Vespa GTS 250 - AvtoTachki

Tartalom

Törzsadatok
Műszaki információk

Világos, hogy mindannyian vágyunk a régi szép időkre, bár egyeseknek még ma is jobb, mint sok évvel ezelőtt, és természetesen ezeknek a legendás modelleknek a reinkarnációi is jobbak. Hogy mennyire sikerül aratniuk elődeik dicsőségét, az idő fogja megmutatni, hiszen most csak a mérlegben szereplő eszközök számítanak.

Ebből a célból a Piaggio, ahol több mint fél évszázada diktálták a robogók fejlesztését legendás Vespájuk számára, úgy döntött, hogy feleleveníti a GS (gran sport) modelljét, amelyet 51 évvel ezelőtt mutattak be, és amely a design és a stílus csúcsa volt. és a sebesség. Piaggio befejezte olaszul a Vespa sikertörténetét? csak nem csinált semmi újat. Ma a 250 GTS elérhető az ügyfelek számára.

A tervezők megőrizték a klasszikus Vespa szolgáltatásokat, csak praktikusabb, gyorsabb és barátságosabb lett, és egyedi részletekkel, amelyek visszaadják az ötvenes évek közepére, még mindig flörtöl elődjével.

Technikai szempontból a Vespa 250 GTS a valaha volt leggyorsabb, legerősebb és legmodernebb Vespa. Az egyhengeres, négyütemű, négyszelepes motor „22 lóerőt” ad le a motornak, csendesen jár és megfelel az EURO 3 gazdaságossági szabványnak, elektronikus üzemanyag-befecskendezéssel és opcionális ABS-szel is elérhető lesz.

Hagyományosan a vezető előtt tárolórekesszel van felszerelve, és az ülés alatt új hely található, ahová a jet sisakot helyezheti. Az oldalsó és középső állvány alapfelszereltség, a beépített esővédő az ülés alatt rejtőzik, és egy piros világító műszerfal az analóg sebességmérő mellett digitális kijelzőket jelenít meg a külső hőmérsékletről, fordulatszámról, az üzemanyag mennyiségéről és a hűtőfolyadék hőmérsékletéről. ...

Lovagláskor ez a Vespa klasszikus modern robogónak bizonyul, amelyet tágasága, kivételes rugalmassága és manőverezhetősége különböztet meg a többitől. Teljes gázzal kiváló gyorsulást biztosít, elérve a 130 km / h -t, de ezután nyugtalanná és érzékenyé válik az oldalszélre. Kanyargós utakon pontosan követi a vezető utasításait, és nem ellenáll a meredek lejtőknek. Megáll megbízhatóan és hatékonyan. Csak őt hibáztathatja az első fékkarért, amelyet először meg kell szoknia.

A vezető kényelmesen ülhet, akárcsak az utas, és ők (különösen az utasok) nagyon boldogok lesznek egy hosszú utazás után. A jó szélvédelemnek köszönhetően a térd még hideg időben sem recseg.

Ezzel a Vespával az idősek felelevenítik fiatalságukat, míg a fiatalabbak megtapasztalják a segítőkész és megbízható barát varázsát és egy romantikus utazást kettesben. És ezt újra és újra. Piaggio kétségtelenül folytatja legendás modelljének történetét, amelyet a Vespa szerelmesei soha nem felejtettek el.

Matyaj Tomajic

Fotó: Sasha Kapetanovich.

Alapmodell ára: 4.350 EUR

motor: egyhengeres, 4 ütemű, 4 szelepes, 244 cm? , elektronikus gyújtás, vízhűtés

Maximális teljesítmény: 16 kW (2 LE) @ 22 rpm

Maximális nyomaték: 20 Nm 2 fordulat / percnél

Energiaátvitel: Automata sebességváltó, vezérműszíj, variomat

Keret: acél keresztirányú megerősítéssel

Felfüggesztés: elülső egyetlen villa hidraulikus lengéscsillapítóval és rugóval, hátsó lengővilla két lengéscsillapítóval, állítható rugós előfeszítéssel

Gumiabroncsok: elöl 120 / 70-12, hátul 130 / 70-12

Fékek: első tárcsaátmérő 220 mm, hátsó tárcsaátmérő 220 mm, egydugattyús féknyergek

Tengelytávolság: nincs információ

Ülésmagasság a talajtól: 755 mm

Üzemanyag tartály: 9 liter

Súly: 151 kg

Reprezentatív: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

+ mozgékonyság és rugalmasság

+ megjelenés

+ gazdag felszereltség

+ temperamentum

- ár

– Az ülés alatt csak egy jet sisaknak van elég hely.

– Az oldaltámasz túlságosan előre mozdult

Törzsadatok
Alapmodell ára: 4.350 XNUMX € XNUMX €
Műszaki információk
motor: egyhengeres, 4 ütemű, 4 szelepes, 244 cm³, elektronikus gyújtás, vízhűtés
Nyomaték: 20,2 Nm 6.500 fordulat / percnél
Energiaátvitel: Automata sebességváltó, vezérműszíj, variomat
Keret: acél keresztirányú megerősítéssel
Fékek: első tárcsaátmérő 220 mm, hátsó tárcsaátmérő 220 mm, egydugattyús féknyergek
Felfüggesztés: elülső egyetlen villa hidraulikus lengéscsillapítóval és rugóval, hátsó lengővilla két lengéscsillapítóval, állítható rugós előfeszítéssel
Üzemanyag tartály: 9,2 liter
Tengelytávolság: nincs információ
Súly: 151 kg