Magyar ZSU 40M „Nimród” (magyar 40M Nimród) A megvásárolt Landsverk L-60B harckocsi megérkezésére még nem számított, a harckocsi gyártására engedélyt kapott MAVAG üzem vezetése 1937 márciusában megrendelte a Landsverk AV-tól egy páncéltörő önjáró egység (tank) prototípusát. romboló). Ugyanennek az L60B-nek az alapját kellett volna használni. Az önjáró fegyverek fegyverzetének 40 mm-es ágyúból kell állnia. A svédek teljesítették a parancsot: 1938 decemberében fegyver nélküli önjáró fegyverek érkeztek Magyarországra. Március 30-án a vezérkar képviselői megismerkedtek vele. A MAVAG-nál egy 40 mm-es Bofors légelhárító ágyúval szerelték fel, melynek licencelt gyártása 36.M márkanéven történt. Az önjáró fegyverek katonai tesztelésére 1939 augusztusában-szeptemberében került sor. A kiválasztási bizottság azt javasolta, hogy növeljék a páncélozott kabin térfogatát az ötödik legénységi tag elhelyezése érdekében, egy teleszkópos irányzékot szereljenek fel a harckocsik tüzeléséhez és számos egyéb változtatást. 10. március 1940-én az IWT a 40.M névre keresztelt ACS-t ajánlotta. A „Nimród” nevét a magyarok és a hunok legendás őséről, a nagy vadászról kapta. Decemberben üzembe helyezték a Nimródot, és 46 járműre kaptak megrendelést a gyárak. Nimród a legendákban Nimród (Nimród, Nimród) - a Pentateuchban, a Közel-Kelet aggadikus hagyományai és legendái, hős, harcos-vadász és király. A Genezis könyvében közölt genealógia szerint Kús fia és Hám unokája. Úgy emlegetik, mint „hatalmas vadász az Úr előtt”; királyságát Mezopotámiába helyezik. A különféle legendákban Nimród, a zsarnok és a teomachista képét hangsúlyozzák; nevéhez fűződik Bábel tornyának építése, rendkívüli kegyetlenség, bálványimádás, Ábrahám üldözése, rivalizálás Istennel. A Biblia szerint Nimródot és Ábrahámot hét generáció választja el egymástól. Nimród királyról szóló információkat is tartalmaz a Korán. Nemrut, az örmény mitológiában, egy idegen király, aki megszállta Örményországot. Egy legenda szerint Nemrud, hogy felmagasztalja magát, csodálatos, rendkívüli magasságú palotát emelt a hegy tetején. Nimród a legendákban "Nimród" légvédelmi önjáró fegyver Kattintson a képre a nagyobb méretért De maguk a svédek úgy döntöttek, hogy több ilyen önjáró fegyvert (L62 márkajelzés, valamint "Landswerk Anti"; hadsereg - LVKV 40) építenek. Az L62 motorja és váltója megegyezett a Toldi harckocsiéval, a fegyverzet egy 40 mm-es Bofors ágyú volt, 60 kaliberű csövű. Harci tömeg - 8 tonna, motor - 150 LE, sebesség - 35 km / h. 62-ben hat L1940-t adtak el Finnországba, ahol megkapták az ITPSV 40 elnevezést. A svédek szükségleteikre 1945-ben 17 darab ZSU-t gyártottak, egy pár 40 mm-es LVKV fm / 43 ágyúval. Az első gyártású Nimrod 1941 novemberében hagyta el az üzemet, 1942 februárjában pedig hét jármű ment a frontra. A teljes megrendelés 1942 végére elkészült. A következő, 89 járműből álló rendelésből 1943 darabot 77-ban gyártottak le, a maradék 12-t pedig a következőben. A "Nimród" számára a "Toldi" tank alapját használták, de egy (hatodik) hengerrel meghosszabbítva. Ezzel egy időben a hátsó vezetőkereket felemelték a talajról. Egyéni felfüggesztő görgők, torziós rúd. A 6-13 mm vastag páncéllemezekből hegesztett hajótest harci és motor (hátsó) rekeszből állt. A páncél teljes tömege 2615 kg. Az első sorozat gépein Német motorokat szereltek be, a másodikon pedig már licencelt Magyar gyártmányú motorok. Ezek nyolchengeres, folyadékhűtéses karburátoros motorok voltak. A váltó ugyanaz, mint a "Toldinál", pl. ötfokozatú bolygóműves váltó, száraz súrlódású többtárcsás főtengelykapcsoló, oldalkuplungok. Mechanikus fékek - kézi és lábos. Az üzemanyagot három tartályban tárolták. A "Nimród" önjáró fegyverek elrendezése Nagyításhoz - kattintson a képre 1 - 40 mm-es automata pisztoly 36M; 2 - fegyver gép; 3 - klip 40 mm-es felvételek; 4 - rádióállomás; 5 - torony; 6 - radiátor; 7 - motor; 8 - kipufogócső; 9 - hangtompítók; 10- kardántengely; 11 – vezetőülés; 12 - sebességváltó; 13 - fényszóró; 14 - kormánykerék A vezető a hajótest elülső részén, bal oldalon helyezkedett el, és az ötoldalas kupakban rések voltak, prizmákkal előre és oldalt. A legénység megmaradt öt tagja - a parancsnok, az irányzékszerelő, két tüzér és a rakodógép - a kormányállásban helyezkedett