcsolója, de MMZ motorral és szmolenszki sebességváltóval, más csapágya lesz - 3151000079.

Ebben az értelemben a tengelykapcsoló kiválasztásakor még mindig jobb, ha kapcsolatba lép a GAZ Quattro szakembereivel, és adatokat szolgáltat a PTS-től.

A hibásat törölheti is, és átírhatja a tárcsákra, csapágyakra nyomtatott katalógusszámokat.

A legnépszerűbb MAZ tengelykapcsoló alkatrészek gyártó szerint

Molot megdöbbent

Nyomástárcsák:

• 100032;
• 320118. (139113);
• 130512.

Rabszolga:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Csatolások:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

Sax

Kosarak:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Hajtott lemezek:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Kioldó csapágyak:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Kosarak:

Rabszolga:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 st.

Csatolások:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

A MAZ tengelykapcsoló vásárlása vagy a megbízható szállító kiválasztásának jellemzői

Az első dolog, ami eszébe jut, az, hogy keresse meg az interneten a legolcsóbb ajánlatot egy MAZ tengelykapcsoló eladására, olvassa el a dicsérő véleményeket egy speciális aggregátor webhelyén, egy alkatrészboltban vagy egy fórumon. Ezután fizessen gyorsan, hogy a berendezés ne álljon tétlenül, és ne várja meg a nyugtát.

Általában egy ilyen vásárlási rendszer további kiadásokhoz, pénzveszteséghez vezet, és ami a legfontosabb, a MAZ teherautó vagy busz tétlen lesz anélkül, hogy profitot termelne.

De mi más módja lehet a MAZ alkatrész vásárlásának a 21. században, amikor bármilyen információ megtalálható a Yandex keresőjében. Ezt a kérdést felteheti magának a vevő, és igaza lesz, de csak részben.

A gátlástalan eladó dicsérni fogja a terméket, még akkor is, ha az a legrosszabb minőségű. Csak fizetnie kell, és a kuplung működése nem nagyon érdekli őt.

A fenti információkat szem előtt tartva próbáljunk meg felépíteni egy helyes cserealgoritmust.

1. Az interneten lehet, sőt kell is információt keresni. Tegyen fel azonban magának egy kérdést: ha elégedett MAZ-jával, akkor valószínűleg a gyártást alaposan ismerő szakemberek választására kell hagyatkoznia, akik nagyszámú tesztet végeztek el, és a Hammer Kupplungen-t választották kiszállításra. szerelőszalag. Ez az egyetlen eredeti 2012-ből.

Említésre méltóak még a ZF nyomólemezek, a hajtott csapágyak és a Sachs, amelyek cikkszámait a kereskedők és a végfelhasználók egyaránt ismerik.

Ha még mindig más analógokat keres, minőségi alkatrészeket vásárolhat az E. Sassone védjegy alatt (Olaszország).

2. Az interneten megtalálhatja a Hammer és Sachs tengelykapcsolókat árusító online katalógusokkal rendelkező cégek webhelyeit. De itt ne rohanjon azonnal a vásárlással. Vannak esetek, amikor valójában nincs ilyen link, de van egy másik, gyakran „név nélkül”. Egy gátlástalan eladó azt mondja, hogy ő pontosan ugyanaz, szinte a Donmez vagy a ZF üzem gyártásából származik. Ezért, amikor az eredeti alkatrész vásárlása mellett dönt, válasszon egy megbízható eladót is, aki ugyanolyan Hammer Kupplungen és Saks tengelykapcsolókkal rendelkezik.

3. Ez a tipp valószínűleg inkább a flottatulajdonosokra és a kiskereskedelmi láncokra vonatkozik. Ha a MAZ-nál állandóan szükség van kuplungtárcsákra, ne legyen lusta találkozókat tartani, még akkor sem, ha az érdeklődő cég egy másik városban található. Tekintse meg az akciókat és az elérhető termékeket.

A személyes kapcsolatok létrehozása nemcsak egy adott szállító javára nyújt információt, hanem lehetővé teszi az eladó számára, hogy felmérje az Ön cégével való együttműködés kilátásait. Az ilyen találkozók valószínűleg pozitív képet alakítanak ki a beszállítóban, és a nagykereskedelmi árakat azonnal megadják a forgalmazónak.

Mindenki tud valamit, de mi még mindig arra koncentrálunk. Ha szervizre cseréli, feltétlenül állítsa be a MAZ tengelykapcsolót a telepítés során.

