V2G, azaz az autó az otthoni energiatároló. Mennyit kereshet? [válasz]

Minden új Nissan Leaf (2018) V2G, Vehicle-to-Grid technológiával van felszerelve. Mit jelent? Nos, a V2G-nek köszönhetően az autó vagy kaphat energiát a hálózatról, vagy visszaküldheti a hálózatra. A világ egyes országaiban ez többletjövedelem lehetőségét jelenti az autótulajdonos számára. Lengyelországban nem fogunk pénzt keresni, de a villanyszámlánkat jelentősen csökkenthetjük majd.

tartalomjegyzék

• V2G – hogyan működik és mit ad
  • • 1. Prosumenta állapota
    • 2. Kétirányú számláló
    • 3. Dedikált V2G töltő vagy Nissan xStorage energiatároló.
  • Lehet-e pénzt keresni a V2G által leadott energián? Vagy legalább spóroljon egy kis pénzt?

A gyártó szerint az új Nissan Leaf alapból támogatja a V2G protokollt, vagyis a hálózatból tud energiát venni, és energiát visszaadni a hálózatba. Ahhoz azonban, hogy energiával láthassuk el a hálózatot, három további elemre van szükség.:

• beszerzési állapot,
• kétirányú számláló,
• dedikált töltő támogatja a V2G-t.

Beszéljünk róluk részletesebben.

> Bernstein: A Tesla Model 3 ELÉG elkészült, figyelmeztetnek a befektetők

1. Prosumenta állapota

A „prosumer” olyan fogyasztó, aki nem csak fogyaszt. Olyan fogadó, amely villamos energiát is tud termelni. A termelői státusz megszerzéséhez az energiaszolgáltatóhoz kell fordulni, és meg kell szerezni azt. Amint azonban az Innogy Polskánál megtudtuk, maga az energiatároló – a Nissan Leaf akkumulátor – nem elég ahhoz, hogy profogyasztóvá váljunk... További áramforrásra van szükség, például fotovoltaikus panelekre.

2. Kétirányú számláló

A kétirányú számláló nem kerül semmibe. A törvény előírásai szerint az energiaszolgáltató a termelő fogyasztói, azaz villamos energiát termelő fogyasztói státusz megszerzése után köteles a mérőt kétirányú mérőre cserélni.

3. Dedikált V2G töltő vagy Nissan xStorage energiatároló.

Ahhoz, hogy Nissan Leafünk visszaadja az energiát a hálózatba, még egy elemre van szükség: egy dedikált töltőre, amely támogatja a V2G-t, vagy egy Nissan xStorage energiatároló eszközre.

Ki gyárt V2G töltőket? A Nissan már 2016-ban dicsekedhetett az Enellel való együttműködésével, a V2G töltők ára 1 eurótól vagy körülbelül 000 zlotytól kellett hogy legyen. Ezeket azonban nehéz megtalálni a piacon.

Egy régi Nissan Leaf keresztmetszete V2G (c) Enel kétirányú töltőhöz csatlakoztatva.

> A villanyszerelők úgy keresnek, mint az erőművek – akár évi 1 eurót!

Jóval drágább viszont a Nissan xStorage energiatároló, amely energiát tárol, és egy elektromos jármű töltését is lehetővé teszi. Az Eatonnal készült A Nissan xStorage legalább 5 euróba kerül, ami körülbelül 21,5 zlotynak felel meg. – legalábbis ez volt a kiadáskor bejelentett ár.

Nissan xStorage 6 kWh (c) Nissan energiatároló

Lehet-e pénzt keresni a V2G által leadott energián? Vagy legalább spóroljon egy kis pénzt?

Egyes európai országokban a teljesen feltöltött akkumulátort – például egy másik fotovillamos erőműből vagy egy CHAdeMO töltőben – lehet betáplálni a hálózatba, és a felesleggel pénzügyileg el kell számolni. Így az autó tulajdonosa keresni fog az energia visszaadásán.

Lengyelországban jelenleg a megújuló energiáról szóló törvény 2017. júniusi (= 2016. novemberi) módosítása van érvényben, amely A felesleget ingyenesen adományozzuk a hálózatnak, és ebből a számlából semmilyen anyagi megtérülést nem kapunk.. A hálózatba bevitt kilowattórákat viszont a ház szükségleteire ingyen be lehet gyűjteni. Kisebb telepítéseknél a hálózatba betáplált energia 80 százalékát, nagyobbakkal a 70 százalékát kapjuk.

Más szavakkal: A kintről importált energiából egy fillért sem fogunk keresni a Leaf akkumulátorban, de ennek köszönhetően csökkenteni tudjuk villanyszámlánkat.

Ez érdekelheti: