Az Armée de l'Air tűztámogató helikopterei
A tűztámogatási feladatokra szolgáló Fennec többcélú könnyűhelikopter egy 20 mm-es GIAT M621-es ágyúval szerelhető fel, amelyet a megfelelő keményponton szállított konténerben helyeznek el.
2014 júniusától két SA.330B Puma Combat Support Helikopter, amelyek a Helicopter Squadron (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso-hoz tartoznak, a csádi N'Djamena repülőtéren állomásozik a légierő első hivatalos bevetésének részeként. A francia fegyveres erők helikopterei (Armée de l'Air–Adla) külföldi missziókban való szoros légi támogatásra. Maga a feladat azonban nem okoz meglepetést az SA.330 Puma helikopter személyzetének, Franciaország volt az első ország, amely kísérletezett kézifegyver-rendszerekkel ilyen típusú repülőgépekhez, és azóta rengeteg tapasztalatot halmozott fel ezen a területen.
A francia hadműveletek kezdetén Algériában a 19-es évek közepén a franciák voltak az elsők, akik helikoptereket használtak taktikai feladatokra. Például Sikorsky H-19 Corsaire helikoptereket szállítottak és landoltak. A francia különleges erők katonái algériai partizánokkal harcolnak. Gyorsan világossá vált, hogy a H-XNUMX-ok sebezhetőek az ellenséges földi tűzzel szemben, még a kis kaliberű fegyverektől is, ezért néhány tapasztalt pilóta azt javasolta, hogy élesítsék fel a helikoptereket, hogy önállóan megtisztíthassák a leszállóhelyet, és fedezetet nyújthassanak a kritikus leszállások vagy szabotázs műveletek során. . szedő fázis. A probléma a légierő parancsnokságának helyzete volt, amely nem volt meggyőződve arról, hogy a helikoptereket újra fegyverrel kell felszerelni. A helikopterek feladatai eddig csak a felderítést, a rakomány és az emberek szállítását és leszállását, valamint a sebesültek evakuálását foglalták magukban, a helikopterek funkciójának váltása a kisegítőből a taktikai műveletek egyik legfontosabb elemévé még nem történt meg. teljesen észrevették és megértették.
Felix Brunet ezredes, az egyik legtapasztaltabb helikopterpilóta, anélkül, hogy megvárta volna a légierő parancsnokságának zöld jelzését, 1956-ban egy csoport kollégájával különféle típusú fegyvereket kísérelt meg a Sikorsky H-19-en (S- 55). ) és Sikorsky H. 34 (S-58) helikopterek. A legénység önállóan tesztelte a különböző típusú fegyverek használatát, anélkül, hogy hivatalosan kértek volna engedélyt a repülőgépváz elrendezésének és a fegyverek felszerelésének megváltoztatására. Amikor 1957-ben Brunet végül meggyőzte a légierő parancsnokságát a helikopterek élesítésének szükségességéről, a "Mamut" nevű H-34 prototípus egy 151 mm-es MG20-as ágyút kapott a raktér nyitott ajtajába, és két 12,7 mm-es. nehéz géppuskák a hátsó ablakokban. A „Mamut” kódnevet 1960-ban „Pirat”-ra (Kalóz) változtatták, és ma is használatos. Néhány évvel később a H-34 szolgáltatást a hetvenes években az AdlA "Pirates" új generációja váltotta fel, SA.330B Puma formájában. A több évtizedes működés során a fegyveres Puma helikopterek számos harci küldetést teljesítettek. Az egyik legújabb példa a csádi Epervier hadműveletben való részvételük.
A helikopterek korszerű alkalmazása közeli légi támogatásra még mindig hasonlít az első algériai küldetésekre, annak ellenére, hogy a fegyverek megváltoztak, más ellenfelek, valamint az intelligencia és információs felsőbbrendű szerepe sokkal nagyobb az ellenséggel szemben. A felfegyverzett helikopterek jellemzően a szállítójárművek előtt érkeznek a leszállási helyre, őrzik a ledobási zónát, hogy a katonák biztonságosan elhagyhassák a helikopter-leszállókat.
A fő különbség a repülőgép és a helikopter közötti tűztámogatás végrehajtásában az ellenséggel való kapcsolat. A sugárhajtású harci repülőgép pilótája képes nagy távolságból ledobni egy lézerrel vezérelt bombát, még a célponttal való közvetlen szemkontaktus nélkül is; A helikopterpilóták viszont mindig a cél közelében vannak. A bevetésre tervezett 8 km-es Hellfire levegő-föld támadóhelikopterek XNUMX km-es hatótávolsága kivételével a francia katonai repülési helikopterek által használt összes többi fegyverrendszer megkövetelte a cél láthatóságát a személyzettől.
