Tavaszi autókarbantartás: mit kell tennie minden vezetőnek az olvadás kezdetén
Tartalom
A tavasz kezdete egy olyan időszak, amikor egy kicsit oda kell figyelned négykerekű barátodra. Meg fogjuk tudni, hogy az összes sofőrnek mit kell tennie az olvadás kezdetével.
Korrózióvédelem
Az autó tavaszi karbantartása a karosszéria alapos átvizsgálásával kezdődik. A jég, homok és só agresszív megbirkózási eszközei, amelyekben gyakran találkoznak kövek, az egész autó karosszériáján átrepülve elég sok, első ránézésre láthatatlan kárt okoznak a járműben.
Először is, a tavasz beköszöntével egy vaslónak átfogó mosásra lesz szüksége professzionális felszereléssel, ezért jobb autómosóba menni, mint vödörből mosni. Különös figyelmet kell fordítani az aljára, a küszöbökre, a kerékívekre. A kötelező száradást követően minden, gyakran a téli gondatlan tisztításból eredő festékforgácsot kezelni kell, és speciális eszközökkel meg kell újítani az autó fényezésének védőrétegét. Ha ez nem történik meg, akkor a rozsda gyorsan „felmászik” a tavaszi páratartalomból. Nagy forgácsok jelenlétében jobb azonnal megjavítani a fényezés teljes javítását.
A külső védelem mellett ajánlott odafigyelni és speciális korróziógátló keverékkel kezelni a rejtett üregeket és a gép alját. Számos műszaki központ kínál ilyen szolgáltatást.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ismeretlen eredetű vegyületek korróziógátló kezelésre történő alkalmazása csak súlyosbíthatja a karosszériaelemek rozsdásodását és károsíthatja a tömítések műanyag és gumi részeit. Ezért ajánlatos ezeket az eljárásokat hivatalos szervizközpontokban elvégezni.
Teljes tisztítás
A meleg idő beköszöntével alaposan (és ha szükséges, többször is) le kell mosni a négykerekű barát testét, belsejét és egyéb részeit. A tiszta és szárított jármű ellenőrzése segít azonosítani a nyilvánvaló problémákat és eldönteni a további lépéseket. A fényezés látható sérüléseinek hiánya azt jelzi, hogy elegendő védőanyaggal vagy speciális anyaggal kezelni, amelyet elsősorban a pénzügyi lehetőségek alapján választanak ki. LKP védelem minden esetben szükséges, még akkor is, ha használt Zhiguliról van szó.
Mint már említettük, a télen a közművek által kiszórt reagensek jelentősen károsíthatják az autót. És nem csak kívül, hanem belül is. Emiatt a tavaszi autókarbantartás részeként elengedhetetlen a belső tér alapos nedves tisztítása.
A szőnyegek porszívózottak - ez lehet professzionális felszerelés és otthoni modell is, de a 12 voltos "tisztító" nem fog jó munkát végezni ezzel a feladattal!
Azt is meg kell jegyezni, hogy télen az olvadékvíz aktívan felhalmozódik a láb alatt, így nagy a valószínűsége annak, hogy a szőnyeg alá szivárog. A piszkos szőnyegeket persze kevesen szeretik kiszedni a kabinból, de mégis jobb ezt megtenni (a szőnyegek legalább részben felemelésével). A szivárgás nyomaival a padló felszabadul és bármilyen rögtönzött eszközzel megtisztítható. Befejezéskor a gép alját belülről alaposan megszárítjuk háztartási hőlégfúvóval, műszaki hajszárítóval, rosszabb esetben természetes szellőztetés segítségével. Enélkül ez lehetetlen, a levegő keringése nélküli nedvesség miatt a fém nagyon gyorsan használhatatlanná válik. Magukat a szőnyegeket is alaposan kimossák és szárítják.
Gumiabroncsok cseréje
A tavasz beálltával kötelező ellenőrizni a tüskék állapotát és a gumi futófelületét, majd a téli kerekeket nyárira cserélni. Erre akkor kerül sor, ha a napi középhőmérséklet a héten nem csökken 8-10 Celsius-fok alá, nem kevesebbet. Az a sofőr, aki túl lusta az abroncsok időben történő cseréjéhez, fennáll annak a veszélye, hogy vészhelyzet esetén megnövekszik az autó fékútja az abroncsok útfelülethez való tapadásának csökkenése miatt. Ráadásul a téli gumik gyorsabban elhasználódnak meleg időben, mivel puhábbak és kopottabbak a tiszta aszfalton.
Ha az autó tulajdonosa nem használ szöges abroncsokat, hanem a tépőzárat részesíti előnyben, elegendő ellenőrizni a futófelület magasságát és a gumik sérüléseit. Az autó elhasználódott "cipője" bármelyik pillanatban összeeshet, és vészhelyzettel fenyegethet a pályán. Az évszaknak megfelelő friss gumiabroncsok hozzájárulnak a megtakarításhoz, használatuk pedig csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
A nyári kerekekre való átállást az autó felfüggesztésének ellenőrzése kíséri a kerékbeállító állványon. A kerekek szögének beállítása a kialakítástól függően eltérő számú jellemzőt biztosít. Anélkül, hogy mélyen belemerülnénk az elméletbe, szem előtt kell tartani, hogy az út kíméletlen a "görbe" szerelt kerekekkel szemben. Télen a csúszós jég vagy hó "megbocsátja" a ferdeséget, de a kemény bevonat majdnem egy hét alatt "megeszi" a futófelületet.
Ha nincs bizalom egy ilyen beállítás pontosságában, vagy a felfüggesztés erős ütéseknek volt kitéve, a kormánykerék ferde, az autó oldalra húzódik, akkor ne várja meg a következő karbantartást - a hibás felfüggesztés megköveteli a azonnali szakorvosi beavatkozás!
Üzemanyagrendszer diagnosztika
A téli szezon után ellenőrizze az összes üzemi folyadékot (szint, átlátszóság, használati idő), alaposan öblítse ki a hűtő- és szellőzőrendszerek radiátorait. Ügyeljen arra, hogy sehol semmi ne szivárogjon, ne kerüljön szennyeződés a vezetékek belsejébe.
Előfordulhat, hogy az olajszűrő cseréje közben olajat kell cserélnie. Az autókban lévő műszaki folyadékok szintjének és lejárati idejének az ajánlott szinten kell lennie. Az autó olajának kiválasztásakor mindenekelőtt figyelnie kell az autógyártó ajánlásait. A prioritás az, hogy egy márkát használjunk anélkül, hogy más cégek olajaival keveredne.
A drága javítások a tavaszi utazás élvezete helyett aligha érik meg a minőségi olajra költött nem túl nagy összeget!
Tartozékok cseréje
És végül a tavaszi hőség beköszöntével érdemes a következő szezonig mindent eltávolítani a járműből, ami télen volt. A meleg időben szükséges dolgokat javasoljuk, hogy gondosan osszák el a kabinban és a csomagtartóban.
Ha megnézi, a gép tavaszi karbantartása nem vesz el olyan sok időt. Egy-két szabadnap elvesztése sok idegszálat kímél meg, órákkal és napokkal később.
