Volkswagen azonosító. Neo: első benyomások egy újságíróról [YouTube] és az AvtoTachki.com vizualizációja

A VW ID vezetésének első élményéről készült felvétel a ThomasGeigerCar csatornán jelent meg. Neo. A YouTuber nem tudott dicsekedni néhány felszereléssel, de leírta. Kívülről az autó egy VW Golfra hasonlít, bár magasabbnak tűnik, és több utasteret kínál. Belső azonosító. A Neo állítólag teljesen új, "valami, ami még nem volt a Volkswagenben". A gomboknak el kell tűnniük, helyette az érintőképernyő jelenik meg a középkonzolon...

A fenti kép az AvtoTachki.com szimulációja: brit újságírók szerint így fog kinézni a végleges VW ID. Neo. Az autó sziluettje megfelel a VW Golfnak, de magasabb. ThomasGeigerCar szerint 4,25 méteren (Golf: 4,255 méter) tengelytáv azonosító. A Neo 2,8 méter (Golf: 2,637 m)... A néhány centiméteres különbség azt jelenti, hogy az autónak több helynek kell lennie az utastérben, mint a benzines VW Golfé.

> Ismerje meg az új Nissan Leaf (2019) E-Plus-t. Ho ho, változott egy kicsit?

A videó írójának magassága körülbelül 1,85-1,9 méter, a hátsó ülésen térdét az első ülés támlájára támasztja. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a lába alatt van egy doboz, amely valószínűleg a prototípus felszerelésének része.

Műszaki adatok VW ID. Neo

Az autóban egyetlen motor hajtja majd a hátsó tengelyt, maximális teljesítménye 204 LE. (150 kW). A sebességet 160-180 km/h-ra korlátozzák, és a néhány hónapon belül induló értékesítést három akkumulátoros opcióval kell kínálni, hogy 330-550 kilométer WLTP-t lehessen teljesíteni.

Ez azt jelentené Volkswagen ID jelenlegi kínálata. Neo 280 és 460 kilométer között kell lennie [előzetes becslések www.elektrowoz.pl], ami arra utal, hogy az akkumulátor kapacitása 45 és 75 kWh között lesz. Az autó MEB platformra épül, így akár 125 kW-os töltést is támogatnia kell, ami magasabb, mint a Tesla jelenleg gyártja.

Belső = Legnagyobb meglepetés

Más csatornákkal ellentétben a ThomasGeigerCar sokat beszél az autó belsejéről. Ezt gondosan álcázzák, ezért kizárólag a szóbeli jelentésre kell hagyatkoznunk. Nos, a youtuber kijelenti, hogy ő az Volkswagenben még soha nem látott belső tér... Három képernyő található, köztük egy kicsi a volán mögött (valószínűleg hasonló a BMW i3-ban lévőhöz), és egy nagyobb a középkonzolon. A segítő titokban továbbít olyan információkat a belső tér "mentes a gomboktól", ami arra utal, hogy az autó vezérlése a Tesla Model 3-hoz hasonló módon történik. - tapintásra.

Látszólag egy teljesen új felhasználói felület jelenik meg a képernyőkön, a hangutasításokat is fel kell tudnia ismerni az autónak.

Ez még nem minden: valahol a motorháztetőn van egy csík LED-ekkel, amelyek információkat továbbítanak az autóról. Gondolhatja, hogy minden a vezetési stílusról, az energiafogyasztásról vagy a rendelkezésre álló energia hatékony felhasználásáról szól. A LED-ek nem tévesztendők össze a HUD-val, amely kiegészítőként is kapható lesz. A rajta szereplő információkat a valós világ képeivel kell kombinálni. Talán a navigáció és a tervnézet kombinációja?

> Audi e-tron értékelés: kiváló hangszigetelő fülke, valós hatótáv körülbelül 330 km [Auto Holy / YouTube]

Ár

Volkswagen ID ár. Neo még nem ismert. A gyártó azonban 110-120 ezer zlotynak megfelelő összeget ígér kiindulási alapnak. Ha ez igaz lenne, körülbelül 25 százalékkal olcsóbban vennénk egy olyan autót, amelynek hatótávja nagyobb, mint a Nissan Leaf, ami igazi forradalom lenne a piacon. VW azonosító. A Neo 2020-tól lesz elérhető, bár az előértékesítés 2019 első felében indul.

Érdemes megnézni és meghallgatni:

Képek: nyitó (c) AvtoTachki.com, szerepel (c) ThomasGeigerCar / YouTube

A szerkesztő megjegyzése www.elektrowoz.pl: sok sajtóorgánum a régi nevet használja, azaz "VW ID". Cikkeinkben a legújabbat használjuk, amit a Glaeserne Manufaktur mutatott be, ez a „VW ID. Neo":

Ez érdekelheti: