Az autórádió önálló telepítése és csatlakoztatása

A kocsiban található zene a szerelmeseinek szerves része, amely nélkül soha nem fog útnak indulni. A kedvenc előadók dalainak felvétele mellett azonban ügyelnie kell a lejátszás minőségére is. Természetesen a régi autó rossz zajszigetelése miatt ezt szinte lehetetlen elérni erősítő telepítése nélkül, de ez mi vagyunk már korábban tárgyaltuk.

Most nézzük meg közelebbről az autórádió csatlakoztatásának különböző lehetőségeit. Ha nincs megfelelően csatlakoztatva, véletlenszerűen kikapcsol, kikapcsolt állapotban is lemeríti az akkumulátort stb.

Az autórádió mérete és típusai

Mielőtt folytatná a csatlakozási módszerek mérlegelését, egy kicsit az eszközök típusairól. Az autórádió két kategóriába sorolható:

• Alapított. Ebben az esetben a rádiós magnó nem szabványos méretekkel rendelkezik. Ha ki kell cserélnie a fejegységet, meg kell vásárolnia az eredetit, de ennek költsége általában magas. A második lehetőség egy kínai analóg vásárlása, de a hangminőség alapvetően gyenge lesz. Nem lesz nehéz csatlakoztatni egy ilyen modellt, mert az összes csatlakozó és méret egybeesik a szokásos vezetékekkel és a konzolon az autóban elhelyezkedéssel;
• Egyetemes. Egy ilyen autórádiónak bizonyos méretei vannak (a dokumentációban ezeket DIN rövidítéssel jelzik). A kapcsolat leggyakrabban szabványos - ISO chipen keresztül. Ha az autó vezetékeiben nem szabványos csatlakozást használnak, akkor figyelmesen olvassa el az autó gyártója által jelzett diagramot (eltérő lehet a vezetékek száma vagy azok színe).

Részletek a játékosok paramétereiről külön áttekintésben tárgyalják.

Amit telepítenie kell

A zenei felszerelések hozzáértő összekapcsolása érdekében nem csak a méret szerinti modell kiválasztása, hanem a szükséges hangszerek előkészítése is fontos. Ehhez szüksége lesz:

• Írószer- vagy építő kés (amelyben a pengék a legélesebbek) az érintkezők tisztításához;
• Fogókra van szükség a huzalokon lévő forgácsok összeszorításához;
• Csavarhúzó (a kapcsok típusától függ);
• Hőszigetelő szalag (akkor szükséges, ha nincs rögzítő és szigetelő forgács az autó vezetékében);
• Jobb külön megvásárolni egy hangos (akusztikus) vezetéket, mivel a készlet rosszabb minőségű analógot tartalmaz;
• Ha nincs szabványos csatlakozó a megfelelő hornyokkal, akkor a vezetékek megfelelőségének meghatározásához multiméterre lesz szükség.

A gyártó minden rádiómagnóhoz részletes telepítési ábrát ad.

Autórádió csatlakozás: csatlakozási rajz

A járműben lévő lejátszó különböző módon csatlakoztatható a jármű elektromos rendszeréhez. Bár különböznek egymástól, az alapelrendezés ugyanaz marad. Az egyetlen dolog, ami különbözteti őket, az az, hogy az energia hogyan jut el a magnóhoz. Autórádió csatlakoztatásakor fontos betartani a gyártó ajánlásait, amelyeket a jármű műszaki dokumentációjában feltüntetnek.

Az eszköz a következő séma szerint működik:

• A legtöbb fejegység-modellnél a pozitív vezetéknek két különböző magja van, amelyek különálló kapcsokra vannak csatlakoztatva: az egyik sárga, a másik piros. Az elsőre azért van szükség, hogy a beállítások ne vesszenek el, amikor a magnót kikapcsolják. A második lehetővé teszi a lejátszó kikapcsolását, ha nincs szüksége a munkájára;
• A mínuszt többnyire fekete kábel képviseli. Az autó karosszériájára van csavarva.

Íme néhány a fejegység rögzítési jellemzői.

Kapcsolási rajz gyújtászárral

A legbiztonságosabb csatlakozási séma az áramellátás a gyújtáskapcsoló érintkezőin keresztül. Ha a vezető véletlenül elfelejti kikapcsolni a lejátszót, az audiorendszer nem lemeríti az akkumulátort. Meg kell jegyezni, hogy ennek a módszernek az előnye a fő hátránya - a zene nem hallgatható meg, ha a gyújtás inaktív.

Ebben az esetben a zene lejátszásához vagy be kell indítania a motort, hogy a generátor feltöltse az akkumulátort, vagy készen kell állnia az akkumulátor telepítésére. A gyújtáskapcsoló telepítési lehetősége a következő.