A GAS Quattro MAZ tengelykapcsoló vásárlásának további előnyei

Tehát ha új, eredeti MAZ kuplungkészletet vagy annak kiváló minőségű megfelelőjét kell vásárolnia, a GAZ Quattro pontosan az a megbízható szállító, amire szüksége van!

Követjük az algoritmus pontjait.

Gyártói forgalmazóként Hammer Kupplungen, Sachs és E.Sassone tengelykapcsolókat kínálunk.

Szakembereink mindig készen állnak a személyes találkozókra, és Ön is ellátogathat a raktárba.

Ugyanilyen fontos, hogy az együttműködés teljes ideje alatt ingyenes műszaki támogatást vehet igénybe, és az összes kuplungelem állandó rendelkezésre állása lehetővé teszi a gyors szállítással történő vásárlást és a hibás MAZ tengelykapcsoló alkatrész cseréjét. Ezzel a lehető legjövedelmezőbben, állásidő nélkül üzemeltethet traktort, teherautót vagy buszt.

 

Tengelykapcsoló T-150 / T-150K: séma, működési elv, beállítás

A T-150 és T-150K traktorok kuplungja felelős a sima indításért. Ebben fontos szerepet játszik a modul szervizelhetősége és helyes illeszkedése. Hogyan működik a tengelykapcsoló egy kerekes és lánctalpas T-150-en, milyen alkatrészekből áll, hogyan kell pótalkatrészeket cserélni és beállítani - ezekre és más kérdésekre válaszolunk ebben a cikkben.

A tengelykapcsoló szerepe a T-150 és T-150K modelleken

A tengelykapcsoló a sebességváltó egyik kulcseleme. A sebességek megválasztásakor nyeli el a legtöbb energiát, és a rezgések csillapításával védi a traktort a túlterheléstől.

Ennek a modulnak a működési elve a T-150 és T-150K traktorokban nem különbözik a személygépkocsik működési mechanikájától. Leválasztja a motort a sebességváltóról, és összeköti is őket, ha sebességváltásra van szükség. A tengelykapcsoló felszerelésének szükségessége annak a ténynek köszönhető, hogy a motor folyamatosan jár, de a kerekek nem. Ha a T-150-nek nem lenne tengelykapcsolója, akkor a motort minden alkalommal le kell állítani, amikor a traktor megáll. Kezdetnek ez a szerelvény összehozza a forgó motort és a statikus dobozt, óvatosan összekapcsolva a tengelyeket. Ennek köszönhetően a traktor problémamentesen indul.

 

T-150 és T-150K tengelykapcsolók: mi a közös és miben különböznek egymástól

A lánctalpas T-150 és a kerekes T-150K kuplung kialakítása a lehető leghasonlóbb, de a sebességváltó mechanizmusának részleteiben még mindig vannak eltérések. A lánctalpas traktor tengelykapcsolóháza közvetetten kapcsolódik a sebességváltó házához. A kerékmódosításnál egy távtartó testet szerelnek közéjük. A beépítési különbség miatt a T-150K tengelykapcsoló tengelye hosszabb, mint a T-150-é.

Egy másik különbség a kerekes és lánctalpas traktorok tengelykapcsolóinak kialakításában a szervo-mechanizmus, amelyet azért szereltek be, hogy csökkentsék a tengelykapcsoló kioldásához szükséges energiát. A módosítástól függően az erősítő fel van szerelve:

• pneumatikán (kerekes változatban);
• a mechanikán (hernyós változatban).

T-150 tengelykapcsoló mechanikus szervo diagramja

A tengelykapcsoló-kioldó hajtás sematikusan látható ezen az ábrán. A számok a következő részleteket jelzik:

1. pedál;
2. kétkarú kar;
3. Őrmester;
4. nyom;
5. rugós elem;
6. vonóerővel;
7. támasztó rész;
8. kioldóház csapágyak;
9. anya a beállításhoz;
10. dugó;
11. rugós zárcsavar;
12. Villa;
13. karok gyűrűje préseléshez;
14. tolóerő elem;
15. emelőkar.

A mechanikus szervomechanika rugója, amikor a T-150 traktor tengelykapcsolója be van kapcsolva, a pedált a lehető leghátsó helyzetbe viszi. A pedált a kétkarú kar kisebb kiemelkedésén lévő fülbevaló erősíti. Ha megnyomja a pedált, a rugó kitágul. Ezt követően a rugó összenyomódik, ami a kétkarú kar forgásához vezet. Ennek következménye a T-150 lánctalpas jármű tengelykapcsolójának kioldása.

