A 2022-es Alfa Romeo Tonale SUV vezeti az olasz márka új modelljeit az elektromos járművek forradalma és a GTV sportautó előtt

Az Alfa Romeo Tonale Concept előrevetítette a hamarosan bemutatásra kerülő kis SUV-t.

Azt mondani, hogy az elmúlt évtized egy hullámvasút volt az Alfa Romeo márka számára, alábecsülés lenne.

Múlt hét Automotive News Europe beszámolt arról, hogy az Alfa Romeo újonnan kinevezett vezérigazgatója, Jean-Philippe Imparato az olasz kereskedők konferenciáján azt mondta, hogy a márka 2026-ig minden évben új modellt ad ki.

Ez a legújabb modell a Tonale kompakt SUV-val indul, ami azért késik, mert a hírek szerint Mr. Imparato nagyobb hatótávot és teljesítményt követelt a plug-in hibrid változattól.

Az Alfa Romeo nem beszélt túl sokat ezekről a modellekről, ezért összeszedtük, hogy szerintünk milyen lesz az Alfa jövőbeli felállása. De először vessünk egy pillantást az elmúlt évtizedre, és mi vezette az Alpha-t a legújabb tervéhez.

2014-ben a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) terve alapján az Alfa nyolc új modellt fejlesztett ki, amelyek a cég reményei szerint 2018-ra újjáélesztik a márkát. Ennek a tervnek a része volt a Giulia középkategóriás szedán és a Stelvio középkategóriás SUV, valamint két új kompakt autó. a Giulietta helyett egy másik középkategóriás autó, egy nagy autó, egy másik terepjáró és egy sportautó.

2018-ban ezt a nagyon drága tervet elvetették egy új ötéves ütemterv helyett, amely az FCA reményei szerint segíti majd az Alfa Romeót évi 400,000 8 eladást elérni a Giuliettát felváltó új sportautó pár (az újjáélesztett XNUMX C és GTV) alapján. kis és nagy SUV, amely a Stelvio mindkét oldalán ülhet, valamint a Stelvio és a Giulia helyettesítői.

Csökkentés 2021-ig. A legutóbbi irányváltás az FCA és a Peugeot-Citroen tulajdonosa, a PSA Group év elején lezárult egyesülése után következett be, amely új divíziót, a Stellantist hozott létre, amely mindkét csoport 14 márkáját öleli fel.

A Stellantis vezérigazgatója, Carlos Tavares bejelentette, hogy minden márka 10 évet kap a bizonyításra és sikerre. Tekintettel a Jeep és a Peugeot globális sikerére, úgy tűnik, hogy Tavares olyan márkákkal nézett szembe, mint a Fiat, a Chrysler, a Lancia, a DS és az Alfa Romeo.

Az Alfa Romeo Giulia cseréje a következő években várható.

Ez azt jelenti, hogy az Alfa Romeónak tíz éve van arra, hogy igazi versenytársa legyen az olyan nagy prémium márkáknak, mint az Audi, a BMW, a Mercedes-Benz és a Lexus.

Idén áprilisban az Imparato megerősítette, hogy az összes jövőbeli Alfa modell az új, nagy Stellaantis STLA platformon fog alapulni. Ezzel gyakorlatilag a korai befejezésbe kerül a Giulia és a Stelvio alapját képező, több milliárd dolláros Giorgio platform, valamint a következő generációs Jeep Grand Cherokee és a hamarosan megjelenő Maserati Grecale SUV.

Négy STLA platform létezik – kis, közepes, nagy és könnyű haszongépjárművek váza –, és ezt az architektúrát fogják használni a Stellantis márkák összes jövőbeli elektromos járművének támogatására.

Az Alfa Romeo 2027-től legalább Európában, Kínában és Észak-Amerikában csak elektromos gyártásra vált, de vajon milyen lesz az ikonikus márka kínálata 2026-ig?

A 4C megszűnése után az Alfa Romeo újjáélesztheti a GTV nevét egy jövőbeli sportautó számára.

Tonale

Az Alfa a 2019-es Genfi Autószalonon letépte a borítást a Tonale SUV koncepcióról, és a sorozatgyártás a következő hónapokban várható.

Valószínűleg ugyanazokon az elveken fog alapulni, mint a Jeep Compass, és felveszi a versenyt az Audi Q3-mal, a BMW X1-el, a Jaguar E-Pace-szel, a Mercedes-Benz GLA-val, a Lexus UX-el, a Volvo XC40-el és a Range Rover Evoque-kal.

A Tonale indítási késése vélhetően annak az eredménye, hogy Mr. Imparato elégedetlen volt a plug-in hibrid hajtáslánc hatótávolságával és teljesítményével, és további munkát kért.

A QV sportos változata is lehetséges, így az Audi RS Q3 és a Mercedes-AMG GLA45 látókörébe kerül.

Brenner

Ezt a modellt az Alfa Romeo még nem jelentette be, de úgy gondolják, hogy egy szubkompakt crossover, amely a Tonale alá fog ülni a kínálatban.

A jelentések azt sugallják, hogy a Jeep Renegade és a Fiat 500X helyettesítőivel közös alapon fog működni, de használhatja a Peugeot 2008 alapját képező közös PSA moduláris platformot is. Akárhogy is, teljesen elektromos hajtásláncokkal és belső égésű motorokkal kell rendelkeznie.

Júlia

A Giulia szedánt 2015-ben mutatták be világszerte, ezért hamarosan le kell cserélni. Annak ellenére, hogy a szedánok eladásai csökkennek, az Alfa vélhetően egy új verzión dolgozik.

Nem világos, hogy benzinesként, PHEV-ként vagy tisztán elektromosként kínálják-e, de tekintettel az ízletes Giulia QV sikerére, egy másik teljesítményopció várható.

Stelvio

A Giuliával közös Giorgio platformon alapuló Stelvio az Alfa Romeo legkelendőbb modellje, és várhatóan új verziót is kap majd.

Keveset tudni a cseréjéről, de egyes jelentések szerint 2024-ben érkezik meg. A Giuliához hasonló hajtáslánc-lehetőségekre és a fedélzeti technológia növekedésére számíthat.

GTV

Az Alfa Romeónak jelenleg nincs sportautója, mivel a 4C Coupe és Spider gyártása 2020-ban véget ért. Ez megváltozhat, mivel a pletykák szerint az Alfa újjáéleszti az ikonikus GTV jelvényt egy vadonatúj modellhez.

Bár az Alpha ebben a szakaszban semmit nem erősített meg, Autocar UK idézte Mr. Imparato-t, aki "nagyon érdeklődik" a GTV neve iránt.

A kiadvány szerint az új modell egy retró vagy egy négyajtós kupé formáját öltheti, mint a BMW 4-es Gran Coupé. Akárhogy is, teljesen elektromos hajtásláncokra és belső égésű motorokra számítsanak.