A mechanikus blokkolók típusai, eszköze és működési elve

Bármely sofőr aggódik járműve biztonsága miatt. Tapasztalt autótolvajok megtanulták megkerülni a legdrágább és legfejlettebb elektronikus lopásgátló rendszereket is. Ezért az autósok kiegészítő védelmet - mechanikus blokkolókat - telepítenek, amelyek digitális korunkban sem veszítették el jelentőségüket. Néhányukat nagyon nehéz megkerülni.

Eszköz és blokkolók típusai

Általános szabály, hogy a mechanikus blokkolók megakadályozzák a behatolót az autó különböző elemeinek elérésében: ajtók, kormánykerék, sebességváltó, pedálok. A szakértők szerint az ilyen védelem nagyon megbízható. Lehet, hogy az eltérítő útközben egyszerűen nem áll készen egy ilyen akadályra.

A telepítés módja szerint a blokkolókat két típusra osztják:

• helyhez kötött;
• kivehető.

A helyhez kötöttek beépülnek az autóelem karosszériájába vagy mechanizmusába. Komoly szétszerelés nélkül nem lehet hozzájuk eljutni. Például sebességváltó vagy kormányoszlop zár.

Minden alkalommal eltávolítható pólókat kell felszerelni és eltávolítani. Ez kellemetlen és időbe telik. Előnyük a megfizethető ár.

Kivehető mechanikus kikötőbakok

Ülészár

Elég érdekes és "kreatív" mód - zár az ülésen. A tolvaj beült a kocsiba, de most a volán mögé kell ülnie. De nem fog menni. Az ülés a lehető legnagyobb mértékben a kormánykerék felé van hajtva, és ebben a helyzetben blokkolóval van rögzítve. Nincs mód a volán mögé ülni és autót vezetni. Ez a védelem különösen hatékony háromajtós járműveknél. Bennük az ülés nagyon szorosan a kormánykerékhez szorul, hogy kinyissa az átjárót a hátsó üléssorig. Általános szabály, hogy az ilyen blokkolókat nehéz eladni. Speciális műhelyekben készülnek megrendelésre.

Kormányzár

A következő kivehető kikötőbak nagyon népszerű az autótulajdonosok körében. A kormánykerékre van szerelve, és kormányrögzítőkkel és zárral ellátott fémrúd. A rúd hosszú oldala a szélvédőn vagy a pedálon nyugszik, ami lehetetlenné teszi a kormány elfordítását.

Egy ilyen akadály azonban csak megbízhatónak tűnik. A rúd speciális eszközzel (kétkezes fogókkal, darálóval) könnyen fogyasztható vagy levágható. Ha a fém nem adja be, akkor maga a kormány is kitör. Tapasztalt gépeltérítők már rég megtanulták, hogyan kell kezelni ezt a fajta védelmet.

Kormányoszlop zár

Ez hatékonyabb védelem a lopás ellen, mint a kormányzár. A pedálok területén egy speciális zárral ellátott tengelykapcsolót helyeznek a kormánytengelyre. Az ék alakú rúd blokkolja a forgást mindkét irányban, a pedálokon nyugszik. A védettség szintje a vár lárvájától függ. A jó drága zárat nehéz felvenni, szinte lehetetlen. Csak durván, szerszámok felhasználásával. A gyenge zárat egyszerű mesterkulccsal nyitják meg. 10-15 percet vesz igénybe egy szakember. Ha a fő kulcs nem segít, akkor a bejárat a darálóhoz vezet.

Pedálzár

A pedálzár elve hasonló az előző verziókhoz. Két vagy három pedálhoz egy nagyméretű, zárral ellátott vasrögzítő van rögzítve. A gépeltérítőnek nincs módja lenyomni semmilyen pedált és elhajtani. A támadók választhatnak zárat is, vagy levághatnak egy részt, de ez sok erőfeszítést igényel.

Az ilyen védelem hatalmas hátránya a telepítés kellemetlensége. Minden alkalommal, amikor fel kell mászni a pedálokhoz, lehajolni, kioldani és rögzíteni a védőket. A készülék sokat nyom. És ha kint tél vagy sár van, még rosszabb. Bizonyos esetekben csak az egyik pedál blokkolódik, például a tengelykapcsoló.