A T-150K pneumatikus tengelykapcsoló szervó vázlata

A sebességváltó diagramon a következő számok vannak feltüntetve a kerekes traktor tengelykapcsolójának kioldásához:

1. pedál;
2. emelőkar;
3. kommunikáció;
4. nyomkövető eszköz;
5. kivezető tömlő;
6. kioldó csapágy;
7. anya a beállításhoz;
8. rugós stop;
9. rugós zárcsavar;
10. Villa;
11. oldja ki a zárócsapágyakat;
12. nyomókar gyűrű;
13. emelőkar;
14. ellátó tömlő.

A T-150K traktor pneumatikus követő tengelykapcsolójának háza a rúddal van összekötve. A tengelykapcsoló házában van egy pneumatikus kamra, amely csövekkel csatlakozik a nyomkövető berendezéshez.

Tengelykapcsolókosár traktorokhoz T-150/T-150K

Amikor megnyomja a pedált, a dugattyú a tengelye mentén mozog, kinyitva a szelepet. A kialakított lyukon keresztül a sűrített levegő belép a kompressziós kamrába. Ez a bütykös link elmozdulását okozza, ami viszont leállítja a T-150K tengelykapcsolóját. A pedál elengedésekor a dugattyú leengedi a szelepre nehezedő nyomást, és bezárja a lyukat, és az eredeti helyzetébe kerül.

A tengelykapcsoló tervezési jellemzői a T-150/T-150K különböző módosításainál

A lánctalpas és kerekes traktorok gyártásának évei során számos különféle módosítást készítettek. A speciális felszerelések különböző változataihoz pedig kiváló tengelykapcsoló opciókat kínáltak.

A T-150 sorozat legtöbb traktorára száraz típusú súrlódó duplatárcsás tengelykapcsolót szereltek fel, folyamatosan zárva. De találhat egytárcsás tengelykapcsolót. A korongok eredetileg magas azbeszttartalmú ötvözetekből készültek, az utóbbi években azonban megváltozott az anyag összetétele.

Tengelykapcsoló típusok és alkatrészek katalógusszámokkal a T-150/T-150K-hoz SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ motorokkal

Az alábbi táblázatot ajánljuk, hogy könnyebben eligazodjon az alkatrészek sokfélesége és rendeltetése között.

Cikkszám	Név	Melyik motorhoz való	Jellemzők
151.21.021-3	Kuplungház	SMD-60 motorral szerelve
150.21.022-2A	Корзина
150.21.222	Üvegcsapágyak összenyomása
01M-2126	Dugó mellékelve	alkalmas Deutz motorhoz
01M-21C9	Oldja ki a tengelykapcsolót
151.21.034-3	Tengelykapcsoló tengely	nem csak az SMD motorhoz, hanem a YaMZ-hez is alkalmas
150.21.0243А	Hajtott tárcsa betétekkel
172.21.021	Kuplungház	a pótalkatrészek a YaMZ-236 motorral, kéttárcsás tengelykapcsolóval vannak beépítve	Deutz motorhoz alkalmas
236T-150-1601090	Корзина	két lemezre
150.21.222	Üvegcsapágyak összenyomása	ugyanaz, mint a T-150 dokkolásánál SMD-60-zal
01M-21 C9	Oldja ki a tengelykapcsolót
151.21.034-3	Csatlakozó tengely
150.21.024-3A	Hajtott tárcsa (vastagság 17) átfedéssel
172.21041	Kuplungház	YaMZ-236, egylapos sziromkuplung
181.1601090	kuplungkosár szirom	lemezhez
171.21.222	Csapágykioldó kupa
172.21121	Befogadó villa
172.21.032/034	Tengelykapcsoló egység/kioldó mechanizmus/tengely
172.21.024	Hajtott tárcsa párnákkal (vastagság 24)

Alkatrészkészlet a T-150 tengelykapcsoló SMD-60-ra cseréjéhez

Alkatrészkészlet a YaMZ-150 T-236 tengelykapcsoló cseréjéhez

A T-150 traktor tengelykapcsolójának alkatrészek Deutz motorral történő cseréjéhez egy kosár tárcsával és csapággyal van összeszerelve, ami nagyon kényelmes. De ha szükséges, a pótalkatrészek külön is megtalálhatók.