A sárga kábel a jármű fedélzeti áramellátásának pozitív kapocsján található. A pirosat a zár érintkezõi nyitják meg, a mínusz pedig a testen (földön) ül. A rádió bekapcsolása csak a kapcsolattartó csoport bekapcsolása után lehetséges.

Csatlakozási rajz közvetlenül az akkumulátorhoz

A következő módszert a legtöbb autórajongó használja. Ez a rádió bekapcsolásának legegyszerűbb módja. Ebben a változatban a pozitív kapocs csatlakozik a piros és sárga vezetékekhez, a fekete pedig a jármű földjéhez.

Ennek a módszernek az az előnye, hogy akkor is, ha a gyújtás ki van kapcsolva és a motor nem működik, zene is lejátszható. De ugyanakkor a kikapcsolt rádiós magnó akkor is lemeríti az akkumulátort. Ha az autó nem gyakran vezet, akkor jobb, ha nem használja ezt a módszert - folyamatosan töltenie kell az akkumulátort.

Csatlakozási módszer a gyújtáskapcsoló helyett egy gombbal

A következő telepítési módszer a pozitív érintkezés megszakítása egy gombbal vagy egy kapcsolóval. Az áramkör megegyezik a lista legelején említettével, de a gyújtás helyett a piros vezetéket a gombérintkezők nyitják meg.

Ez a módszer a leghatékonyabb azoknak a zenekedvelőknek, akik ritkán vezetnek autót. A kikapcsolt gomb nem engedi, hogy a rádiós magnó lemerítse az akkumulátort, de ha szükséges, a sofőr zenét is hallgathat, még akkor is, ha az autó gyújtása ki van kapcsolva.

Csatlakozási módszer jelzéssel

A rádió biztonságos csatlakoztatásának másik módja a riasztórendszer. Ezzel a módszerrel a készülék sem lemeríti az akkumulátort. A lejátszó deaktiválásának elve - amíg a riasztás aktív, a rádiós magnó nem működik.

Ez a módszer a legnehezebb, és ha nincs tapasztalat az elektromos eszközök csatlakoztatásáról, akkor jobb, ha segítséget kér egy autó-villanyszerelőtől. Ezenkívül egyes járművek kábelezése eltérhet az interneten látható színvilágtól.

Rádió csatlakoztatása szabványos csatlakozóval

Szinte minden jó minőségű autórádió szabványos csatlakozókkal van felszerelve, amelyek megkönnyítik a fejegység és az autó fedélzeti rendszerének csatlakoztatását. Sok modellt a Plug & Play elv szerint terveztek, vagyis a felhasználó minimális időt tölt az eszköz csatlakoztatásával.

De még ebben az esetben is van néhány árnyalat. És kapcsolódnak ahhoz, hogy milyen rádiót telepítettek korábban.

Van egy csatlakozó a gépen

Nem lesz probléma egy új rádiós magnó csatlakoztatásával, ha a civil modell analógra változik, ugyanazzal a csatlakozóval (a vezetékek színe és rendeltetése azonos). Ha nem szabványos autórádiót telepítettek az autóra, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a benne lévő csatlakozók és az új eszköz nem fognak egyezni.

Ebben az esetben vagy ki kell cserélnie a szabványos csatlakozót egy analógra, amely a rádiószalaghoz tartozik, vagy az egyes vezetékeket közvetlenül a rádiószalaghoz kell csatlakoztatni a készülék gyártójának utasításainak megfelelően.

Nincs csatlakozó a gépen

Bizonyos esetekben egy autó megvásárlása után (leggyakrabban ez történik, ha üzletet kötnek a másodpiacon, és régi autóknál) nyilvánvalóvá válik, hogy a korábbi autós nem rajong a zenében az autóban. Vagy az autógyártó nem rendelkezik rádió magnó felszerelésének lehetőségéről (ez rendkívül ritka a modern autókban).

A kiút ebből a helyzetből a rádió csatlakozójának a jármű vezetékéhez való csatlakoztatása. Ehhez célszerűbb nem csavarásokat, hanem forrasztást használni, hogy a vezetékek ne oxidálódjanak a lejátszó működése során. A legfontosabb dolog, hogy a vezetékeket a rádiós magnóhoz mellékelt ábrán feltüntetett csatlakozónak megfelelően csatlakoztassuk.

Rádió csatlakoztatása csatlakozó nélkül

Gyakran a kínai költségvetésű autórádiókat nem árusítják csatlakozókkal együtt. Leggyakrabban az ilyen termékeket csak viszkózus huzalokkal értékesítik. Íme néhány irányelv az ilyen berendezések csatlakoztatásához.

A gépen van egy szabványos csatlakozó

Ha egy modern rádiót már használtak az autóban, akkor jobb lenne a meglévő csatlakozót használni. Annak érdekében, hogy ne sértse meg a vezetékek integritását, kontaktuschip nélküli rádió vásárlásakor jobb, ha üres csatlakozót vásárol, a benne lévő vezetékeket a készüléken található ábra szerint csatlakoztatja, és összekapcsolja a csatlakozókat.

