A Volkswagen Multivan egy tágas, dinamikus autó, szerény üzemanyag-fogyasztással
Tartalom
A VAG konszern több mint 60 éve gyárt mikrobuszokat. De a múlt század 90-es éveinek közepén az aggodalomra ad okot egy kényelmes családi Volkswagen Multivan létrehozása a klasszikus Volkswagen Transporter alapján. Az új márka neve egyszerűen annyit jelent: Multi - könnyen átalakítható, furgon - tágas. 2018-ban készül a hatodik generációs Multivan. Ez a 7 személyes üzleti osztályú kisbusz kereslet a kereskedelmi struktúrákban és a nagycsaládosok körében, köszönhetően kényelmes mozgásának mind milliónyi nagyváros utcáin, mind városon kívüli utazások vagy többnapos autós utak során.
A Volkswagen Multivan műszaki jellemzői
A Multivan tágas belsővel rendelkezik, de dinamikája és fogyasztása szinte megegyezik egy átlagos személyautóéval. És természetesen a VAG konszern fő erőssége a Multivan fejlesztésében teljes mértékben megvalósul - modelljei többváltozatos felszerelése hajtóművekkel és sebességváltókkal. A benzin- vagy dízelmotorok és a kézi vagy automata sebességváltó kombinációja kényelmes családi autók egész sorát hozza létre. A Multivannak nincs szüksége extra parkolóhelyre vagy extra liter üzemanyagra tankoláskor.
Általános jellemzők
A 6. generációs VW Multivan megjelenése csak elöl és hátul különbözik elődeitől, de általában stílusosabbnak és brutálisabbnak tűnt.
A kiálló részt a testnél lerövidítették. A szélvédőt nagyobbra tették és jobban megdöntötték. Az ilyen újítások javították a vezető és az első utas láthatóságát. A középen vállalati logóval és három krómcsíkkal ellátott, továbbfejlesztett dizájnú hűtőrács kiemeli az autó ismertségét a többi analóg mellett. A LED-es fényszórók eredeti dizájnnal és enyhén ferde üveggel rendelkeznek. Beépített LED-es menetlámpákkal rendelkeznek. A karosszéria krómozott díszítőelem-csomaggal van felszerelve (egy további krómozott szegély minden fényszórón, oldallécek krómozott kerettel, krómozott csomagtérajtó szegély, oldalsó villogó az adattáblában). Az első lökhárító középső része egy kiegészítő légbeömlő formájában van kialakítva, az alsó részben ködlámpák vannak, amelyek automatikusan bekapcsolnak kanyarodáskor rossz látási viszonyok mellett (jobbra kanyarodáskor a jobb ködlámpa be van kapcsolva, balra kanyarodva pedig balra). Általánosságban elmondható, hogy a Multivan megjelenése szigorúnak, szilárdnak és modernnek tűnik.
A Multivan szalon egyértelműen három zónára oszlik:
- az első rekesz az autó vezetésére szolgál;
- a középső rész az utasok szállítására szolgál;
- hátsó rekesz a csomagok számára.
A vezető részt a szigorú dizájn, a kifogástalan ergonómia, a két kényelmes, lehajtható kartámaszú, kényelmes ülés és a magas szintű kidolgozás jellemzi.
Az előlapnak számos előnye van, amelyek a prémium autók velejárói. Rajta és körülötte több kesztyűtartó található különböző célokra. Itt is kiemelkedik az öt hüvelykes képernyő. A vezetőülést úgy tervezték, hogy a Multivant a lehető legkevesebb erőfeszítéssel vezesse.
Ezt segíti elő a kormány ergonómiája, az első kerekek szervokormánya, az üléstámlába épített deréktámasz rendszer, a parkolási szenzorok, a navigációs rendszer, valamint az utasokkal való egyeztetést szolgáló elektronikus hangerősítő.
A Volkswagen Multivan utastere a stílusos díszítést és a praktikus elrendezést ötvözi. Könnyen átalakul. Ehhez speciális sínek vannak beépítve a padlóba a bútorelemek mozgatására. A második sor két forgatható ülésből áll, amelyek lehetővé teszik az utasok számára, hogy előre vagy hátra üljenek.
A háromüléses hátsó kanapé könnyedén előre csúsztatható, és megnöveli a csomagtér terét. Ha terjedelmes rakományt kell szállítani, az összes ülés pillanatok alatt lehajtható, és a hasznos hely 4,52 m-re nő3. Szükség esetén az utastérben lévő ülések eltávolításával a csomagtér térfogata 5,8 m-re növelhető3.
A belső dekorációt német pontosság, szilárdság, átgondoltság jellemzi. A műanyag alkatrészek gondosan illeszkednek egymáshoz, a bélés kiváló minőségű anyagokkal, drága felületekkel és tekintélyes megjelenéssel tetszeleg. Az utasok kényelmét nemcsak a kényelmes ülések, hanem nyáron a friss levegő, télen a meleg is biztosítják. Egyéni klímaszabályozás, forgatható lámpák a világításhoz közvetlenül vezetés közben otthoni kényelmet teremtenek.
