Mi a veszélye az autó leeresztésének?
Tartalom
Meglehetősen gyakori, hogy az autótulajdonosok úgy módosítják autóik felfüggesztését, hogy alacsonyabbak legyenek. Az esztétika általában az egyik legnagyobb oka az alacsonyabb menetmagasságnak – sokan az alacsonyabb autó megjelenését részesítik előnyben –, de elméletben más előnyök is vannak:
A kezelhetőség a jármű súlypontjának leengedésével javítható, ami csökkenti a karosszéria dőlését.
A jármű lesüllyesztése általában csökkenti az aerodinamikai ellenállást, ami javítja az üzemanyag-fogyasztást, és néha csökkenti az emelést nagy sebességnél, így a jármű biztonságosabb. (Ezek a hatások általában meglehetősen kicsik a reális csökkentés érdekében.)
Az alacsonyabb jármű kisebb felborulási kockázatot jelenthet. (A legtöbb autót rendkívül nehéz normál körülmények között gurítani, ezért ez a legjobb esetben is csak kisebb szempont).
Egyes utángyártott felfüggesztési készletek nem csupán a járműmagasság csökkentésével javítják a kezelhetőséget, így a süllyesztés további előnynek tekinthető. Ez az elmélet. De hogyan a gyakorlatban: jó-e leengedni az autót, és biztonságos-e?
Kiderült, hogy a válasz elsősorban attól függ, hogy pontosan hogyan tervezi leengedni az autót.
Hogyan lehet leengedni az autót
Egyrészt drága (több ezer dolláros) utángyártott készletek (gyakran tekercseléssel), amelyeket gondosan megterveztek minden egyes autómodellhez, amelyhez kínálják. Sokan leengedik az autót (bár nem feltétlenül ez az elsődleges céljuk), és a jól megtervezett és megfelelően felszerelt készletek biztonságosak.
A másik véglet, különféle megközelítések léteznek, amelyek csak néhány meglévő alkatrész cseréjét foglalják magukban. Ehelyett a meglévő alkatrészeket módosítják, általában rugókat vagy torziós rudakat.
A gyakori módosítások a következők:
A tekercsrugók lerövidítése vagy lágyítása
Laprugók hajlítása
A rugó vagy a torziós rúd rögzítési pontjainak megváltoztatása
A torziós kulcs beállítása (csak torziós rudak)
Sajnos ezek az alacsony költségű módszerek károsíthatják az autót, vagy akár veszélyessé is tehetik azt.
Hogyan okozhat kárt az autó leengedése
Az első probléma önmagában a leeresztés folyamata. A legtöbb autójavítást és módosítást szakembernek kell elvégeznie, de ez inkább a felfüggesztési munkákra vonatkozik, mint bármely más típusú munkára. Az autóipari rugók több ezer font erőt hoznak létre, és ha nem követi a megfelelő eljárásokat ki- és visszaszerelésükkor, súlyos sérülést vagy halált okozhat. A felfüggesztési munkákat mindig szakképzett szerelőre bízza.
De feltéve, hogy megfelelően végezte a munkát, mi a veszélye annak, hogy lesüllyeszti autóját vagy teherautóját? A leggyakoribbak a következők:
A süllyesztés folyamata megváltoztathatja a dőlésszöget (akár nyugalomban, akár felemelt keréknél, például ütésnél), ami viszont két negatív következménnyel jár: csökkent tapadást, különösen fékezéskor, és fokozott gumikopást.
A kormánygeometria annyira megváltozhat, hogy a jármű vezetése nem biztonságos. Ez elsősorban azokra a járművekre vonatkozik, amelyeket néhány centiméterrel vagy annál jobban leengedtek.
Az erősen lesüllyesztett jármű az úttest bejáratához köthet, vagy nem tud megbirkózni a szokásos útakadályokkal. Továbbá, ha el kell vontatnia a járművet, előfordulhat, hogy nem vontatható normálisan (szükséges lehet platós), vagy nem lehet megtenni a jármű károsodása nélkül.
A lengéscsillapítók nagyobb igénybevételnek lehetnek kitéve (hosszirányban vagy keresztirányban), ami lerövidíti élettartamukat.
A lesüllyesztett jármű további terhelést jelenthet a felfüggesztés és a kormány többi alkatrészére, ami túlzott kopáshoz, sőt idő előtti meghibásodáshoz vezethet.
A gumiabroncsok dörzsölhetik a fémlemezt vagy a felfüggesztés részeit, ami kárt okozhat.
Az út szinte mindig merevebb lesz, mivel a legtöbb süllyesztési módszer csökkenti a rugó mozgását. Ez kényelmetlen lehet Önnek és utasainak, és növelheti az elhasználódást, ahogy az autó erősebben ütközik és felpattan.
A legtöbb ilyen probléma nem vezet komoly élet- és egészségveszélyhez. Ez alól a szabály alól kivételt képeznek a hirtelen dőlésszög-módosítások, amelyek annyira csökkenthetik a fékteljesítményt, hogy a jármű nem biztonságos; lehet, hogy rendelkezésre áll egy "camber kit" ennek a hatásnak a megelőzésére, de nagyon fontos, hogy ne vezessen olyan járművet, amelynek a dőlésszöge jelentősen megváltozott a szabványhoz képest. Hasonlóképpen nagyon fontos, hogy a kormányrendszer megfelelően működjön leengedés után. Ez általában nem nagy baj, ha az autó csak egy-két centit süllyesztett, de ezen kívül jelentős változtatásokra lehet szükség, hogy az autó biztonságosan vezethető legyen.
Sok más hiányosság csökkenthető vagy megszüntethető megfelelő intézkedésekkel; például a kerékbeállítás bármilyen felfüggesztési munka után, beleértve a süllyesztést is, kiküszöbölheti a fokozott gumikopás problémáját. És ha a gumiabroncs súrlódik a lappanelhez, akkor lehet, hogy a sárvédő vagy az oldalsó panel szélét kellően be tudja húzni a probléma megoldásához.
Fontos megérteni, hogy bár a súlyos mechanikai problémák elkerülhetők, az autó leengedésének szinte bármilyen módszere durvább és sokak véleménye szerint kevésbé kényelmes utazást eredményez, és a legtöbb süllyesztett autótulajdonos fokozott kopást tapasztal. és szakadás a különböző alkatrészeken.