Minden új autórádió (még a költségvetési változatban is) kihúzási ábrával vagy meghatározott vezetékek kijelölésével rendelkezik. Ragasztható a rádió testére, vagy használati útmutatóként szerepelhet a készletben. A legfontosabb az, hogy gondosan csatlakoztassa az egyes vezetékeket a megfelelő csatlakozókhoz.

Nincs csatlakozó a gépen

Még ebben a helyzetben is hozzá tudja kapcsolni a fejegységet az autó fedélzeti rendszeréhez, anélkül, hogy autós villanyszerelő végzettséggel rendelkezne. Ehhez szükség lehet két csatlakozó megvásárlására ("férfi" és "női"), mindegyikben a vezetékeket megfelelően csatlakoztassa a rádióhoz, az autó vezetékéhez és a hangszórókhoz. Ez a módszer praktikusabb, mint a holt csavarás vagy a közvetlen forrasztás, mert ha ki kell cserélni az eszközt, akkor elég lesz egyszerűen leválasztani a chipeket és új magnót csatlakoztatni.

Forrasztás vagy csavarás használata esetén (a legegyszerűbb lehetőség), akkor a huzalok csatlakoztatásának helyén zsugorító hüvelyeket kell használni. Ez egy üreges rugalmas cső. Olyan részt vágnak ki belőle, amely meghaladja a csupasz huzalok méretét. Ezt a darabot ráhelyezik a vezetékre, a kábelt csatlakoztatják, a kamrust a szigetelés helyére tolják, és tűz segítségével felmelegítik. Magas hőmérséklet hatására ez az anyag deformálódik, szorosan összenyomja a csomópontot, mint az elektromos szalag.

Itt van egy táblázat, amely feltünteti az egyes vezetékek célját (a legtöbb autórádió esetében):

Szín:	Cél:	Hol kapcsolódik:
sárga	Pozitív vezeték (+; BAT)	Biztosítón keresztül az akkumulátor pozitív kivezetésén ül. Meghúzhatja az egyedi kábelt.
Piros	Pozitív vezérlő vezeték (ACC)	Az akkumulátor pozitív pólusához csatlakozik, de a gyújtáskapcsolón keresztül.
Fekete	Negatív vezeték (-; GND)	Az akkumulátor negatív pólusán ül.
Fehér / csíkkal	Pozitív / negatív vezeték (FL; FrontLeft)	A bal első hangsugárzóhoz.
Szürke / csíkkal	Pozitív / negatív vezeték (FR; FrontRight)	A jobb első hangszóróhoz.
Zöld / csíkkal	Pozitív / negatív vezeték (RL; RearLeft)	A bal hátsó hangszóróhoz.
Lila / csíkos	Pozitív / negatív vezeték (RR; RearRight)	A jobb oldali hátsó hangszóróhoz.

Az autó olyan jelvezetékeket használhat, amelyek nem egyeznek a rádió csatlakozójával. Megállapítani, hogy melyik hova megy, könnyű. Ehhez külön vezetéket veszünk és csatlakoztatunk a rádió kimenetéhez. Viszont mindkét vége csatlakozik a vezetékekhez, és a fül határozza meg, hogy melyik pár felelős az adott hangszóróért. A vezetékek újbóli összekeverésének elkerülése érdekében meg kell jelölni őket.

Ezután meghatározzuk a vezetékek polaritását. Ehhez hagyományos ujj típusú akkumulátorra van szükség. Minden vezetékpárra alkalmazzák. Ha az akkumulátoron és egy bizonyos vezetéken található pozitív eredmények egybeesnek, a hangszóróban lévő diffúzor kifelé pulzál. A plusz és a mínusz megtalálása után ezeket is meg kell jelölni.

Ugyanez a módszer használható az autórádió csatlakoztatására, ha az autó külön akkumulátort használ. Ebben az esetben azt is figyelembe kell venni, hogy mely hangszórókat fogják használni a rádió működése során. Függetlenül attól, hogy ezek standard hangszórók-e vagy sem, ellenőriznie kell, hogy a rajtuk és a rádiós magnón lévő ellenállás és teljesítmény megegyezik-e.

Hangszóró csatlakozás

Ha helytelenül csatlakoztatja a hangszórókat a magnóra, ez nagyban befolyásolja a hanghatások minőségét, amelyekre az igazi autóguruk nagyon odafigyelnek. Gyakran egy hiba a hanglejátszó eszköz vagy maga a lejátszó meghibásodásához vezet.

Az új hangszórókhoz tartozó készlet tartalmaz utasításokat a helyes csatlakoztatásukról is. Ne használja a készlethez kapott vezetékeket, hanem vásároljon egy nagyobb rész akusztikus analógját. Védik őket a külső beavatkozásoktól, amelyek tisztábbá teszik a hangot.