Táblázat: karosszéria és alváz specifikációk
| Karosszéria típusa | kisbusz |
| Ajtók száma | 4 vagy 5 |
| Hossz | 5006 mm (vonóhorog nélkül 4904 mm) |
| Magasság | 1970 mm |
| szélesség | 1904 mm (a külső tükrökkel együtt 2297 mm) |
| Első és hátsó nyomtáv | 1628 mm |
| Tengelytávolság | 3000 mm |
| Hézag (hasmagasság) | 193 mm |
| ülések száma | 7 |
| Csomagtér térfogata | 1210/4525 liter |
| Saját tömeg | 2099-2199 kg. |
| Teljes tömeg | 2850-3000 kg. |
| Kapacitás | 766-901 kg. |
| Tartály kapacitása | 80 l minden modellhez |
A motor jellemzői
A 6. generációs Multivan sorozat erős, megbízható, gazdaságos motorokat használ, amelyek megfelelnek a szigorú európai környezetvédelmi követelményeknek és előírásoknak.
Az orosz piacra szánt minibuszok a TDI sorozat négyhengeres turbódízel motorjaival vannak felszerelve, amelyek térfogata 2,0 liter, teljesítménye 102, 140 és kettős turbófeltöltő - 180 LE. Halk kipufogójuk és alacsony üzemanyag-fogyasztásuk van. A TSI benzinmotorok két fejlett technológia kombinációja: a turbófeltöltés és a közvetlen befecskendezés. Ezek a tényezők hozzájárultak a kiváló teljesítmény eléréséhez a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás és a nyomaték tekintetében. A Multivan négyhengeres benzines turbómotorokkal van felszerelve, amelyek térfogata 2,0 liter, teljesítménye 150 és 204 LE. TSI sorozat
Táblázat: VW Multivan motor specifikációi
| Kötet | Teljesítmény/rpm | forgatónyomaték N*m (kg*m) fordulatszámon | motor típusa | Üzemanyag típusa | A motor környezetbarátsága | Szelepek száma hengerenként | Injekció | "Stop-start" |
| 2,0 TDI | 102/3750 | 250. (26)/2750 | 4 hengeres, soros | Diz. üzemanyag | 5. Евро | 4 | turbina | van |
| 2.0 TDI | 140/3500 | 340. (35)/2500 | 4 hengeres, soros | Diz. üzemanyag | 5. Евро | 4 | turbina | van |
| 2,0 bitTDI | 180/4000 | 400. (41)/2000 | 4 hengeres, soros | Diz. üzemanyag | 5. Евро | 4 | dupla turbina | van |
| 2.0 ÁME | 150/6000 | 280. (29)/3750 | 4 hengeres, soros | Benzin AI 95 | 5. Евро | 4 | turbina | van |
| 2,0 ÁME | 204/6000 | 350. (36)/4000 | 4 hengeres, soros | Benzin AI 95 | 5. Евро | 4 | turbina | van |
Dinamikus jellemzők
A VW Multivan T6-ot kiváló dinamika jellemzi: mozgékonysága (dízelmotorokkal átlagosan kb. 170 km/h, benzines motorokkal kb. 190 km/h) jó manőverezőképességgel (fordulási sugár valamivel több mint 6 m) és hatékonysággal (dízelmotorral) párosul. átlagosan körülbelül 7 liter). / 100 km, a benzinmotor valamivel falánkabb - körülbelül 10 l / 100 km). A tartály térfogatát hosszú távra számolták, és minden modellnél 80 liter.
Táblázat: dinamikus jellemzők a használt motortól, sebességváltótól (sebességváltótól) és hajtástól függően
| Motor hangerő/teljesítmény hp | átvitel sebességváltó/hajtás | Üzemanyag-fogyasztás városban / városon kívül / kombinált l / 100 km | Kombinált CO2 kibocsátás | Gyorsulási idő, 0-100 km/h (sec.) | Maximális sebesség, km / h | |
| 2,0 TDI/102 | MKPP-5 | elülső | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | MKPP-6 | elülső | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 MONION/140 | MKPP-6 | полный | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | Automata sebességváltó-7 (DSG) | elülső | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | Automata sebességváltó-7 (DSG) | elülső | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | Automata sebességváltó-7 (DSG) | elülső | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 ÁME/150 | MKPP-6 | elülső | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 ÁME/204 | Automata sebességváltó - 7 (DSG) | elülső | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 ÁME 4 MONION/204 | Automata sebességváltó-7 (DSG) | полный | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
Videó: Volkswagen Multivan T6 - egy elegáns kisbusz a Volkswagentől
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
A sebességváltó specifikációi
A VW Multivan T6 átviteli vonala Európában és Oroszországban más. A haszonjármű 5 és 6 sebességes kézi váltóval, 7 sebességes DSG robottal, első- és összkerékhajtással kerül hazánkba. Európában a dízel és a benzines változatok automata sebességváltóval és CVT-vel is fel vannak szerelve.
