VAZ-2105: újabb pillantás az orosz autóipar "klasszikusaira".
Tartalom
A Volga Autógyár összeszerelősoráról lekerült modellek sorában a VAZ-2105 különleges helyet foglal el, elsősorban annak a ténynek köszönhetően, hogy ezt az autót a hátsókerék-hajtás második generációjának elsőszülöttjének tekintik. Zhiguli. A maga idejében az "öt" kialakítása elég közel állt ahhoz, hogy teljes mértékben megfeleljen az európai autóipari divat trendeinek, és a 80-as évek elején a Szovjetunió számára sok szakértő és autós szerint ez volt a legstílusosabb autó. Annak ellenére, hogy a VAZ-2105-öt soha nem szánták arra, hogy a legmasszívabb modell legyen, az autó továbbra is megérdemelt tiszteletet élvez az autósok körében. Ma az autópiacon a VAZ-2105 státuszát a közvetlen rendeltetésének megfelelően lehet meghatározni, vagyis közlekedési eszközként, ha nem is a legkényelmesebb, de meglehetősen megbízható és időtálló.
A Lada 2105 modell áttekintése
A VAZ-2105 autót a Togliatti Autógyárban (valamint az ukrajnai KraSZ és az egyiptomi Lada Egypt üzemekben) 31 évig - 1979-től 2010-ig - gyártották, vagyis tovább gyártották, mint bármely más VAZ modellt. . A 2000-es évek végére a minimális konfigurációnak köszönhetően az „öt” kevesebbe került, mint a Volga Autógyár akkoriban gyártott modelljei - 178-ben 2009 ezer rubel.
Az első generációs Zhigulit felváltva a VAZ-2105 akkoriban korszerűbb megjelenést kapott, szögletes formákkal és fekete matt díszítőelemekkel a korábban használt krómozottak helyett. Az új modell készítői nemcsak az összeszerelés egyszerűsítésére törekedtek, hanem az autó elfogadható költségére is.. Például a krómozott részek elutasítása lehetővé tette, hogy megszabaduljunk a hosszú és munkaigényes technológiai folyamattól, amely során több réteg színesfémeket viszünk fel az acélra. Az újítások között, amelyek nem voltak a korábbi VAZ modelleken, a következők voltak:
- fogazott vezérműszíj (a korábban használt lánc helyett);
- poliuretán panelek az utastérben, egyrészes bélyegzéssel;
- blokk fényszórók hidraulikus korrektorral;
- a hátsó lámpa méreteinek, irányjelzőinek, tolatólámpáinak, féklámpáinak és ködlámpáinak egy burkolata alatti kombinációja;
- fűthető hátsó ablak alapfelszereltség.
Ezenkívül az új autó első ajtóinak ablakaiból eltávolították a forgó szélháromszögeket, és oldalsó fúvókákat kezdtek használni ezen ablakok fújására. A sofőr ezentúl az utastérből állíthatta az oldalsó tükrök helyzetét, az első utasok számára pedig állítható magasságú fejtámlákat kaptak.
A pénzemért nagyon jó autó, első autónak vettem és később sem bántam meg. 1,5 évet vezettem, kicsit befektettem az előző tulaj után és előre az autópályán! Üzemeltetés közben nem volt különösebb probléma, így a karbantartással járó apróságok, csak mindent időben kell cserélni és figyelni az autót, nem pedig megvárni míg magától leesik! Tuningolási lehetőség, nagy alkatrészválaszték, és szinte minden alkatrész elérhető minden autókereskedésben, nem számítva a leszámolásokat.
További információ a VAZ 2105 tuningjáról: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
A VAZ-2105 karosszériaszáma a motorháztető alatt, a szélvédő közelében található, közelebb az utasüléshez. Az autó útlevéladatai a légbeömlő doboz alsó polcán található speciális táblán vannak feltüntetve. Ezenkívül a táblázatban feltüntetett járműazonosító kód megkettőződik a csomagtérben. Ennek megtekintéséhez ki kell csavarni a hátsó kerékív borítást tartó csavart egy Phillips csavarhúzóval, és el kell távolítani a kárpit.
