Vákuumszivattyú - hogyan működik a vákuumszivattyú dízelmotorokban?

A vákuumszivattyúkat általában dízelmotorokhoz kötik, de bizonyos esetekben benzinmotorokban is megtalálhatók. Mi az a vákuumszivattyú? Más szóval, ez egy vákuumszivattyú, amelynek feladata a negatív nyomás létrehozása. A megfelelő működéshez rendkívül fontos:

• motor;
• fékrendszer;
• turbófeltöltők;
• KÜRT.

Tekintse meg a szivattyúproblémák tüneteit, és olvassa el a megoldásuk módját!

Vákuum - mire való ez a szivattyú és hol van rá szükség?

Rendkívül fontos megérteni a belső égésű motor alapjárati működésének elvét. A benzinmotoros egységekben általában nincs vákuum, mivel a szívócsőben lévő vákuum képes előállítani a szükséges értékeket a fordulatszám fenntartásához. Ez nem vonatkozik a fojtószelep nélküli dízelmotorokra. Ott az alapjárati gyújtás és például a fékrendszer működtetése egy vákuumszivattyúnak köszönhetően lehetséges. 

Miért fontos eleme a rendszernek a vákuumszivattyú?

Mire használható a vákuumszivattyú? Kezdeti vákuumértékeket ad az egyes alkatrészek működésének megőrzéséhez. Ezenkívül az egységinjektoros motorokban a vákuum is felelős az üzemanyagnyomás növeléséért. Ezért ezekben a motorokban a vákuumszivattyú nyomáscsökkenése rendkívül észrevehető, ha a munkakultúra romlik.

Vákuumszivattyú – mit csinál?

A vákuummotorban a megfelelő vákuum fenntartása mellett a fékrendszer vezetés közbeni működéséért is felelős. A benzinmotorokban a szervokormány jól működhet a szívórendszer által keltett vákuum miatt. Dízeleknél ez nem elég. Ezért a vákuumszivattyúnak köszönhetően nagyobb erőfeszítés nélkül lenyomható a fékpedál, ami a vákuum hatására sokszorosára növeli a nyomást. Ha nem, akkor megfigyelheti, hogy mik a vákuumszivattyú hibás tünetei.

Vákuumszivattyú - működésének tünetei

A vákuumkárosodás leggyakoribb jele a csökkent fékerő. A turbófeltöltő töltésjelzője is megbolondulhat, ha be van szerelve az autóba. Végső soron a meghibásodást magából a szivattyúházból származó szivárgás alapján lehet azonosítani. Természetesen tudnia kell, hol keresse, ha szivárog. Leggyakrabban azonban a fék- és tengelykapcsolópedál-vezérléssel kapcsolatos problémák egyértelművé teszik, hogy a vákuum cserére vagy regenerálásra vár. Akkor mit válasszunk?

Vákuum és korrigálja a negatív nyomást

A keletkezett vákuum mennyiségének vizsgálatával egyértelműen igazolható a károsodás. Milyen vákuumot hoz létre a vákuumszivattyú? A szabványos autómodellekben -0,7 és -0,9 bar közötti tartományban kell működnie. A legegyszerűbb, ha nyomásmérővel ellenőrizzük, és végül meggyőződünk arról, hogy a készülék működik. Ennek az állapotnak a leggyakoribb oka a vákuumszivattyú kopása vagy szivárgása.

Vákuumszivattyú regenerálás – megéri?

Sok függ a sérülés típusától. Ha biztos abban, hogy a vákuumszivattyú szivárog, egyszerűen zárja le. Ehhez speciális javítókészleteket használnak, amelyek megvásárolhatók az online áruházakban és az irodaszerekben. Általában néhány tíz zlotyt kell fizetnie, és maga is elvégezheti a munkát. Nehezebb, ha a porszívó nem adja ki a kívánt porszívót, és a sérülés nyilvánvaló jeleit észleli. Ezután vissza kell juttatni az újrahasznosító üzembe.

Az utolsó lehetőség (a legdrágább) egy új elem vásárlása. Az ilyen alkatrészek ára azonban általában háromszor magasabb, mint az újrahasznosítotté.

Vákuum - mi befolyásolja a motorszivattyú élettartamát?

A vákuum létrehozásával a vákuumszivattyú hőt termel, ezért motorolajjal kell hűteni. Ez a kudarcának fő oka. Az olajban lebegő szennyeződések és annak rossz minősége a szivattyú beszorulását okozhatja. Éppen ezért érdemes a nagyon jó minőségű olajokra koncentrálni, és gondoskodni a rendszeres cseréről a motorhoz ajánlott gyakorisággal. A mágnesszelep membránjainak állapota az EGR-ben is befolyásolja a vákuum állapotát, mert erre az elemre is irányítja a vákuumot. A szennyeződések bejutnak a vákuumszivattyúba és tönkretehetik azt.

Vákuumszivattyú szükséges a dízelmotorokhoz. Érezni fogja, hogy megsérült az egység működése, rossz fékezés vagy olaj- és olajszivárgás után. Gyakran a tömítés a megoldás, de ha a szivattyú elemei elakadnak, előfordulhat, hogy a szivattyút cserélni kell. És ez a költség még több mint 100 euró, ezért jobb, ha gondoskodunk az egységről. Az olajcsere során ügyeljen a termék minőségére. Ezzel az olajjal megkent vákuumszivattyú állapotáról is gondoskodni fog. Érdemes megnézni az esetleges alkatrészpárásodást is, és megnézni, hogy nincs-e szivárgás a gépben.