Nagy és kényelmes Volkswagen Caravelle
Tartalom
A Volkswagen Caravella 1990 óta, az autó első generációs modelljének bemutatása óta lelkiismeretesen teljesíti kis utascsoportok szállítójaként vállalt feladatait. Ez idő alatt a Caravelle számos átalakított átalakításon ment keresztül, és hat generációt váltott, és sikeresen felveszi a versenyt Volkswagen társaival - a Transporter, a Multivan, Kalifornia, valamint más autóóriások - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand - képviselőivel. , Toyota Sienna és mások. Az autórajongók nagyra értékelik a Caravelle-t a kényelem, a praktikum és a megbízhatóság miatt, megjegyezve, hogy az autó egyetlen hátránya a költsége: ma új Caravelle-t vásárolhat egy moszkvai egyszobás lakás árának megfelelő áron. És mégis, a kényelmes és aranyos mikrobusz népszerűsége Oroszországban nem csökken, ami azt jelzi, hogy hazánkban nagy a bizalom a Volkswagen termékek iránt.
Rövid történelmi kirándulás
Kezdetben a VW Caravelle egy meglehetősen régimódi hátsókerék-hajtású kisbusz volt, amelynek motorja az autó hátuljában volt.
1997-ben egy meglehetősen döntő átalakítás történt: ennek eredményeként a motor a motorháztető alá került, ami észrevehetően megnőtt, az első lökhárító konfigurációja teljesen megváltozott, a fényszórók kissé ferdének bizonyultak, fehér irányjelzőkkel. Az erőegységet fel lehetett szerelni a javasolt öt- vagy négyhengeres motorok egyikével, amelyek benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működnek, például egy V-alakú sportmotorral, amelynek teljesítménye 140 lóerő. Az új első felfüggesztés lehetővé tette az utasok és a vezető számára, hogy kényelmesebben érezzék magukat az autóban, minden kerékre tárcsafékeket szereltek, megjelent az ABS rendszer és a légzsákok. A belső burkolat és a kiegészítő rendszerekkel felszerelt felszerelés új szintre lépett, az alapváltozat már rendelkezik:
- elektromos első ablakok;
- ülések elektromos fűtése;
- fűtés és hátsó ablaktisztító;
- autonóm fűtés időzítővel;
- rádió.
Az utastérben található ülések könnyen átalakíthatók kényelmes asztallá vagy egyszerűen sima felületté. A kabin belsejében a mikroklíma a szellőztetőrendszer vezérlőegységével önállóan beállítható. Az egyéb újítások közé tartozik a fokozott hangszigetelés és a két tonnáig terjedő pótkocsi vontathatósága.
A 2002-ben megjelent harmadik generációs karavel némileg hasonlít a Multivanra, szinte azonos fényszórókkal és első lökhárítóval. Az autó új verziójában automata sebességváltó és 4Motion összkerékhajtási rendszer vált elérhetővé. Két évszakos "Climatronic" klímaberendezést kínáltak opcióként. 9 utas szállításához egy kiterjesztett aljzatú változatot biztosítottak, számos kényelmes polc lehetővé teszi a vezető és az utasok számára, hogy személyes holmikat helyezzenek el. Az erőforrást két dízelmotor (2,0 l és 3,2 l, 115 és 235 LE) és négy benzinmotor (1,9 l, 86 és 105 LE, valamint 2,5 literes, 130 és 174 LE teljesítményű) egyikével szerelték fel. . A Caravelle generáció további jellemzői:
- első és hátsó független felfüggesztés;
- első és hátsó tárcsafékek fékerő szabályozással;
- biztonsági rendszer, amely baleset esetén védelmet nyújt a vezetőnek a kormánykerék által okozott sérülésekkel szemben;
- SZAKASZ;
- légzsákokkal felszerelt vezető- és első utasülések;
- üveg ragasztott a test nyílásaiba, hozzájárulva a szerkezet szilárdságának növekedéséhez;
- speciális megoldás a biztonsági övek rögzítésére, lehetővé téve, hogy bármilyen méretű utas kényelmesen érezze magát.
Még tekintélyesebbnek bizonyult a Caravelle Business változat, amely a megrendelő kérésére bőrkárpitozással, mobiltelefonnal, faxszal, TV-vel is felszerelhető volt, valamint egy 2,5 literes turbódízel használatát is biztosította. 150 „ló” kapacitású vagy 204 literes benzinmotor. Val vel.
