5 autómosási hiba, amely súlyosan károsíthatja autóját
Tartalom
A legtöbb autós inkább tisztán tartja négykerekű barátját. Valaki speciális mosogatókat választ erre, valaki szereti a saját kezével polírozni. De az első és a második esetben gyakran olyan hibákat követnek el, amelyek károsíthatják az autót. Nézzük meg, melyik a leggyakoribb ezek közül.
Túl közel
Közelről szemlélve egy autómosó dolgozót gyakran láthatja, hogy szerszáma fúvókáját igyekszik a lehető legközelebb tartani a testhez. Ez azért történik, hogy a szennyeződést a lehető leghatékonyabban eltávolítsák. Az íveket különös buzgalommal dolgozzák fel.
Mindeközben akár 140 bar vízsugárnyomásnál az autó fényezése jelentős igénybevételnek van kitéve. Az ilyen expozíció eredményeként a festék felületét mikrorepedések borítják. Ennek eredményeként két-három év intenzív nagynyomású mosás után a festék zavarossá válik, és ez a legjobb esetben is így van.
Ha már vannak korróziónak kitett területek az autó karosszériájának felületén, a karosszéria „Karcherrel” történő „lövése” sokszor veszélyesebb - a fém mikrorészecskék letörnek az autóból. A mosószerszám gondatlan vagy nem megfelelő kezelése gyakran befolyásolja a dekoratív műanyag borítások állapotát is, nem kevésbé gyorsan megsérülnek, mint a fényezés.
Mindenesetre a fegyvert a testtől legalább 25 centiméteres távolságra kell tartani, továbbá nem ajánlott a kezelendő felülethez képest derékszögben leütni a szennyeződéseket.
Túlmelegedett autó mosása
A közvetlen napfény károsan befolyásolja a fényezést. De a perzselő, fülledt napsütés nem annyira veszélyes egy autóra, mint inkább az éles hőmérséklet-esések szörnyűek. És ami a legrosszabb, amikor egy hideg víz patak eltalál egy túlmelegedett autót.
Az ilyen „keményedés” következményei nem azonnal láthatók, a problémák idővel jelentkeznek. A hőmérséklet-ingadozás és a nedvességnek való kitettség szabad szemmel láthatatlan mikrorepedések kialakulásával károsítja a lakkot. Egy idő után a mikrosérülések elkezdik átengedni a nedvességet, és ott nincs messze a korróziótól.
Annak érdekében, hogy megvédje a testet a fent leírt problémáktól, a nyári szezon előestéjén érdemes pénzt és erőfeszítést költeni további polírozásra. A jármű karosszériáját és üvegeit a klímarendszer lassú hűtése védi meg a repedéstől, közvetlenül mosás előtt meleg időben. Ha lehetséges, az eljáráshoz inkább meleg, mint hideg vizet javasolt használni. Ugyanez vonatkozik például a „fagyott” vasló lemosására egy fagyos téli éjszaka után az utcán.
Az autómosók hírnevükkel foglalkozó munkatársai azonban tisztában vannak azzal, mit kell tenni egy nagyon túlmelegedett autóval, a beavatkozás előtt az autót néhány percre le kell hűteni.
Mosás után azonnal indulás a hidegben
Egy gyakori hiba, amelyet sok autótulajdonos elkövet télen, a karosszériarészek nem megfelelő szárítása. Az ebből eredő esetleges problémák elkerülése érdekében a figyelmet az autómosó sűrített levegőjének minőségére kell összpontosítani.
Ha erős fagyban szárítják a járművet a karmantyúkon keresztül, akkor az ajtózárak szorosan lefagynak, a benzintartály sapkája „ragasztódik” és más „meglepetések” következnek be. Egyes "szakemberek" hanyag hozzáállása miatt mosás után a külső tükröket, parkolóradar-érzékelőket és az autó egyéb elemeit dér boríthatja be.
Hogy ez ne forduljon elő, a procedúra végén az ajtók, motorháztető kinyitásával, az ablaktörlő lapátok szélvédőről való elmozdításával ajánlatos egy kicsit (5-10 perc) „lefagyasztani” az autót. Az ajtózárakat, motorháztetőt, csomagtérajtót, benzintartály fedelét többször be kell zárni és kinyitni, akkor biztosan nem fagynak be.
Ha a gépkocsi mosás után a parkolóba megy, többszöri gyorsítással és fékezéssel kell lefékezni. Ez a kissé szokatlan eljárás csökkenti annak esélyét, hogy a párnák a korongokhoz és a dobokhoz tapadjanak.
nyers gép
Az autómosóban nemcsak sűrített levegővel, hanem rongyokkal is alaposan meg kell szárítani az autót. Gyakran előfordul, hogy a dolgozó egyszerűen nagyon gyorsan kifújja az autó egyes helyeit, anélkül, hogy az ajtótömítéseket, a zárakat, az üzemanyagtartály sapkáját és más elemeket megszárítaná.
Nem lesz felesleges megbizonyosodni arról, hogy az alátét felfújta-e az összes zugot és rést, például a tükrök záródását. Ellenkező esetben az autó azonnal összegyűjti a port, télen pedig jég borítja, ami negatívan befolyásolja a karosszéria és a mozgó alkatrészek állapotát.
Legyen óvatos a motorháztető alatt
A motorteret tisztán kell tartani, ez vitathatatlan tény. Mielőtt azonban ennek a kritikus területnek a mosási eljárását szakemberekre bízná, vagy nedves tisztítást végezne egy önkiszolgáló állomáson, érdemes tisztázni, hogy használnak-e nagy nyomást.
A modern autók tele vannak mindenféle érzékelővel és egyéb elektronikával, amelyek nagyon könnyen megsérülhetnek egy több tíz rúdból álló sugártól. Ráadásul a nagynyomású víz bejuthat a vezérlőegységek nyílásaiba. Szakadt vezetékek, ütött-kopott radiátorok és fényezés csak néhány a bajok közül, amelyek leselkednek a mosógépek nem megfelelő használatára.
Az autómosás során számos gyakori hiba elkövethető. Könnyű elkerülni őket, ha követi a cikkben tárgyalt ajánlásokat.