Kerékzár

A védelem egyszerű és "kemény" módja. A kerékre nehéz, zárral ellátott mechanizmus van felszerelve, lehetőleg a meghajtó. A vele ellátott kerék nem tud forogni. A szakértők ezt a mechanizmust csak akkor hívják elég hatékonynak, ha a zár kiváló minőségű acélból készül, és a zár magas védelmi osztályú. Nem valószínű, hogy bárki betörné vagy teljes látásban látná a készüléket. Éjjel a daráló munkájától nem lehet elkerülni a zajt és a szikrákat. Ismét a nagy hátrány a használat kellemetlensége. Minden alkalommal nehéz mechanizmust kell eltávolítani és felszerelni.

Rögzítőfék zár

A mechanizmus egy aktivált kézifékre van felszerelve. A hátsó kerekek már nem forognak. Az eszköz jellemzően a megbízhatóság érdekében egy sebességváltókarhoz vagy más mechanizmusokhoz kapcsolódik. Nagyon megbízhatatlan és könnyen megkerülhető. Elég, ha az autó alá harapjuk a rögzítőfék kábelét.

Helyhez kötött blokkolók

Ajtózár

Az ajtó az első komoly akadály a behatoló előtt. Az ajtózárók vagy a zárak sok modern autóban megtalálhatók. A készülék még a gép kezdeti konfigurációjában is telepítve van. Jellemzően ezek a csapok rögzülnek az autó karosszériáján. Kulcstartó vezérli, vagy az ajtó bezárása után automatikusan. Egy ilyen zár kinyitása meglehetősen nehéz, de van egy figyelmeztetés. Egy autótolvaj megkerülheti egyszerűen az autó üvegének betörésével. Természetesen ez felhajtást kelt, de sötétben észrevétlenül meg lehet csinálni.

Ellenőrzőpont blokkoló

Ez egy nagyon hatékony kiegészítő védelem a lopások ellen. Ez egy speciális mechanizmus, amely blokkolja a sebességváltó mozgó alkatrészeit. A jó dolog az, hogy a blokkolás belül történik. Nagyon nehéz kinyitni az akadályt. A szaküzletekben különféle típusú zárakat találhat az ellenőrző ponthoz a megbízhatóság mértékének megfelelően.

Az ívzárakat a legegyszerűbb megoldásnak tekintik. Kinyithatók, amikor a mechanizmus részei kifelé kinyúlnak. De részesülnek a telepítési módszerből és az alacsony árból.

A leghatékonyabbak a belső sebességváltó blokkolók, amelyeket nem az autóból, hanem a motorháztető alatt szerelnek fel. A kabinban csak a retesznyílás és a csap látható. Nagyon nehéz lesz egy olyan tolvajnak megkerülnie ezt az akadályt, aki nem ismeri a sebességváltó és az autó egyéb alkatrészeinek eszközét. De a tapasztalt támadók képesek rá. Elég behatolni a motortérbe, és a sebességváltó bekapcsolásával kinyitni a sebességváltó mechanizmusát. De ezt nem lehet minden autóval megtenni.

Csuklya zár

Annak megakadályozása érdekében, hogy a gépeltérítő belépjen a motorháztetőbe, és ne kerüljön a gyújtási rendszerhez, elektronikához vagy más védelmi alkatrészekhez, motorháztető zár van felszerelve. Az ellenőrző pont zárjával együtt ez nagyon komoly akadályt jelent.

A motorháztető kinyitása feszítővas mellett is nagyon nehéz lesz. A csapok nem a szélén vannak, hanem sokkal mélyebben. Bár ha tudja ezeknek a kastélyoknak a helyét, akkor eljuthat hozzájuk. Csak le kell vágnia magát a motorháztetőt bizonyos helyeken.

Mint mindannyian tudjuk, minden cselekedetnek megvan a maga ellenzéke. Ez nem azt jelenti, hogy léteznek teljesen megbízható mechanikus blokkolók, de néhányuk komoly akadályt jelenthet. A legfontosabb dolog a mechanikus blokkolók használata egy szabványos elektronikus lopásgátló rendszerrel. Aligha meri valaki ellopni kettős vagy hármas védelemmel ellátott autót. Autóját megkerülik.