A traktor T-150/T-150K tengelykapcsolójának karbantartása

A speciális berendezések munkájának részleteit figyelembe véve a karbantartás gyakoriságát nem a futásteljesítmény vagy az idő határozza meg, mint az autóknál és a haszongépjárműveknél, hanem a motorórák. A biztonsági előírásoknak megfelelően a karbantartási idő 10%-nál nem haladható meg. A szervizintervallumokat néha az üzemanyag-fogyasztás határozza meg, de rosszul beállított motor esetén ezek a paraméterek torzíthatják a képet.

A T-150 és T-150K traktorok esetében a következő karbantartási típusokat határozzák meg:

• IT - a traktoron végzett minden egyes műszak után történik;
• TO-1 - 125 órás intervallummal;
• TO-2 - 500 órás intervallummal (régebbi modelleknél az erőforrás 240 óra);
• TO-3 - 1000 órás intervallummal.

Évente kétszer szezonális karbantartást is végeznek, mivel a T-150 felkészül az évszakváltásra.

A T-150 / T-150K tengelykapcsoló működésének ellenőrzése

Az általános műszaki állapot ellenőrzése, az öblítés és az olajcsere a T-150 traktorok tengelykapcsolójában a harmadik ITV részeként történik. Ehhez indítsa el a motort, kapcsolja be a sebességet, és válassza ki a főtengely átlagos forgási sebességét. A vízszintes talajon mozgó traktor addig lassít, amíg a tengelykapcsoló be van nyomva. Az egység normál működése közben a motort le kell állítani. Ha lassít, de nem áll meg, a kuplungtárcsák megcsúsznak.

T-150K kuplungtárcsa működési nyomokkal

A következő lépés egy vizuális tapadási teszt. Ehhez le kell állítani a traktort és le kell állítani a motort. Ha a fedél kinyitásakor füst látható, a test erős felmelegedése, jellegzetes szag stb.

A tengelykapcsoló tárcsák átöblítése javíthatja a helyzetet. Ehhez állítsa le a hajtást, és kézzel állítsa át a főtengelyt. A folyamat során a lemezeket kerozinnal vagy benzinnel mossák. A műszaki folyadékok teljes leeresztése után ismét ellenőrizni kell a T-150 tengelykapcsoló tárcsák megcsúszását. Ha az öblítés nem oldja meg a problémát, előfordulhat, hogy a súrlódó burkolatokat ki kell cserélni.

 

A T-150/T-150K tengelykapcsoló beállítása

A T-150 és T-150K traktorok tengelykapcsolóját pontosan be kell állítani, mert még kis eltérések esetén sem működik megfelelően a rendszer. A tengelykapcsoló beállításához lássunk példákat a gyakori hibákra.

A tengelykapcsoló megfelelő működéséhez a kioldó csapágy és a kioldókarok gyűrűje között 0,4 cm-nek kell lennie kikapcsolt állapotban Minél jobban elkopnak a tárcsabetétek, annál kisebb a hézag. Idővel teljesen elhasználódhat, ami a tengelykapcsoló megcsúszásához vagy teljes meghibásodásához vezet.

A túl nagy távolság szintén negatívan befolyásolja a T-150 traktor sebességváltóját. Problémák adódhatnak a sebességváltással és az autó álló helyzetből történő indításával. Ezenkívül növeli a súrlódó bélés kopását. Ezért a T-150 tengelykapcsoló beállításakor a fő manipuláció a helyes hastávolság beállítása. Alap lépések:

• lazítsa meg az anyákat;
• csavarja be vagy csavarja le a szárat (a rés növeléséhez / csökkentéséhez);
• húzza meg az ellenanyákat;
• mérje meg a távolságot.

Tengelykapcsoló ház T-150K

Ha a rúd helyzetének megváltoztatásával nem lehet létrehozni a kívánt holtjátékot, akkor azt a kuplungkosár kioldó karjainak helyzetének beállításával korrigálják. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket:

• nyissa ki a fedelet és vegye le a fedelet;
• forgassa el a főtengelyt, és lazítsa meg az anyákat a beállításhoz;
• módosítsa a rúd hosszát, elérve a kívánt távolságot;
• kapcsolja be a tengelykapcsolót és értékelje a beállítás helyességét;
• húzza meg a beállító anyákat.

Lehetséges, hogy a T-150 féket is módosítani kell.