Hűtő szivárgás

A belső égésű motor folyadékhűtő rendszere megfelelő működésének egyik feltétele a tömítettség.

A folyadékszivárgásnak leginkább kitett helyek a gumitömlők és egyéb csatlakozások hűtőrendszer alkatrészei. A fém bilincs biztosítja a kábel megfelelő rögzítését az aljzathoz. Ez lehet csavart vagy önfeszítő szalag. Az önfeszítő kötés megkönnyíti a hűtőrendszerben végzett összes szétszerelési és összeszerelési munkát. Idővel azonban a szalag veszíthet feszítő erejéből, ami már nem elegendő a szoros illeszkedéshez. Csavart bilincseknél a szorítóerő beállítása csavaros csatlakozással történik. Az ilyen bilincsek érintkezési nyomását azonban rendszeresen ellenőrizni kell. Az állítócsavar túlzott meghúzása károsíthatja a meneteket, különösen, ha magán a szalag felületén vágják el.

A hűtőrendszer csatlakozásainak tömítettsége nemcsak a bilincsektől, hanem maguktól a tömlőktől is függ. A legtöbb esetben ezek gumikábelek további belső megerősítéssel. Az öregedési folyamat fokozatosan tönkreteszi a kábeleket. Ezt a gumi felületén jól látható kis repedések hálózata bizonyítja. Ha a zsinór megdagadt, akkor a belső páncélja leállt, és azonnal ki kell cserélni.

A megfelelő tömítettség érdekében a hűtőrendszer fontos része a hűtősapka beépített túl- és alulnyomás-szelepekkel. Amikor a hűtőrendszerben a nyomás a beállított érték fölé emelkedik, a nyomáscsökkentő szelep kinyílik, lehetővé téve a folyadék kiáramlását a tágulási tartályba. Ha a szelep a számítottnál alacsonyabb nyomáson működik, akkor a hűtőből kiáramló folyadék sokkal nagyobb lesz, és előfordulhat, hogy a folyadék mennyisége már nem fér bele a tágulási tartályba.

Nagyon gyakran a hűtőrendszer szivárgásának oka a sérült hengerfej tömítés. A hűtőfolyadék szivárgását a hűtőrendszer fémrészeinek mechanikai sérülése és korróziója is okozza. A hűtőrendszerből a folyadék a szivattyú járókerekén lévő hibás tömítésen keresztül is távozik.