Az összefoglaló táblán ez látható:
- 1 - a pótalkatrészek kiválasztásához használt szám;
- 2 - gyártó;
- 3 - megfelelőségi jel és járműtípus-jóváhagyási szám;
- 4 - az autó VIN-száma;
- 5 — motor márka;
- 6 - maximális terhelés az első tengelyen;
- 7 - maximális erő a hátsó tengelyen;
- 8 - a végrehajtás és a konfiguráció jelölése;
- 9 - a gép megengedett legnagyobb tömege;
- 10 - az autó maximális megengedett tömege pótkocsival.
Videó: ismerkedés a VAZ-2105 modell első verziójával
Технические характеристики
1983-ban a VAZ-2105 megkapta a Szovjetunió minőségi védjegyét, amely megerősítette a modell alkotói által követett út helyességét: az autó meglehetősen reprezentatív megjelenésű és meglehetősen elfogadható műszaki jellemzőkkel rendelkezik.
Táblázat: a VAZ-2105 műszaki jellemzői
| Paraméter | Index |
| Karosszéria típusa | szedán |
| Ajtók száma | 4 |
| ülések száma | 5 |
| Hossz, m | 4,13 |
| Szélesség, m | 1,62 |
| Magasság, m | 1,446 |
| Tengelytáv, m | 2,424 |
| Első vágány, m | 1,365 |
| Hátsó nyomtáv, m | 1,321 |
| Szabadmagasság, cm | 17,0 |
| Csomagtérfogat, l | 385 |
| Saját tömeg, t | 0,995 |
| Motor térfogata, l | 1,3 |
| Motor teljesítmény, LE val vel. | 64 |
| Henger hely | Sorban |
| Hengerek száma | 4 |
| A szelepek száma hengerenként | 2 |
| Nyomaték N * m | 3400 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Meghajtó egység | hátulsó |
| Sebességváltó doboz | 4MKPP |
| Első felfüggesztés | kettős lengőkar |
| Hátsó felfüggesztés | csavarrugó |
| Első fékek | korong |
| Hátsó fékek | dob |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 39 |
| Maximális sebesség, km / h | 145 |
| Gyorsulási idő 100 km/h sebességre, másodperc | 18 |
| Üzemanyag fogyasztás, liter/100 kilométer | 10,2 (városban) |
A jármű tömege és méretei
A VAZ-2105 méretei meglehetősen kényelmessé teszik az autó használatát városi körülmények között. Az "öt" fordulóköre 9,9 m (összehasonlításképpen a VAZ-21093 és a VAZ-2108 esetében ez a szám 11,2 m). A VAZ-2105 méretei:
- hossz, azaz az első lökhárító legtávolabbi pontja és a hátsó lökhárító legtávolabbi pontja közötti távolság - 4130 mm;
- a szélesség, amelyet általában a kerékívek szélső pontjai vagy a karosszéria központi oszlopai között mérnek, 1620 mm;
- magasság - távolság a talajtól a tetőig - 1446 mm.
Az autó saját tömege 995 kg, a csomagtartó 385 literig fér, a hasmagasság 170 mm.
Motor
A VAZ-2105 hajtóművet a Ford Pinto-ra szerelt motor modelljére tervezték. Éppen ezért az „öt” lánc helyett vezérműszíj-átvitelt kapott, aminek köszönhetően a VAZ-2105 elődjeit megnövekedett zajszint jellemezte. Ismeretes, hogy a fogasszíj használata segít a motornak abban, hogy ne hajlítsa meg a szelepet: ha a rendszeren belüli erő meghaladja a megengedett értéket, a szíjhajtás eltörik, megakadályozva a szelep deformálódását, és ennek következtében a költséges javításokat.