2009-ben került sor a következő generációs VW Caravelle premierjére. Az új autó megalkotásakor a szerzők ragaszkodtak ahhoz a tendenciához, hogy tovább javítsák az autó biztonságát, hatékonyságát, kényelmét és megbízhatóságát. A számos asszisztens rendszer által nyújtott intenzív intelligens támogatás sokkal könnyebbé teszi a vezetést, önbizalmat és kényelmet biztosítva a vezetőnek az utasoknak. A gép megjelenése és műszaki felszereltsége egyaránt változott. A legjelentősebb újításnak a gazdaságosabb motorokra való átállást tartják, amelyek a DGS robotváltóval kombinálva biztosítják az erőforrás optimális működését..
Közvetlenül a vásárlás után vettem észre a kormány rossz elhelyezkedését, az egyenes mozgáshoz képest merev és zajos a felfüggesztés. Kis idő és 3000 körüli futás után a kormányra és a felfüggesztés egyre erősödő kopogásaira panaszkodva fordultam a kereskedéshez. A kormányt korrigálták, pont fordítva (most fordított irányban csinálták), de a felfüggesztésre azt mondták, hogy ez normális, mint egy haszonjármű stb. Nem veszekedtem és káromkodtam, nem panaszkodtam bármelyik. Kár, hogy ezért az igen tetemes pénzért vettem egy "dübörgőt". Saját diagnosztika után kiderült, hogy az első felfüggesztés csendes blokkjai a puhaság érdekében résekkel készültek, így fékezéskor kopogásokat keltenek, és az út egyenetlenségein áthaladva cseréltem őket megerősítettekre, amelyeket páncélozott járművekhez használnak. - a kopogás jelentősen csökken. A további diagnosztizálásnál kiderült, hogy az első futómű rugóstagjai is kopognak - a lengéscsillapítókat is cseréltem, most már minden ok. Most 30000 a futásteljesítmény, minden rendben van, nem kopog, nem zörög. Az autó jó, de nincs ár-érték arány és kereskedői szolgáltatás Oroszországban.
Az ötödik generáció (sőt, akárcsak a hatodik) nem volt olyan forradalmi, mint a negyedik, és főként néhány külső átalakulást érintett. A Volkswagen T5 család a Caravelle mellett a Kombit, a Shuttle-t és a Multivant tartalmazza, ahol a Kombi a legegyszerűbb felszerelést, a Multivan pedig a leggazdagabb műszaki felszerelést biztosítja.
Műszaki adatok VW Caravelle
A Volkswagen Caravelle, amely ma elérhető az orosz autósok számára, egy modern csúcstechnológiás autó, amely magabiztosan vezeti a kis utascsoportokat szállító szegmensben.
Általános jellemzők
A Volkswagen Caravelle-ben való utazás első benyomása egy nagy belső tér, amely lehetővé teszi, hogy ne korlátozza magát, és kényelmesen érezze magát bármilyen magasságú és súlyú utas számára. Az alaphoz további 400 mm-rel bővíthető, ha egy bővített változatot választ, amely további ülések felszerelését biztosítja. A Caravelle a versenytársakhoz képest annyiban kedvező, hogy nem egészen kisbusz, de nem is crossover: a vezérlés ugyanaz, mint egy személyautóé, annak ellenére, hogy a kapacitás sokkal nagyobb, mint a legtöbb SUV-é - a harmadik sor a kényelem elvesztése nélkül telepíthető. Az ilyen autók legmegfelelőbb használata nagy család vagy cég számára. Kereskedelmi személy- és teherszállításra a VW Transporter alkalmasabb. Műszakilag jobban felszerelt Multivan és ennek megfelelően költsége - körülbelül egynegyedével drágább, mint a Caravelle.
A Volkswagen Caravelle karosszériája kisteherautó, az ajtók száma 5, az ülések száma 6-tól 9-ig. Az autót csak személyszállító változatban gyártják három változatban:
- trendvonal;
- komfortvonal;
- highline.
