Csináld magad készülék és a VAZ 2107 karosszéria javítása

A VAZ 2107 meglehetősen erős és tartós testtel rendelkezik, amely számos, egymáshoz hegesztett elemből áll. A karosszériamunka az egyik legösszetettebb és legköltségesebb. Ezért a test megfelelő gondozása és időben történő karbantartása elkerüli a helyreállítás költségeit és növeli az élettartamát.

Karosszéria jellemző VAZ 2107

A VAZ 2107 karosszériája nemcsak az összes klasszikus VAZ-modellhez hasonló kontúrokkal rendelkezik, hanem számos jellegzetes tulajdonsággal is rendelkezik.

A test méretei

A VAZ 2107 karosszériája a következő méretekkel rendelkezik:

• hossza - 412,6 cm;
• szélesség - 162,0 cm;
• magasság - 143,5 cm.

A VAZ 2107 karosszériája 412,6x162,0x143,5 cm-es

Testsúly

Különbséget tesznek a tiszta test tömege és a felszereléssel és utasokkal rendelkező test tömege között. A VAZ 2107 paraméterei a következők:

• nettó testtömeg - 287 kg;
• saját tömeg (minden felszereléssel és anyaggal) - 1030 kg;
• bruttó tömeg (minden felszereléssel, anyaggal és utasokkal együtt) - 1430 kg.

Testszám helye

Minden autó karosszériájának saját száma van. A VAZ 2107 karosszériaadatait tartalmazó tábla a motorháztető alatt, a levegőbeszívó doboz alsó polcán található.

A VAZ 2107 karosszériaszámával ellátott lemez a motorháztető alatt, a levegőbeszívó doboz alsó polcán található

Ugyanezen a táblán szerepelnek a motormodellre, a testtömegre és a jármű felszereltségére vonatkozó adatok, a tábla mellé pedig a VIN kód is be van pecsételve.

Alap és kiegészítő karosszériaelemek

Ossza ki a test fő és kiegészítő elemeit. A fő elemek a következők:

• elülső rész (elülső);
• hátul (hátul)
• szárnyak;
• tető;
• kapucni.

A VAZ 2107 karosszériájának további elemei közé tartoznak a tükrök, a burkolatok (lécek) és néhány egyéb részlet. Mindegyik műanyagból készült, nem fémből.

tükrök

A tükröket úgy tervezték, hogy a vezető teljes irányítást biztosítson a forgalmi helyzet felett. Gyakran megsérülnek, mivel túlmutatnak a test méretein, és ha hanyagul vezetik, különféle akadályokat érinthetnek.

Az első vezetési élményem, amikor 17 éves voltam, pontosan a tükrökhöz kötődik. Hányan szakítottam félbe őket, amikor megpróbáltam bemenni vagy kimenni a garázsból. Fokozatosan megtanultam óvatosan vezetni. Az oldalsó tükrök érintetlenek maradtak, még akkor is, ha hátrameneti sebességgel parkoltunk két egymáshoz közel álló autó között.

A VAZ 2107 oldalsó tükrei gumi tömítésre vannak felszerelve, és csavarokkal rögzítik az ajtóoszlophoz. A modern szabványok szerint a hét rendszeres tükre nem különbözik a sikeres tervezésben. Ezért gyakran finomítják őket, javítva a megjelenést, növelve a funkcionalitást és növelve a látószöget. A VAZ 2107 körüli tér egy része (az úgynevezett holt zóna) láthatatlan marad a vezető számára. Ennek a zónának a minimalizálása érdekében gömb alakú elemeket is felszerelnek a tükrökre, amelyek jelentősen kiterjesztik a kilátást.

A VAZ 2107 oldalsó tükre egy gumitömítésen keresztül van rögzítve az autó ajtóoszlopához

Az északi régiók lakói gyakran végeznek fűtött tükrök hangolását. A rendszer telepítéséhez öntapadó fűtőfóliát használnak. Ingyenesen elérhető. Saját kezűleg is telepítheti, elég, ha csavarhúzóval, vonalzóval, vezetékekkel és maszkolószalaggal felvértezi magát.

Díszlécek

A műanyag küszöböket díszléceknek nevezik. A VAZ 2107 tulajdonosai általában maguk telepítik őket. Ez meglehetősen egyszerű - nincs szükség speciális készségekre vagy speciális eszközökre. A díszlécek kizárólag dekoratív funkciókat látnak el. Egyes kézművesek saját kezűleg készítik őket, és valami testkészlethez hasonlót készítenek. Sokkal könnyebb azonban felvenni a kész fedvényeket a boltban, vagy hagyni szokásos dekoratív betéteket.