Minden hangszórónak más és más az érintkezõje. A széles plusz, a keskeny mínusz. Az akusztikus vonalnak nem szabad hosszúnak lennie - ez negatívan befolyásolja a zene tisztaságát és hangosságát.

A csatlakozási pontokon nem szabad csavarokat használni, de jobb, ha megvásárolja az erre szánt terminálokat. A klasszikus csatlakozás két hangszóró van hátul, de a legtöbb rádiós magnó rendelkezik az első hangsugárzók csatlakozóival, amelyek beépíthetők az első ajtókártyákba. A szokásos hangszórók helyett ezekhez a csatlakozókhoz adókat vagy magassugárzókat csatlakoztathat. A műszerfalhoz rögzíthetők a szélvédő közelében lévő sarkokban. Minden a sofőr zenei preferenciáitól függ.

Aktív antenna telepítése

Az autórádiók túlnyomó többsége rádió funkcióval rendelkezik. A készletben található szabványos antenna nem mindig teszi lehetővé, hogy gyenge jelet vegyen fel egy rádióállomásról. Ehhez aktív antennát vásárolnak.

Az autós kiegészítők piacán sokféle teljesítmény- és alakváltoztatás létezik. Belső modellként vásárolva a szélvédő vagy a hátsó ablak tetejére helyezhető.

A nulla (fekete) kábel az autó karosszériájára van rögzítve a lehető legközelebb az antennához. A tápkábel (leggyakrabban piros) az ISO chiphez csatlakozik.

A jelvezeték a rádió antennacsatlakozójához csatlakozik. A modern antennák nem rendelkeznek csatlakozóval a jelhuzalhoz, de szabadon értékesítik őket bármely rádióüzletben.

Tudjon meg többet az antennák típusáról és csatlakoztatásáról Olvassa el itt.

Barkács videó utasítások az autórádió felszereléséhez és csatlakoztatásához

Például nézzen meg egy videót, amely bemutatja, hogyan kell helyesen csatlakoztatni az autórögzítőt a jármű fedélzeti hálózatához. Az áttekintés azt is megmutatja, hogy a hangszórók hogyan vannak csatlakoztatva:

A rádió helyes csatlakoztatása

A kapcsolat ellenőrzése

Ne gondolja: mivel az autórádió csak 12 V feszültséget használ, akkor semmi szörnyűség nem történik, ha valahogy helytelenül csatlakoztatja. Valójában a technológia súlyos megsértése súlyos következményekkel járhat.

Sajnos egyes autósok csak az eszköz helyes csatlakoztatásának sikertelen kísérlete után tanulmányozzák figyelmesen az utasításokat, és ennek következtében a rádiós magnó vagy teljesen kiégett, vagy rövidzárlat lépett fel az autóban.

Kicsit később beszélünk a készülék helytelen csatlakoztatásának tüneteiről és következményeiről. Most koncentráljunk egy kicsit ennek az eljárásnak a bonyolultságaira.

2 DIN-es rádió felszerelése és csatlakoztatása az autóba

Mint arra már figyeltünk, a DIN a készülék méreteinek paramétere. Könnyebb egy kisebb autórádiót egy nagyobb keretbe illeszteni. Ehhez természetesen telepítenie kell egy csonkot. De ami az ellenkezőjét illeti, itt egy kicsit bütykölni kell. Mindez az autó középkonzoljának tulajdonságaitól függ.

Ha az ülés némi korszerűsítést tesz lehetővé (a nyílás növelése egy nagyobb eszköz befogadásához), akkor gondosan ki kell vágnia az ülést egy megnövelt méretű rádiómagnó számára. Ellenkező esetben a berendezés telepítése szinte megegyezik a klasszikus rádiós magnó felszerelésével.

Ha hasonló autórádiót már használtak az autóban, akkor ezt sokkal könnyebb megtenni. Csakúgy, mint az 1DIN változat esetében, ezt a rádiót egy fém tengely segítségével rögzítik a középkonzolban. A rögzítési módszer eltérhet. Ezek összehajtott szirmok lehetnek, általában lehetnek reteszek vagy csavarok. A legtöbb esetben magát a forgótányért oldalrugós reteszek tartják.

Egyes autókban az 1DIN rádiós magnó felszereléséhez nyílással ellátott modult helyeznek el a középkonzolon, amely alatt van egy zseb apróságok számára. Ebben az esetben a modul szétszerelhető, és ezen a helyen egy nagy rádiós magnó telepíthető. Igaz, egy ilyen nem szabványos telepítésnél el kell gondolkodni azon, hogyan lehet elrejteni az elemek méreteinek eltérését. Ehhez ki kell választania a megfelelő dekoratív keretet.