Táblázat: a Volkswagen Caravelle különféle módosításainak specifikációi
| Jellemzés | T6 2.0 bitTDI DSG 180LE | T6 2.0 TSI MT L2 150LE | T6 2.0 TDI MT L2 102LE | T6 2.0 TSI DSG 204LE |
| Motor teljesítmény, LE val vel. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Motor térfogata, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Nyomaték, Nm/ford. percenként | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Henger hely | Sorban | Sorban | Sorban | Sorban |
| Szelepek hengerenként | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Üzemanyag típusa | dízel | benzin | dízel | benzin |
| Üzemanyag-fogyasztás (városi/autópálya/kombinált) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Elektromos rendszer | közvetlen befecskendezés | közvetlen befecskendezés | közvetlen befecskendezés | közvetlen befecskendezés |
| Maximális sebesség, km / h | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Gyorsulás 100 km/h sebességre, másodperc | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| PPC | robotizált 7 sebességes duplakuplungos automata | 6MKPP | 5MKPP | robotizált 7 sebességes duplakuplungos automata |
| Meghajtó egység | elülső | elülső | elülső | elülső |
| Első felfüggesztés | független - McPherson | független - McPherson | független - McPherson | független - McPherson |
| Hátsó felfüggesztés | független - multi-link | független - multi-link | független - multi-link | független - multi-link |
| Első fékek | szellőző lemez | szellőző lemez | szellőző lemez | szellőző lemez |
| Hátsó fékek | korong | korong | korong | korong |
| Ajtók száma | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ülések száma | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Hossz, m | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Szélesség, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Magasság, m | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Tengelytáv, m | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Saját tömeg, t | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Teljes súly, t | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Tartály térfogata, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Hézag, cm | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Videó: a VW Caravelle T6 megismerése
Méretek VW Caravelle
A Caravelle standard változata 5006 mm, a bővített változat 5406 mm hosszúságú járművet biztosít. A szélesség és magasság 1904, illetve 1970 mm, a tengelytáv 3000 mm. A hasmagasság 178 és 202 mm között változhat. Az üzemanyagtartály 80 literes, a csomagtartó térfogata 5,8 m3-ig, a gumiméret 215/60/17C 104/102H. Saját tömege 1982-2076 kg lehet, bruttó tömege 3 tonna.
Nagyon ergonómikus vezetői és navigátorülések, hosszú távokon a pályán sokáig lehet menni és nem lehet elfáradni. A legfrissebb rekordok közül egy 24 órás szakasz a Krímtől Moszkváig, egy 1500 km-es szakasz, figyelembe véve a kompot és a gyerekek ismételt gyaloglását, hogy ne zúgjon a kabinban. Elmentünk a Krím-félszigetre, vittünk magunkkal: 3 sátrat, 4 hálózsákot, 4 szőnyeget, több takarót, száraz szekrényt, 40 liter vizet, babakocsit, dobozt edényekkel (6 literes fazék, serpenyő, tálak, poharak) és kaja, 2 laptop, 2 csomagtartó kamerával, dofiga táska ruhákkal mindenkinek, mert vadnak tervezték és nem akartak mosni. Visszautaztunk - vittünk még egy utast pár táskájával, és ezen kívül adtunk hozzá 20 liter bort, 25 kg rizst, egy doboz őszibarackot, egy lapátot, egy felmosót, egy másik kis sátrat - minden belefért, és anélkül bármilyen tetőcsomagtartó. Általánosságban elmondható, hogy kibontva belefér a csomagtartóba egy 3 kerekű, nagy felfújható kerekű babakocsi, amiben egykor 2 6 és 3 éves gyereket szállítottam.
A motor jellemzői
A Caravelle T6-ban használt dízelmotorok űrtartalma 2,0 liter, teljesítményük pedig 102, 140 és 180 lóerő. A benzinmotorok teljesítménye 150 vagy 204 LE lehet. Val vel. 2,0 literes térfogattal. Az üzemanyag-ellátó rendszer az erőművek minden változatában közvetlen befecskendezéses. Mind a benzin, mind a dízelmotorok 4 hengerrel rendelkeznek egymás után. Minden henger 4 szeleppel rendelkezik.
átvitel
A hatodik generációs Caravelle sebességváltó lehet manuális vagy robotizált DSG. A mechanika egyszerűsége és tartóssága miatt továbbra is közelebbi és elfogadhatóbb lehetőség marad a legtöbb hazai autós számára. A robot egyfajta kompromisszum a kézi és az automata sebességváltó között, és számos kérdést vet fel a Caravelle-tulajdonosok körében, annak ellenére, hogy üzemanyagot takarít meg. A probléma az, hogy a Caravelle által használt DSG-doboz úgynevezett szárazkuplungos, szemben a hatfokozatú, amely olajfürdőt használ. Egy ilyen dobozzal történő sebességváltáskor a kuplungtárcsák túl élesen dokkolhatnak, aminek következtében az autó megrándul, elveszti a tapadást, és idegen zajok keletkeznek. Emiatt a DSG gyorsan elhasználódik, és már 50 ezer kilométer megtétele után használhatatlanná válhat. Másrészt a DSG doboz a mai napig a legfejlettebbnek és „fejlettebbnek” számít, amely nagy sebességű és gazdaságos járműmozgást biztosít. Így a potenciális vevő önállóan határozza meg prioritásait: konzervatív és évek óta bevált mechanika vagy a jövő doboza, de a DSG-t véglegesíteni kell.
