Magyar könnyű páncélozott autó 39M Csaba (40M Csaba) 1932-ben Magyarország először próbálkozott saját páncélautó létrehozásával. A Manfred Weiss gyárban N. Straussler tervező négykerekűt épített páncélozatlan autó AC1, akit Angliába vittek, ahol foglalást kapott. A továbbfejlesztett AC2 követte az AC1935-et 1-ben, és Angliába küldték értékelésre. Maga a tervező 1937-ben Angliába költözött. Az angol Olvis cég páncélzattal és toronnyal szerelte fel az autót, a Weiss pedig további két olyan alvázat készített, amely Magyarországon maradt. N. Straussler tervező (Straussler Miklós) 1937-ben az Olvis üzemben (később megalakult az Olvis-Straussler cég) megépítette az ASZ autó prototípusát. Nicholas Straussler - (1891, Osztrák Birodalom - 3. június 1966., London, Egyesült Királyság) - magyar feltaláló. A második világháború alatt Nagy-Britanniában dolgozott. Leginkább haditechnikai felszerelések tervezőjeként ismert. Különösen a Duplex Drive rendszert fejlesztette ki, amelyet a szövetségesek normandiai partraszállásai során használtak. A Duplex Drive (gyakran DD-nek rövidítve) az amerikai csapatok, valamint részben Nagy-Britannia és Kanada által a második világháború alatt használt tankok felhajtóerejét biztosító rendszer neve. ASZ autókat Hollandia rendelt gyarmataira, Portugáliára és Angliára (közel-keleti szervizelésre). "Manfred Weiss" az összes alvázat gyártotta nekik, "Olvis-Straussler" pedig: páncél; motorok; sebességváltó dobozok; fegyverek. 1938-ban egy magyar cég elkezdett egy páncélautót készíteni a hadsereg számára. 1939-ben teszteltek egy lágyacél páncélzattal és toronnyal felszerelt AC2-es autót, és prototípusként szolgáltak egy sorozatgyártású autóhoz, amely a nevet kapta. 39.M. "Chabo". N. Straussler tervező már nem vett részt a Chabo végső fejlesztésében. Chabo Attila fia Chabo a hunok Attila vezérének (434-453) legfiatalabb fia, aki a Rajnától a Fekete-tenger északi vidékéig egyesítette uralma alatt a barbár törzseket. Amikor a hunok elhagyták Nyugat-Európát a gall-római csapatok katalán mezei csatában (451) szenvedett veresége és Atila halála miatt, Chabo 453-ban Pannóniában telepedett le. A magyarok úgy vélik, hogy családi kapcsolatban állnak a hunokkal, mivel közös elődjüknek, Nimródnak két fia volt: Mohor a magyarok őse, Hunor a hunok. Chabo Attila fia Páncélautó 39M Csaba   Kattintson a Chabo páncélautóra a nagyításhoz   Gyártási rendelés 8 képzésre (nem páncélacél) és 53 páncélozott járművet 1939-ben kapott a Manfred Weiss üzem, még a NEA prototípusának megépítése előtt. A gyártás 1940 tavaszától 1941 nyaráig tartott. TTX magyar harckocsik és páncélozott járművek Toldi-1   "Toldi" I Gyártási év 1940 Harci súly, t 8,5 Legénység, emberek 3 Testhossz, mm 4750 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2140 Magasság mm 1870 Foglalás, mm   Test homlok 13 Hull tábla 13 Torony homlok (fedélzeti ház) 13 + 20 Tető és a hajótest alja 6 fegyverzet   Puska márka 36.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 20/82 Lőszerek, lövések   A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 1-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. „Busing Nag” L8V/36TR Motorteljesítmény, h.p. 155 Max sebesség km/h 50 Üzemanyag űrtartalom, l 253 Hatótáv az autópályán, km 220 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,62 Toldi-2   „Toldi” II Gyártási év 1941 Harci súly, t 9,3 Legénység, emberek 3 Testhossz, mm 4750 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2140 Magasság mm 1870 Foglalás, mm   Test homlok 23-33 Hull tábla 13 Torony homlok (fedélzeti ház) 13 + 20 Tető és a hajótest alja 6-10 fegyverzet   Puska márka 42.