Rádiós magnó felszerelése és csatlakoztatása a Lada Grant Liftback-hez

A Lada Granta Liftback esetében az alapértelmezett egy autórádió, amelynek tipikus mérete 1DIN (180x50mm). Minden ilyen méretű autórádió esetében a telepítés minimális időt igényel. Ellenkező esetben szükség lesz néhány változtatásra a középkonzolon, mivel egy ilyen eszköz magassága kétszer akkora.

A legtöbb modellben a gyári kábelköteg a lehető legkönnyebben csatlakoztatja az autó vezetékeit a fejegység jel- és tápkábeleivel. A szabványos rádió telepítése a következő sorrendben történik:

• A fedélzseb a szélére van akasztva;
• Az elülső keretet tartó bilincsek leválnak;
• A vezetékeket összekötő csatlakozó le van választva;
• A kesztyűtartó test vissza van hajtva. Ennek az elemnek a hátsó fala tetején vannak menetmegállók. Le kell őket oldani a műszerfalról;
• Óvatosan maga felé húzva húzza le a fedelet a panelről;
• A kábelköteg rádióhoz való könnyebb kihúzásának megkönnyítése érdekében (kényelmetlen a chipeket a panel mögé csatlakoztatni) meg kell emelni a padlóburkolatot az elülső utas oldaláról;
• A szokásos szerelőtengelyt hajlítható bilincsekkel szerelik fel, amelyek megtartják az új rádiós magnót.

Ezután a hangszórók csatlakoznak. A Lada Grants Liftback szabványos akusztikai vezetékekkel rendelkezik. Az ajtókártyák mögött található. A burkolat eltávolításával felfedhetők a 16 hüvelykes hangszóró furatai. Ha nincsenek ott, vagy kisebb átmérőjűek, akkor növelhetők.

Magában az ajtókártyában a lyuknak meg kell egyeznie a hangszóró kúpjának átmérőjével. Sokkal nehezebb kisebb átmérőjű oszlopokat telepíteni. Ezért legyen óvatos az új hangszórók méretével kapcsolatban. A szerelőlapnak és a díszítő hálónak a lehető legkevesebbre kell kinyúlnia az ajtókártyáról, hogy ne zavarja a kesztyűtartó kinyitását. A hátsó hangszórók többféle méretben kaphatók.

A rádió az univerzális ISO csatlakozón keresztül csatlakozik a hálózathoz. Nemzetközi, ezért a legtöbb autórádió modellhez illik. Ha az új fejegység más csatlakozót használ, akkor speciális ISO adaptert kell vásárolni.

Készítsen tokot egy Stealth mélynyomóhoz saját kezével

Az ilyen típusú mélynyomó sajátossága, hogy kevés helyet foglal el. Ha a közönséges alvázak nyitott alakúak (az utasülések közé, a hátsó polcra vagy a csomagtartó közepére vannak telepítve), akkor ez teljesen el van rejtve, és első pillantásra hétköznapi oszlopnak tűnik.

A Stealth mélynyomó telepítése előtt elő kell készíteni egy helyet számára, elegendő időt (az egyes üvegszálas rétegek polimerizációja több órát vesz igénybe) és anyagokat. Ehhez a következőkre lesz szükség:

• Üvegszál (T13). Ezt az anyagot a hajótest tartós elemeinek gyártásához használják, vagy aktívan használják az automatikus hangoláshoz;
• 1-3 kilogramm epoxi ragasztó;
• A hangszóró rögzítésének alapja rétegelt lemez, forgácslap, MDF vagy OSB. A födém vastagsága nem lehet kevesebb, mint 0.8 cm;
• Maszkoló szalag mérete - 50 mm (tekercs hossza - 50 m.). jobb, ha margóval veszi - 2 tekercs;
• Szőnyeg - az az anyag, amellyel a csomagtartót burkolják;
• Ragasztó a szőnyeg rögzítéséhez a szerkezet felületén (folyékony körmök);
• Impregnálás fatermékekhez - alapozó vagy szárító olaj (hogy a rétegelt lemez ne szívja fel a csomagtartó nedvességét);
• Gitt fatermékekhez. A szőnyeg beillesztése előtt fel kell használni a felületi egyenetlenségek kiküszöbölésére;
• Homorítófűrész szerkezeti részek kivágásához, valamint lyukak az oszlophoz.

 A legnehezebb ebben az esetben helyet teremteni a basszus hangszóró felszereléséhez. Először is emlékeztetni kell arra, hogy az üreg nem lehet kicsi. Ellenkező esetben a diffúzor rezgései ütköznek a doboz belsejében levő levegő ellenállásával, és a vezető nem fogja tudni teljes mértékben élvezni a hangkompozíciót.

Meg kell jegyezni, hogy a gyártó a hangszóró minden átmérőjéhez saját üregtérfogatot ajánl. A bonyolult szerkezet térfogatának kiszámításának megkönnyítése érdekében egyes szakértők feltételesen egyszerűbb geometriai alakzatokra osztják fel. Ennek köszönhetően nem használhat összetett képleteket, hanem egyszerűen hozzáadhatja az ismert képletek eredményeit, például egy párhuzamos, háromszög alakú prizma térfogatát stb.