A díszléceknek számos követelménynek kell megfelelniük.

1. A díszlécek nem készülhetnek nagyon merev anyagból, például üvegszálból. Ellenkező esetben megrepedhetnek.
2. A formázóanyagnak ellenállnia kell a hőmérséklet-változásoknak, és közömbösnek kell lennie a télen az utakra szórt vegyszerek hatásaival szemben.
3. Célszerű a díszléceket megbízható gyártótól vásárolni.
4. A díszléc és a küszöb között nem lehet hézag, különben a küszöbök korrodálódhatnak.

Az ideális megoldás az ütésálló műgyantából készült díszlécek.

Az autók küszöbét díszléceknek nevezik.

Fotógaléria: VAZ 2107 új karosszériában

VAZ 2107 a kiállításon

A VAZ 2107 egy időben meglehetősen népszerű autó volt

A VAZ 2107 új karosszériája észrevehetően megkülönbözteti elődeitől

A VAZ 2107 teste meglehetősen erős és tartós

Véleményem szerint a VAZ 2107 a hazai autóipar egyik legjobb modellje a VAZ 2106 mellett. Ezt bizonyítja az autó széles körben elterjedt működése napjainkban, amikor már több mint 6 év telt el a legutóbbi kiadás óta. "hét". Ennek a szedánnak az a jellemzője, hogy erős, nehezen megölhető karosszéria, bár nem horganyzott.

Karosszériajavítás VAZ 2107

A VAZ 2107 szinte minden tulajdonosa, aki tapasztalattal rendelkezik, ismeri a karosszériajavítás technológiáját. Ez lehetővé teszi számukra, hogy spóroljanak a töltőállomásokon, és meghosszabbítsák a karosszéria élettartamát. A javítás számos intézkedést tartalmaz a csontváz javítására és korszerűsítésére.

A karosszériamunkához a következő eszközök szükségesek.

1. Éles hegyű véső.
2. Bolgár.
3. Szorítóbilincs vagy fogó az új alkatrészek helyén tartásához hegesztés vagy csavarozás előtt.
   

   A karosszéria hegesztési munkáinál bilincsfogót használnak
4. Csavarhúzó és csavarkulcs készlet.
5. Fém olló.
6. Fúró.
7. Egyenesítő kalapácsok.
8. Hegesztőgép.
   

   A karosszéria javításához gázhegesztőgépre lesz szüksége

Felszerelés a VAZ 2107 műanyag szárnyakra

A szárnyak fő feladata, hogy vezetés közben megvédjék az utasteret a szennyeződéstől és a kövek behatolásától a nyitott üvegen keresztül. Ezenkívül javítják az aerodinamikát. Sok autó szárnyait leggyakrabban átalakítják és áramvonalasabbá teszik. A VAZ 2107 szárnyai a karosszéria elemei, és a kerék íves kivágását jelentik. Hegesztéssel rögzítik a testhez. Néha az autó súlyának csökkentése érdekében az első fém sárvédőket műanyagra cserélik. Ezenkívül a műanyag nem korróziónak kitéve. Másrészt a műanyag sárvédők kevésbé tartósak, és ütközéskor összetörhetnek.

A műanyag szárnyak jelentősen csökkentik a VAZ 2107 súlyát

Műanyag sárvédő vásárlása a VAZ 2107-hez egyszerű. Ezt akár egy webáruházon keresztül is megteheti házhoz szállítással. Telepítés előtt először el kell távolítania a fém sárvédőt. Ehhez szüksége van:

1. Használjon éles vésőt a szárny leválasztásához a hegesztési pontokon.
2. Húzza ki a szárnyat.
3. Darálóval tisztítsa meg a szárny és a testen maradt hegesztési maradványokat.

A fém szárnyat vésővel távolítják el a VAZ 2107-ről

A műanyag szárny felszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket.

1. Vigyen fel egy réteg speciális gépjárműgitt a műanyag szárny és a karosszéria illesztéseire.
2. Rögzítse a műanyag sárvédőt csavarokkal.
3. Várja meg, amíg a gitt megkeményedik.
4. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat a szárnyról.
5. Távolítsa el a felesleges gitt a szárny széleiről, amely a rögzítés során kinyomódott.
6. Kenje meg a szárnyat graviton és laminált réteggel.
7. A teljes szerkezetet gitteljük be és fessük be testszínűre.

