Ukrajnában megjelentek a PNL-3 szemüvegek
A PNL-3 szemüveget is beleértve. a Helitraining, amely a helikopter-pilóták képzésére szakosodott, beleértve a katonai és rendvédelmi szervek számára készülteket is.
Még 2013-ban, vagyis az ukrajnai fegyveres konfliktus kirobbanása előtt a PCO SA szerződést írt alá a helikopterek személyzetének szánt PNL-3 Bielik repülési éjjellátó szemüvegek szállítására az országba. A mai napig a későbbi szerződések értelmében ezekből az eszközökből mintegy 100 készletet adtak el, beleértve a sisakokat is. Végső kedvezményezettjeik a legtöbb esetben intézményi kedvezményezettek. Használják éjszakai helikopteres repülések során, valamint harci körülmények között. Ezeket egy kereskedelmi oktatóközpont is használja, amely repülésszimulátoraikban használja őket.
"Ukrajna" 2013 májusában, a 3. ukrán-lengyel védelmi ipari együttműködési fórumon, Varsóban érdeklődött a repülési éjjellátó szemüvegek vásárlása iránt Lengyelországban. Ekkor vette fel a kapcsolatot a PCO SA a kijevi Aviakon céggel, amely a Mila helikopterek javítására és modernizálására szakosodott. A következő lengyel-ukrán fórumon, amelyet ugyanabban az évben, novemberben rendeztek Kijevben, a PCO SA aláírta az első szerződést éjjellátó szemüvegek és repülősisakok eladásáról. Nyolc pár PNL-50 Bielik védőszemüveg és 5 db THL-750,6 NV sisak volt, amelyeket a Bielsko-Biała-i FAS gyártott. A tranzakció összértéke 2014 ezer PLN volt. zloty. A kiszállítás 2015 elején történt. Amint hamarosan kiderült, ez egy gyümölcsöző együttműködés kezdete volt. Azóta az Aviacon többször vásárolt szemüveget és sisakot, és adományozta ezeket a készleteket vállalkozóinak. A 3. év végére a PCO SA már több tucat PNL-3 védőszemüveget értékesített Ukrajnának, ami kétségtelenül a lengyel termék nagy megbecsülését jelzi. A PCO SA értékesítési igazgatója, Jacek Dulinski szerint az ukránoknak formai okokból sem könnyebb megvásárolni a Belik-et, és nem is olcsóbb a versenytársakhoz képest. Nem szabad azonban spórolnia a repülési éjjellátó szemüvegek árán. Jellemzőik meghatározzák a harci helikopter képességeit és túlélőképességét a csatatéren, költségük pedig alacsony egy forgószárnyashoz képest. A PNL-XNUMX esetében az ukránoknak nagyra kellett értékelniük ennek az eszköznek a műszaki és működési paramétereit.
2014 elején újabb ukrán ügyfél érkezett a PCO SA-hoz. Ezúttal az Ukrainian Helicopters cég volt, amely többek között az ENSZ-misszió keretében Afrikában feladatokat ellátó ukrán helikopterek felszereléséért volt felelős. Legénységüknek alkalmasnak kellett lennie éjszakai repülések végrehajtására. A tervek szerint több tucat helikoptert nyolc pár éjjellátó szemüveggel szereltek fel. Az ötlet az volt, hogy a Mi-3-as helikopterek fekete kontinensén üzemeltetett négy fős (két pilóta és két technikus) törzsszemélyzet mindegyikének saját PNL-8-asa legyen, és mindegyikükhöz két-két legénység tartozik. helikopterek. Az ambiciózus projektet csak részben valósították meg, mivel az ország keleti részén kialakult konfliktus eszkalálásával összefüggésben Ukrajna az Afrikában működő helikopterek mintegy felét visszavonta, az Ukrainian Helicopters pedig „csak” néhány tucat Belikov-készletet vásárolt a PCO-tól. SA. Ez a megbízás azonban a jövőben meghosszabbítható.
A varsói cég harmadik ukrán fedélzeti éjjellátója a Helitraining, amely Közép- és Kelet-Európa egyik legnagyobb helikopterpilóta-képző központja.
