A víz veszélyes az autóra
A mély tócsán való autózás megfelelő technikát igényel, hogy ne sérüljön meg az autó.
A mély tócsán való autózás megfelelő technikát igényel, hogy ne sérüljön meg az autó. A tócsákon való áthaladás gyakran a motor és a felfüggesztési elemek gyors lehűlésével, valamint az autó elektromos rendszerének elárasztásával jár.
Egy motor esetében az a legveszélyesebb, hogy a szívórendszeren keresztül víz kerül bele. A hengerekbe szívott víz csökkenti a teljesítményt, károkat okoz, és csökkentheti a kenés hatékonyságát, ha az olajteknőbe kerül. Ha vízzel "fojtja" a motort, leállhat.
Mély tócsán való áthajtás a generátort is eláraszthatja és károsíthatja, ami nem csak rövidzárlathoz, hanem csapágyak beszorulásához, extrém esetben a ház megrepedéséhez is vezethet. Hasonló helyzetben vannak a gyújtóelemek és az elektronika is, ahol a rövidzárlat a legveszélyesebb, és az ilyen rendszerek zárt házaiban sokáig megmaradó nedvesség elszíneződéséhez, korróziójához vezet.
Az egyik legdrágább meglepetés, ami a tócsa elhagyása után várhat ránk, a katalizátor teljes tönkremenetele, amely több száz fokra felmelegszik, és gyors lehűlés után megrepedhet és teljesen leállhat. Különösen érzékenyek erre a régi modellek, amelyeken nincs speciális hőpajzs, vagy az megsemmisült.
Ne feledkezzünk meg a legalacsonyabb elemekről sem, mint például a féktárcsák és fékbetétek. Itt is a gyors lehűlés következtében mikrorepedések jelenhetnek meg a féktárcsán, illetve a fékbetétek vagy fékbetétek tönkremenetele. Emlékeztetni kell arra is, hogy a fékrendszer nedves részei egy ideig kevésbé lesznek hatékonyak (amíg meg nem száradnak).
Mély pocsolya vezetésekor az egyetlen tanács az óvatosság, a türelem és a nagyon sima vezetés. Mindenekelőtt az utazás előtt egy bottal ellenőrizze a tócsa mélységét. És itt van egy fontos megjegyzés. Ha úgy döntünk, hogy egy tócsába lépve teszteljük a mélységet, mindig "fedjük fel" az előttünk lévő utat. Teljesen láthatatlanok az aknák, amelyekből gyakran kifolyt az utat elárasztó víz. Pocsolyába a legbiztonságosabb behajtani, aminek a mélysége miatt nem süllyed az autó a küszöbvonal fölé, mert akkor a víz nem hatol be a belső ajtón. 
A vízakadály leküzdése előtt nem árt leállítani a motort és „lehűteni” az autót. Néha egy ilyen hűtés akár több percig is eltarthat, de ennek köszönhetően elkerüljük a hirtelen hőmérsékletváltozásokat a fék- és kipufogórendszer elemein.
Ami a kormányzási technikát illeti, mindenekelőtt tartsa nagyon alacsony sebességet. A kerekek alól kifröccsenő víz bejuthat a légszűrőbe és a motor magasabb részeibe.
Ha patakon haladunk át, és a tócsa alját csúszós sár vagy iszap borítja, akkor számíthatunk arra, hogy az autót leszedik, és a sofőr folyamatosan figyeli, állítja a pályát.