Ezután kiválasztjuk a mélysugárzó telepítésének helyét. A következőkben figyelembe kell venni a fő tényezőket:

1. A szerkezetnek fel kell vennie a csomagtartó térfogatának minimumát;
2. A gyártás után a doboznak hasonlónak kell lennie a gyári szerelvényekhez - az esztétika érdekében;
3. A mélynyomó nem zavarhatja az egyszerű műveleteket (vegyen elő egy pótkereket vagy keressen egy szerszámkészletet);
4. Sokan úgy gondolják, hogy az alváz ideális helye a pótkerék-rés. Valójában ez nem így van, mert egy drága hangszóró károsodhat a telepítés vagy a használat során.

Ezután kialakítjuk a mélynyomó házát. Először létrejön az üvegszálas fal alapja. Ehhez maszkoló szalagra van szükség. Segítségével létrejön a kívánt forma, amelyre ezt követően az üvegszálat felviszik. Egyébként ezt az anyagot tekercsben értékesítik, amelyek szélessége 0.9 és 1.0 méter között változik.

Annak megakadályozása érdekében, hogy a papír felszívja az epoxidot, paraffinnal vagy más hasonló anyaggal (sztearin vagy parkettalakk) kell bevonni. Az epoxigyanta kevert (a gyártó ezt a tartályon található utasításokban feltünteti). Az első gyantaréteget a papíralapra viszik fel. Meg kell száradni. Ezután egy újabb réteget viszünk rá, majd az első üvegszálat.

Az üvegszálat a fülke méretére vágják, de kis különbséggel, amelyet a polimerizáció után levágnak. Az üvegszálat durva ecsettel és hengerrel kell lefektetni. Feltétlenül szükséges, hogy az anyag teljesen telített legyen gyantával. Ellenkező esetben a kész tok elszakad az állandó rezgés következtében.

Ahhoz, hogy a mélynyomó szekrényének ürege erős legyen, 3-5 réteg üvegszálat kell felhordani, amelyek mindegyikét gyantával impregnálják és polimerizálják. Egy kis trükk: az epoxigyantával történő munkavégzés megkönnyítése és a gőzök belélegzése érdekében az első réteg megkeményedése után a szerkezet eltávolítható a csomagtartóból. Ezután a hajótest létrehozásának munkáját a szerkezeten kívüli rétegek felvitelével végzik. Fontos: Az egyes rétegek polimerizációja nem gyors folyamat, ezért a mélysugárzó burkolatának létrehozása több mint egy napot vesz igénybe.

Ezután folytatjuk a külső borítás elkészítését. A burkolatnak teljesen el kell fednie a ház külső részét. Dobogót hoznak létre az előadó számára. Ez két fakarika: belső átmérőjüknek meg kell egyeznie az oszlop átmérőjével. A fedél furatátmérőjének kisebbnek kell lennie, mint az oszlop átmérője. A fedél elkészítése után a fa termékeinek gittjével kiegyenlítik a felületét.

A spatula utáni egyenlőtlenségek kiküszöbölése érdekében a megszáradt felületet csiszolópapírral csiszolják. Annak megakadályozása érdekében, hogy a fa felszívja a nedvességet, amely miatt később hámlik, alapozóval kell kezelni. A munka befejezése után a dobogót a fedélre ragasztják.

Ezután a fedelet szőnyeggel illesztik be. Ehhez a vásznat levágják, figyelembe véve a belső göndörséget. A ragasztó felvitele a ragasztóval ellátott csomagoláson található utasításoknak megfelelően történik. A szőnyeg gyűrődésének elkerülése érdekében az anyagot középtől a széléig ki kell igazítani. A maximális rögzítés érdekében az anyagot határozottan meg kell nyomni.

Az utolsó lépés a hangszóró telepítése és a szerkezet javítása. Először egy lyukat készítenek a szerkezet üvegszálas részén, amelyen keresztül egy huzalt fognak befúrni. A hangszóró csatlakoztatva van, majd a dobozhoz csavarva. Maga a doboz egy furatban van rögzítve önmetsző csavarokkal.

