Folyékony tüzelőanyag fajták

A folyékony tüzelőanyagokat általában nyersolaj finomításából vagy (kisebb mértékben) kőszénből és lignitből nyerik. Elsősorban belső égésű motorok hajtására, kisebb részben gőzkazánok indítására, fűtési és technológiai célokra használják.

A legfontosabb folyékony üzemanyagok: benzin, gázolaj, fűtőolaj, kerozin, szintetikus üzemanyagok.

Gáz

Folyékony szénhidrogének keveréke, az egyik fő üzemanyagtípus, amelyet az autók, repülőgépek és néhány egyéb berendezés motorjaiban használnak. Oldószerként is használható. Kémiai szempontból a benzin fő összetevői 5-12 szénatomszámú alifás szénhidrogének. Nyomokban telítetlen és aromás szénhidrogének is megtalálhatók benne.

A benzin égés útján, vagyis a légkör oxigénjével látja el energiával a motort. Mivel nagyon rövid ciklusok alatt ég ki, ennek a folyamatnak a lehető leggyorsabbnak és egyenletesebbnek kell lennie a motor hengereinek teljes térfogatán. Ezt úgy érik el, hogy a benzint levegővel keverik össze, mielőtt az bejutna a hengerekbe, így úgynevezett üzemanyag-levegő keverék jön létre, azaz a levegőben lévő nagyon kis benzincseppek szuszpenziója (köd). A benzint kőolaj desztillálásával állítják elő. Összetétele az olaj kezdeti összetételétől és a rektifikálás körülményeitől függ. A benzin, mint üzemanyag tulajdonságainak javítása érdekében kis mennyiségben (kevesebb, mint 1%) kiválasztott kémiai vegyületeket adnak a motorokhoz, amelyeket kopogásgátlónak neveznek (megakadályozzák a detonációt, vagyis az ellenőrizetlen és egyenetlen égést).

Дизель

Az üzemanyag kompressziós gyújtású dízelmotorokhoz készült. A kőolajból a desztillációs folyamat során felszabaduló paraffinos, nafténes és aromás szénhidrogének keveréke. A dízelpárlatok forráspontja sokkal magasabb (180-350°C), mint a benzinpárlatoké. Mivel sok ként tartalmaznak, szükségessé válik annak eltávolítása hidrogénes kezeléssel (hidrogénezéssel).

A dízelolajok szintén a desztilláció után visszamaradt frakciókból nyert termékek, de ehhez katalitikus lebontási folyamatok (katalitikus krakkolás, hidrokrakkolás) végrehajtása szükséges. A dízelolajokban található szénhidrogének összetétele és egymáshoz viszonyított aránya a feldolgozott olaj természetétől és az előállításuk során alkalmazott technológiai eljárásoktól függően változik.

A motorokban az olaj-levegő keverék gyújtási módszerének köszönhetően - szikramentes, de hőmérséklet (öngyulladás) - nincs probléma a detonációs égéssel. Ezért nincs értelme az olajok oktánszámát feltüntetni. Ezeknek az üzemanyagoknak a legfontosabb paramétere a gyors öngyulladás képessége magas hőmérsékleten, amelynek mértéke a cetánszám.

Tüzelőolaj, fűtőolaj

Alacsony minőségű olaj desztillációja után visszamaradó olajos folyadék atmoszférikus körülmények között, 250-350°C hőmérsékleten. Nagy molekulatömegű szénhidrogénekből áll. Alacsony ára miatt alacsony fordulatszámú tengeri dugattyús motorokhoz, tengeri gőzkazánokhoz és nagy teljesítményű gőzkazánok indításához, egyes gőzmozdonyok gőzkazánjainak tüzelőanyagaként, ipari kemencék tüzelőanyagaként (pl. gipsz). ), nyersanyag vákuumdesztillációhoz, folyékony kenőanyagok (kenőolajok) és szilárd kenőanyagok (például vazelin) előállításához, valamint krakkolási alapanyagként fűtőolaj és benzin előállításához.

Olaj

A kőolaj 170-250°C forráspontú folyékony frakciójának sűrűsége 0,78-0,81 g/cm³. Jellegzetes szagú, sárgás gyúlékony folyadék, amely szénhidrogének keveréke, melynek molekulái 12-15 szénatomot tartalmaznak. Oldószerként és kozmetikai célokra egyaránt használják ("kerozin" vagy "repülési kerozin" néven).

Szintetikus üzemanyagok

Kémiailag szintetizált üzemanyag, amely a benzin vagy a dízel üzemanyag alternatívája lehet. A felhasznált nyersanyagoktól függően a következő technológiákat különböztetjük meg:

• (GTL) - földgázból származó üzemanyag;
• (CTL) - szénből;
• (BTL) - biomasszából.

Eddig az első két technológia a legfejlettebb. A szénalapú szintetikus benzint a második világháború idején használták, és ma már széles körben használják Dél-Afrikában. A biomassza alapú szintetikus tüzelőanyagok előállítása még kísérleti stádiumban van, de a környezetbarát megoldások népszerűsítésének köszönhetően nagyobb népszerűségre tehet szert (a bioüzemanyagok előrehaladnak a globális felmelegedés elleni küzdelemben). A szintetikus üzemanyagok előállítása során alkalmazott fő szintézistípus a Fischer-Tropsch szintézis.