Videó: a VAZ 2107 első szárnyának cseréje

Az első szárny cseréje a VAZ 2107-en

Nem javaslom a műanyag sárvédő felszerelését. Igen, lehetővé teszi a karosszéria könnyítését, de az autó legkisebb ütközésekor más autókkal újra ki kell cserélnie az alkatrészt. Sok japán, koreai és kínai autóba vannak beépítve ilyen műanyag alkatrészek. Minden kisebb baleset arra kényszeríti a tulajdonost, hogy drága javítást rendeljen el.

Karosszéria hegesztés VAZ 2107

A VAZ 2107 karosszériájának károsodása általában korrózióval jár, vagy baleset következménye. Ezekben az esetekben optimális a hegesztést szén-dioxid-félautomata berendezéssel végezni, amely vezeték segítségével köti össze az egyes elemeket. Az elektródahegesztés nem javasolt, mivel segítségével szinte lehetetlen jó minőségű varratot készíteni a testen. Ezenkívül az elektródák vékony fémlemezeken is átéghetnek, és maga az eszköz nagy, és nem teszi lehetővé a nehezen elérhető helyeken történő munkát.

Küszöbök javítása

A küszöbértékek helyreállítását az ajtópántok átvizsgálásával érdemes kezdeni.. Ha az ajtók megereszkednek, rendkívül nehéz lesz megállapítani a megfelelő rést. Szintén nem praktikus a régi rozsdás küszöb helyreállítása - jobb, ha azonnal kicseréljük egy újra. A munkát a következő sorrendben javasoljuk elvégezni.

1. Vágja le a küszöb külső részét darálóval vagy vésővel.
   

   A küszöb külső részét egy daráló levágja
2. Távolítsa el a küszöberősítőt - egy széles fémlemezt, közepén lyukakkal.
3. A hegesztendő felületeket csiszolóval tisztítsa meg.
4. Ellenőrizze, hogy megfelel-e az új küszöb-erősítőnek. Vágja le, ha szükséges.
   

   A VAZ 2107 küszöberősítő önállóan is elkészíthető

A küszöberősítő fémszalagból függetlenül is elkészíthető. A szalag közepén feltétlenül edzett fúróval 7 cm-enként furatokat kell készíteni, hegesztés előtt rögzítheti az alkatrészt bilinccsel vagy bilincsekkel.

A küszöb hegesztésénél a következő lépéseket kell végrehajtani.

1. Hegessze az erősítőt két párhuzamos varrással - először alulról, majd felülről.
2. A hegesztési varratokat csiszolóval alaposan tisztítsa meg tükörfényűvé.
3. Próbálja meg a küszöb külső részén. Eltérés esetén - vágja vagy hajlítsa meg.
4. Távolítsa el a szállítási talajt az új küszöbről.
5. Fedje le a küszöböt belülről sav- vagy epoxikompozícióval.
6. Rögzítse a küszöböt önmetsző csavarokkal.
7. Akaszd fel az ajtókat.
8. Ellenőrizze a rés méretét.

Az új küszöbnek szigorúan az ajtóívben kell lennie, nem nyúlhat ki sehol, és nem fulladhat meg. A rés gondos ellenőrzése után megkezdődik a küszöb külső részének hegesztése, ezt mindkét irányban a középső pillértől végezve. Ezután a küszöböt alapozzuk és testszínre festjük.

Videó: a küszöbök cseréje és a VAZ 2107 rack javítása

VAZ 2107 A küszöb cseréje és az állvány javítása.

A sógorom testépítő. Mindig azt tanácsolta nekem és barátaimnak, hogy figyeljenek a küszöbökre. – Ne feledd, az autó elrohad innen – mondta Vadim, miközben szünetben cigarettára gyújtott, és sárga ujjával az ajtók aljára mutatott. Erről a "hét" üzemeltetésének tapasztalataiból győződtem meg, amikor a karosszériát javítottam. A küszöbök teljesen elkorhadtak, bár a terület többi része a korróziótól érintetlen maradt.

A karosszéria aljának javítása

A test alja, jobban, mint más elemek, ki van téve a külső környezet agresszív hatásának és a mechanikai sérüléseknek. Az utak rossz állapota is érezhetően befolyásolja a kopását. Ezért az alját gyakran teljesen meg kell emészteni. Ezt saját kezűleg is megteheti – csak egy betekintő nyílásra vagy felüljáróra és jó világításra van szüksége az alja ellenőrzéséhez. A szükséges eszközök közül:

• gázhegesztő vagy félautomata hegesztőgép;
• olló fémhez;
• bolgár;
• egyengető kalapácsok.

Rendkívül fontos az optimális vastagságú fémlemez megtalálása - a vékony vas érzékeny a hőmérsékletre (gázhegesztésre lesz szükség), a vastag vas pedig nehezen megmunkálható.