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 40/45 Lőszerek, lövések 54 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 1-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. „Busing Nag” L8V/36TR Motorteljesítmény, h.p. 155 Max sebesség km/h 47 Üzemanyag űrtartalom, l 253 Hatótáv az autópályán, km 220 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,68 Turán-1   "Turan" I Gyártási év 1942 Harci súly, t 18,2 Legénység, emberek 5 Testhossz, mm 5500 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2440 Magasság mm 2390 Foglalás, mm   Test homlok 50 (60) Hull tábla 25 Torony homlok (fedélzeti ház) 50 (60) Tető és a hajótest alja 8-25 fegyverzet   Puska márka 41.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 40/51 Lőszerek, lövések 101 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka Z-TURAN szénhidrát. Z-TURAN Motorteljesítmény, h.p. 260 Max sebesség km/h 47 Üzemanyag űrtartalom, l 265 Hatótáv az autópályán, km 165 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,61 Turán-2   „Turán” II Gyártási év 1943 Harci súly, t 19,2 Legénység, emberek 5 Testhossz, mm 5500 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2440 Magasság mm 2430 Foglalás, mm   Test homlok 50 Hull tábla 25 Torony homlok (fedélzeti ház)   Tető és a hajótest alja 8-25 fegyverzet   Puska márka 41.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 75/25 Lőszerek, lövések 56 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez 1800 Motor, típus, márka Z-TURAN szénhidrát. Z-TURAN Motorteljesítmény, h.p. 260 Max sebesség km/h 43 Üzemanyag űrtartalom, l 265 Hatótáv az autópályán, km 150 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,69 Chabo   "Chabo" Gyártási év 1940 Harci súly, t 5,95 Legénység, emberek 4 Testhossz, mm 4520 Hossz pisztollyal előre, mm   szélesség 2100 Magasság mm 2270 Foglalás, mm   Test homlok 13 Hull tábla 7 Torony homlok (fedélzeti ház) 100 Tető és a hajótest alja   fegyverzet   Puska márka 36.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 20/82 Lőszerek, lövések 200 A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 1-8,0 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez 3000 Motor, típus, márka Carb. "Ford" G61T Motorteljesítmény, h.p. 87 Max sebesség km/h 65 Üzemanyag űrtartalom, l 135 Hatótáv az autópályán, km 150 Átlagos talajnyomás, kg/cm2   Kő   "Kő" Gyártási év   Harci súly, t 38 Legénység, emberek 5 Testhossz, mm 6900 Hossz pisztollyal előre, mm 9200 szélesség 3500 Magasság mm 3000 Foglalás, mm   Test homlok 100-120 Hull tábla 50 Torony homlok (fedélzeti ház) 30 Tető és a hajótest alja   fegyverzet   Puska márka 43.M Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 75/70 Lőszerek, lövések   A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-8 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka szénhidrát. Z- TURAN Motorteljesítmény, h.p. 2 × 260 Max sebesség km/h 45 Üzemanyag űrtartalom, l   Hatótáv az autópályán, km 200 Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,78 T-21   T-21 Gyártási év 1940 Harci súly, t 16,7 Legénység, emberek 4 Testhossz, mm 5500 Hossz pisztollyal előre, mm 5500 szélesség 2350 Magasság mm 2390 Foglalás, mm   Test homlok 30 Hull tábla 25 Torony homlok (fedélzeti ház)   Tető és a hajótest alja   fegyverzet   Puska márka A-9 Kaliber mm-ben / hordóhossz kaliberben 47 Lőszerek, lövések   A géppuskák száma és kalibere (mm-ben). 