Vettem egy ilyen autót, gondoltam, sokáig fogok vezetni. 500 dolcsiért vettem, azonnal odaadtam a karosszériát hegesztésre/festésre, a motor tőkésítette magát. Körülbelül 600 dollárba került mindenre. Azaz, de a pénzért úgy tűnt, a legapróbb részletekig teljesen mindent helyettesít. Szíjmotor, nagyon pörgős, azonnal lendületet vesz. Érdekes lovagolni, de nagyon kicsi a tapadás. A 4 sebességes sebességváltó kiváló sebességváltással örvend, de a kar kényelmetlenül van elhelyezve. Az én 190 cm-es magasságommal nehéz volán mögé ülni, mert hülyén fekszik a térdén. Megemésztette a kormányoszlopot, sikerült kissé megemelni. Még mindig kényelmetlen. Az üléseket fejtámla nélkül kidobtam, 2107-től vettem. A leszállás idióta, egy hónapig utaztam, Mazdára cseréltem. Kényelmesen ülve, de most nagyon magasan.
Az ajtózárak szörnyűek.
Nincs értelme kezelhetőségről beszélni - csak egyenes vonalban lehet gyorsan haladni, az autó erősen gurul.
A motor eredeti karburátoros változata 64 LE teljesítményt nyújtott. Val vel. 1,3 literes térfogattal. Ezt követően, amikor megjelent a motor befecskendező változata, a teljesítmény 70 LE-re nőtt. Val vel. Ugyanakkor a befecskendező motor igényesebb az üzemanyag minőségére, és legalább 93-as oktánszámú benzinnel működik. A motorház öntöttvasból készült, ellenáll a magas hőmérsékletnek, ami miatt a hajtómű meghibásodott. túlmelegedés miatt nagyon ritka volt. A motort a tervezés egyszerűsége különböztette meg, amely lehetővé tette az autótulajdonos számára, hogy önállóan végezze el az egység karbantartásával kapcsolatos tevékenységek többségét.
Olvassa el a VAZ 2105 karburátorának készülékét és javítását: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
A rövid dugattyúlöketnek köszönhetően, amely az „öt” esetében 66 mm (a VAZ-2106 és a VAZ-2103 esetében ez a szám 80 mm), valamint a henger átmérője 79 mm-re nőtt, a motor Legyen elég leleményes, és továbbra is fenntartsa a magas nyomatékértéket 4000 ford./perc vagy annál nagyobb fordulatszámon. A korábban gyártott modellek nem mindig tudtak megbirkózni ezzel a feladattal, és megbízhatóbban működtek alacsony és közepes sebességeken.
A motor négy hengere soros elrendezésű, minden hengerhez 2 szelep tartozik, a nyomaték 3400 N * m. Az alumínium szelepfedél használata hozzájárult a motor működése közbeni zaj csökkentéséhez. Ezt követően ezt a motormodellt sikeresen használták a VAZ-2104-en.
1994 óta VAZ-2105 vagy VAZ-21011 motorokat szereltek fel a VAZ-2103 autókra. Ezenkívül a VAZ-2105 különféle módosításait különböző időpontokban hajtották végre motorokkal:
- VAZ-2105 5 sebességes sebességváltóval;
- VAZ-2104 elosztott befecskendezéssel és 5 sebességes sebességváltóval;
- VAZ-2106 (kis sorozat a közlekedési rendőrség, a Belügyminisztérium, az FSB számára);
- VAZ-21067 elosztott befecskendezéssel és 5 sebességes sebességváltóval;
- dízelmotor VAZ (BTM) -341 (kis sorozat taxikhoz);
- VAZ-21053 export Lada Riva és mások.
Tankoló tartályok
A VAZ-2105 töltőtartályokkal van felszerelve, amelyek térfogata (literben):
- üzemanyagtartály - 39 (VAZ-2104 - 42);
- hűtőrendszer a fűtési rendszerrel együtt - 8,65;
- kenőrendszer - 3,75;
- forgattyúház 4 sebességes sebességváltó - 1,35;
- forgattyúház 5 sebességes sebességváltó - 1,6;
- hidraulikus tengelykapcsoló - 0,18;
- hidraulikus fékek - 0,382;
- hátsó tengely ház - 1,3;
- első lengéscsillapító - 0,11;
- hátsó lengéscsillapító - 0,18;
- kormánymű ház - 0,215;
- szélvédőmosó tartály - 2,0 (5,0);
- hátsó ablakmosó tartály (VAZ-2104-hez) - 2,0;
- vákuumszivattyú vezérlőfurattal - 0,15.