A JVC KD-X155 autórádió használati útmutatója

A JVC KD-X155 egy 1DIN méretű autórádió. Tartalmaz:

• MP3, WMA, AAC fájllejátszó;
• Beépített erősítő (névleges teljesítmény 4 * 22; csúcsteljesítmény 4 * 50 W);
• Hangkiegyenlítő (12 előre beállított);
• IPhone / iPod támogatás;
• Monokróm kijelző;
• A fényerő és a háttérvilágítás színének automatikus beállítása;
• Támogatja a kormánykormány joystick csatlakozását;
• Rádióállomások automatikus keresése;
• Szüneteltesse a lejátszást, amikor a telefon cseng;
• USB-bemenet (az előlapon);
• AUX audio bemenet (az előlapon);
• PreAmp kimenet (hátsó) PreAmp (mélynyomó);
• ISO típusú kapcsolat;
• Támogatja az RDS, RDS / EON, RDS / PTY;
• Váltás a sztereó / monó mód között;
• Nagy hatótávolságú tuner;
• Presetek az FM (18) és AM (6) csatornákon;
• Állítható hang;
• 24 bites DAC;
• ID3 támogatás;
• Hangkompenzáció;
• Van egy előkimeneti csatlakozó a hangszóró (hátsó) és a mélynyomó közötti váltáshoz.

Ez az autórádió kiváló minőségű hangot közvetít (magától a felvétel minőségétől függ), de hosszabb ideig tartó, nagy hangerő mellett nagyon felmelegszik, és zihálás is megjelenhet.

A kezelési utasítás használatához beírhatja a JVC KD-X155 rádió nevét a keresőbe. Az interneten sok olyan forrás található, amely részletes információkat nyújt, ha az eredeti könyv elveszett.

Hogyan lehet eltávolítani a fejegységet a panelről húzók nélkül

Általában speciális kulcshúzókra van szükség a szokásos autórádió szétszereléséhez. Az ilyen munkák szükségességét a készülék javítása, korszerűsítése vagy cseréje okozhatja. Természetesen előfordulhat, hogy egy autósnak nincsenek ilyenek, ha nem foglalkozik autórádió professzionális telepítésével / cseréjével. Ezekre elsősorban azért van szükség, hogy csökkentse a készülék lopásának lehetőségét.

Először derítsük ki, hogyan van felszerelve az eszköz a középkonzol résébe. Néhányat (a legtöbb költségvetési modellt) a rádió oldalán elhelyezett kapcsok vagy négy retesz (felső, alsó és oldalsó) rögzítenek. Maga a szerelőmodul a bányában önmetsző csavarokkal rögzíthető, a konzol pedig a rádiós magnóra - csavarokkal. Pattintható rögzítőkeretek is vannak. Ehhez a telepítési módszerhez egy rapco adaptert kell használnia, amely a panelhez van rögzítve.

A kulcs, amely lehetővé teszi a reteszek mozgatását a rádióház eltávolításához, egy fémrúd. Helyezzük a számára biztosított lyukakba (a készülék elején találhatók). Normál lemezjátszók esetén a készülék testét csavarokkal rögzítik a konzolokhoz. Szétszereléséhez gondosan el kell távolítania a panelen található magnó fülkéje közelében található dekoratív fedvényeket.

Ha van húzója, az eljárást a következő sorrendben hajtják végre. Először eltávolítják a lejátszó panelt. Ezután a műanyag fedelet szétszerelik (lapos csavarhúzóval vagy műanyag spatulával pattintják le). Az egyik kulcs beillesztésre kerül a rögzítőkeret és a rádió ház közé, és a retesz zárat visszahajtja. A második kulcs ugyanaz az eljárás a másik oldalon. Akkor elég, ha a lemezjátszót maga felé húzza, és ki kell jönnie a bányából.

A szétszerelést gondosan kell végrehajtani, különösen, ha nem tudja, mennyi vezeték áll rendelkezésre. A rádió éles húzása maga felé károsíthatja a vezetékeket, vagy elvághatja őket. A nagyobb eszközöket négy retesszel rögzítik. Szétszerelésükhöz használja az U alakú húzóeszközöket a rádió elülső részének megfelelő furatába.

A fejegység kulcsok nélküli leszereléséhez saját maga készítheti el őket, vagy használhat rögtönzött eszközöket (drótdarab, hajtű, kötőtű, írókés stb.). Ennek vagy annak az eszköznek a használata előtt fel kell mérni a klipek kivágásának és a rádiós magnó eltávolításának képességét.

A standard eszköz minden modelljének megvan a maga alakja és a reteszek helyzete. Ezért jobb, ha először megtudja, hol vannak, hogy ne sértse meg a készülék díszcsíkját vagy paneljét. Például a Priora szokásos fejegységén a reteszek a 2. és 3., valamint az 5. és 6. rádióállomás kapcsológombjai közötti szinten helyezkednek el.

A szabványos eszközök telepítésében és rögzítésében mutatkozó különbségek ellenére van bennük valami közös. A rögzítőcsavart általában a tartóhoz csavarják. Ez az elem műanyag borítással van lezárva. A rádió szétszerelése előtt le kell venni a védőburkolatot és ki kell csavarni a rögzítő csavarokat.

