A Volkswagen 2030-ban búcsút mond a kézi sebességváltónak
Kiderült, hogy a Volkswagen-csoport azt tervezi, hogy 2026-tól fokozatosan búcsút int a kézi sebességváltóknak, és 2030-ra egy teljesen elektromos járműsorral jelentkezik. Azt még nem tudni, hogy az Audinak, a SEAT-nak és a Skodának lesz-e automata gépe, de nagy valószínűséggel igen.
Micsoda meglepetés, hogy megjelent A Volkswagen 2030-ban kész búcsút venni klasszikus kézi sebességváltójának.
A közvetlenül az "Auto Motos und Sport" német magazintól származó információk azt is jelzik, hogy a vállalat a költségek csökkentésére törekszik, és a leggyorsabb módszer a hajtásláncok kínálatának egyszerűsítése.
Ehhez hasonlóan a Volkswagen a DSG-t helyezi az élre a manuálisok rovására, valamint a kuplung fokozatos kivonását, ami 2023-tól indulhat.
Toll Mi lesz az új generációs modellekkel? A Volkswagennek már van terve velük legalábbis a kézi váltóval kínált Tiguan és Passat márkáknál az eladáskor már csak automata váltóval lesznek elérhetőek, ami nem hagyja majd annyira boldogan a felhasználók százait, hiszen köztudott, hogy aki manuálist vesz teherautó megteszi, hogy "jobban érezze magát az autó felett".
Több pletyka mellett a Tiguan és a Passat is leállítja szedán karosszériáját, hogy csak teherautóként működjön.
Bár Nem világos, hogy a Volkswagen-csoport által tervezett kézi sebességváltóról automatára váltás hatással lesz-e más márkáira is, mint például az Audi, a SEAT és a Skoda., vélhetően ők is igazodni fognak a változásokhoz, hiszen elég csak felidézni, hogy az Audi megígérte közönségének, hogy 2026-tól csak elektromos járműveket dob piacra.
Egyes autóipari csoportokban a felhasználók elhagyták az elégedetlenségüket a közelgő változásokkal kapcsolatban, de nincs más hátra, mint megvárni, hogy a Volkswagen tisztázza, milyen változásokat fognak találni az elkövetkező években, és hogy azok megfelelnek-e majd azoknak, akik szeretik. három pedállal lovagolni.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a Dieselgate-botrány után a VW keményen ütötte a zsebet. ahol arról számoltak be, hogy az autógyártó szoftvert telepített a szennyezőanyag-kibocsátás műszaki ellenőrzésének eredményeinek megváltoztatására 11 és 2009 között 2015 millió eladott dízel járműben.
Az ok, amiért a vállalat a legjobb módszereket keresi költségeik csökkentésére.