2-7,92 Légvédelmi géppuska - Lőszerek géppuskákhoz, töltényekhez   Motor, típus, márka Carb. Skoda V-8 Motorteljesítmény, h.p. 240 Max sebesség km/h 50 Üzemanyag űrtartalom, l   Hatótáv az autópályán, km   Átlagos talajnyomás, kg/cm2 0,58 A páncélozott autót nyolchengeres, folyadékhűtéses Ford G61T karburátoros V-motorral szerelték fel. Teljesítmény - 90 LE, munkatérfogat 3560 cmXNUMX3. A sebességváltó hatfokozatú sebességváltót és osztóművet tartalmazott. A páncélozott autó kerékképlete 4 × 2 (4 × 4 tolatáskor), a gumiabroncs mérete 10,50 - 20, a felfüggesztés keresztirányú félig elliptikus rugókon (tengelyenként kettő). Az erőmű és az alváz kellően nagy mobilitást és manőverezhetőséget biztosított a Chabo számára a talajon. A maximális sebesség autópályán haladva elérte a 65 km/h-t. Az erőtartalék 150 km volt, 135 literes üzemanyagtartály űrtartalommal. A jármű harci tömege 5,95 tonna. A "Chabo" páncélozott autó elrendezése 1 - 20 mm-es páncéltörő ágyú 36M; 2 - megfigyelő eszköz; 3 - 31M géppuska; 4 – géppuskás ülés; 5 - hátsó vezetőülés; 6 - korlát antenna; 7 - motor; 8 - lőszertartó; 9 - hátsó kormánykerék; 10 – az első vezetőülés; 11 - első kormánykerék Kattintson a képre a nagyításhoz A "Chabo" páncélozott autó kettős vezérléssel rendelkezett. Egy hátsó kerékpárt használtak az előrehaladáshoz; tolatáskor (miért vett be a legénységbe egy második sofőrt) mindkettőt használták. A Chabo ugyanazzal a 20 mm-es PTR-rel volt felfegyverezve, mint a Toldi I harckocsi, és egy 8 mm-es 34./37.A Gebauer géppuskával egy toronyban, független célzással. A páncélautó teste ferde páncéllemezekből van hegesztve. A legénység a következőkből állt: lövész parancsnok, lövész, első vezető, hátsó vezető (rádiós is). Minden autó megkapta a rádiót. A "Chabo" páncélozott autó megfelelt az akkori hasonló gépek szintjének, jó sebességgel rendelkezett, azonban kis teljesítménytartaléka volt. A lineáris módosítás mellett egy parancsnoki változatot is gyártottak - 40M, csak 8 mm-es géppuskával felfegyverkezve. De két szimplex R / 4 és R / 5 rádióval és egy hurokantennával van felszerelve. A harci tömeg 5,85 tonna volt, 30 darab parancsnoki járművet gyártottak. Parancsnok variáns - 40M Csaba Tekintettel arra, hogy a Chabo páncélautó meglehetősen kielégítőnek bizonyult, 1941 végén 50 darabos rendelés következett (1942-ben 32-t gyártottak, a következőben 18-at), 1943 januárjában pedig további 70-et (épült - 12). 1943-ban és 20 1944-ben). Összesen 135 Chabo BA-t gyártottak így (ebből 30-at a parancsnoki változatban), mindegyiket a Manfred Weiss üzemben. Command páncélautó 40M Csaba kattints a kinagyításhoz     Tehát: 39M Csaba az alapmodell. 105 darab jelent meg. 40M Csaba - parancsváltozat. A fegyverzet egy géppuskára csökkent, és a járművet további rádióállomásokkal is ellátták. 