el, három üvegtégla résszel. A 40 mm-es "Bofors" légvédelmi löveg, amelyet 36.M márkanév alatt, a MAVAG gyosgyőri üzemében gyártottak, emelkedési szöge 85°, dőlésszöge 4°, vízszintesen 360° volt. A teljesen a kormányállásban elhelyezett lőszer páncéltörő nagy robbanásveszélyes szilánkokat, valamint világítást, lövedékeket tartalmazott. Clipek - egyenként 4 kör. Csak az ütegparancsnokok autóiban volt rádió, pedig minden autóban volt hely. Lövéskor két ZSU helyezkedett el 60 m távolságra, közöttük pedig egy távmérővel (1,25 m-es talppal) és egy számítástechnikai eszközzel ellátott irányítóoszlop. A Lehel páncélozott személyszállító prototípusa A "Nimród" alapján 1943-ban a "Lehel" márkanév alatt egy páncélozott személyszállító prototípust készítettek egy példányban 10 gyalogos szállítására (a sofőrön kívül). Ugyanebben az évben két sapper gépet építettek nem páncélozott acélból. Azt is tervezték, hogy 10 "Nimródot" alakítanak át szállítóeszközökké a sebesültek szállítására. A magyar páncélozott járművek teljesítményjellemzői Néhány magyarországi harckocsi és önjáró löveg teljesítményjellemzői Toldi-1   "Toldi" I Gyártási év 1940 Harci súly, t 8,5 Legénység, emberek 3 Testhossz, mm 4750 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2140 Magasság mm 1870 Foglalás, mm   Test homlok 13 Hull tábla 13 Torony homlok (fedélzeti ház) 13 + 20 Tető és a hajótest alja 6 fegyverzet   Puska márka 36.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 20/82 Lőszerek, lövések   A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 1-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. „Busing Nag” L8V/36TR Motorteljesítmény, h.p. 155 Max sebesség km/h 50 Üzemanyag űrtartalom, l 253 Hatótáv az autópályán, km 220 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi” II Gyártási év 1941 Harci súly, t 9,3 Legénység, emberek 3 Testhossz, mm 4750 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2140 Magasság mm 1870 Foglalás, mm   Test homlok 23-33 Hull tábla 13 Torony homlok (fedélzeti ház) 13 + 20 Tető és a hajótest alja 6-10 fegyverzet   Puska márka 42.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 40/45 Lőszerek, lövések 54 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 1-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. „Busing Nag” L8V/36TR Motorteljesítmény, h.p. 155 Max sebesség km/h 47 Üzemanyag űrtartalom, l 253 Hatótáv az autópályán, km 220 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,68 Turán-1   "Turan" I Gyártási év 1942 Harci súly, t 18,2 Legénység, emberek 5 Testhossz, mm 5500 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2440 Magasság mm 2390 Foglalás, mm   Test homlok 50 (60) Hull tábla 25 Torony homlok (fedélzeti ház) 50 (60) Tető és a hajótest alja 8-25 fegyverzet   Puska márka 41.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 40/51 Lőszerek, lövések 101 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka Z-TURAN szénhidrát. Z-TURAN Motorteljesítmény, h.p. 260 Max sebesség km/h 47 Üzemanyag űrtartalom, l 265 Hatótáv az autópályán, km 165 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,61 Turán-2   „Turán” II Gyártási év 1943 Harci súly, t 19,2 Legénység, emberek 5 Testhossz, mm 5500 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2440 Magasság mm 2430 Foglalás, mm   Test homlok 50 Hull tábla 25 Torony homlok (fedélzeti ház)   Tető és a hajótest alja 8-25 fegyverzet   Puska márka 41.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 75/25 Lőszerek, lövések 56 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez 1800 Motor, típus, márka Z-TURAN szénhidrát. Z-TURAN Motorteljesítmény, h.p. 260 Max sebesség km/h 43 Üzemanyag űrtartalom, l 265 Hatótáv az autópályán, km 150 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Gyártási év 1943 Harci súly, t 21,5 Legénység, emberek 4 Testhossz, mm 5500 Hossz pisztollyal előre, mm 5900 szélesség 2890 Magasság mm 1900 Foglalás, mm   Test homlok 75 Hull tábla 25 Torony homlok (fedélzeti ház) 13 Tető és a hajótest alja   fegyverzet   Puska márka 40 / 43.М Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 105/20,5 Lőszerek, lövések 52 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). - Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. Z- TURAN Motorteljesítmény, h.p. 260 Max sebesség km/h 40 Üzemanyag űrtartalom, l 445 Hatótáv az autópályán, km 220 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,75 Nimród   "Nimród" Gyártási év 1940 Harci súly, t 10,5 Legénység, emberek 6 Testhossz, mm 5320 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2300 Magasság mm 2300 Foglalás, mm   Test homlok 13 Hull tábla 10 Torony homlok (fedélzeti ház) 13 Tető és a hajótest alja 6-7 fegyverzet   Puska márka 36.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 40/60 Lőszerek, lövések 148 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). - Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. L8V / 36 Motorteljesítmény, h.p. 155 Max sebesség km/h 60 Üzemanyag űrtartalom, l 253 Hatótáv az autópályán, km 250 Átlagos talajnyomás, kg/cm2   Kő   "Kő" Gyártási év   Harci súly, t 38 Legénység, emberek 5 Testhossz, mm 6900 Hossz pisztollyal előre, mm 9200 szélesség 3500 Magasság mm 3000 Foglalás, mm   Test homlok 100-120 Hull tábla 50 Torony homlok (fedélzeti ház) 30 Tető és a hajótest alja   fegyverzet   Puska márka 43.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 75/70 Lőszerek, lövések   A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-8 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. Z- TURAN Motorteljesítmény, h.p. 2 × 260 Max sebesség km/h 45 Üzemanyag űrtartalom, l   Hatótáv az autópályán, km 200 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,78 A magyar páncélozott járművek teljesítményjellemzői A ZSU "Nimrod" használatának harca „Nimród” 1942 februárjától kezdett belépni a csapatokba. Mivel ezek az önjáró lövegek páncéltörőnek számítottak, ezek képezték az 51. páncéloshadosztály 1. harckocsiromboló zászlóaljának alapját, amely a 2. magyar hadsereg része volt, és 1942 nyarán megkezdte az ellenségeskedést a szovjet fronton. A 19 Nimródból (3 század 6-1943 önjáró lövegből plusz a zászlóaljparancsnok járműve) a magyar hadsereg 3. januári veresége után mindössze XNUMX jármű tért vissza hazájába. A páncéltörő fegyverek szerepében "Nimródok" teljes "fiaskót" szenvedtek el.: abszolút nem tudtak harcolni a második világháborús T-34 és KB szovjet tankjai ellen. Végül a "Nimródok" megtalálták a valódi hasznukat - légvédelmi fegyverként és az 1. (1943-ban helyreállított) és a 2. TD és 1. KD (mai terminológia szerint - páncéloslovasság) hadosztály része lett. Az 1. TD 7, a 2. pedig 1944 ZSU-t kapott 37 áprilisában, amikor kibontakoztak a galíciai Vörös Hadsereggel vívott harcok. Ebből az utolsó 17 jármű az 52. harckocsiromboló zászlóalj állományába tartozott, és 5, egyenként 4 járműből álló század alkotta a hadosztály légvédelmét. Nyáron egy hatodik társasággal bővült. A társaság összetétele: 40 fő, 4 ZSU, 6 jármű. Sikertelen csaták után a 2. TD-t visszavonták a frontról, 21 Nimrodot megtartva. 1944 júniusában az 4. KD mind a 1 Nimrodja elesett a csatában. Szeptemberben már Magyarország területén folytak a harcok. Ezután mindhárom részlegnek 80 Nimrodja volt (mindkét TD-ben 39, a CD-n pedig 4). Soraikban a "Nimródok" szinte a háború végéig harcoltak. 3. december 1944-án Horvat alezredes harckocsicsoportja, amelynek 4 Nimrodja volt, Budapesttől délre, Perbal-Vali térségében tevékenykedett. December 7-én a 2. TD további 26 ZSU-ból állt, 18. március 19-1945-én pedig Maslau alezredes 10 Nimrodja tevékenykedett a Balaton környéki harcokban a IV német páncélos ellentámadása során. Hadsereg. Március 22-én Bakonyoslor térségében a Németh harccsoport minden önjáró lövegét elvesztette. Ismeretes, hogy több Nimród is harcolt az ostromlott Budapesten. A "Nimrods" a második világháború egyik legsikeresebb és leghatékonyabb ZSU-jának bizonyult. Az ellenséges páncéltörő lövegek hatótávolságán kívül működve biztosították a harckocsi- és motoros egységek légvédelmét menet közben és csatában. Ebből a ZSU-ból jelenleg két példányt őriztek: az egyik a budapesti hadtörténeti múzeumban, a másik a kubinkai páncélozott jármű múzeumban található. Forrás: M. B. Barjatyinszkij. Honvedsheg tankjai. (Páncélozott Gyűjtemény No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Magyarország páncélozott járművei (1940-1945); G.L. Kholyavsky "A világ tankjainak teljes enciklopédiája 1915-2000"; Mujzer Péter: A Magyar Királyi Honvédség, 1920-1945.