Itt egy újabb finomság. A rádió lekapcsolása előtt áramtalanítani kell az autót - húzza ki a kivezetéseket az akkumulátorból. Egyes autókban azonban a gyártó biztonsági PIN kódot használ, amikor a rádiót leválasztják az autó fedélzeti rendszeréről. Ha az autó tulajdonosa nem ismeri ezt a kódot, akkor a szükséges munkákat el kell végeznie az eszköz leválasztása nélkül (a csatlakoztatás után 10 perccel az újracsatlakozáskor a rádiós magnónak PIN kód megadására lehet szüksége).

Ha a kód ismeretlen, akkor ne próbálja kitalálni, mivel a harmadik kísérlet után az eszköz teljesen blokkolva lesz, és továbbra is el kell vinni a márkaszervizbe. Jobb, ha azonnal megteszi, hogy időt takarítson meg.

Potenciális problémák és azok megoldása

Természetesen, ha valamilyen hibát elkövettek egy új rádiómagnó telepítése során, az hatással lesz a készülék működésére, sőt egyes esetekben akár letiltja is. Íme néhány gyakori probléma egy új autórádió telepítése után, és azok kijavítása:

probléma:	Javítás:
A rádió nem működik	Ellenőrizze, hogy a vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva
Füst keletkezett a készülékből és égett vezeték szaga volt	Ellenőrizze, hogy a vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva
A rádiós magnó bekapcsolt (a képernyő világított), de a zene nem hallatszik	Ellenőrizze a jelvezetékek (a hangszórókhoz) csatlakozását, vagy szüntesse meg azok szakadását
Az eszköz működik, de nem konfigurálható	Ellenőrizze, hogy a hangszórók megfelelően vannak-e csatlakoztatva
Valahányszor a beállítások hibásak	Ellenőrizze az ACC vezeték megfelelő csatlakozását
A hangszórók nem jól reprodukálják a basszust	Ellenőrizze a jelvezetékek csatlakozását (pólusok eltérése)
A készülék spontán leállítása	Ellenőrizze a csatlakozások erősségét, a fedélzeti hálózat feszültségének megfelelőségét
Zene lejátszása közben zaj hallható (ha a felvétel maga tiszta)	Ellenőrizze a jelvezetékek, érintkezők integritását vagy a hálózat feszültségének megfelelőségét
Gyors akkumulátor lemerülés	Ellenőrizze a + és az ACC vezetékek megfelelő csatlakozását
A biztosíték folyamatosan fúj	A készülék túlterhelése, rövidzárlat vagy nem megfelelő biztosíték névleges érték

A legtöbb probléma nem annyira kritikus, és könnyebben megoldható a készülék körültekintőbb csatlakoztatásával. De rövidzárlat esetén a rádiós magnó nemcsak meghibásodhat, de az autó is kigyulladhat. Ezen okok miatt a játékos csatlakozását, különösen ha nincs tapasztalat ebben a kérdésben, a legnagyobb gondossággal kell megközelíteni.

Annak érdekében, hogy a vezetékek kigyulladhassanak az autóban, elegendő 100A áram, és az akkumulátor képes 600A (hideg forgattyús áram) leadására. Ugyanez vonatkozik a generátorra is. Pár másodperc elegendő a megterhelt vezetékekhez, hogy a szigetelés megolvadjon a túlmelegedéstől, vagy meggyújtsa a műanyag részeket.

Kérdések és válaszok:

Hogyan csatlakoztassuk a rádió magnót, hogy ne tegyük bele az akkumulátort. Az autórádió közvetlen csatlakoztatásakor az akkumulátorhoz figyelembe kell venni, hogy az folyamatosan készenléti állapotban van, és az autó hosszú üresjárati ideje esetén az eszköz lemeríti az akkumulátort, különösen, ha már nem friss. Ilyen csomagban a piros kábel a pozitív kivezetésen, a sárga kábel is a pozitív sorkapcson ül, csak a biztosítékon keresztül, a fekete kábel pedig a testen (mínusz). Annak érdekében, hogy az akkumulátor élettartama ne pazarolódjon el, emellett pozitív vezetékeket is elhelyezhet egy gombon, amely megszakítja az áramkört. Egy másik módszer a rádió piros vezetékének csatlakoztatása a gyújtáskapcsoló tápkábeléhez. A sárga vezeték továbbra is közvetlenül az akkumulátoron fekszik a biztosítékon keresztül, így a gyújtás kikapcsolásakor a fejegység beállításai nem vesznek el.

Mi történik, ha rosszul csatlakoztatja a rádiós magnót. Ha a rádiós magnót "vakon" vagy "pökés" módszerrel csatlakoztatják, vagyis egyszerűen érintkezõ chipeket csatlakoztatnak, ha megfelelõ méretûek, vagyis fennáll a veszélye a rövidzárlat létrejöttének a nem megfelelõség miatt a pinoutban. Legjobb esetben a biztosíték folyamatosan kiég, vagy az akkumulátor többet lemerül. A rádió és a hangszórók kihúzásának elmulasztása a hangszórók gyors meghibásodásával jár.