30 darab jelent meg. 1943-ban Manfred Weiss megpróbált megalkotni egy nehéz Hunor BA-t, a német négytengelyes BA Puma mintájára, de magyar Z-TURAN motorral. A projekt befejeződött, de az építkezés még nem kezdődött el. "Chabo" páncélozott járművek a csatában A Chabo páncélozott járművek az 1. és 2. motoros dandárnál, valamint az 1. és 2. lovasdandárnál álltak szolgálatba, minden dandárban egy század. A társaság 10 BA-t tartalmazott; 1 parancsnoki BA és 2 "Vas" nevelési. A hegyi lövészdandárnak volt egy szakasza 3 Chabosból. Az 1. lovasdandár kivételével minden rész részt vett a „áprilisi háború” 1941 Jugoszlávia ellen. áprilisi háború jugoszláv hadművelet, más néven Aufmarch 25 (6. április 12-április 1941.) – a náci Németország, Olaszország, Magyarország és Horvátország katonai művelete, amely a második világháború alatt kikiáltotta függetlenségét Jugoszláviával szemben. Jugoszláv Királyság, 1929-1941 kattints a kinagyításhoz 6. április 1941-án a fasiszta Németország és Olaszország megtámadta Jugoszláviát. 1941. áprilisi fasiszta kampány, ún. áprilisi háború, április 6-án kezdődött a szinte védtelen Belgrád hatalmas bombázásával. Jugoszlávia légiközlekedése és a város légvédelme a legelső rajtaütések során megsemmisült, Belgrád jelentős része romokká vált, a civil áldozatok ezres nagyságrendűek. Megszakadt a kapcsolat a katonai főparancsnokság és a fronton lévő egységek között, ami előre meghatározta a hadjárat kimenetelét: a királyság milliós hadserege szétszóródott, legalább 250 ezer foglyot fogtak el. A nácik veszteségei voltak 151 meghalt, 392 megsebesült és 15 eltűnt. Április 10-én a nácik Zágrábban megszervezték az úgynevezett Független Horvátország „kikiáltását” (június 15-én csatlakozott az 1940. évi berlini paktumhoz), így a Pavelic vezette usztasék kerültek a hatalomba. A kormány és II. Péter király elhagyta az országot. Április 17-én aláírták az átadási okiratot jugoszláv hadsereg. Jugoszlávia területét megszállták és német és olasz megszállási zónákra osztották; A Horthy Magyarország megkapta Vajdaság egy részét, a monarchofasiszta Bulgária - szinte egész Vardar Macedónia és Szerbia határ menti régióinak egy részét. A CPY, az egyetlen szervezett politikai erő (1941 nyarára 12 XNUMX tag) megkezdte a jugoszláv népek fegyveres harcának előkészítését a megszállók ellen. áprilisi háború 1941 nyarán a 2. motoros és 1. lovasdandár, valamint a 2. lovasdandár Chabo százada harcolt a szovjet fronton (összesen 57 BA). 1941 decemberében, amikor ezek az egységek átszervezésre és feltöltésre visszatértek, 17 jármű maradt bennük. A csaták tapasztalata megmutatta a fegyverek gyengeségét és sebezhetőségét. "Čabo" páncélozott járművek csak hírszerzésre lehetett használni. 1943 januárjában az 1. lovasdandárral együtt mind a 18 chabót megölték a Donnál. 1944 áprilisában 14 Chabos (egy társaság a 2. TD-ben) ment a frontra. Ezúttal augusztusban azonban a hadosztály 12 páncélozott járművel tért vissza utánpótlásra. 1944 nyarán 48 harcképes Chabos maradt a hadseregben. Ebben az időben a 4 BA (1 - parancsnoki) szakaszai szintén négy gyalogos hadosztály (PD) részei voltak. 1944 júniusában a Chabo cég Lengyelországban harcolt az 1. KD részeként, és 8 járműből 14-at elveszített. A „Manfred Weiss” gyár 18 „Chabo” tornyot épített fegyverekkel a dunai flottilla páncélos hajói számára. A Magyarország területén szeptemberben kibontakozó harcokban mind a TD, mind a CD egy páncélozott századdal és kilenc AP-val (egy-egy BA szakasz) vett részt. A "Chabo" páncélozott járművek a háború végéig harcoltak, és egyikük sem maradt fenn ma. Forrás: M. B. Barjatyinszkij. Honvedsheg tankjai. (Páncélozott Gyűjtemény No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Magyarország páncélozott járművei (1940-1945); JCM Probst. „Magyar páncélosok a második világháború alatt”. Airfix Magazin (2. szept.); Becze, Csaba. Magyar Acél. Gombamodell kiadványok. Sandomierz 2006.