Próbaút Volkswagen Touareg
A Volkswagen szerint körülbelül 2.300 új autóalkatrész van, de a Touareg megjelenése és hangulata (szerencsére) továbbra is a Touareg marad – csak bizonyos területeken jobb vagy jobb. Nevezheted Touareg Plusnak is.
A Touareg természetesen továbbra is a Volkswagen pozsonyi gyárában készül, és továbbra is könnyen felismerhető. Megfiatalított arcot kapott, amely egyértelműen mutatja a márkahovatartozást - új fényszórók, merész krómmaszk (az öt- és hathengeres modelleknél fényes krómból, a motorosabb változatoknál pedig matt krómból), új lökhárító és új oldalsó tükrök. irányjelzők LED technológiával (és oldalnézeti rendszerrel). Már a hátsó lámpák is LED-esek, így az ablakaik is sötétebbek lehetnek, a hátsó ajtók tetején lévő légterelő pedig hangsúlyosabb a jobb aerodinamika mellett.
A belső térben nem észrevehetők, de az új ülések észrevehetők, új elemek vannak színben vagy bőrtípusban, valamint új kialakítású fa betétek az utastérben. A mérnökök nemcsak az első üléseket (itt főként a kényelemre helyezték a hangsúlyt), hanem a hátsó padot is megcélozták, amely most nyolc kilogrammal könnyebb és könnyebben összecsukható, így a csomagtartó alja lapos maradt e feladat után. Átalakították az érzékelőket is, leginkább az új többfunkciós kijelzőt, amely nagyobb és mindenekelőtt színes.
A nagy felbontású LCD képernyő sokkal átlátszóbb lett, és egyben tisztábban tudja megjeleníteni a szükséges információkat. Az egyik az ACC automata sebességtartó automatika működése - az ilyen rendszerekhez hasonlóan az első radaron keresztül működik, és az autó nemcsak lelassíthatja a Front Scan rendszert, amely ugyanazt a radart használja, ha fennáll a veszély. az ütközéstől, hanem teljesen leáll. A radarszenzorok, ezúttal a hátsó lökhárítóban, szintén az oldalnézeti rendszert használják, amely figyeli az autó mögött és közelében zajló eseményeket, és sávváltáskor a külső visszapillantó tükrökben lévő lámpával figyelmezteti a vezetőt, hogy nem szabad az út.
Mivel azonban a Touareg SUV is (amely sebességváltóval, valamint középső és hátsó differenciálzárral is rendelkezik, a hátsó opcionális), az ABS-t (és az úgynevezett ABS Plus-t) terepjáró használatra is átalakították. Ez most lehetővé teszi a kerékpár jobb blokkolását terepen való haladáskor (vagy homokon, havon ...), így az elülső kerekek előtt egy ék tolt anyag jön létre, ami hatékonyabban állítja le az autót, mint a lovaglás . kerekek klasszikus ABS -el. Az ESP mostantól rendelkezik egy kiegészítő funkcióval, amely érzékeli és csökkenti a felborulás kockázatát, és a légrugózás sportos beállítással is rendelkezik, amely csökkenti a jármű dőlését, ha gyorsan halad aszfalton.
A légrugózás a 3 vagy többhengeres motorok alapfelszereltsége, mások felár ellenében rendelhetők. A motorkínálat gyakorlatilag változatlan maradt, az előző két benzinmotort (5 V6 280 -as és 6.0 W12 -es 450 "lóerővel") kombinálták (először egy olyan autón, amelynek orrán Volkswagen -jelvény volt) 4, a 2 literes nyolchengeres V FSI technológiával és 350 "lóval", amit az Audi modellekből már ismerünk. A dízelmotorok változatlanok maradtak: 2 literes öthengeres, háromliteres V5 TDI és hatalmas V6 TDI (10, 174 és 225 "lóerő"). A korábbiakhoz hasonlóan a hajtómű mindig hatfokozatú automata (vagy hatfokozatú manuális a két gyengébb dízel esetében).
A frissített Touareg már kapható, és az árak nem sokat változtak elődjéhez képest. Így a Touareg továbbra is jó vétel. Ugyanezen okból már 45 megrendelést kaptak, és várhatóan 80 Touareg -et értékesítenek az év végéig.
- motor (kivitel): nyolchengeres, V, benzin közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel
- Motortérfogat (cm3): 4.136
- maximális teljesítmény (kW / LE 1 / percnél): 257/340 6.800 -nél
- maximális nyomaték (Nm @ rpm): 1 @ 440
- első tengely: egyszeres felfüggesztés, kettős lengőkar, acél vagy légrugók, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók, gördülésgátló
- hátsó tengely: egyetlen felfüggesztés, kettős lengőkar, elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók, stabilizátor
- tengelytáv (mm): 2.855
- hossz × szélesség × magasság (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
- törzs (l): 555-1.570
- maximális sebesség (km / h): (244)
- gyorsulás 0-100 km / h (s): (7, 5)
- üzemanyag -fogyasztás ECE esetén (l / 100 km): (13, 8)
Dušan Lukič, fotó: növény