VAZ-2105 szalon
Kezdetben az "öt" utasterét biztonságosabbnak, funkcionálisabbnak és kényelmesebbnek tervezték, mint az első generáció elődei. A biztonságos mozgást az ajtók kialakításában található speciális rudak, valamint az első és hátsó lökhárítók opcionális hidraulikus támasztékai segítették elő. Mindezekre a lépésekre az észak-amerikai piacra lépési tervek kapcsán került sor.
Mindenkinek szép napot. Egy hónapja vettem egy Zhiguli 2105-öt.Szeretném mindenkivel megosztani a pozitívumot. Egy hónapja vezetek, csak tankoljon benzint. Vettem munkára hetente 200-250 km-t vezetek, napi terhelés 100-150 kg. A megjelenés nem túl jó, de a futómű, a motor, a karosszéria (alsó) egyszerűen szuper. Igen, csak az olajat cseréltem. És milyen jó autó tele van Hado olajjal. Mindenkinek kívánom, hogy az autója csak kellemes érzelmeket hozzon.
Az alapfelszereltség tartalmazta az állítható fejtámlákat a vezető és az első utasülésben, a biztonsági öveket az első üléseken (hátsó - kiegészítő opcióként). A kormánykerék forgása során fellépő erőfeszítések csökkentése érdekében a tervezés során golyóscsapágyat használtak.
A műszerfal, az ajtókártyák, a mennyezet burkolata egyrészes műanyag formákból készült. A műszerfal négy kapcsolóból, egy ellenőrző lámpablokkból és három, paraméterjelzőkkel ellátott kerek részből áll. A különféle rendszerek állapotának vezérléséhez és figyeléséhez a műszerfal a következőket kínálja:
- 1 - gomb a kültéri világítás bekapcsolásához;
- 2 - olajnyomás ellenőrző lámpa a rendszerben;
- 3 - folyadék hőmérséklet mérő;
- 4 - akkumulátor töltés vezérlése;
- 5 - ellenőrző lámpák blokkja;
- 6 - sebességmérő;
- 7 - kilométerszámláló;
- 8 - hátsó ablak fűtés kapcsoló;
- 10 - fűtőventilátor kapcsoló;
- 11 - a távolsági fény vezérlése;
- 12 - az irányjelző vezérlése;
- 13 - az oldalsó lámpák vezérlése;
- 14 — voltmérő;
- 16 - üzemanyagszint-jelző;
- 17 - üzemanyag-tartalék szabályozása;
- 18 - hátsó ködlámpa kapcsoló.
A belső üléskárpit eredetileg műbőrből készült. A jövőben a legtöbb belső elemet egyesítették a VAZ-2107-tel.
Ismerje meg, hogyan készíthet csendes zárakat a VAZ 2105-ön: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
Videó: a VAZ-2105 autó áttekintése
A külső egyszerűség és szerénység ellenére a VAZ-2105 nemcsak a Szovjetunióban, majd később a posztszovjet országok területén talált csodálóit, hanem olyan országokban is, mint Egyiptom, Új-Zéland és Finnország. A szocialista tábor fennállása alatt ezekből az autókból nagy számban kerültek a Szovjetunió-barát államokba mind fogyasztói eladásra, mind raliversenyeken való részvételre. Az autó legtöbb mechanizmusának és alkatrészének kialakítása a legtöbb esetben lehetővé teszi az autótulajdonosok számára, hogy maguk végezzék el a jármű javítását és karbantartását. A VAZ-2105 belső díszítése meglehetősen könnyen rekonstruálható a funkcionalitás javítása és a kényelem mértékének növelése érdekében, így az „öt” belső hangolása az egyik leggyakoribb módja a belső tér önálló finomításának.