A "roboton" különös figyelmet kell fordítani. A Multivan T6 nedves tengelykapcsolós DSG-vel van felszerelve, és ez nem okoz panaszt. De a korábbi családokban, 2009-től 2013-ig, egy száraz tengelykapcsolós robotot telepítettek, amelyre sok panasz érkezett: rándulások váltáskor, váratlan leállások és egyéb problémák.
Az alváz specifikációi
A könnyű és érzékeny kormánymű az üzemanyag-megtakarítás érdekében automatikus szervokormány-lekapcsolást tartalmaz sík autópályákon. Adaptív, három üzemmódú első felfüggesztés A Dynamic Control Cruise független típus.
Elektronikusan állítható merevségű MacPherson lengéscsillapítókkal van felszerelve, amelyek javítják az autó irányíthatóságát és kényelmes utazást az utasok számára. A kiválasztott kalibrációtól függően nemcsak a lengéscsillapítók csillapítása változik, hanem a hasmagasság is. Választható üzemmód: Normál, Kényelem és Sport. A sportolási lehetőség a rugalmas felfüggesztési elemek kemény beállítása, a hasmagasság 40 mm-rel történő csökkentése mellett. A legtöbb sofőr a Comfort módot választja, amelyet lágy, kényelmes utazásra terveztek. Az új generációs Multivan alváza eredeti megoldást alkalmaz a karosszéria rezgésének leküzdésére durva utakon. A független első felfüggesztés keresztrúdjainak rögzítése nem a karosszéria aljához, hanem az alvázhoz történik. Egy stabilizátor is van hozzá rögzítve. A segédkeret pedig csendes blokkokon keresztül van csavarozva a karosszéria megerősített területeire. A tengelytáv két változatban kapható: 3000 és 3400 mm. Független hátsó felfüggesztés, dupla lengőkarra szerelve.
A vezetés, valamint az utastér vezetőjének és utasainak biztonságát biztosító rendszerek
Az elektronikus rendszerek segítenek az autó vezetésében a kisebb-nagyobb balesetek elkerülésében:
- A blokkolásgátló fékrendszer (ABS) vészfékezés esetén is segíti a kormányzást.
A kipörgésgátló rendszer meggátolja a hajtókerekek elcsúszását induláskor, így gyors gyorsulást és jó irányíthatóságot biztosít a gyorsítás során.
A Multivan városlakó, de még a nehéz útszakaszokon sem spórol - Az elektronikus differenciálzár (EDS) azáltal segíti a terepvezetést, hogy javítja a Multivan T6 úszóképességét alacsony tapadási körülmények között.
- A Light Assist automatikus kültéri világításvezérlő rendszer intelligens elektronika segítségével megakadályozza, hogy a fényszórók elkápráztassák a szembejövő vezetőket éjszaka az autópályán. Állandóan nagy sebességgel üzemel, 60 km/h-tól kezdve, a távolsági fényt tompított fényszóróra kapcsolva.
- Gyári vonóhorog rendelése esetén az utánfutó stabilizálása elérhető, miközben speciális szoftvert kell bevinni a számítógépbe.
- A fékrészek nedvességtől való tisztítására szolgáló rendszert az esőérzékelő jele aktiválja. A sofőr tevékenységétől függetlenül a párnákat a tárcsákhoz nyomja, hogy szárazon tartsa azokat. Így a fékek az időjárási viszonyoktól függetlenül folyamatosan működőképesek.
- A vészfékező rendszer leállítja a 30 km/h sebességgel haladó járművet, ha potenciális ütközést észlel a vezető beavatkozása nélkül.
- Az Emergency Brake Warning rendszer automatikusan bekapcsol egy elakadásjelző lámpát, amely figyelmezteti a Multivan mögött ülő vezetőket, hogy fennáll a vele való ütközés közvetlen veszélye.
Az utastérben a biztonságot a következők biztosítják:
- első első légzsákok;
- oldalsó kombinált magas légzsákok, amelyek védik a mellkast és a fejet;
- limuzin visszapillantó tükör automatikus elsötétítéssel;
- A Rest Assist egy olyan rendszer, amely figyeli a vezető állapotát (reagál a fáradtságra).
Videó: VW Multivan Highline T6 2017 első benyomásai
A VW Multivan T6 két irányt vall. Az egyik - családi autóként sok rokonnal. A második haszongépjármű vállalati ügyfelek számára. Mindkét irányt összekapcsolja az autók elsőkerék-hajtású platformja, és nagyszerű lehetőségek a belső tér különféle igényekhez való újrafelszerelésére. Minden Multivan T6 modellben 6-8 fős ülés található, beleértve a vezetőt is. Ez örömet okoz, mert a kezelésükhöz nem szükséges további kategóriát nyitni a vezetői engedélyben.