A fenék helyreállítása a következőképpen történik.

1. A padló minden problémás területét köszörűvel megtisztítják a szennyeződéstől és a rozsdától.
2. A fém foltok ki vannak vágva.
3. A foltokat a megfelelő helyeken rögzítik és hegesztik.
   

   A VAZ 2107 karosszériájának alján lévő fém foltot a teljes kerület mentén hegeszteni kell
4. A varratokat megtisztítják és korróziógátló keverékkel borítják.

A VAZ 2107 karosszéria tetőjének cseréje

A tetőcserére általában borulási baleset után van szükség. Erre a karosszéria geometriájának súlyos megsértése és a fém súlyos korróziós károsodása esetén is szükség van. A munka a következő sorrendben történik.

1. Az ereszcsatornák burkolatait, az üvegeket és a tetőkárpitokat bontják.
2. A tetőt a kerület mentén a panel szélétől 8 mm-es behúzással vágják le. A mennyezet az elülső és a hátsó nyílások kereteinek paneljeivel való csatlakozásának ívei mentén van levágva. A vágást az oldalsó paneleken is elvégezzük.
   

   A VAZ 2107 tetejének cseréjekor azt a kerület mentén levágják, a panel szélétől 8 mm-es behúzással
3. Az ízületeknél lévő karosszériaelemeket megtisztítják és kiegyenesítik.
4. A felszerelés után egy új tetőt vágnak ki egy fémlemezből.
5. Az új tetőt ellenálláshegesztéssel rögzítik 50 mm-es lépésekben.
6. Az oldallapok hegesztése gázhegesztéssel történik.

Videó: VAZ 2107 tetőcsere

tetőcsere vaz 2107

Alkatrészcsere

A kormánymechanizmus, a gerenda kereszttartó és a bukókeret rögzítőinek találkozásánál a VAZ 2107 alkatrészek meglehetősen gyengék és gyakran meghibásodnak. Még az ezekben a csomópontokban biztosított erősítők sem segítenek. Az utak rossz állapota miatt a léceken repedések keletkeznek, leggyakrabban a csavarkötések helyén. Bármilyen repedés a száron sürgős javítást jelent. A sárvédőket belülről restaurálják, amihez csak a sárvédő oldaláról lehet hozzáférni. A munka a következő sorrendben történik.

1. Több pontot kifúrtam a hegesztéshez. A pontok száma a sérült terület méretétől függ.
2. Darálóval vágja ki a sérült részt.
3. A repedés belső oldalához való hozzáférés érdekében az erősítőt a lemezzel együtt eltávolítják.
4. Egy új megerősítő lemezt szerelnek fel, és óvatosan forralják a teljes kerület mentén.
5. A hegesztési helyeket korróziógátló anyaggal kezelik.

Kritikus esetekben az elülső szárat teljesen kicserélik. Ilyen esetek például a csapok és a gerendák egyidejű meghibásodása.

A VAZ 2107 spar cseréje megerősítő lemez kötelező használatát jelenti

A betét cseréje a következőképpen történik.

1. A felfüggesztés szét van szerelve, rögzítései meglazultak.
2. Az olajszűrő és a kipufogórendszer nadrágja leszerelve.
   

   A VAZ 2107 spar cseréjekor le kell szerelni a kipufogórendszer nadrágját
3. Az alsó kar tengelye le van ütve a gerendáról.
4. A szár sérült részét levágják.
   

   A szár sérült részét köszörűvel kivágjuk
5. Az új alkatrész méretre van vágva és átlapolva.

Videó: alkatrészek cseréje és javítása

VAZ 2107. Az első gerenda cseréje, a lécek ferdeségének megszüntetése

Motorháztető VAZ 2107

A VAZ 2107 tulajdonosai gyakran módosítják az autó motorháztetőjét. Először is a fedél ütközője változik, ami gyárilag rendkívül kényelmetlen. Először el kell távolítania a reteszből, és csak ezután zárja be. A VAZ 2106-on ugyanaz a hangsúly sokkal egyszerűbb és funkcionálisabb.

Felszerelés a légbeszívó burkolatra

A VAZ 2107 motorháztetőjére gyakran légbeömlőt vagy légzőcsőt szerelnek fel, ami javítja az autó megjelenését és segíti a motor hűtését. Úgy van felszerelve, hogy a levegő közvetlenül a légszűrőbe áramlik. Néha további csöveket szerelnek a fő légbeömlőhöz, amelyek növelik a hűtési hatékonyságot.