Hajtás Volkswagen Caravelle lehet elöl vagy tele. A 4Motion jelvény jelenléte azt jelzi, hogy az autó összkerékhajtású. A 4Motion rendszert 1998 óta használják a Volkswagen járműveken, és az útviszonyoktól függően a nyomaték egyenletes eloszlásán alapul minden kerék között. Az első tengely nyomatékát ebben az esetben a Haldex többtárcsás súrlódó tengelykapcsoló biztosítja. Az érzékelőktől származó információ a 4Motion rendszer vezérlőegységéhez kerül, amely feldolgozza a kapott jeleket, és elküldi a megfelelő parancsokat az aktuátoroknak.
Fékrendszer
Első fékek Volkswagen Caravelle szellőző tárcsa, hátul - tárcsa. A szellőztetett tárcsafékek használata a fékrendszer gyorsabb hűtésének lehetőségének köszönhető. Ha egy közönséges lemez tömör kerek üres, akkor a szellőző két lapos lemez, amelyeket válaszfalak és membránok kapcsolnak össze. A sok csatorna jelenléte miatt még intenzív fékhasználat mellett sem melegednek túl.
Egy éve van a kocsim. Franciaországból importált. Az autó nagyon jó konfigurációban van: két elektromos tolóajtó, automata klímaberendezés a vezetőnek és az utasoknak, automata autonóm fűtés, két parkoló érzékelő, fűthető elektromos tükrök, központi zár. Az erős motor és a modern DSG sebességváltó jó kombinációja lehetővé teszi, hogy bármilyen vezetési módban élvezze a vezetést: az energikustól a nagyon nyugodtig. A kellően rugalmas és energiaigényes felfüggesztés hozzájárul a kiváló kezelhetőséghez, ugyanakkor csökkenti az utasok kényelmét.
medálok
Első felfüggesztés Volkswagen Caravelle - független, MacPherson rendszer, hátsó - független multi-link. A McPherson egy ma rendkívül népszerű felfüggesztési típus, általában az autó elején használják. Előnyei között szerepel: tömörség, tartósság, könnyű diagnosztizálás. Hátrányok - a fő felfüggesztési rész cseréjének bonyolultsága - a felfüggesztés rugóstagja, az útzaj behatolása az utastérbe, rossz első gördülési kompenzáció erős fékezéskor.
A felfüggesztés többlengőkaros változata három vagy öt kar használatán alapulhat, amelyek a segédvázhoz vannak rögzítve és az agyhoz vannak csatlakoztatva. Az ilyen felfüggesztés fő előnyeinek tekintik az egyik tengely kerekeinek teljes függetlenségét, az alumínium felhasználásának lehetőségét a tervezésben a teljes tömeg csökkentése érdekében, a kerék jó tapadását az útfelülettel, az optimális járműkezelést nehéz körülmények között. útviszonyok, alacsony zajszint az utastérben.
Biztonság és kényelem
A VW Caravelle alapváltozata a következőket kínálja:
- ESP - árfolyam-stabilitási rendszer;
- Légzsák vezető és utas az első ülésen;
- rögzítő gyerekülés Isofix;
- ABS - blokkolásgátló fékek;
- gumiabroncsnyomás szabályozás;
- emelő indítótámasz;
- indításgátló;
- központi zár.
És még:
- harmadik üléssor;
- kartámasz az első ülésen;
- szövet kárpitozás;
- csatlakozó külső audioeszköz csatlakoztatásához;
- akusztikai rendszer;
- Bluetooth;
- beállítás és szervokormány;
- fűthető első ülések;
- első elektromos ablakemelők;
- szélvédőmosók, szélvédő és oldalsó tükrök fűtése;
- légkondicionáló;
- eső- és fényérzékelők.
Videó: az új Volkswagen Caravelle T6 belső és külső jellemzői
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Felár ellenében rendszereket rendelhet:
- Hátsó nézet, beleértve a tolató kamerát és a parkolási érzékelőt;
- Rear Assist - fedélzeti számítógép és vezető védelem az elalvás ellen;
- Side Assist – tempomat és holttérfigyelő.