A légzőcső általában kézzel készül. Ebben az esetben jobb, ha tartós műanyagot vagy fémet használunk anyagként. A légbeömlő a következőképpen van felszerelve.

1. A motorháztetőn egy U-alakú lyukat vágunk egy darálóval.
2. A motorháztető kivágott része fel van hajtva, így kialakítva a légzőcső profilját.
3. Az élek mentén háromszög alakú fémdarabok vannak hegesztve, lefedik az alkatrész végeit.
4. A motorháztető puttírozott és karosszériaszínre festett.

A motorháztető vágásakor fontos, hogy ne érintse meg a kialakítás által biztosított merevítő bordákat. Ellenkező esetben a test ereje észrevehetően csökken.

A VAZ 2107 motorháztetőjén lévő légbeömlő megváltoztatja az autó megjelenését és javítja a motor hűtését

Motorháztető zár

Néha az autótulajdonosok módosítják a VAZ 2107 motorháztető zárat.Ha nem működik jól vagy nem működik, a mechanizmust szétszerelik. Előzetesen ajánlatos a zárat a kontúr mentén körbeírni egy markerrel - így elkerülhető az új vagy visszaállított zár beállítása. A mechanizmus eltávolítása a következő sorrendben történik.

1. Kinyílik a motorháztető.
2. A zárkábel bilincsek kijönnek az üléseikből.
3. A kábel hajlított hegyét fogóval kiegyenesítjük. A rögzítő hüvelyt eltávolítják.
4. 10-es kulccsal a biztosítóanyákat lecsavarjuk.
5. A zár eltávolítható a csapokról.
6. Egy jól olajozott új zár be van rakva.

A kábel cseréjekor először le kell választani a kar fogantyújáról. Ez a szalonból történik. Ezután a kábelt kihúzzák a héjából. Manapság a kábeleket gyakran burkolattal együtt értékesítik. Ebben az esetben a régi kábelt a burkolattal együtt cserélik ki.

Karosszériafestés VAZ 2107

Idővel a gyári fényezés a külső környezet kémiai és mechanikai hatásai miatt elveszti eredeti megjelenését, és megszűnik védeni a VAZ 2107 karosszériájának nem horganyzott fémét Megkezdődik a korrózió. A sérült területeket gyorsan meg kell gittezni és festeni. A leggyorsabban az ajtókról, küszöbökről és szárnyakról válik le a festék – a karosszéria ezen elemeire a lehető legintenzívebben hat a környezet.

A test előkészítése a festéshez meghatározott sorrendben történik.

1. A karosszéria további elemeit eltávolították (lökhárítók, hűtőrács, fényszórók).
2. A testet alaposan lemossák a portól és a szennyeződésektől.
3. A lehámlott festéket spatulával vagy ecsettel távolítják el.
   

   A hámló festékkel ellátott területeket spatulával és ecsettel kell megtisztítani
4. A nedves csiszolást csiszolóanyaggal végezzük. Ha a hely erősen megsérül a korrózió miatt, a bevonatot a fémig megtisztítják.
5. A testet megmossuk és sűrített levegővel szárítjuk.

Maga a festési folyamat a következőképpen történik.

1. Zsírtalanítót (B1 vagy White Spirit) alkalmaznak a test felületére.
   

   Festés előtt a test felületét zsírtalanítóval kezeljük
2. Az illesztéseket és a hegesztési varratokat speciális masztixszal kezelik.
3. A nem festett testrészeket maszkolószalaggal vagy műanyag fóliával fedjük le.
   

   A nem festendő testrészeket maszkolószalaggal vagy műanyag fóliával fedjük le
4. A test felületét VL-023 vagy GF-073 kompozícióval alapozzák.
5. Az alapozó megszáradása után a felületet nedves csiszolással csiszolóanyaggal végezzük.
6. A test felületét megmossák, fújják és szárítják.
7. A testre megfelelő színű autozománcot viszünk fel.
   

   Az autózománcot a test előkezelt és száraz felületére visszük fel

Használat előtt kívánatos a zománcot összekeverni a DGU-70 katalizátorral és hígítani maleinsavanhidriddel.

A zord éghajlat és a hazai utak rossz állapota érezhető hatással van szinte minden autó fényezésére. Ez alól a VAZ 2107 sem kivétel, amelynek karosszériája folyamatos gondozást és karbantartást igényel. Már egy kisebb hiba is a korrózió gyors terjedéséhez vezethet. A munka nagy része azonban kézzel is elvégezhető. Ehhez csak gondosan be kell tartania a szakemberek ajánlásait.