Ezenkívül telepítheti a következőket:
- bőrborítású multifunkciós kormánykerék;
- ködlámpa;
- riasztó és hangerő-érzékelő, amely megvédi a kabinba való behatolást;
- CD lejátszó;
- tetőkorlátok;
- napellenzők stb.
Benzin vagy dízel
Ha egy Volkswagen Caravelle vásárlásakor problémát okoz a dízel- és benzinmotorok közötti választás, akkor szem előtt kell tartani, hogy:
- A dízelmotoros járművek általában drágábbak, mint a hasonló benzines változatok.
- a dízelmotorok nagyobb tapadásúak, a benzinesek - "frissebb";
- a dízelmotor kevesebb káros komponenst bocsát ki a légkörbe, azaz környezetbarátabb;
- általában a dízelmotorok gazdaságosabbak;
- a benzinmotor kevésbé zajos.
A két motortípus közötti alapvető különbség az üzemanyag-levegő keverék meggyújtásának módjában rejlik, amely a benzinmotoroknál a gyújtógyertya által keltett szikra, a dízelmotoroknál pedig a meggyulladó izzítógyertyák segítségével gyullad meg. a keveréket magas nyomáson magas hőmérsékletre melegítjük.
Volkswagen Caravelle árak
A VW Caravelle ára a konfigurációtól és a műszaki felszereltség szintjétől függ.
Táblázat: a különböző VW Caravelle modellek költsége, a konfigurációtól függően, rubel
| módosítás | Trendline | komfort vonal | magas vonal |
| 2.0 bites DSG 180 LE | +2 683 300 XNUMX | +2 697 300 XNUMX | +3 386 000 XNUMX |
| 2.0 bitTDI DSG 4Motion 180 LE | +2 842 300 XNUMX | +2 919 700 XNUMX | +3 609 800 XNUMX |
| 2.0bitTDI DSG 4Motion L2 180LE | +2 901 400 XNUMX | +2 989 800 XNUMX | +3 680 000 XNUMX |
| 2.0bitTDI DSG L2 180LE | +2 710 400 XNUMX | +2 767 200 XNUMX | +3 456 400 XNUMX |
| 2.0TDI DSG 140LE | +2 355 700 XNUMX | +2 415 200 XNUMX | +3 084 600 XNUMX |
| 2.0TDI DSG L2 140LE | +2 414 400 XNUMX | +2 471 300 XNUMX | +3 155 200 XNUMX |
| 2.0TDI MT 102LE | +2 102 700 XNUMX | +2 169 600 XNUMX | - |
| 2.0TDI MT 140LE | +2 209 600 XNUMX | +2 260 800 XNUMX | +2 891 200 XNUMX |
| 2.0TDI MT 4Motion 140LE | +2 353 200 XNUMX | +2 439 300 XNUMX | +3 114 900 XNUMX |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140LE | +2 411 900 XNUMX | +2 495 400 XNUMX | +3 185 300 XNUMX |
| 2.0TDI MT L2 102LE | +2 120 600 XNUMX | +2 225 500 XNUMX | - |
| 2.0TDI MT L2 140LE | +2 253 100 XNUMX | +2 316 900 XNUMX | +2 961 600 XNUMX |
| 2.0 TSI DSG 204 LE | +2 767 200 XNUMX | +2 858 800 XNUMX | +3 544 700 XNUMX |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204LE | +2 957 800 XNUMX | +3 081 200 XNUMX | +3 768 500 XNUMX |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204LE | +2 981 000 XNUMX | +3 151 200 XNUMX | +3 838 800 XNUMX |
| 2.0TSI DSG L2 204LE | +2 824 900 XNUMX | +2 928 800 XNUMX | +3 620 500 XNUMX |
| 2.0TSI MT 150LE | +2 173 100 XNUMX | +2 264 200 XNUMX | +2 907 900 XNUMX |
| 2.0TSI MT L2 150LE | +2 215 500 XNUMX | +2 320 300 XNUMX | +2 978 100 XNUMX |
Ha a Volkswagen Caravelle tulajdonosa egyben nagy család feje is, akkor a legjobb autót választotta esetére. A kényelmes és tágas Caravelle-ben való utazás azt a benyomást kelti, hogy mérete ellenére az autót inkább családi, mint kereskedelmi használatra tervezték. A Volkswagen tervezői hagyományosan a márkás lakonikus belső és külső elemek használatával stílusossá varázsolnak egy látszólag közönséges téglalap alakú dobozt. Számos intelligens asszisztens rendszer gondoskodik a biztonságos vezetésről és a kényelmes tartózkodásról hosszú utakon.
